Avro Canada CF-100 Canuck

CF-100 Arrow
Mk 4B CF-100s, 1962 год
Тип	истребитель-перехватчик
Разработчик	Avro Canada
Производитель	Avro Canada
Первый полёт	19 января 1950 года
Начало эксплуатации	1952
Конец эксплуатации	1981
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Канада Бельгия
Единиц произведено	692
Медиафайлы на Викискладе

Avro Canada CF-100 Canuck - канадский двухместный реактивный перехватчик/истребитель, разработанный и произведенный авиастроительной компанией Avro Canada. Является единственным канадским истребителем, добравшимся до стадии массового производства.

Работа над истребителем началась в октябре 1946 года по заданию Королевских ВВС Канады (RCAF), которым требовался реактивный истребитель-перехватчик, пригодный для дальних патрульных миссий и всепогодных операций. 19 января 1950 года прототип CF-100 Mark 1, оснащённый парой турбореактивных двигателей Rolls-Royce Avon RA 3 совершил свой первый полет. В дальнейшем, как предсерийные, так и серийные самолеты были оснащены двигателем Avro Orenda собственной разработки Avro Canada.

Летные испытания показали, что CF-100 обладает относительно коротким взлетным пробегом и высокой скороподъемностью, что делает его хорошо подходящим для своей роли перехватчика. 18 декабря 1952 года командир эскадрильи Януш Жураковский, главный летчик-испытатель компании Avro, на прототипе CF-100 Mk 4 пикируя с высоты 9100 м (30 000 футов) преодолел звуковой барьер, сделав этот тип самолёта первым прямокрылым реактивным самолетом, достигшим управляемого сверхзвукового полета.

CF-100 в основном нёс службу в Королевских ВВС Канады и канадских Вооруженных силах; а также был закуплен в небольших количествах Бельгией для оснащения бельгийских ВВС.Принятый на вооружение в 1952 году, в период Холодной войны, CF-100 обычно размещался на базах НАТО в Европе и в Северной Америке в составе североамериканского Командования воздушно-космической обороны (NORAD). Также Avro Canada CF-100 поставлялся в оперативные учебные подразделения и часто использовался для выполнения других второстепенных задач, включая воздушную разведку и радиоэлектронную борьбу.

В начале 1950-х годов модификация CF-100, истребитель Avro Canada CF-103, получил стреловидное крыло и способность развивать околозвуковые скорости, однако позже работы по CF-103 были свёрнуты. В 1981 году все остававшиеся в RCAF CF-100 были сняты с вооружения, будучи заменёнными новыми истребителями McDonnell Douglas CF-18 Hornet.

Варианты

• CF-100 Mk 1 : Первые два прототипа.
  • CF-100 Mk 1P : Перспективный фоторазведчик. Не строился.
• CF-100 Mk 2 : Десять предсерийных самолётов.
  • CF-100 Mk 2T : Тренировочная версия CF-100 Mk 2 с дублированием управления. Изготовлено два.
• CF-100 Mk 3 : Двухместный всепогодный истребитель-перехватчик дальнего действия. Был оснащён подфезюляжной батареей из 8 пулемётов Браунинг M2 с боезапасом 200 патронов на ствол. Первая серия в 70 самолётов изготовленная для RCAF.
  • CF-100 Mk 3A : Версия CF-100 Mk 3, оснащенная двумя двигателями Orenda 2. Построен 21 самолёт.
  • CF-100 Mk 3B : Версия CF-100 Mk 3, оснащенная двумя двигателями Orenda 8. Построено 45 самолётов.
  • CF-100 Mk 3CT : Один CF-100 Mk 3 был переделан в тренировочный самолёт с дублированным управлением. Позже обозначался как CF-100 Mk 3D.
• CF-100 Mk 4 : . Двухместный всепогодный истребитель-перехватчик дальнего действия. К батарее из 8 пулемётов Браунинг M2 добавились две подвески с 29 70-мм НУРС каждая. Изготовлен один предсерийный самолёт.

Тактико-технические характеристики (CF-100 Mk 5)

Технические характеристики

• Экипаж: 2, пилот и штурман
• Длина: 16,5 м
• Размах крыла: 17,4 м
• Высота: 4,4 м
• Площадь крыла: 54,9 м²
• Масса пустого: 10500 кг
• Масса снаряжённого: 15170 кг
• Максимальная взлётная масса: 16329 кг
• Силовая установка: 2 × ТРДФ Avro Canada Orenda 11

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 888 км/ч
• Перегоночная дальность: 3200 км
• Практический потолок: 13,700 м
• Скороподъёмность: 44,5 м/с
• Тяговооружённость: 0,44

Ссылки

https://www.youtube.com/watch?v=EvVJStQSFKc Видео с Avro Canada CF-100