Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta14)
Строка 39: Строка 39:
NACA было создано в 1915 году в связи с необходимостью координации авиационной отрасли в условиях участия США в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]]. Прообразом для американского ведомства послужил {{Не переведено 3|Консультативный комитет по воздухоплаванию|Консультативный комитет по воздухоплаванию|en|Advisory Committee for Aeronautics}} [[Великобритания|Великобритании]], а также аналогичные агентства других европейских держав. В учреждающем Акте Конгресса от 3 марта говорилось, что «обязанностями консультативного комитета по воздухоплаванию должны стать контроль и управление научными работами по проблеме полёта с целью их практического решения»<ref>{{cite web|url=http://history.nasa.gov/SP-4306/contents.htm|title=Engines and Innovation|last=Dawson|first=Virginia P.|archiveurl=https://www.webcitation.org/68wQdYRIT?url=http://history.nasa.gov/SP-4306/contents.htm|archivedate=2012-07-05|accessdate=2010-12-01|deadlink=no}}</ref>.
NACA было создано в 1915 году в связи с необходимостью координации авиационной отрасли в условиях участия США в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]]. Прообразом для американского ведомства послужил {{Не переведено 3|Консультативный комитет по воздухоплаванию|Консультативный комитет по воздухоплаванию|en|Advisory Committee for Aeronautics}} [[Великобритания|Великобритании]], а также аналогичные агентства других европейских держав. В учреждающем Акте Конгресса от 3 марта говорилось, что «обязанностями консультативного комитета по воздухоплаванию должны стать контроль и управление научными работами по проблеме полёта с целью их практического решения»<ref>{{cite web|url=http://history.nasa.gov/SP-4306/contents.htm|title=Engines and Innovation|last=Dawson|first=Virginia P.|archiveurl=https://www.webcitation.org/68wQdYRIT?url=http://history.nasa.gov/SP-4306/contents.htm|archivedate=2012-07-05|accessdate=2010-12-01|deadlink=no}}</ref>.


В 1922 году число сотрудников NACA достигло 100 человек, в 1938 году — 426. Их усилиями в NACA были разработаны собственные модели [[Капот NACA|обтекателя]], аэродинамических труб, [[:en:NACA_duct|воздухозаборников]]. Последние до сих пор используются в современной авиации, например, в конструкции истребителя [[F-22 Raptor]].
В 1922 году число сотрудников NACA достигло 100 человек, в 1938 году — 426. Их усилиями в NACA были разработаны собственные модели [[Капот NACA|обтекателя]], аэродинамических труб, [[:en:NACA_duct|воздухозаборников]]. Последние до сих пор используются в современной авиации, например, в конструкции истребителя [[F-22 Raptor]](???).


В структуру NACA входили:
В структуру NACA входили:

Версия от 08:25, 13 декабря 2019

Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию
сокращённо: NACA
Печать NACA
Печать NACA
Изображение логотипа
Эмблема NACA
Общая информация
Страна
Юрисдикция Высшие федеральные органы государственной власти США
Дата создания 3 марта 1915 года
Дата упразднения 1 октября 1958 года
Заменено на НАСА
Устройство
Штаб-квартира  США
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (англ. National Advisory Committee for Aeronautics, сокр. NACA, сокр. рус. НАКА) — федеральное агентство США, занимавшееся проведением исследований в области авиации и ставшее предшественником NASA (преобразовано в 1958 году).

История

Тестовый полигон NACA в Эдвардсе, Калифорния.
Инженер поправляет макет перед испытанием в сверхзвуковой аэродинамической трубе.

NACA было создано в 1915 году в связи с необходимостью координации авиационной отрасли в условиях участия США в Первой мировой войне. Прообразом для американского ведомства послужил Консультативный комитет по воздухоплаванию[англ.] Великобритании, а также аналогичные агентства других европейских держав. В учреждающем Акте Конгресса от 3 марта говорилось, что «обязанностями консультативного комитета по воздухоплаванию должны стать контроль и управление научными работами по проблеме полёта с целью их практического решения»[1].

В 1922 году число сотрудников NACA достигло 100 человек, в 1938 году — 426. Их усилиями в NACA были разработаны собственные модели обтекателя, аэродинамических труб, воздухозаборников. Последние до сих пор используются в современной авиации, например, в конструкции истребителя F-22 Raptor(???).

В структуру NACA входили:

21 ноября 1957 года внутри агентства был учреждён Специальный комитет по космическим технологиям.[2] Интересно, что в состав этого комитета одновременно входили Хендрик Уэйд Боде (участвовал в разработке автоматической артиллерийской системы, которая ликвидировала ракеты Фау-1 во время бомбардировки Лондона) и Вернер фон Браун (возглавлял проект Фау-2).[3] Главой комитета был назначен Гайфорд Стивер, поэтому подразделение также называли Стиверским комитетом.

5 марта 1958 года глава Научно-консультативного комитета при президенте Джеймс Киллиан представил Дуайту Эйзенхауэру меморандум под названием «Organization for Civil Space Programs», в котором призывал президента санкционировать учреждение NASA на базе «усиленного и переименованного» Национального консультативного комитета по воздухоплаванию. Таким образом, 7500 сотрудников комитета и его активы на сумму $300 млн перешли в собственность новообразованного космического агентства.[2]

Печать NACA, изображающая первый полёт братьев Райт в Китти-Хоук.

Руководители

  1. Джордж Скривен (Армия США) (1915—1916)
  2. Уильям Дюранд (Стэнфордский университет) (1916—1918)
  3. Джон Фримэн (консультант) (1918—1919)
  4. Чарлз Уолкотт (Смитсоновский институт) (1920—1927)
  5. Джозеф Эймс (Университет Джонса Хопкинса) (1927—1939)
  6. Вэнивар Буш (Институт Карнеги) (1940—1941)
  7. Джером Хансакер (ВМС, МТИ) (1941—1956)
  8. Джеймс Дулиттл (Shell Oil) (1957—1958)

Примечания

  1. ↑ Dawson, Virginia P. Engines and Innovation. Дата обращения: 1 декабря 2010. Архивировано 5 июля 2012 года.
  2. ↑ 1 2 Erickson, Mark. Into the Unknown Together - The DOD, NASA, and Early Spaceflight. — ISBN 1-58566-140-6. Архивная копия от 20 сентября 2009 на Wayback Machine
  3. ↑ Germans at last learn truth about von Braun’s 'space research' base Архивная копия от 22 августа 2002 на Wayback Machine The Telegraph. Retrieved 9-3-07.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Национальный_консультативный_комитет_по_воздухоплаванию&oldid=103887420