FSO Polonez: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.6.5)
Нет описания правки
Строка 3: Строка 3:
| название = FSO Polonez
| название = FSO Polonez
| модель =
| модель =
| фото = Polonez7b.jpg
| фото = FSO Polonezw.jpg
| производитель = [[FSO (компания)|FSO]]
| производитель = [[FSO (компания)|FSO]]
| другое имя =
| другое имя =
Строка 39: Строка 39:
'''FSO Polonez''' ({{lang-pl|Polonez}}) — [[Польша|польский]] [[автомобиль]], производившийся компанией [[FSO (компания)|FSO]] в [[Варшава|Варшаве]] с [[1978 год|1978]] по [[2002 год]]ы.
'''FSO Polonez''' ({{lang-pl|Polonez}}) — [[Польша|польский]] [[автомобиль]], производившийся компанией [[FSO (компания)|FSO]] в [[Варшава|Варшаве]] с [[1978 год|1978]] по [[2002 год]]ы.


В 1978 году польский завод [[FSO (компания)|Fabryka Samochodów Osobowych S.A]]. приступил к выпуску новой модели, получившей название Polonez<ref name="3dclan">[http://3dclan.ru/main/history-of-polonez/ История Полонеза, (но не Огинского)] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140222063150/http://3dclan.ru/main/history-of-polonez/ |date=2014-02-22 }}</ref>. Модель была названа в честь одноименного [[Полонез|польского танца]]. Изначально с конвейера завода сошли три модели: Полонез 1500, Полонез 1300, а также Полонез 2000 Ралли, цифры идущие за названием, показывают объем двигателя модели. В 1979 году Полонез 2000 Ралли дебютировал на [[ралли Монте-Карло]]<ref name="3dclan" />. В [[1980 год]]у были выпущены трехдверные модификации моделей. В 1986 году вышла модель Полонез 1500 X, которая располагала двигателем объемом 1481 кубических сантиметров, мощностью 80 [[Лошадиная сила|лошадиных сил]], 5-ступенчатой коробкой передач и встроенной магнитолой. Благодаря относительной дешевизне и надежности автомобиль экспортировался в ряд стран, среди которых: [[Нидерланды]], [[Боливия]], [[Великобритания]], [[Китай]], [[Греция]], [[Италия]], [[Финляндия]], [[Испания]], [[Португалия]], [[Египет]]<ref name="3dclan" />. В Египте был построен завод по сборке автомобилей, закрывшийся в начале 2000-х годов. Помимо этого, автомобили экспортировались в некоторые страны [[Латинская Америка|Латинской Америки]], где использовались в качестве полицейских машин и такси<ref name="3dclan" />. Начиная с [[1997 год]]а автомобили постепенно начали выходить из иностранных рынков, не проходя по требованиям, предъявляемым к выбросу [[Выхлопные газы|выхлопных газов]]. Постепенно объемы выпуска снижались, и в 2002 году выпуск был прекращен.
В 1978 году польский завод [[FSO (компания)|Fabryka Samochodów Osobowych S.A]]. приступил к выпуску новой модели, получившей название Polonez<ref name="3dclan">[http://3dclan.ru/main/history-of-polonez/ История Полонеза, (но не Огинского)] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140222063150/http://3dclan.ru/main/history-of-polonez/ |date=2014-02-22 }}</ref>. Модель была названа в честь одноименного [[Полонез|польского танца]]. Изначально с конвейера завода сошли три модели: Полонез 1500, Полонез 1300, а также Полонез 2000 Ралли, цифры идущие за названием, показывают объем двигателя модели. В 1979 году Полонез 2000 Ралли дебютировал на [[ралли Монте-Карло]]<ref name="3dclan" />. В [[1980 год]]у были выпущены трехдверные модификации моделей. В 1986 году вышла модель Полонез 1500 X, которая располагала двигателем объемом 1481 кубических сантиметров, мощностью 82 [[Лошадиная сила|лошадиных сил]], 5-ступенчатой коробкой передач и встроенной магнитолой. Благодаря относительной дешевизне и надежности автомобиль экспортировался в ряд стран, среди которых: [[Нидерланды]], [[Боливия]], [[Великобритания]], [[Китай]], [[Греция]], [[Италия]], [[Финляндия]], [[Испания]], [[Португалия]], [[Египет]]<ref name="3dclan" />. В Египте был построен завод по сборке автомобилей, закрывшийся в начале 2000-х годов. Помимо этого, автомобили экспортировались в некоторые страны [[Латинская Америка|Латинской Америки]], где использовались в качестве полицейских машин и такси<ref name="3dclan" />. Начиная с [[1997 год]]а автомобили постепенно начали выходить из иностранных рынков, не проходя по требованиям, предъявляемым к выбросу [[Выхлопные газы|выхлопных газов]]. Постепенно объемы выпуска снижались, и в 2002 году выпуск был прекращен.


