Общество синих ведёрок

Синее детское ведёрко

О́бщество си́них ведёрок — российское общественное движение, члены которого борются с произволом чиновников и хамством на дорогах, добиваются, чтобы «мигалки» (проблесковые маячки) использовались только на автотранспорте экстренных служб, и протестуют против их использования высокопоставленными представителями власти.

Протест выражается флеш-мобовым использованием имитаторов «мигалок»; чаще всего используются безобидные предметы, например, детское синее пластмассовое ведёрко (откуда название), наклеиваемое скотчем на крышу либо помещаемое в салон автомобиля.

Общество синих ведёрок не только фиксирует многочисленные нарушения со стороны водителей машин со спецсигналами, но и информирует граждан о выявленных фактах, выкладывая, в частности, фотографии и видеоролики на страницу сообщества в Живом Журнале.

Лидер «ведёрок» Пётр Шкуматов, предпринимавший в 2012 году неудачную попытку зарегистрировать Общество в Минюсте РФ, характеризует движение как «неформальное сообщество блогеров».

Предыстория

Машина с мигалкой на улице Москвы

Впервые концептуальная идея гражданского протеста против привилегий и произвола чиновников на дорогах, ставшая прологом к созданию «Общества Синих Ведёрок», появилась в 2006 году. Тогда по всей России прокатилась волна общественного недовольства против несправедливого осуждения алтайского железнодорожника Олега Щербинского, в чей автомобиль «Тойота» при обгоне сзади на огромной скорости врезался Мерседес губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, что повлекло гибель трёх человек в машине чиновника.

Активный борец за права автомобилистов Алексей Дозоров, которого в некоторых СМИ потом называли «отцом-основателем» Общества, в знак протеста против дела Щербинского установил на крыше своей машины детское синее ведёрко, напоминающее проблесковый маячок правительственного автомобиля, и с этим ведёрком прокатился вокруг Кремля, что вызвало интерес окружающих. Этот экспромт вкупе с возмущением автомобилистов по всей стране, выступлениями общественности и прессы, принесли результат: в кассационной инстанции приговор Щербинскому был отменён, сам он оправдан, а дело закрыто. В том же году В. Путин распорядился урезать число официально разрешённых «мигалок» в семь раз — с 7000 до 1000.

Алексей Дозоров в последующие годы начал систематически ездить с ведёрком. К 2006 же году относится инцидент с известным уральским автомобильным правозащитником Кириллом Форманчуком, который установил на крыше своего автомобиля похожий на мигалку или ведёрко предмет, назвав его холодильником. Он сделал это также в знак протеста против злоупотреблений властей и выехал с «холодильником» на дороги Екатеринбурга в день проведения в этом городе съезда партии «Единая Россия», когда на дорогах милиция несла усиленное дежурство. Форманчука задержали, предмет конфисковали и направили в суд, который признал предмет световым маяком, несмотря на отсутствие в нём лампочки, постановил его уничтожить и присудил Форманчуку штраф, который Форманчук так и не выплатил.

Активная реализация идеи «Общества синих ведёрок» как движения в защиту прав граждан начала осуществляться только в 2010 году.

История

В 2010 году в своём блоге журналист Сергей Пархоменко сделал запись, положившую начало самоорганизации движения

По-моему, это совершенно гениальная идея.

Вот глядите: некий водитель попросил у своего пятилетнего сына напрокат синенькое ведёрко для песочницы. По размеру — как раз такое же, как стандартный фонарь мигалки с крыши обычного членовоза. И прицепил это ведёрко на крышу своей машины.

— Общество синих ведерок

Один из способов крепления синего ведёрка к автомобилю. Москва, 2011 год

Сюжеты об акциях проходят по ТВ-каналам, в частности, на канале Вести, на СТС в программе «Инфомания». Репортаж об акции «синих ведёрок» в Москве 3 июля 2010 г. был показан Шведским телевидением.

15 апреля 2010 года глава ГИБДД Московской области генерал-майор Сергей Сергеев выступил против такого рода действий, поскольку они создают умышленные помехи для проезда автомобилей госслужащих.

