SEAT 133: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.5.1)
Строка 42: Строка 42:
Автомобиль получил шасси и силовой агрегат от заднемоторного [[Fiat 850|SEAT 850]] образца 1964 года и новый кузов, сильно напоминающий переднеприводный [[Fiat 127]] образца 1971 года. Таким образом, сочетались все ещё популярная в горной стране заднемоторная схема с заметно более просторным и безопасным кузовом, чем у итальянской заднемоторной модели [[Fiat 126]] образца 1972 года.
Автомобиль получил шасси и силовой агрегат от заднемоторного [[Fiat 850|SEAT 850]] образца 1964 года и новый кузов, сильно напоминающий переднеприводный [[Fiat 127]] образца 1971 года. Таким образом, сочетались все ещё популярная в горной стране заднемоторная схема с заметно более просторным и безопасным кузовом, чем у итальянской заднемоторной модели [[Fiat 126]] образца 1972 года.


Автомобиль был представлен на автосалоне в [[Барселона|Барселоне]] в мае 1974 года<ref name=Motor197405>{{cite journal | authorlink = David Hardcastle (Roger Bell -Ed) |title = Motorweek: First Spanish exclusive?| journal =The Motor| volume = nbr 3734| pages = Page 28| date = 4 May 1974}}</ref>. Примечательно, что первоначально степень сжатия в двигателе составляла всего 8:1, что позволяло автомобилю работать на бензине с октановым числом 85<ref name=Motor197405/>. Это было вполне нормально по испанским стандартам того времени, в то время как в других западноевропейских странах бензин „регуляр“ производился с заметно большим октановым числом<ref name=Motor197405/>.
Автомобиль был представлен на автосалоне в [[Барселона|Барселоне]] в мае 1974 года<ref name=Motor197405>{{статья |заглавие=Motorweek: First Spanish exclusive? |издание={{Нп3|The Motor}} |том=nbr 3734 |страницы=Page 28 |язык=en |число=4 |месяц=5 |год=1974 |тип=magazine}}</ref>. Примечательно, что первоначально степень сжатия в двигателе составляла всего 8:1, что позволяло автомобилю работать на бензине с октановым числом 85<ref name=Motor197405/>. Это было вполне нормально по испанским стандартам того времени, в то время как в других западноевропейских странах бензин „регуляр“ производился с заметно большим октановым числом<ref name=Motor197405/>.


Модель SEAT 133 пришла на замену сразу двум моделям: SEAT 850 и [[Fiat 600|SEAT 600]], причём, последних к 1974 году было произведено впечатляющее количество — около 800 000<ref name=AutoMotoruSport1974>{{cite journal| authorlink = | title = Bunte Mischung: Der neue Seat 133 - erstes eigenstaendiges Auto der mit Fiat Lizenzen arbetiende Spanier - zeichnet sich durch enge Verwandtschaft zu mehreren Fiat Modellen aus... | journal = [[Auto, Motor und Sport]]| volume = Heft 13 1974| pages = Seite 76–78 |date = date 22 June 1974}}</ref>.
Модель SEAT 133 пришла на замену сразу двум моделям: SEAT 850 и [[Fiat 600|SEAT 600]], причём, последних к 1974 году было произведено впечатляющее количество — около 800 000<ref name=AutoMotoruSport1974>{{статья |заглавие=Bunte Mischung: Der neue Seat 133 - erstes eigenstaendiges Auto der mit Fiat Lizenzen arbetiende Spanier - zeichnet sich durch enge Verwandtschaft zu mehreren Fiat Modellen aus... |издание=[[Auto, Motor und Sport|Auto, Motor und Sport]] |том=Heft 13 1974 |страницы=Seite 76—78 |язык=de |тип=magazin}}</ref>.


В первые месяцы SEAT 133 продавался только в Испании, причём, продажи были не слишком успешными по причине перегрева двигателя. Тем не менее, автомобиль завоевал большую популярность в Египте, где на мощностях фирмы El Nasr было развернуто сборочное производство. Отдельные экземпляры SEAT 133 эксплуатируются в Египте и поныне. С осени 1974 года начался экспорт SEAT 133 в [[ФРГ]], где модель пользовалась определенным спросом у консервативных поклонников заднемоторной компоновки. Здесь модель продавалась как Fiat 133 и расположилась в линейке между моделями 126 и 127. Экспорт в Англию начался летом 1975 года. На рынках за пределами Испании, где марка SEAT была неизвестна и отсутствовала её фирменная дилерская сеть, автомобиль продавали как Fiat 133 через дилерскую сеть Fiat.
В первые месяцы SEAT 133 продавался только в Испании, причём, продажи были не слишком успешными по причине перегрева двигателя. Тем не менее, автомобиль завоевал большую популярность в Египте, где на мощностях фирмы El Nasr было развернуто сборочное производство. Отдельные экземпляры SEAT 133 эксплуатируются в Египте и поныне. С осени 1974 года начался экспорт SEAT 133 в [[ФРГ]], где модель пользовалась определенным спросом у консервативных поклонников заднемоторной компоновки. Здесь модель продавалась как Fiat 133 и расположилась в линейке между моделями 126 и 127. Экспорт в Англию начался летом 1975 года. На рынках за пределами Испании, где марка SEAT была неизвестна и отсутствовала её фирменная дилерская сеть, автомобиль продавали как Fiat 133 через дилерскую сеть Fiat.


