Рондо Дашиньскего (станция метро): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
дополнение |
м удаление лишнего текста, removed: На станции установлено тактильное покрытие. |
||
| Строка 77: | Строка 77: | ||
24 ноября 2005 года городским советом Варшавы была принята стратегия развития города, в которой предусматривалось поэтапное строительство второй линии Варшавского метрополитена, причём в первую очередь планировалось открыть её центральный участок (II C) от кольцевой развязки Игнация Дашиньского до [[Варшава-Виленьска|Вильнюсского вокзала]]. К сентябрю 2008 года был разработан проект центрального участка новой линии, включая станцию с проектным кодом S7, которая замыкает этот участок с западной стороны. 1 февраля 2010 года станции был присвоен уже рабочий код С9 и название «Рондо Дашиньскего»<ref>{{Cite web|url=http://budowametra.pl/oznaczenia-i-robocze-nazwy-stacji/|title=Oznaczenia i robocze nazwy stacji {{!}} Budowa II linii metra|publisher=budowametra.pl|lang=pl-PL|accessdate=2019-09-06}}</ref>. |
24 ноября 2005 года городским советом Варшавы была принята стратегия развития города, в которой предусматривалось поэтапное строительство второй линии Варшавского метрополитена, причём в первую очередь планировалось открыть её центральный участок (II C) от кольцевой развязки Игнация Дашиньского до [[Варшава-Виленьска|Вильнюсского вокзала]]. К сентябрю 2008 года был разработан проект центрального участка новой линии, включая станцию с проектным кодом S7, которая замыкает этот участок с западной стороны. 1 февраля 2010 года станции был присвоен уже рабочий код С9 и название «Рондо Дашиньскего»<ref>{{Cite web|url=http://budowametra.pl/oznaczenia-i-robocze-nazwy-stacji/|title=Oznaczenia i robocze nazwy stacji {{!}} Budowa II linii metra|publisher=budowametra.pl|lang=pl-PL|accessdate=2019-09-06}}</ref>. |
||
16 августа 2010 года начались подготовительные работы к строительству станции открытым способом: перекрыто движение по улице Проста над будущей станцией, а также начало монтажа буровых устройств. Эта дата считается официальным началом строительства линии М2. 21 сентября 2011 года начали работу [[Проходческий щит|щиты]] «Мария» и «Анна», собранные для прохождения тоннелей строящейся линии. Отделочные работы начались в июне 2013 года. В ночь с 25 на 26 июня 2014 года был проведён первый тестовый проезд состава из вагонов [[Siemens Inspiro]] до станции [[Рондо ОНЗ (станция метро)|«Рондо ОНЗ»]]. 30 сентября 2014 года наземное движение над станцией было полностью восстановленно в первоначальном виде. |
16 августа 2010 года начались подготовительные работы к строительству станции открытым способом: перекрыто движение по улице Проста над будущей станцией, а также начало монтажа буровых устройств. Эта дата считается официальным началом строительства линии М2. 21 сентября 2011 года начали работу [[Проходческий щит|щиты]] «Мария» и «Анна», собранные для прохождения тоннелей строящейся линии. Отделочные работы начались в июне 2013 года. В ночь с 25 на 26 июня 2014 года был проведён первый тестовый проезд состава из вагонов [[Siemens Inspiro]] до станции [[Рондо ОНЗ (станция метро)|«Рондо ОНЗ»]]. 30 сентября 2014 года наземное движение над станцией было полностью восстановленно в первоначальном виде. |
||
Открытие станции было запланировано на 14 декабря 2014 года, однако 2 декабря 2014 года произошло короткое замыкание аварийного источника питания в технологических помещениях, которое привело к задымлению<ref>{{Cite web|url=http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/nieplanowany-pozar-na-ii-linii-otwarcie-14-grudnia-nierealne-46577.html|title=Nieplanowany pożar na II linii. Otwarcie 14 grudnia nierealne?|publisher=www.transport-publiczny.pl|lang=pl-PL|accessdate=2019-09-06}}</ref>. Ввод новой линии к указанной дате стал невозможным. Открытие состоялось 8 марта 2015 года<ref>[http://ria.ru/world/20150308/1051507874.html Вторая линия метро открыта в Варшаве]</ref>, все поездки в этот день были бесплатными. |
