58°27′51″ с. ш. 50°04′28″ в. д.HGЯO

Бумкомбинат (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 47: Строка 47:
}}
}}
{{Кировское отделение ГЖД}}
{{Кировское отделение ГЖД}}
'''Бумкомбина́т''' — железнодорожная станция [[КО ГЖД|Кировского региона]] [[Горьковская железная дорога|Горьковской железной дороги]] на Северном обходе [[Транссиб|Транссибирской магистрали]] на перегоне [[Лянгасово (станция)|Лянгасово]] — [[Яр (Удмуртия)|Яр]] (992,0 км). Находится в [[Кирово-Чепецкий район|Кирово-Чепецком районе]] [[Кировская область|Кировской области]].
'''Бумкомбина́т''' — железнодорожная станция [[КО ГЖД|Кировского региона]] [[Горьковская железная дорога|Горьковской железной дороги]] на северном ходе [[Транссиб|Транссибирской магистрали]] на участке [[Лянгасово (станция)|Лянгасово]] — [[Пермь]]. Находится в [[Кирово-Чепецкий район|Кирово-Чепецком районе]] [[Кировская область|Кировской области]].


На станции осуществляется продажа пассажирских билетов на поезд.
На станции осуществляется продажа пассажирских билетов на поезд.


== История ==
== История ==
После строительства [[Транссибирская магистраль|Транссиб]]а на месте будущей станции был устроен разъезд 3, по переписи 1926 года относившийся к Злобинскому сельсовету Просницкой волости Вятского уезда (переписью было зафиксировано население 25 человек и 8 домохозяйств).
После строительства [[Транссибирская магистраль|Транссиб]]а на месте будущей станции был устроен разъезд № 3, по переписи 1926 года относившийся к Злобинскому сельсовету Просницкой волости Вятского уезда. Переписью было зафиксировано население 25 человек и 8 домохозяйств.


Название «Бумкомбинат» появилось в конце 1930-х годов в связи с принятием решения о строительстве крупнейшего в СССР комбината по производству бумаги и началом массового поступления оборудования для него. Проект строительства бумкомбината не был реализован, и начало железнодорожного строительства, итогом которого стала современная станция, относится к [[1940 год]]у, когда было организовано железнодорожное сообщение площадки строящегося Кирово-Чепецкого промышленного узла ([[Кировская ТЭЦ-3|ТЭЦ]] и [[Кирово-Чепецкий химический комбинат|завода 752]]) от полустанка Бумкомбинат на линии Транссиба.
Название Бумкомбинат появилось в конце 1930-х годов в связи с принятием решения о строительстве крупнейшего в СССР комбината по производству бумаги и началом массового поступления оборудования для него. Проект строительства бумкомбината не был реализован. Начало железнодорожного строительства относится к [[1940 год]]у, когда было организовано железнодорожное сообщение площадки строящегося Кирово-Чепецкого промышленного узла ([[Кировская ТЭЦ-3|ТЭЦ]] и [[Кирово-Чепецкий химический комбинат|завода № 752]]) от полустанка Бумкомбинат на линии Транссиба.


В [[1947 год]]у железнодорожная ветка Бумкомбинат (3 пост) — [[Чепецкая (станция)|Чепецкая]] (2 пост) входила в [[Кирово-Чепецкий химический комбинат|заводское]] ведение. Все грузы поступали на 3 пост, откуда доставлялись на 2 пост заводским паровозом. Прямое автомобильное сообщение с [[Киров (Кировская область)|областным центром]] отсутствовало.
В [[1947 год]]у железнодорожная ветка Бумкомбинат (3 пост) — [[Чепецкая (станция)|Чепецкая]] (2 пост) входила в ведение завода № 752. Все грузы поступали на 3 пост, откуда доставлялись на 2 пост заводским паровозом. Прямое автомобильное сообщение с [[Киров (Кировская область)|областным центром]] отсутствовало.


С [[4 октября]] [[1951 год]]а была организована прицепка пассажирского вагона к грузовым составам до станции Чепецкая, а 20 ноября до неё открыли регулярное пассажирское сообщение, с [[11 августа]] [[1952 год]]а перешедшее в ведение [[Министерство путей сообщения СССР|МПС]].
С [[4 октября]] [[1951 год]]а была организована прицепка пассажирского вагона к грузовым составам до станции Чепецкая, а 20 ноября до неё открыли регулярное пассажирское сообщение, с [[11 августа]] [[1952 год]]а перешедшее в ведение [[Министерство путей сообщения СССР|МПС]].


[[18 января]] [[1954 год]]а все объекты станции Чепецкая (вокзал, пакгаузы, платформы, жилые дома, линии электропередач и трансформаторная) и путевое хозяйство между станциями Бумкомбинат и Чепецкая приняла [[Горьковская железная дорога]].<ref>{{книга |автор = Уткин В. В. |заглавие = Завод у двуречья. Кирово-Чепецкий химический комбинат: строительство, развитие, люди. |том = 2 (1947—1953) |место = Киров |издательство = ОАО «Дом печати — Вятка» |год = 2005 |страницы = 107—109 |страниц = 160 |isbn = 5-7476-0008-7}}</ref>
[[18 января]] [[1954 год]]а все объекты станции Чепецкая (вокзал, пакгаузы, платформы, жилые дома, линии электропередач и трансформаторная станция) и путевое хозяйство между станциями Бумкомбинат и Чепецкая приняла [[Горьковская железная дорога]].<ref>{{книга |автор = Уткин В. В. |заглавие = Завод у двуречья. Кирово-Чепецкий химический комбинат: строительство, развитие, люди. |том = 2 (1947—1953) |место = Киров |издательство = ОАО «Дом печати — Вятка» |год = 2005 |страницы = 107—109 |страниц = 160 |isbn = 5-7476-0008-7}}</ref>


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 07:07, 8 сентября 2019

У этого топонима есть и другие значения, см. Бумкомбинат (значения).
Станция
Бумкомбинат
Горьковская железная дорога
58°27′51″ с. ш. 50°04′28″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Кировский регион ГЖД
Тип пассажирская
Ток переменный 25КВ
Расположение
Код станции 273520
Код в АСУЖТ 273520
Код в «Экспресс-3» 2060497
Соседние о. п. Мутница[вд] и Просница

Бумкомбина́т — железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги на северном ходе Транссибирской магистрали на участке Лянгасово — Пермь. Находится в Кирово-Чепецком районе Кировской области.

На станции осуществляется продажа пассажирских билетов на поезд.

История

После строительства Транссиба на месте будущей станции был устроен разъезд № 3, по переписи 1926 года относившийся к Злобинскому сельсовету Просницкой волости Вятского уезда. Переписью было зафиксировано население 25 человек и 8 домохозяйств.

Название Бумкомбинат появилось в конце 1930-х годов в связи с принятием решения о строительстве крупнейшего в СССР комбината по производству бумаги и началом массового поступления оборудования для него. Проект строительства бумкомбината не был реализован. Начало железнодорожного строительства относится к 1940 году, когда было организовано железнодорожное сообщение площадки строящегося Кирово-Чепецкого промышленного узла (ТЭЦ и завода № 752) от полустанка Бумкомбинат на линии Транссиба.

В 1947 году железнодорожная ветка Бумкомбинат (3 пост) — Чепецкая (2 пост) входила в ведение завода № 752. Все грузы поступали на 3 пост, откуда доставлялись на 2 пост заводским паровозом. Прямое автомобильное сообщение с областным центром отсутствовало.

С 4 октября 1951 года была организована прицепка пассажирского вагона к грузовым составам до станции Чепецкая, а 20 ноября до неё открыли регулярное пассажирское сообщение, с 11 августа 1952 года перешедшее в ведение МПС.

18 января 1954 года все объекты станции Чепецкая (вокзал, пакгаузы, платформы, жилые дома, линии электропередач и трансформаторная станция) и путевое хозяйство между станциями Бумкомбинат и Чепецкая приняла Горьковская железная дорога.[1]

Примечания

  1. ↑ Уткин В. В. Завод у двуречья. Кирово-Чепецкий химический комбинат: строительство, развитие, люди.. — Киров: ОАО «Дом печати — Вятка», 2005. — Т. 2 (1947—1953). — С. 107—109. — 160 с. — ISBN 5-7476-0008-7.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Бумкомбинат_(станция)&oldid=102048420