Ряжско-Вяземская железная дорога: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 14: Строка 14:


== История ==
== История ==
* Строилась двумя участками: Ряжско-Скопинским (концессия выдана ком. сов. Варшавскому) и Скопинско-Вяземским (концессия выдана обществу Ряжско-Скопинской жел. дор.).
* Строилась двумя участками: Ряжско-Скопинским (концессия выдана ком. сов. Варшавскому) и Скопинско-Вяземским (концессия выдана обществу Ряжско-Скопинской жел. дор.)<ref>РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 21. Доклад № 66. 10 августа 1872 г. «О разрешении коммерции советнику Варшавскому произвести изыскания для железной дороги от станции Мураевки Рязанской губернии на соединение с Ряжско-Вяземской ж. д.».</ref><ref>РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 102. 8 октября 1872 г. Высочайший указ «Об отчуждении земель под устройство Ряжско-Вяземской железной дороги».</ref>.
* Движение от станции Ряжск [[Рязанско-Козловская железная дорога|Рязано-Козловской ж. д.]] до ст. Скопин открыт 8 декабря 1870 г.
* Движение от станции [[Ряжск I|Ряжск]] [[Рязанско-Козловская железная дорога|Рязано-Козловской ж. д.]] до ст. [[Скопин]] открыто 8 декабря 1870 г.
* От Скопина до ст. Павелец — в марте 1872 г.
* От Скопина до ст. [[Павелец (рабочий посёлок)|Павелец]] — в марте 1872 г.
* От ст. Павелец до ст. Вязьма движение открыто 15 декабря 1874 г.
* От ст. Павелец до ст. Вязьма движение открыто 15 декабря 1874 г.<ref>РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 7. Доклад № 226. 19 декабря 1874 г. «Об открытии 15 декабря движения на 4-х участках Ряжско-Вяземской железной дороги».</ref>
*
*
*
*
Строка 53: Строка 53:
Узловая станция: [[Московско-Брестская железная дорога|Московско-Брестская ж. д.]]
Узловая станция: [[Московско-Брестская железная дорога|Московско-Брестская ж. д.]]


⚫
== Примечания ==
⚫
== Источники архивные ==
<references />
* РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 21. Доклад № 66. 10 августа 1872 г. «О разрешении коммерции советнику Варшавскому произвести изыскания для железной дороги от станции Мураевки Рязанской губернии на соединение с Ряжско-Вяземской ж. д.»

* РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 102. 8 октября 1872 г. Высочайший указ «Об отчуждении земель под устройство Ряжско-Вяземской железной дороги».
⚫
== Источники ==
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 42. 5 апреля 1873 г. «О прекращении вследствие высокого горизонта воды движения на Ряжско-Вяземской ж. д. на Павелецком участке».
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 42. 5 апреля 1873 г. «О прекращении вследствие высокого горизонта воды движения на Ряжско-Вяземской ж. д. на Павелецком участке».
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 45. 12 апреля 1873 г. «Об исправлении полотна и моста на Павелецком участке Ряжско-Вяземской ж. д.»
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 45. 12 апреля 1873 г. «Об исправлении полотна и моста на Павелецком участке Ряжско-Вяземской ж. д.»
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 7. Доклад № 197. 16 октября 1874 г. «Об утверждении плана направления части Ряжско-Вяземской ж. д. от Вязьмы до Скопина и Елецкой ветви».
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 7. Доклад № 197. 16 октября 1874 г. «Об утверждении плана направления части Ряжско-Вяземской ж. д. от Вязьмы до Скопина и Елецкой ветви».
⚫
*Мирославский И. Я. «Краткий очерк роли Ряж.-Вяз. ж. д. в хозяйстве Калужской губ.» Памятная книжка Калужской губернии за 1885 год.
* РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 7. Доклад № 226. 19 декабря 1874 г. «Об открытии 15 декабря движения на 4-х участках Ряжско-Вяземской железной дороги».