В Испании было произведено около 200 000 ед. SEAT 133. Ещё 15 821 ед. Fiat 133 и рестайлингового Fiat 133B (1980 г.) были выпущены компанией [[Fiat]]-Sevel на заводе Cordoba в Аргентине с 1977 по 1982 год<ref name="cocheargentino.com.ar">{{Cite web|url=http://www.cocheargentino.com.ar/f/fiat_133.htm|title=FIAT SOMECA CONCÓRD S.A.C.I.|accessdate=2008-02-23|work=cocheargentino.com.ar|archiveurl=https://www.webcitation.org/67ABiaVtj?url=http://www.cocheargentino.com.ar/f/fiat_133.htm|archivedate=2012-04-24|deadurl=yes}}</ref>.
В Испании было произведено около 200 000 ед. SEAT 133. Ещё 15 821 ед. Fiat 133 и рестайлингового Fiat 133B (1980 г.) были выпущены компанией [[Fiat]]-Sevel на заводе Cordoba в Аргентине с 1977 по 1982 год<ref name="cocheargentino.com.ar">{{Cite web|url=http://www.cocheargentino.com.ar/f/fiat_133.htm |title=FIAT SOMECA CONCÓRD S.A.C.I. |accessdate=2008-02-23 |work=cocheargentino.com.ar |archiveurl=https://www.webcitation.org/67ABiaVtj?url=http://www.cocheargentino.com.ar/f/fiat_133.htm |archivedate=2012-04-24 }}</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 11:31, 14 июля 2019

SEAT 133
Общие данные
Производитель SEAT
Годы производства 1974—1982
Дизайн и конструкция
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 3451 мм
Ширина 1421 мм
Высота 1355 мм
Колёсная база 2027 мм
SEAT 600
SEAT 127
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

SEAT(Fiat) 133 — автомобиль особо малого класса (mini) с задним расположением двигателя, разработанный компанией SEAT и производившийся в Испании с 1974 по 1979 год.

Автомобиль получил шасси и силовой агрегат от заднемоторного SEAT 850 образца 1964 года и новый кузов, сильно напоминающий переднеприводный Fiat 127 образца 1971 года. Таким образом, сочетались все ещё популярная в горной стране заднемоторная схема с заметно более просторным и безопасным кузовом, чем у итальянской заднемоторной модели Fiat 126 образца 1972 года.

Автомобиль был представлен на автосалоне в Барселоне в мае 1974 года[1]. Примечательно, что первоначально степень сжатия в двигателе составляла всего 8:1, что позволяло автомобилю работать на бензине с октановым числом 85[1]. Это было вполне нормально по испанским стандартам того времени, в то время как в других западноевропейских странах бензин „регуляр“ производился с заметно большим октановым числом[1].

Модель SEAT 133 пришла на замену сразу двум моделям: SEAT 850 и SEAT 600, причём, последних к 1974 году было произведено впечатляющее количество — около 800 000[2].

В первые месяцы SEAT 133 продавался только в Испании, причём, продажи были не слишком успешными по причине перегрева двигателя. Тем не менее, автомобиль завоевал большую популярность в Египте, где на мощностях фирмы El Nasr было развернуто сборочное производство. Отдельные экземпляры SEAT 133 эксплуатируются в Египте и поныне. С осени 1974 года начался экспорт SEAT 133 в ФРГ, где модель пользовалась определенным спросом у консервативных поклонников заднемоторной компоновки. Здесь модель продавалась как Fiat 133 и расположилась в линейке между моделями 126 и 127. Экспорт в Англию начался летом 1975 года. На рынках за пределами Испании, где марка SEAT была неизвестна и отсутствовала её фирменная дилерская сеть, автомобиль продавали как Fiat 133 через дилерскую сеть Fiat.

В Испании было произведено около 200 000 ед. SEAT 133. Ещё 15 821 ед. Fiat 133 и рестайлингового Fiat 133B (1980 г.) были выпущены компанией Fiat-Sevel на заводе Cordoba в Аргентине с 1977 по 1982 год[3].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Motorweek: First Spanish exclusive? (англ.) // The Motor[англ.] : magazine. — 1974. — 4 May (vol. nbr 3734). — P. Page 28.
  2. ↑ Bunte Mischung: Der neue Seat 133 - erstes eigenstaendiges Auto der mit Fiat Lizenzen arbetiende Spanier - zeichnet sich durch enge Verwandtschaft zu mehreren Fiat Modellen aus... (нем.) // Auto, Motor und Sport : magazin. — Bd. Heft 13 1974. — S. Seite 76—78.
  3. ↑ FIAT SOMECA CONCÓRD S.A.C.I. cocheargentino.com.ar. Дата обращения: 23 февраля 2008. Архивировано 24 апреля 2012 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=SEAT_133&oldid=101027089