Сантисима-Тринидад: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
→Реплика судна[8]: уточнение |
мНет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
||
| Строка 101: | Строка 101: | ||
== Реплика судна<ref>{{Cite web|url=http://web.archive.org/web/20120621063725/http://www.eltrinidad.es/index.php|title=Barco restaurante Santisima trinidad|author=|website=|date=2012-06-21|publisher=web.archive.org|accessdate=2019-10-15}}</ref> == |
== Реплика судна<ref>{{Cite web|url=http://web.archive.org/web/20120621063725/http://www.eltrinidad.es/index.php|title=Barco restaurante Santisima trinidad|author=|website=|date=2012-06-21|publisher=web.archive.org|accessdate=2019-10-15}}</ref> == |
||
В 2006 году в порту [[Аликанте]] в Испании был установлен макет линкора «Сантисима-Тринидат», изготовленный из грузового судна. Переоборудование было начато в Галиции, где на стальной корпус было нанесено покрытие, имитирующее деревянные доски и установлены мачты. Кормовые галереи, мебель и такелаж были изготовлены в [[Альхесирас]]е. На борту были созданы историческая выставка и ресторан. С 2017 года судно закрыто для посещения и находится в плачевном состоянии. У него сломана фок-мачта, отсутствует бушприт, выцвела краска и т. п. |
В 2006 году в порту [[Аликанте]] в Испании был установлен макет линкора «Сантисима-Тринидат», изготовленный из грузового судна. Переоборудование было начато в Галиции, где на стальной корпус было нанесено покрытие, имитирующее деревянные доски и установлены мачты. Кормовые галереи, мебель и такелаж были изготовлены в [[Альхесирас]]е. На борту были созданы историческая выставка и ресторан. С конца 2017 года судно закрыто для посещения и находится в плачевном состоянии. У него сломана фок-мачта, отсутствует бушприт, выцвела краска и т. п. |
||
== В музее == |
== В музее == |
||
Версия от 15:57, 17 октября 2019
| Santísima Trinidad | |
|---|---|
| Santísima Trinidad | |
 |
|
| Служба | |
.svg){kind=small} Испания |
|
| Название | Сантисима-Тринидад |
| Оригинальное название | Santísima Trinidad |
| Класс и тип судна | линейный корабль 1 ранга |
| Тип парусного вооружения | Трёхмачтовый корабль |
| Организация | военно-морской флот королевской Испании |
| Изготовитель | верфь в городе Гавана |
| Автор корабельного чертежа | Мэтью Миллан |
| Строительство начато | 12 марта 1768 |
| Спущен на воду | 3 марта 1769 |
| Выведен из состава флота | 21 октября 1805 года захвачен в Трафальгаре. Затоплен 22 октября 1805 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4950 тонн (BM) |
| Длина |
|
| Длина по гондеку | 201 футов (61,3 м) |
| Длина по килю | 188 футов (54,02 м) |
| Ширина по мидельшпангоуту | 53 фут (16,2 м) |
| Высота | 8,26 м |
| Двигатели | Паруса |
| Экипаж | 1160 матросов и офицеров |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 140 |
| Орудий на гондеке | 30 × 36-фн. пушек |
| Орудий на мидельдеке | 32 × 24-фн. пушек |
| Орудий на опердеке | 32 × 12-фн. пушек |
| Орудий на шканцах | 18 × 8-фн. пушек |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Сантисима-Тринидад» (исп. Nuestra Señora de la Santísima Trinidad — «Святейшая Троица») — испанский трёхпалубный (позднее переделанный в четырёхпалубный) линейный корабль 1-го класса, спущенный на воду в 1769 году, крупнейший по числу пушек парусный корабль.
Описание
Построен по проекту ирландца Мэтью Муллана (англ. Matthew Mullan, исп. Mateo Mullán) в Гаване и спущен на воду в 1769 году. Корпус и палуба целиком изготовлены из кубинского красного дерева, а мачты и реи — из мексиканской сосны. Толщина внешней обшивки бортов достигала 60 см.
После постройки корабль был вооружён 112 пушками в трёх закрытых палубах[1](по некоторым источникам 116-ю или 120-ю), заметно превосходя своих современников — английскую «Викторию» и французскую «Бретань» — и получил прозвище «Эскориал морей» (исп. El Escorial de los mares). Тридцать самых тяжёлых 32-фунтовых пушек располагались на нижней палубе. Позднее французские 120-пушечные линкоры «Океан» (фр. Océan, 1790) и «Восток» (фр. Orient, 1791) превзошли «Сантисима-Тринидад» в размерах, после чего, в 1795 году, носовая надстройка была присоединена к шкафуту и образована четвёртая закрытая палуба с восьмифунтовыми пушками, и общее число стволов дошло до 140. Несмотря на то, что позднее количество пушек сократили до 130, 63-метровый навио водоизмещением 4902 тонн был самым большим парусным боевым кораблём своего времени[2].
Четырёхпалубных линкоров вообще было немного. Флот США построил четырёхпалубную 136-пушечную «Пенсильванию» (англ. Pennsylvania), французы — 120-пушечный «Вальми» (фр. Valmy), а британским флотом проектирован, но так и не был построен 170-пушечный «Герцог Кентский» (англ. Duke of Kent).