== Источники ==
⚫
* Мирославский И. Я. «Краткий очерк роли Ряж.-Вяз. ж. д. в хозяйстве Калужской губ.» Памятная книжка Калужской губернии за 1885 год.
* Разломалин Д. В. Железные дороги Калужской губернии. Калуга: Калужское общество краеведения. 1925 г. Стр. 3-7.
* Разломалин Д. В. Железные дороги Калужской губернии. Калуга: Калужское общество краеведения. 1925 г. Стр. 3-7.
* Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том I. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 109—112.
* Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том I. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 109—112.


== Ссылки ==
* {{ВТ-ЭСБЕ|Сызрано-Вяземская железная дорога}}
* {{ВТ-ЭСБЕ|Сызрано-Вяземская железная дорога}}
* [http://kirmuseum.ucoz.ru/publ/9-1-0-72 Кировский историко-краеведческий музей. Сызрано — Вяземская железная дорога в конце XIX-первой четверти XX вв.]
* [http://kirmuseum.ucoz.ru/publ/9-1-0-72 Кировский историко-краеведческий музей. Сызрано — Вяземская железная дорога в конце XIX-первой четверти XX вв.]

⚫
== Примечания ==
{{примечания}}


[[Категория:Железные дороги Российской империи]]
[[Категория:Железные дороги Российской империи]]

Версия от 22:40, 24 марта 2020

Ряжско-Вяземская железная дорога
Вокзал станции Вязьма.
Вокзал станции Вязьма.
Годы работы 1870—1890
Страна Российская империя
Состояние С 1890 г. в составе Сызрано-Вяземской ж. д.
Подчинение Российская империя

Ряжско-Вя́земская желе́зная доро́га — одна из железных дорог Российской империи, построенная на средства частного капитала. С октября 1889 г. казённая.

История

Станции

Узловая станция: Рязано-Козловская ж. д.

Узловая станция с 1897 г.: Рязано-Уральская ж. д.

Узловая станция: ветвь Узловая — Елец Ряжско-Вяземской ж. д.

Узловая станция: Московско-Курская ж. д.

Управление дороги. Главные дорожные мастерские. Железнодорожное начальное училище (открыто в 1893 г.)[4]

  • Муратовка

Узловая станция: соединительная ветвь со станцией Тихонова пустынь Московско-Киево-Воронежской ж. д.

Узловая станция: Московско-Брестская ж. д.

Примечания

  1. ↑ РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 21. Доклад № 66. 10 августа 1872 г. «О разрешении коммерции советнику Варшавскому произвести изыскания для железной дороги от станции Мураевки Рязанской губернии на соединение с Ряжско-Вяземской ж. д.».
  2. ↑ РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 102. 8 октября 1872 г. Высочайший указ «Об отчуждении земель под устройство Ряжско-Вяземской железной дороги».
  3. ↑ РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 7. Доклад № 226. 19 декабря 1874 г. «Об открытии 15 декабря движения на 4-х участках Ряжско-Вяземской железной дороги».
  4. ↑ История образования Калужского транспортно-технологического техникума

Источники

  • РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 42. 5 апреля 1873 г. «О прекращении вследствие высокого горизонта воды движения на Ряжско-Вяземской ж. д. на Павелецком участке».
  • РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 45. 12 апреля 1873 г. «Об исправлении полотна и моста на Павелецком участке Ряжско-Вяземской ж. д.»
  • РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 7. Доклад № 197. 16 октября 1874 г. «Об утверждении плана направления части Ряжско-Вяземской ж. д. от Вязьмы до Скопина и Елецкой ветви».
  • Мирославский И. Я. «Краткий очерк роли Ряж.-Вяз. ж. д. в хозяйстве Калужской губ.» Памятная книжка Калужской губернии за 1885 год.
  • Разломалин Д. В. Железные дороги Калужской губернии. Калуга: Калужское общество краеведения. 1925 г. Стр. 3-7.
  • Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том I. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 109—112.
  • Сызрано-Вяземская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Кировский историко-краеведческий музей. Сызрано — Вяземская железная дорога в конце XIX-первой четверти XX вв.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ряжско-Вяземская_железная_дорога&oldid=105895076