Генерал Сергеев пояснил, что следит за развитием этой ситуации в Интернете. Глава подмосковной ГИБДД отметил, что когда иномарка включает световой и звуковой сигналы и уходит на полосу встречного движения, то все думают, что в машине едет чиновник. «А там, может, — не чиновник, а оперативный сотрудник ФСБ или фельдъегерь едет!» — предположил Сергей Сергеев.

По его словам, сегодня основная масса световых сигналов установлена на автомобилях спецслужб. Как считает Сергеев, создание им помех и проблем может сорвать выполнение важной задачи и осложнить жизнь многих людей.

Одна из идей блогеров, которые борются с дорожными привилегиями, — нажимать на клаксон, когда водители видят нарушение правил дорожного движения автомобилями, оборудованными «мигалками», за исключением машин служб «01», «02», «03». Ещё одна идея блогеров — устанавливать на свои транспортные средства синие ведёрки, издали напоминающие «мигалку».

— Глава ГИБДД Подмосковья: установка синих ведер на машинах - необдуманная идея

В мае 2010 года в Госдуму был внесён проект поправок в Федеральный закон «О демонстрациях, митингах, шествиях и пикетированиях», призванных лишить людей за рулём автомобиля права участвовать в массовых акциях. Документ в первую очередь направлен против желающих возить на крыше своей машины синие ведёрки, символизирующие протест. Законопроект был принят Государственной Думой и одобрен Советом Федерации, однако президент Медведев 6 ноября 2010 года наложил на него вето и отправил на доработку. 10 декабря 2010 года поправки были приняты. Законом предусмотрено, в частности:

…в случае проведения публичного мероприятия с использованием транспортных средств информация об этом должна содержаться в регламенте проведения публичного мероприятия и в уведомлении об его проведении. Участники такого мероприятия обязаны соблюдать требования по обеспечению транспортной безопасности и безопасности дорожного движения. Порядок проведения публичных мероприятий на объектах транспортной инфраструктуры, используемых для транспорта общего пользования, определяется законом субъекта Российской Федерации. При проведении пикетирования группой лиц уведомление подается в срок не позднее трёх дней до дня проведения пикетирования, а если указанные дни совпадают с воскресеньем или нерабочим праздничным днём — не позднее четырёх дней до дня его проведения.

Москва

Автомобили участников акции в Москве в апреле 2010 года

Акции «Синего ведёрка» регулярно проходят на улицах Москвы. Так, уже за первую неделю создания интернет-сообщества акции проходили трижды, на Садовом кольце и Кутузовском проспекте, причём вторая акция была сорвана милицией..

12 мая 2010 года в ходе пешей прогулки активистов «синих ведёрок» по Манежной площади Москвы были задержаны 16 участников. Многие активисты вышли на прогулку целыми семьями вместе с детьми, выделялись из толпы лишь тем, что держали в руках синие вёдра или воздушные шарики.

Акция арт-группы «Война»

22 мая 2010 года на Кремлёвской набережной член арт-группы «Война» Леонид Николаев с синим ведром на голове запрыгнул на служебную машину со спецсигналом и пробежался по её крыше. Видео произошедшего вскоре попало в интернет. Активисты «Общества синих ведёрок» заявили о своей непричастности к данному происшествию. Ранее Николаев уже прогуливался с синим ведром на голове по полосе встречного движения центральных московских улиц. 28 мая Николаев был задержан правоохранительным органами, но в тот же день отпущен до нового разбирательства.

В отношении «Общества синих ведёрок» Л. Николаев заявил следующее:

Это, разумеется, никакая не дискредитация. Но и к «синему» движению отношения не имеет, что тоже сразу заметно. Наоборот, по итогам, мы прославили ведёрки на всю страну, подарили простому гражданскому «Не хочу» не только героический флёр, но и сделали синие ведёрки настоящим культом. Это классическая акция «Войны», уже ушедшая в фольклор. А дело было так. Мы наткнулись в Сети на акции этих «ведёр». Смотрим и видим: делать нужно же не так. Ну вот мы и сделали. Мы всего лишь вложили в это душу. И теперь это сделано с русской душой.

