Свердловская пригородная компания: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 29: Строка 29:


== История ==
== История ==
Компания была создана в июне [[2005 год]]а на паритетных началах [[Российские железные дороги|ОАО «РЖД»]] и [[правительство Свердловской области|правительством Свердловской области]]<ref>{{cite news|url=http://ural.rian.ru/economy/20050303/358147.html|title=На Среднем Урале будет создана «Свердловская пригородная компания»|date=03 марта 2005|publisher=РИА Новости - Урал|accessdate=2010-04-20}}{{Недоступная ссылка|date=Октябрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.
Компания была создана в июне [[2005 год]]а. В этом же году запущено междугородное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.


31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена [[Екатеринбургская городская электричка|городская электричка]]. Электропоезд соединил станции [[Екатеринбург-Сортировочный]], [[Екатеринбург-Пассажирский]], [[Уктус (станция)|Уктус]], [[Керамик (станция)|Керамик]].
31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена [[Екатеринбургская городская электричка|городская электричка]]. Электропоезд соединил станции [[Екатеринбург-Сортировочный]], [[Екатеринбург-Пассажирский]], [[Уктус (станция)|Уктус]], [[Керамик (станция)|Керамик]].


[[5 августа]] [[2007 год]]а в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту [[Екатеринбург-Пассажирский]] – [[Челябинск-Главный]] в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.
[[5 августа]] [[2007 год]]а в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту [[Екатеринбург-Пассажирский]] – [[Челябинск-Главный]].

[[12 мая]] [[2006 год]]а [[Екатеринбургская городская электричка|городской электричкой]] перевезен миллионный пассажир<ref>{{cite web|url=http://www.tass-ural.ru/lentanews/21283.html|title=Миллионная пассажирка городской электрички год будет ездить бесплатно|date=12 мая 2005|publisher=ИТАР-ТАСС Урал|accessdate=2010-04-20|archiveurl=https://www.webcitation.org/678fOI9uU?url=http://www.tass-ural.ru/lentanews/21283.html|archivedate=2012-04-23|deadlink=yes}}</ref>.


В [[2008 год]]у запущен электропоезд [[Кольцово (аэропорт)|аэропорт «Кольцово»]] — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.
В [[2008 год]]у запущен электропоезд [[Кольцово (аэропорт)|аэропорт «Кольцово»]] — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.

Версия от 09:25, 5 февраля 2020

Свердловская пригородная компания
Файл:LogoSPK.png
Логотип АО "Свердловская пригородная компания"
Тип АО
Основание 2005
Основатели ОАО «РЖД»
правительство Свердловской области
Расположение  Россия: Екатеринбург
Ключевые фигуры генеральный директор
Р.В. Бараковских
Отрасль Железнодорожные пассажирские перевозки
Междугородные автобусные перевозки
Число сотрудников
  • 1600 чел.
Сайт svrpk.ru

Акционерное общество "Свердловская пригородная компания" (АО "СПК") — железнодорожный перевозчик в пригородном сообщении на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, ХМАО-Югры и Республики Башкортостан (частично). Компания осуществляет перевозки на полигоне двух железных дорог – Свердловской и Южно-Уральской.

История

Компания была создана в июне 2005 года. В этом же году запущено междугородное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.

31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена городская электричка. Электропоезд соединил станции Екатеринбург-Сортировочный, Екатеринбург-Пассажирский, Уктус, Керамик.

5 августа 2007 года в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту Екатеринбург-ПассажирскийЧелябинск-Главный.

В 2008 году запущен электропоезд аэропорт «Кольцово» — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.

1 октября 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда Свердловской железной дороги.[1]

В 2009 году компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.

Также в 2009 году компания начала использовать автобусы для междугородных перевозок, в дополнение к действующим железнодорожным маршрутам.

1 января 2010 года ОАО "СПК" приступило к деятельности в качестве перевозчика пассажиров в пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа.

С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.

17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-ПассажирскийЕгоршиноАлапаевскНижний Тагил.

5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Каменск-Уральский были запущены инновационные электропоезда ЭС2Г «Ласточка». В январе 2016 года электропоезда «Ласточка» были запущены на маршруте Екатеринбург- Кузино. В настоящее время «Ласточки» отправляются также в Серов (через Нижний Тагил) и в Шалю (через Кузино).

8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила мобильное приложение «Пригород» на всем полигоне присутствия компании. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг.

В июне 2017 года произошла смена наименования. ОАО «Свердловская пригородная компания» переименовано в АО «Свердловская пригородная компания».

