Мудьюг (ледокол): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 42: Строка 42:
|Скорость = 16 узлов
|Скорость = 16 узлов
|Автономность плавания =
|Автономность плавания =
|Экипаж =
|Экипаж = 30 чел.
|Пассажировместимость =
|Пассажировместимость =
|Регистровая вместимость =
|Регистровая вместимость =

Версия от 15:45, 27 июля 2019

Мудьюг
Название Мудьюг
Назван в честь Мудьюг
Класс и тип судна Ледокол
Номер ИМО 8009181
Изготовитель «Вяртсиля»
Спущен на воду 1982
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Длина 111,6 м
Ширина 22.2 м
Осадка 6,8 м
Дедвейт 8154 т
Мощность 7,3 МВт
Скорость хода 16 узлов
Экипаж 30 чел.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мудьюг — дизель-электрический ледокол мощностью 7,3 МВт, построенный в 1982 году по заказу СССР в Финляндии на верфи компании «Wärtsilä». Назван в честь одноимённого острова в Двинской губе Белого моря близ Архангельска.

Имеет водоизмещение свыше 8100 т, длину — 111,6 м, ширину — 22,2 м, осадку — 6,8 м. Максимальная скорость хода составляет 16.5 узлов, ледопроходимость составляет 115 см. Автономность составляет около 25 суток.

В 1982-1985 годах эксплуатировался Мурманским пароходством, затем передан был в Архангельск. В 1987-1988 годах был модернизирован по проекту немецкой фирмы «Nordseewerke» (с 1999 года входящей в концерн «ThyssenKrupp»), с перестройкой носовой части корпуса.

После модернизации улучшилась обитаемость судна, но снизилась маневренность, а нос, рассчитанный на эксплуатацию в озёрах и реках, не смог преодолевать арктические льды. В результате ледокол передали в Северо-Западный филиал «Росморпорта», чтобы использовать для обеспечения прохода на фарватере в Невской губе.

Владельцем в настоящее время является компания ФГУП «Росморпорт», портом приписки является Санкт-Петербург.

Примечания