Волго-Бугульминская железная дорога: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
орфография, десекционирование за малостью
Нет описания правки
Строка 11: Строка 11:
|}}
|}}


'''Волго-Бугульминская железная дорога''' — одна из [[железная дорога|железных дорог]] Российской империи, затем РСФСР, построенная на средства частного капитала — Общества Волго-Бугульминской железной дороги.
'''Волго-Бугульминская железная дорога''' — одна из [[железная дорога|железных дорог]] Российской империи, затем РСФСР, построенная на средства частного капитала — акционерного общества «Волго-Бугульминской железной дороги», с администрацией в [[Симбирск|Симбирске]].


== История ==
Основные линии дороги построены в [[1911]]—[[1916 год]]ах:
Основные линии дороги построены в [[1911]]—[[1916 год]]ах:
* Верхняя Часовня — [[Димитровград (Россия)|Мелекесс]] (1911 год)
* Часовня Нижняя — Мелекесс (1908 год)
*Верхняя Часовня — [[Димитровград (Россия)|Мелекесс]] (1914 год)
* Мелекесс — Чишмы (1914 год)
* Мелекесс — Чишмы (1914 год)
* Симбирск — Верхняя Часовня с мостовым переходом через Волгу (октябрь 1916 года)
* Симбирск — Верхняя Часовня с мостовым переходом через Волгу (октябрь 1916 года)

Версия от 04:08, 10 января 2020

Волго-Бугульминская железная дорога
Мост в Симбирске
Мост в Симбирске
Годы работы 19111921
Страна Российская империя, РСФСР
Состояние с 1921 г. в составе Самаро-Златоустовской ж. д.
Подчинение Российская империя, РСФСР

Волго-Бугульминская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, затем РСФСР, построенная на средства частного капитала — акционерного общества «Волго-Бугульминской железной дороги», с администрацией в Симбирске.

История

Основные линии дороги построены в 19111916 годах:

Станции:

Узловая станция: Самаро-Златоустовская железная дорога[уточнить].

Основное инженерное сооружение — Мост через Волгу, открыт 5 октября 1916 года. Схема моста 60 + 55 + 12 × 158,48 + 60 м, общая длина — 2800 м. Названия — Мост «Свободы», Симбирский. Автор проекта инженер Белелюбский Н. А., при участии инженеров Пшеницкого А. П., Маддисона О. А.

Литература

  • РГИА, ф. 350, оп. 77, д. 133. «Отчет по эксплуатации Волго-Бугульминской железной дороги за 1913 год».
  • РГИА, ф. 350, оп. 77, д. 134—146. Отчеты по эксплуатации Волго-Бугульминской железной дороги за 1914—1916 годы.
  • История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г. Стр. 314.

Ссылки