Открытие станции было запланировано на 14 декабря 2014 года, однако 2 декабря 2014 года произошло короткое замыкание аварийного источника питания в технологических помещениях, которое привело к задымлению<ref>{{Cite web|url=http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/nieplanowany-pozar-na-ii-linii-otwarcie-14-grudnia-nierealne-46577.html|title=Nieplanowany pożar na II linii. Otwarcie 14 grudnia nierealne?|publisher=www.transport-publiczny.pl|lang=pl-PL|accessdate=2019-09-06}}</ref>. Ввод новой линии к указанной дате стал невозможным. Открытие состоялось 8 марта 2015 года<ref>[http://ria.ru/world/20150308/1051507874.html Вторая линия метро открыта в Варшаве]</ref>, все поездки в этот день были бесплатными. |
||
== Архитектура и оформление == |
== Архитектура и оформление == |
||
Наземный уровень представлен 7 выходами со стилизованными красными навесами, которые напоминают букву «М». Уровень -1 представлен подземными переходами и вестибюлями станции: выходы 1-3 ведут к восточному вестибюлю, а выходы 4-7 — к западному. Сама станция расположена на уровне -2, её длина составляет 133 м, а ширина достигает 22,6 м. По центру располагается прямая островная платформа длиной 120 м и шириной 11 м с колоннами, обрамлёнными круглыми скамьями |
Наземный уровень представлен 7 выходами со стилизованными красными навесами, которые напоминают букву «М». Уровень -1 представлен подземными переходами и вестибюлями станции: выходы 1-3 ведут к восточному вестибюлю, а выходы 4-7 — к западному. Сама станция расположена на уровне -2, её длина составляет 133 м, а ширина достигает 22,6 м. По центру располагается прямая островная платформа длиной 120 м и шириной 11 м с колоннами, обрамлёнными круглыми скамьями. |
||
Все станции центрального учатска (II C) линии М2 выполнены в едином современном архитектурном стиле, отличаясь основным цветом путевых стен, потолка и элементов внутренней отделки. Для станции «Рондо Дашиньскего» основным цветом оформления является красный. В остальном дизайн станции во всём соответствует общему дизайну центрального участка, включая стилизованное название станции на путевых стенах. |
Все станции центрального учатска (II C) линии М2 выполнены в едином современном архитектурном стиле, отличаясь основным цветом путевых стен, потолка и элементов внутренней отделки. Для станции «Рондо Дашиньскего» основным цветом оформления является красный. В остальном дизайн станции во всём соответствует общему дизайну центрального участка, включая стилизованное название станции на путевых стенах. |
||
== Наземный транспорт == |
== Наземный транспорт == |
||
Трамваи: |
Трамваи: |
||
* '''1''' Аннополь — ул. Банаха |
* '''1''' Аннополь — ул. Банаха |
||
| Строка 94: | Строка 94: | ||
* '''28''' пл. Нарутовича — [[Варшава-Восточная|Восточный вокзал]] (ул. Киевская) |
* '''28''' пл. Нарутовича — [[Варшава-Восточная|Восточный вокзал]] (ул. Киевская) |
||
Автобусы (в т.ч. ''ночные''): |
Автобусы (в т.ч. ''ночные''): |
||
* '''105''' ул. Броварная — [[Оседле|оc.]] Гурчевска |
* '''105''' ул. Броварная — [[Оседле|оc.]] Гурчевска |
||
| Строка 109: | Строка 109: | ||
== Перспективы развития == |
== Перспективы развития == |
||