== Технические характеристики<ref>[http://hobbyport.ru/venicle/polonez_1500.htm Статья «ПОЛОНЕЗ» Ю. ДОЛМАТОВСКИЙ, кандидат технических наук]</ref> ==
== Технические характеристики<ref>[http://hobbyport.ru/venicle/polonez_1500.htm Статья «ПОЛОНЕЗ» Ю. ДОЛМАТОВСКИЙ, кандидат технических наук]</ref> ==

Версия от 19:50, 23 декабря 2019

У этого термина существуют и другие значения, см. Полонез (значения).
FSO Polonez
Общие данные
Производитель FSO
Годы производства 1978—2002
Сборка Польская Народная Республика FSO (Варшава, Польша)
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания и PSA XUD9 A[вд]
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4318 мм
Ширина 1650 мм
Высота 1420 мм
Колёсная база 2509 мм
На рынке
Связанные Fiat 125
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

FSO Polonez (пол. Polonez) — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 годы.

В 1978 году польский завод Fabryka Samochodów Osobowych S.A. приступил к выпуску новой модели, получившей название Polonez[1]. Модель была названа в честь одноименного польского танца. Изначально с конвейера завода сошли три модели: Полонез 1500, Полонез 1300, а также Полонез 2000 Ралли, цифры идущие за названием, показывают объем двигателя модели. В 1979 году Полонез 2000 Ралли дебютировал на ралли Монте-Карло[1]. В 1980 году были выпущены трехдверные модификации моделей. В 1986 году вышла модель Полонез 1500 X, которая располагала двигателем объемом 1481 кубических сантиметров, мощностью 82 лошадиных сил, 5-ступенчатой коробкой передач и встроенной магнитолой. Благодаря относительной дешевизне и надежности автомобиль экспортировался в ряд стран, среди которых: Нидерланды, Боливия, Великобритания, Китай, Греция, Италия, Финляндия, Испания, Португалия, Египет[1]. В Египте был построен завод по сборке автомобилей, закрывшийся в начале 2000-х годов. Помимо этого, автомобили экспортировались в некоторые страны Латинской Америки, где использовались в качестве полицейских машин и такси[1]. Начиная с 1997 года автомобили постепенно начали выходить из иностранных рынков, не проходя по требованиям, предъявляемым к выбросу выхлопных газов. Постепенно объемы выпуска снижались, и в 2002 году выпуск был прекращен.

Технические характеристики[2]

  • Двигатель — 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, OHV, привод распредвала зубчатым ремнем
  • Охлаждение водяное.
  • Диаметр цилиндра 79,5 мм, ход поршня 72 («1300») или 77 («1500») мм.
  • Мощность 48 или 56 кВт (65 или 76 л. с.).
  • Вентилятор охлаждения электрический
  • Коробки передач как 4-ступенчатая, так и 5-ступенчатая (модели с 1980 г.), у последней пятая передача — повышающая.
  • Трансмиссия — однодисковое сцепление
  • Тормоза — дисковые на всех колесах, с гидравлическим двухконтурным приводом.
  • Подвеска — передняя независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя на продольных рессорах с двумя реактивными штангами, амортизаторы телескопические.
  • Шины — размерности 175 R13.

Варианты моделей

  • Хетчбэк базовый вариант, вышел с конвейера первым.
  • Седан так же известен под названием «Селина» на некоторых экспортных рынках (выпускался с 1994 года)
  • Универсал или Полонез Каро (выпускался с 1994 года)
  • Пикап или Полонез Грузовик (выпускался с 1987 года)
  • Специализированные модели для нужд полиции, скорой помощи и пожарной службы Польши.

Галерея

  • FSO Polonez 1500
    FSO Polonez 1500
  • FSO Polonez 1500
    FSO Polonez 1500
  • FSO Polonez модель 1989
    FSO Polonez модель 1989
  • FSO Polonez Caro
    FSO Polonez Caro
  • FSO Polonez Atu Plus
    FSO Polonez Atu Plus
  • FSO Polonez Truck Plus
    FSO Polonez Truck Plus
  • FSO Polonez Kombi
    FSO Polonez Kombi
  • FSO Polonez Cargo
    FSO Polonez Cargo
  • Daewoo-FSO Cargo Plus
    Daewoo-FSO Cargo Plus
  • Daewoo-FSO Cargo Plus
    Daewoo-FSO Cargo Plus

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 История Полонеза, (но не Огинского) Архивировано 22 февраля 2014 года.
  2. ↑ Статья «ПОЛОНЕЗ» Ю. ДОЛМАТОВСКИЙ, кандидат технических наук

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=FSO_Polonez&oldid=104111453