Результаты

• В 2010 году «ведёрки» аккумулировали общественный протест и совместно с Федерацией автовладельцев России проводили независимую экспертизу аварии на Ленинском проспекте, произошедшей 25 февраля, когда при лобовом столкновении своего «Ситроена» с «Мерседесом» вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова погибли врачи, сотрудницы Научного центра акушерства Ольга Александрина и Вера Сидельникова. Несмотря на ряд свидетельских показаний, материалы независимых экспертиз, представленных активистами, следствие признало виновной в аварии погибшую Александрину.

• В феврале 2011 года в распоряжении Общества оказался поимённый список владельцев «мигалок» с указанием номеров их служебных автомобилей. Это дало активистам возможность устанавливать фамилии лиц, чьи нарушения на дорогах были зафиксированы.

• В сентябре 2011 года «синие ведёрки» открыли сайт, с которого ставшие свидетелями нарушений водители могли отправлять в ГИБДД видеоролики о хамском поведении чиновных автомобилистов.

• В начале 2012 года Общество намеревалось официально зарегистрироваться в Минюсте России в статусе межрегиональной общественной организации. В июле 2012 года Минюст России официально отказал «ведёркам» в регистрации, причиной отказа стали претензии к уставу организации, а также «несоответствие видов деятельности целям организации». Общество сочло причину отказа политической и объявило о намерении отстаивать право на регистрацию в судебном порядке..

• В июне 2012 года активисты Общества установили, что губернатор Калужской области Анатолий Артамонов передвигается по Москве с помощью патрульной машины ДПС с калужскими номерами. Таким образом, Артамонов нарушает Указ Президента Российской Федерации, согласно которому губернаторы могут пользоваться транспортными средствами со спецсигналами только на территории соответствующих регионов.

• В 2012 году по инициативе «ведёрок» и на средства, собранные ими, 111-м Главным государственным центром судебно-медицинских и криминалистических экспертиз Минобороны России была проведена независимая экспертиза резонансного ДТП с гибелью 13-летней Алисы Суворовой в Кирове, где среди подозреваемых проходила и вице-губернатор Мария Гайдар. Экспертиза установила, что девочка, судя по характеру травм, не могла быть сбита троллейбусом, как об этом записано в приговоре суда, осудившего водителя троллейбуса Марину Ногину; на пострадавшую наехало капотное транспортное средство.

• В июле 2012 года «синие ведёрки» получили, с опозданием на два с лишним месяца, из МВД России ответ на запрос, почему машина Президента РФ В. Путина передвигалась во время инаугурации 7 мая 2012 без переднего номерного знака, что является нарушением КоАП. В ответе, подписанном заместителем начальника московского управления ГИБДД М. Мартюшевым, сказано, что изображения на фотографиях (где запечатлён бронированный Mercedes, двигающийся на инаугурацию в сопровождении эскорта мотоциклистов) «не позволяют идентифицировать указанный автомобиль, равно как и определить собственника».

Позднее ГИБДД уточнило, что Mercedes из кортежа Путина в день его инаугурации следовал в центре Москвы по пустым перекрытым улицам, и поэтому, несмотря на ПДД, имел право двигаться без переднего регистрационного знака.

• К лету 2012 года по всей России, согласно Указу Президента Российской Федерации, осталось всего 569 транспортных средств с мигалками. Полностью лишились их аппарат Правительства РФ, ряд федеральных министерств (не силового блока), федеральные агентства и службы, ЦИК России, региональные законодательные власти.

• В ноябре 2012 года «ведёрки» обнародовали факты курсирования в Москве абсолютно пустых автобусов по выделенным полосам для общественного транспорта.

• В ночь на 19 мая 2013 года активист «ведёрок» Георгий Кокорин проверял жалобы блогеров на самоуправство полиции в Колпино, за что был избит местными бандитами при участии и попустительстве полицейских. В результате разбирательства начальник колпинской полиции, шеф ГИБДД и его заместитель были уволены.