С 14 по 28 июня 2018 года для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей Чемпионата мира по футболу 2018 на Свердловской железной дороге введено дополнительно 74 рейса пригородных поездов на 5 направлениях. 46 дополнительных рейсов с использованием электропоездов «Ласточка» были назначены на маршруте Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт «Кольцово». В электропоездах для удобства пассажиров установлен Wi-Fi.

7 июля 2018 года на маршруте ТюменьТобольск запущены новые вагоны, оформленные в туристических брендах «Императорский маршрут» и VisitTyumen. Подвижной состав оборудован в соответствии с современными требованиями комфорта: все вагоны оснащены удобными креслами с персональными аудиомодулями и розетками, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло.

Учредители и акционеры

Учредителями и акционерами компании являются:

Деятельность

АО "СПК" обеспечивает потребности населения в перевозках пригородным железнодорожным транспортом на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Ханты-Мансийского АО и Республики Башкортостан (частично) первоочередная задача компании — повысить качество обслуживания пассажиров и вывести пригородные перевозки на безубыточный уровень. Своей миссией руководство и коллектив АО "СПК" считает предоставление качественных транспортных услуг пассажирам пригородных поездов при высоком уровне обслуживания и комфорта в пути следования.

Маршруты

  • Городская электричка
  • Екатеринбург – Нижний Тагил – Кушва – Серов (электропоезд "Ласточка")
  • Екатеринбург – Первоуральск – Кузино – Шаля (электропоезд "Ласточка")
  • Екатеринбург – Каменск-Уральский (электропоезд "Ласточка")
  • Екатеринбург – аэропорт Кольцово
  • Екатеринбург – Дружинино
  • Екатеринбург – Каменск-Уральский
  • Екатеринбург – Верхний Уфалей
  • Екатеринбург – Богданович
  • Екатеринбург – Кузино – Шаля
  • Екатеринбург – Шамары
  • Екатеринбург – Асбест
  • Екатеринбург – Ощепково
  • Екатеринбург – Нижний Тагил
  • Нижний Тагил – Азиатская
  • Нижний Тагил – Верхотурье (через Нижнюю Туру)
  • Нижний Тагил – Европейская – Чусовская
  • Нижний Тагил – Качканар
  • Нижний Тагил – Кушва
  • Нижний Тагил – Нижняя Тура - Серов
  • Нижний Тагил – Алапаевск – Егоршино
  • Екатеринбург – Нижняя
  • Кузино – Чусовская
  • Егоршино – Богданович (через Рефтинскую)
  • Егоршино – Каменск-Уральский (без заезда в Рефтинскую)
  • Екаиеринбург – Кунара
  • Дружинино – Михайловский завод
  • Ощепково – Войновка
  • Ощепково – Тюмень
  • Рассоленко – Кузино
  • Тюмень – Заводоуковская – Вагай
  • Тюмень – Тобольск
  • Тюмень – Ишим
  • Ишим – Называевская
  • Тавда – Устье Аха (скорый с предоставлением мест 70**)
  • Озеро Андреевское – Войновка – Тюмень – Талица – Ощепково
  • Карпунино – Серов
  • Серов – Сосьва посёлок
  • Серов – Гороблагодатская
  • Серов – Ивдель 1 – Алябьево – Приобье
  • Серов – Бокситы (только летом)
  • Верхнекондинская – Агираш
  • Туринск Уральский – Тавда
  • Туринск Уральский – Егоршино
  • Куть-Ях – Сургут
  • Екатеринбург – Шарташ – Егоршино – Алапаевск
  • Челябинск – Каменск-Уральский
  • Челябинск – Каясан
  • Челябинск – Шумиха
  • Челябинск – Еманжелинск
  • Челябинск – Нижняя – Каменск-Уральский
  • Челябинск – Полетаево 1
  • Челябинск – Златоуст
  • Златоуст – Кропачёво
  • Шумиха – Курган Пригород
  • Курган Пригород – Макушино – Петухово
  • Петухово – Петропавловск
  • Петропавловск – Исилькуль
  • Курган Пригород – Шадринск
  • Шадринск – Каменск-Уральский
  • Карталы – Орск Пассажирский
  • Карталы – Магнитогорск Пассажирский
  • Карталы – Троицк – Челябинск
  • Орск Пассажирский – Кувандык
  • Кувандык – Медногорск – Оренбург
  • Айдырля – Орск Пассажирский
  • Рудный Клад – Орск Пассажирский
  • Оренбург – Илецк 1
  • Оренбург – Саракташ
  • Оренбург – Новосергиевская – Бузулук
  • Бузулук – Тюльпан
  • Бузулук – Котлубанка

Примечания

  1. Свердловская пригородная компания. Свердловская ЖД. Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.

Ссылки