Россия (дизель-электроход): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
м откат правок 85.238.103.39 (обс.) к версии Kkokan Метка: откат |
Нет описания правки |
||
| Строка 72: | Строка 72: | ||
Судно было списано в 1985 и разделано на металлолом в Японии. |
Судно было списано в 1985 и разделано на металлолом в Японии. |
||
Теплоход снят в эпизодах художественных кинофильмов «[[Запасной игрок]]» (1954), «[[Потерянная фотография]]» (1959),«[[Бриллиантовая рука]]» (1968), «[[Контрабанда (фильм, 1974)|Контрабанда]]» (1974), «[[Поворот (фильм, 1978)|Поворот]]» (1978) и «[[Как молоды мы были]]» (1985) |
Теплоход снят в эпизодах художественных кинофильмов «[[Запасной игрок]]» (1954), «[[Потерянная фотография]]» (1959), "Иностранка" (1965),«[[Бриллиантовая рука]]» (1968), «[[Контрабанда (фильм, 1974)|Контрабанда]]» (1974), «[[Поворот (фильм, 1978)|Поворот]]» (1978) и «[[Как молоды мы были]]» (1985), |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
Версия от 12:10, 2 августа 2019
| Россия | |
|---|---|
| Patria | |
 |
|
| Название | Россия |
| Владелец |
HAPAG, Ministry of War Transport (Великобритания), Черноморское морское пароходство |
| Изготовитель | Deutsche Werft, Гамбург. |
| Спущен на воду | 1938 |
| Выведен из состава флота | 1985 |
| Основные характеристики | |
| Длина | 182,1 м |
| Ширина | 22,6 м |
| Осадка | 7,1 м |
| Дедвейт | 5670 |
| Валовая вместимость | 17870 |
| Двигатели | Дизельные моторы с электрогенераторами |
| Движитель | 2 гребных винта |
| Скорость хода | 15 узлов |
| Экипаж | 240-260 |
| Пассажировместимость | 730 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Росси́я» — советский морской круизный дизель-электроход, пассажирское судно.
Построено в 1938 году в Германии в Гамбурге. Носило название Patria. Имело шесть дизель-электрогенераторов МАН и два ходовых гребных электродвигателя АЕГ. 27 августа 1938 года Patria ушла в свой первый рейс из Гамбурга в Южную Америку (Панама и далее к западному побережью). До 1940 г. судно эксплуатировалось в водах, омывающих западную часть Южной Америки.
Во время Второй мировой войны использовалось как плавбаза германских ВМС в Штеттине. В конце войны (1945) Patria находилась во Фленсбурге на севере Германии, в районе Кильского канала, располагавшегося в английской зоне оккупации, где заблаговременно был сконцентрирован почти весь военный и торговый флот Германии. В этом городе в мае 1945 находилось правительство адмирала Дёница, которому Гитлер передал власть перед своим самоубийством.
10 мая 1945 во Фленсбург прибыла союзная контрольная комиссия: британский бригадный генерал Фоорд, американский генерал-майор Рукс, позднее к ним присоединился советский генерал Трусов. По предложению Трусова комиссия расположилась на лайнере Patria[1]. 23 мая Дёниц, Йодль и фон Фридебург были вызваны на борт теплохода Patria, где была расквартирована контрольная комиссия, и арестованы. Адмирал фон Фридебург, который получил разрешение вернуться в свою комнату, застрелился[2].
В 1945—1946 «Патрия», захваченная англичанами, оставалась у них как военный транспорт под наименованием Empire Welland[3], и пока оформлялись репарационные списки, успела сделать два рейса Ливерпуль — Нью-Йорк.
7 февраля 1946 года дизель-электроход был получен СССР в числе других судов по репарации и передан на баланс Черноморского пароходства под наименованием «Россия».
До мая 1947 года «Россия» работала на первой международной линии, созданной в Черноморском пароходстве после Великой Отечественной войны (Одесса — Нью-Йорк), сделала несколько спецрейсов по перевозке репатриантов из Бейрута в порт Батуми[4].
До 1954 года «Россия» ходила, в основном, на Крымско-Кавказской линии (Одесса — Батуми), где пользовалась огромной популярностью у отдыхающих и часто брала на борт ещё дополнительно до 200—250 (а при необходимости до 500) «палубных» пассажиров, которые ночевали в шезлонгах на прогулочных палубах, не имея собственных каютных мест. Вещи такие пассажиры сдавали в камеры хранения.
Позже судно, продолжая обслуживать Крымско-Кавказскую линию, стало выходить в отдельные спецрейсы на Кубу, в страны Западной Африки, обеспечивало доставку участников на Всемирный фестиваль молодежи и студентов в Гаване в 1978 году. В 1962 году, во время Карибского кризиса, «Россия» увозила личный состав советского ракетного полка с Кубы[5]. В 1978 «Россия» перевозила на Кубу участников Всемирного фестиваля молодёжи и студентов по маршруту Одесса — Лас Пальмас — Алжир — Гавана.
Судно было списано в 1985 и разделано на металлолом в Японии.
Теплоход снят в эпизодах художественных кинофильмов «Запасной игрок» (1954), «Потерянная фотография» (1959), "Иностранка" (1965),«Бриллиантовая рука» (1968), «Контрабанда» (1974), «Поворот» (1978) и «Как молоды мы были» (1985),
См. также
Литература
- Bock, Bruno. Soviet Bloc Merchant Ships. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1981. — ISBN 0870216694.
- Рассказ о жизни экипажа судна есть в книге А. И. Анненского "Фанера над Парижем. Эпизоды" (глава «Конец семидесятых. Москва, Одесса, весь мир») ISBN 978-3-941953-26-0.
Примечания
- ↑ После победы
- ↑ Торвальд Ю. Разгром на востоке. Поражение фашистской Германии. 1944—1945
- ↑ Водный транспорт. Анива — Россия
- ↑ Булович О. Дизель-электроход «Россия»: между войной и миром. — Вечерняя Одесса, №63 (8997), 28 апреля 2009.
- ↑ Дежинов В. И. Паникеров среди нас не было! (июль-декабрь 1962).