• В ночь на 27 июля 2013 года активисты зафиксировали автомобиль с номерами серии АМР А749МР97, используемой госчиновниками, который насмерть сбил пешехода на Кутузовском проспекте.

• 5 сентября 2013 года резонансную драку с жестоким избиением водителя Евгения Судейкина на Павелецкой набережной устроили банкир Александр Ерхов и его охранники Роман Цыпляев и Юрий Волков, установили «ведёрки». По данным Шкуматова, кортеж Ерхова, состоящий из Bentley и Mercedes Geländewagen, регулярно нарушает правила дорожного движения в Москве, однако никаких мер в отношении нарушителей правоохранительные органы не принимают.

• В ноябре 2013 года «ведёрки» обратили внимание общественности, что спустя год после отставки бывший министр обороны РФ Анатолий Сердюков продолжает ездить на служебном Mercedes с мигалкой и в сопровождении автомобиля охраны Федеральной службы охраны Российской Федерации.

Структура и численность

В Обществе отсутствует чёткая структура и формализованное членство. Любой сочувствующий может считать себя участником или сторонником Общества. В средствах массовой информации «синие ведёрки» характеризовались как «неформальное сообщество блогеров».

Летом 2011 года в прессе сообщалось, что в Обществе восемь координаторов. В июле 2012 года один из координаторов Общества Пётр Шкуматов в газете «Коммерсантъ» назван лидером «Синих ведёрок».

По состоянию на осень 2011 года общее количество участников движения в целом по России оценивается более чем в 10 тысяч, при этом пресса отмечает, что общее число сочувствующих превысило 300 тысяч человек. Такие данные приводит журнал «Русский репортёр», не указывая, однако, какая методика использовалась для подсчёта сочувствующих.

Критика

Лидер организации автомобилистов «Свобода выбора», депутат Госдумы РФ Вячеслав Лысаков упрекал «ведёрок» в избирательности фиксирования нарушений автомобилями со спецсигналами, указывая на то, что активисты закрывают глаза на аналогичные действия других автомобилистов и тем самым вызывают «классовую ненависть». Начальник ГИБДД Московской области Сергей Сергеев считает, что «ведёрки» преувеличивают масштаб засилья «мигалок», которые являются проблемой Москвы и Кутузовского проспекта, но не более того. Вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский уверен, что деятельность Общества представляет интерес лишь для жителей столицы и обвинил активистов в незаконной слежке и вмешательстве в личную жизнь чиновников.

Санкт-Петербург

Как писала Наталья Белогрудова в газете «Деловой Петербург»,

история с синими ведёрками на крышах авто не нова. Впервые их стали крепить, в Петербурге в том числе, ещё в начале 2006 года, но тогда из-за слабой развитости блогосферы и социальных сетей идея не получила широкой огласки. Сейчас же однозначно популярности идее создания синеведёрочного общества прибавляют история с машиной топ-менеджера «Лукойла» и история противостояния Хартли — Шевченко.

— http://www.dp.ru/a/2010/04/19/Sinie_vederki_vitesnjajut_s

Руководитель петербургского общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» (КЗПА) Александр Холодов утверждает, что они придумали эту идею четыре года назад^{[когда?]}.

См. также

СтопХам

Ссылки

• Общество Синих Ведерок — статья в Лентапедии. 2012 год.
• Сайт о перекрытиях дорог
• ЖЖ-комьюнити
• Пешеходная экскурсия синих ведёрок 12 мая 2010 года
• Видеосюжеты о Синих ведёрках на ГраняхТВ
• Флешмоб на колесах: детское ведерко как протест против мигалок
• Автолюбители накрылись ведрами
• Милиция яростно зачищает Москву от Синих Ведёрок вместо борьбы с мигалками
• Акция «Синих ведёрок» против спецсигналов была сорвана милицией
• Автомобили с синими ведерками на крышах едут в центре Москвы в знак протеста против «мигалок»
• Мобильное приложение с базой номеров авто, на которых установлен спец. сигнал