В планах развития Варшавского метрополитена предусмотрено продолжение линии М2 на запад. В начале 2020 года состоится открытие трёх станций: «Плоцка» (С8), «Млынув» (С7) и «Ксенця Януша» (С6), которые также находятся на территории района Воля. В настоящее время строятся станции «Ульрыхув» (С5) и «Бемово» (С4), причём последняя подключит [[Бемово|одноимённый район]] к системе варшавского подземного транспорта, ввод этих станций в эксплуатацию запланирован на 2022 год. |
В планах развития Варшавского метрополитена предусмотрено продолжение линии М2 на запад. В начале 2020 года состоится открытие трёх станций: «Плоцка» (С8), «Млынув» (С7) и «Ксенця Януша» (С6), которые также находятся на территории района Воля. В настоящее время строятся станции «Ульрыхув» (С5) и «Бемово» (С4), причём последняя подключит [[Бемово|одноимённый район]] к системе варшавского подземного транспорта, ввод этих станций в эксплуатацию запланирован на 2022 год. |
||
К 2025 году планируется дальнейшее развитие линии М2 вглубь района Бемово, проектируются станции «Лязурова», «Хжанув» и «Каролин». После запуска этого участка участка линию будет обслуживать депо «Каролин»<ref>{{Cite web|url=https://www.metro.waw.pl/ii-linia-metra-109|title=II linia metra - Metro|publisher=www.metro.waw.pl|accessdate=2019-09-06}}</ref>. |
К 2025 году планируется дальнейшее развитие линии М2 вглубь района Бемово, проектируются станции «Лязурова», «Хжанув» и «Каролин». После запуска этого участка участка линию будет обслуживать депо «Каролин»<ref>{{Cite web|url=https://www.metro.waw.pl/ii-linia-metra-109|title=II linia metra - Metro|publisher=www.metro.waw.pl|accessdate=2019-09-06}}</ref>. |
||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
Версия от 15:19, 21 ноября 2019
| «Рондо Дашиньскего» | |
|---|---|
| Rondo Daszyńskiego Линия М2 | |
| Варшавский метрополитен | |
.jpg) | |
| Район | Воля |
| Дата открытия | 8 марта 2015 |
| Глубина заложения, м | 15 м |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 120 м |
| Ширина платформы, м | 11 м |
| Переходы на станции | Rondo Daszyńskiego bus and tram stop[вд] |
| Выход к улицам |
ул. Проста ул. Товарова |
| Наземный транспорт |
Трамваи: 1, 22, 24, 28 Автобусы: 105, 109, 155, 171, 178, 190, 255, 921, N45, N91, N95 |
| Код станции | C9 |
| Соседние станции | Рондо ОНЗ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ро́ндо Дашиньске́го» (Rondo Daszyńskiego, с пол. — «Кольцевая развязка Дашиньского») — конечная станция линии M2 Варшавского метрополитена. Располагается на территории района Воля, по западную сторону от кольцевой развязки Игнация Дашиньского на пересечении улиц Товарова (Towarowa, с пол. — «Товарная») и Проста (Prosta, с пол. — «Прямая»), пролегая вдоль последней.
В настоящее время является конечной станцией линии М2, замыкая её с западной стороны. Следующая станция по направлению на восток — «Рондо ОНЗ».
Название
Станция получила своё название по кольцевой развязке Игнация Дашиньского (пол. rondo Ignacego Daszyńskiego), по западную сторону которой она находится. Отличие кольцевых развязок Варшавы от круговых перекрёстков заключается в сохранении полосности движения для потоков, следующих в прямом направлении, а также в более безопасной организации выездов на перпендикулярную дорогу.
История
24 ноября 2005 года городским советом Варшавы была принята стратегия развития города, в которой предусматривалось поэтапное строительство второй линии Варшавского метрополитена, причём в первую очередь планировалось открыть её центральный участок (II C) от кольцевой развязки Игнация Дашиньского до Вильнюсского вокзала. К сентябрю 2008 года был разработан проект центрального участка новой линии, включая станцию с проектным кодом S7, которая замыкает этот участок с западной стороны. 1 февраля 2010 года станции был присвоен уже рабочий код С9 и название «Рондо Дашиньскего»[1].
