Хабаровские авиалинии: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta15) |
уточнение |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
|позывной = |
|позывной = |
||
|дата основания = 2004 год |
|дата основания = 2004 год |
||
| базовые аэропорты = [[ |
| базовые аэропорты = [[Хабаровский аэропорт малых авиалиний]], [[Россия]] |
||
|штаб-квартира = {{Флаг|Россия}} [[Хабаровск]], [[Россия]] |
|штаб-квартира = {{Флаг|Россия}} [[Хабаровск]], [[Россия]] |
||
| руководитель = |
| руководитель = |
Версия от 05:57, 18 августа 2019
Хабаровские авиалинии | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
Дата основания | 2004 год | ||||||
Базовые аэропорты | Хабаровский аэропорт малых авиалиний, Россия | ||||||
Основные направления | Богородское, Комсомольск-на-Амуре, Нелькан, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Советская Гавань | ||||||
Размер флота | 7 | ||||||
Штаб-квартира | Хабаровск, Россия | ||||||
Сайт | khabavia.ru | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Хабаровские авиалинии — краевое государственное унитарное предприятие, специализирующееся на региональных перевозках в Хабаровском крае. Основные виды деятельности — перевозка пассажиров и грузов по региональным регулярным и чартерным маршрутам. Кроме перевозки пассажиров и грузов «Хабаровские авиалинии» имеет лицензии на техническое обслуживание самолётов Ан-2, Як-40, вертолётов Ми-8Т и Ми-2, которое они выполняют для других дальневосточных авиакомпаний.Организована работа филиала предприятия в аэропорту Охотска и Советской Гавани.
История
Своими рейсами «Хабаровские авиалинии» соединяют города Николаевск-на-Амуре, Охотск и Хабаровск, а также выполняют авиаперевозки по северным районам Дальнего Востока.
До 2008 года авиапарк состоял из трёх самолётов Як-40, одного Ан-26-100 и трёх вертолётов Ми-8, дополнительно в 2008 году компании были переданы в аренду три Ан-24 и один Ан-26, принадлежащие «Дальавиа». Ежегодно компанией перевозится более 36 тыс. пассажиров. Доля КГУП на рынке транспортных услуг местных перевозок края — более 80 %. В 2008 году его выручка составила 380 млн руб.
В связи с возникавшим вопросом объединения с авиакомпанией «Восток» гендиректор ГУП «Хабаровские авиалинии» Николай Уклонский высказывался категорически против этого. В обращении к губернатору края Вячеславу Шпорту прозвучали просьбы сделать всё, чтобы объединения не состоялось: Вячеслав Шпорт, выслушав просьбу главы ГУП «Хабаровские авиалинии», сказал кратко, что решение вопроса об объединении компаний[что?]
Предполагалось, что окончательно вопрос о создании нового авиаперевозчика на базе авиакомпании «Восток» и ГУП «Хабаровские авиалинии» должен решиться в конце 2009 года, однако на момент мая 2011 года этого не произошло.[1]
Флот
По данным Росавиации[2], флот авиакомпании состоит из 8 самолётов
- Ан-24РВ — 2
- Ан-26Б — 1
- Ан-26-100 — 2 (один из которых в ремонте)
- Let L410 UVP-E20 — 4 (RA-67035, RA-67036, RA-67040, RA-67061)
Подведомственные аэропорты
В управлении КГУП «Хабаровские авиалинии» находятся следующие аэропорты[3]:
Регулярные рейсы
По данным расписания 2017 года авиакомпания осуществляет регулярные перевозки из аэропорта Хабаровск в следующие города:
- Аян
- Богородское
- Комсомольск-на-Амуре
- Нелькан
- Николаевск-на-Амуре
- Охотск
- Советская Гавань
- Херпучи
- Чумикан
Катастрофы
6 декабря 2005 года, днём, в сложных метеоусловиях, при выполнении срочного санитарного задания, через семь минут после взлёта из аэропорта Николаевск-на-Амуре потерпел катастрофу вертолёт Ми-8Т RA-24453 КГУП «Хабаровские авиалинии». Вертолёт с правым креном 40- и тангажом 8- на пикирование, на скорости полёта 180 км/ч столкнулся с ледовой, заснеженной поверхностью реки Амур в 200 м от правого берега, продвинулся по льду на 107 м, разрушился и через 15 — 20 минут затонул на глубине 6 метров. Все члены экипажа погибли. Катастрофа вертолёта произошла в результате сочетания следующих факторов:[4]
- неоправдавшегося метеорологического прогноза погоды;
- выдачи разрешения на полёт без достаточного анализа метеорологической обстановки и без установления экипажу минимальных метеоусловий для выполнения полёта;
- непринятия экипажем своевременных мер по исключению попадания ВС в условия полёта с ограниченной видимостью;
- отсутствия чёткого взаимодействия между членами экипажа, что привело к превышению максимально допустимого значения угла крена, снижению вертолёта и его столкновению с ледяной поверхностью.
15 ноября 2017 года при заходе на посадку потерпел крушение самолет Let L-410 (RA-67047), следовавший рейсом Хабаровск - Нелькан. Крушение произошло около 13:00 по местному времени (06:00 мск). По данным МЧС из 7 человек на борту погибли 6. В больницу доставлен выживший ребенок 3-х лет.
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Примечания
- ↑ Глава ГУП «Хабаровские авиалинии» выступил против объединения с компанией «Восток»
- ↑ Реестр эксплуатантов | Росавиация
- ↑ О Компании | ХабАвиа . khabavia.ru. Дата обращения: 24 января 2018.
- ↑ Окончательный отчет о катастрофе вертолета самолета Ми-8Т RA-24453 (недоступная ссылка)