Высокое расположение артиллерии, и, соответственно, высокий центр тяжести, особенно после дооборудования четвёртой палубой, скверно влиял на мореходные качества корабля, за что он был прозван «Тяжеловесом» (исп. El Ponderoso). Некоторые офицеры считали, что «Сантисима-Тринидад» не следует выпускать в открытое море, ограничив его боевые задачи обороной Кадиса.
Служба
В июле 1179 во время Американской войны за независимость «Сантисима-Тринидад» был направлен для устрашения англичан в Ла-Манш.
В августе 1780 принимал участие в операции против английского каравана из 63 кораблей, в ходе которой было захвачено 55 судов[3].
В 1782 году переведён в Средиземноморскую эскадру и приняд участие в осаде Гибралтара
14 февраля 1797 года, несмотря на переоборудование и рост числа пушек, корабль едва не попал в плен в сражении при Сент-Винсенте. В этом сражении на «Сантисима-Тринидад» держал свой флаг адмирал José de Córdoba y Ramos. Сначала линкор вступил в бой с английскими 74-пушечными кораблями «Капитан» (англ. Captain) под командованием коммодора Нельсона и «Каллоден» (англ. Culloden), затем был атакован «Бленхеймом» (англ. Blenheim, 90 пушек), «Орионом» (англ. Orion, 74 пушки), «Неодолимым» (англ. Irresistible, 74 пушки) и «Превосходным» (англ. Excellent, 74 пушки). После этого на «Сантисима-Тринидад» были сбиты все мачты, половина экипажа выбыла из строя убитыми или раненными, но британцам не удалось овладеть призом. Испанские корабли «Инфант дон Пелайо» (исп. Infante don Pelayo, 74 пушки) и «Князь Астурии» (исп. Príncipe de Asturias, 112 пушек) выручили флагмана. Через несколько дней «Сантисима-Тринидад», державший путь в Испанию на ремонт, был замечен 32-пушечным британским фрегатом «Терпсихора» англ. Terpsichore, но ускользнул и вернулся в Кадис.
21 октября 1805 года «Сантисима-Тринидад», будучи под командованием Francisco Javier Uriarte и под флагом адмирала Baltasar Hidalgo de Cisneros, принял участие в Трафальгарском сражении в составе объединённого франко-испанского флота. Слишком слабый ветер не позволял гигантскому кораблю выполнять свою боевую задачу эффективно. В строю «Сантисима-Тринидад» шёл сразу за флагманом флота «Буцентавром» и стал мишенью для нескольких британских кораблей. Потеряв мачту, «Сантисима-Тринидад» сдался «Нептуну» (англ. Neptune, капитан Thomas Fremantle), 98-пушечному линкору второго ранга. Аналогичный корабль «Принц» (англ. Prince) взял его на буксир[4], но северо-западнее Кадиса британцы всё-таки затопили корабль[5].
Возможно, что останки «Сантисима-Тринидад» были обаружены испанским флотом в ходе испытаний новой модели сонара бокового обзора в 2009 году[6]. Более ранние попытки поисков приводили к обнаружению останков судов, но идентифицировать их не удавалось[7].
Реплика судна[8]
В 2006 году в порту Аликанте в Испании был установлен макет линкора «Сантисима-Тринидат», изготовленный из грузового судна. Переоборудование было начато в Галиции, где на стальной корпус было нанесено покрытие, имитирующее деревянные доски и установлены мачты. Кормовые галереи, мебель и такелаж были изготовлены в Альхесирасе. На борту были созданы историческая выставка и ресторан. С конца 2017 года судно закрыто для посещения и находится в плачевном состоянии. У него сломана фок-мачта, отсутствует бушприт, выцвела краска и т. п.
В музее
Канадская некоммерческая организация «Друзья Сантисима-Тринидад» англ. Friends of Santísima Trinidad помогала с изготовлением модели корабля в масштабе 1:25 для Морского музея в Гаване. С одной стороны модель демонстрирует разрез судна[9].
Примечания
- ↑ Gervasio de Artinano y de Galdacano. La Arquitectura Naval Espanola (en Madera). — Madrid, 1920. — С. 365.
- ↑ Джон Д. Харброн. В мире науки. — Москва: «Мир», 1985. — P. 66—73. — 20 000 экз.
- ↑ Harbron, John D. Trafalgar and the Spanish navy. — London: Conway Maritime, 1988. — xiv, 178 pages, 16 unnumbered pages of plates с. — ISBN 0851774776, 9780851774770.
- ↑ Fremont-Barnes, Gregory. Trafalgar 1805 : Nelson's crowning victory. — Oxford: Osprey, 2005. — С. 23. — 96 pages с. — ISBN 1841768928, 9781841768922.
- ↑ Fremont-Barnes, Gregory. Trafalgar 1805 : Nelson's crowning victory. — Oxford: Osprey, 2005. — С. 81. — 96 pages с. — ISBN 1841768928, 9781841768922.
- ↑ Have the remains of the Santísima Trinidad been discovered? - Kongsberg Maritime. www.kongsberg.com. Дата обращения: 15 октября 2019.
- ↑ National Geographic Magazine (англ.). Magazine. Дата обращения: 15 октября 2019.
- ↑ Barco restaurante Santisima trinidad. web.archive.org (21 июня 2012). Дата обращения: 15 октября 2019.
- ↑ The Mission to construct a replica of Santisima Trinidad ship in Havana at La Fuerza Fortress. web.archive.org (26 июля 2011). Дата обращения: 15 октября 2019.