16 августа 2010 года начались подготовительные работы к строительству станции открытым способом: перекрыто движение по улице Проста над будущей станцией, а также начало монтажа буровых устройств. Эта дата считается официальным началом строительства линии М2. 21 сентября 2011 года начали работу щиты «Мария» и «Анна», собранные для прохождения тоннелей строящейся линии. Отделочные работы начались в июне 2013 года. В ночь с 25 на 26 июня 2014 года был проведён первый тестовый проезд состава из вагонов Siemens Inspiro до станции «Рондо ОНЗ». 30 сентября 2014 года наземное движение над станцией было полностью восстановленно в первоначальном виде.
Открытие станции было запланировано на 14 декабря 2014 года, однако 2 декабря 2014 года произошло короткое замыкание аварийного источника питания в технологических помещениях, которое привело к задымлению[2]. Ввод новой линии к указанной дате стал невозможным. Открытие состоялось 8 марта 2015 года[3], все поездки в этот день были бесплатными.
Архитектура и оформление
Наземный уровень представлен 7 выходами со стилизованными красными навесами, которые напоминают букву «М». Уровень -1 представлен подземными переходами и вестибюлями станции: выходы 1-3 ведут к восточному вестибюлю, а выходы 4-7 — к западному. Сама станция расположена на уровне -2, её длина составляет 133 м, а ширина достигает 22,6 м. По центру располагается прямая островная платформа длиной 120 м и шириной 11 м с колоннами, обрамлёнными круглыми скамьями.
Все станции центрального учатска (II C) линии М2 выполнены в едином современном архитектурном стиле, отличаясь основным цветом путевых стен, потолка и элементов внутренней отделки. Для станции «Рондо Дашиньскего» основным цветом оформления является красный. В остальном дизайн станции во всём соответствует общему дизайну центрального участка, включая стилизованное название станции на путевых стенах.
Наземный транспорт
Трамваи:
- 1 Аннополь — ул. Банаха
- 22 Пяски — рондо Вятрачна
- 24 Новое Бемово — Гоцлавек
- 28 пл. Нарутовича — Восточный вокзал (ул. Киевская)
Автобусы (в т.ч. ночные):
- 105 ул. Броварная — оc. Гурчевска
- 109 ос. Гурчевска — Центральный вокзал
- 155 м. «Рондо Дашиньскего» — Знана
- 171 Хомичувка — Торвар
- 178 ПКП Урсус — ул. Конвикторская
- 190 ТЦ Марки — ос. Гурчевска
- 255 м. «Рондо Дашиньскего» — Вольское кладбище
- 921 м. «Рондо Дашиньскего» (кольцевой)
- N45 Каролин — Центральный вокзал
- N91 Северное кладбище-Западные ворота — Центральный вокзал
- N95 ос. Гурчевска — Центральный вокзал
Перспективы развития
В планах развития Варшавского метрополитена предусмотрено продолжение линии М2 на запад. В начале 2020 года состоится открытие трёх станций: «Плоцка» (С8), «Млынув» (С7) и «Ксенця Януша» (С6), которые также находятся на территории района Воля. В настоящее время строятся станции «Ульрыхув» (С5) и «Бемово» (С4), причём последняя подключит одноимённый район к системе варшавского подземного транспорта, ввод этих станций в эксплуатацию запланирован на 2022 год.
К 2025 году планируется дальнейшее развитие линии М2 вглубь района Бемово, проектируются станции «Лязурова», «Хжанув» и «Каролин». После запуска этого участка участка линию будет обслуживать депо «Каролин»[4].
Ссылки
Примечания
- ↑ Oznaczenia i robocze nazwy stacji | Budowa II linii metra (неопр.). budowametra.pl. Дата обращения: 6 сентября 2019.
- ↑ Nieplanowany pożar na II linii. Otwarcie 14 grudnia nierealne? (неопр.). www.transport-publiczny.pl. Дата обращения: 6 сентября 2019.
- ↑ Вторая линия метро открыта в Варшаве
- ↑ II linia metra - Metro. www.metro.waw.pl. Дата обращения: 6 сентября 2019.
 | Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |