Гайдроп: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Clerkon (обсуждение | вклад) |
Shogiru (обсуждение | вклад) м дополнение |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
[[Файл:Схема батискафа ФНРС-3.JPG|thumb|350px|Схема батискафа [[FNRS-3]]. Меткой 20 обозначен гайдроп.]] |
[[Файл:Схема батискафа ФНРС-3.JPG|thumb|350px|Схема батискафа [[FNRS-3]]. Меткой 20 обозначен гайдроп.]] |
||
Изобретателем гайдропа традиционно считается британский воздухоплаватель [[Грин, Чарльз|Чарльз Грин]] (1785-1870). Оригинальная техника управления аэростатом с помощью гайдропов разработана была в 1880-х годах шведским воздухоплавателем [[Андре, Саломон Август|Саломоном Андре]], но опровергнута на практике в ходе его [[Арктическая экспедиция Андре (1897)|неудачной экспедиции]] к Северному полюсу на воздушном шаре «Орел»<ref>[https://history.wikireading.ru/18636 Ковалев С. А. Тайны пропавших экспедиций.]</ref>. |
Изобретателем гайдропа традиционно считается британский воздухоплаватель [[Грин, Чарльз|Чарльз Грин]] (1785-1870). Оригинальная техника управления аэростатом с помощью гайдропов разработана была в 1880-х годах шведским воздухоплавателем [[Андре, Саломон Август|Саломоном Андре]], но опровергнута на практике в ходе его [[Арктическая экспедиция Андре (1897)|неудачной экспедиции]] к Северному полюсу на воздушном шаре «Орел»<ref>[https://history.wikireading.ru/18636 Ковалев С. А. Тайны пропавших экспедиций.]</ref>. |
||
Слово гайдроп [[:wiktionary:ru:гайдроп|происходит]] от английского guide-rope («направляющий канат»). |
|||
== Применение == |
== Применение == |
||
| Строка 14: | Строка 16: | ||
{{wiktionary|Гайдроп}} |
{{wiktionary|Гайдроп}} |
||
{{rq|stub|sources}} |
|||
[[Категория:Конструкция дирижабля]] |
[[Категория:Конструкция дирижабля]] |
||
Версия от 05:54, 27 сентября 2019
Гайдроп — регулятор движения подводных и воздухоплавательных средств XIX—XX вв., свободно свисающий с воздушного шара[1] или батискафа канат с расплетённым концом (или якорная цепь).
Изобретателем гайдропа традиционно считается британский воздухоплаватель Чарльз Грин (1785-1870). Оригинальная техника управления аэростатом с помощью гайдропов разработана была в 1880-х годах шведским воздухоплавателем Саломоном Андре, но опровергнута на практике в ходе его неудачной экспедиции к Северному полюсу на воздушном шаре «Орел»[2].
Слово гайдроп происходит от английского guide-rope («направляющий канат»).
Применение
Согласно «Военной энциклопедии Сытина», длина гайдропа для аэростата составляла 60—120 метров (хотя у Жюль Верна упоминается и 150-метровый гайдроп[3]), вес — около 4% от подъёмной силы аэростата, основное назначение — регуляция мягкости посадки: когда гайдроп начинает ложиться на землю, подъёмная сила аэростата увеличивается, и его вертикальная скорость уменьшается. Дополнительным назначением являлось уточнение места, над которым находится аэростат[4].
В художественной литературе
Техника применения гайдропов подробно описана в новелле Эдгара По «Небывалый аэростат» (The Balloon Hoax, 1844)[5].
Примечания
- ↑ Гайдроп // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- ↑ Ковалев С. А. Тайны пропавших экспедиций.
- ↑ Жюль Верн. Двадцать четыре минуты на воздушном шаре.
- ↑ Гайдроп // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ По Эдгар. Небывалый аэростат / Пер. М. А. Энгельгардта.
