FSO Polonez

FSO Polonez
Общие данные
Производитель	FSO
Годы производства	1978—2002
Сборка	FSO (Варшава, Польша)
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания и PSA XUD9 A
Массогабаритные характеристики
Длина	4318 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1420 мм
Колёсная база	2509 мм
На рынке
Связанные	Fiat 125
Polski Fiat 125p
Медиафайлы на Викискладе

FSO Polonez (пол. Polonez) — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 годы.

В 1978 году польский завод Fabryka Samochodów Osobowych S.A. приступил к выпуску новой модели, получившей название Polonez. Модель была названа в честь одноименного польского танца. Изначально с конвейера завода сошли три модели: Полонез 1500, Полонез 1300, а также Полонез 2000 Ралли, цифры идущие за названием, показывают объем двигателя модели. В 1979 году Полонез 2000 Ралли дебютировал на ралли Монте-Карло. В 1980 году были выпущены трехдверные модификации моделей. В 1986 году вышла модель Полонез 1500 X, которая располагала двигателем объемом 1481 кубических сантиметров, мощностью 82 лошадиных сил, 5-ступенчатой коробкой передач и встроенной магнитолой. Благодаря относительной дешевизне и надежности автомобиль экспортировался в ряд стран, среди которых: Нидерланды, Боливия, Великобритания, Китай, Греция, Италия, Финляндия, Испания, Португалия, Египет. В Египте был построен завод по сборке автомобилей, закрывшийся в начале 2000-х годов. Помимо этого, автомобили экспортировались в некоторые страны Латинской Америки, где использовались в качестве полицейских машин и такси. Начиная с 1997 года автомобили постепенно начали выходить из иностранных рынков, не проходя по требованиям, предъявляемым к выбросу выхлопных газов. Постепенно объемы выпуска снижались, и в 2002 году выпуск был прекращен.

Технические характеристики

• Двигатель — 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, OHV, привод распредвала зубчатым ремнем
• Охлаждение водяное.
• Диаметр цилиндра 79,5 мм, ход поршня 72 («1300») или 77 («1500») мм.
• Мощность 48 или 56 кВт (65 или 76 л. с.).
• Вентилятор охлаждения электрический
• Коробки передач как 4-ступенчатая, так и 5-ступенчатая (модели с 1980 г.), у последней пятая передача — повышающая.
• Трансмиссия — однодисковое сцепление
• Тормоза — дисковые на всех колесах, с гидравлическим двухконтурным приводом.
• Подвеска — передняя независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя на продольных рессорах с двумя реактивными штангами, амортизаторы телескопические.
• Шины — размерности 175 R13.

Варианты моделей

• Хетчбэк базовый вариант, вышел с конвейера первым.
• Седан так же известен под названием «Селина» на некоторых экспортных рынках (выпускался с 1994 года)
• Универсал или Полонез Каро (выпускался с 1994 года)
• Пикап или Полонез Грузовик (выпускался с 1987 года)
• Специализированные модели для нужд полиции, скорой помощи и пожарной службы Польши.

Галерея

• 
  FSO Polonez 1500 (1979)
• 
  FSO Polonez 1500
• 
  FSO Polonez модель 1987
• 
  FSO Polonez модель 1989
• 
  FSO Polonez Caro
• 
  FSO Polonz Caro
• 
  FSO Polonez Caro Plus
• 
  FSO Polonez Caro Plus
• 
  FSO Polonez Atu Plus
• 
  FSO Polonez Truck Plus
• 
  FSO Polonez Kombi
• 
  FSO Polonez Cargo
• 
  Daewoo-FSO Cargo Plus
• 
  Daewoo-FSO Cargo Plus

Ссылки

• Полное описание модели со схемами
• Страница модели на сайте завода FSO