Орловский троллейбус

Орловский троллейбус
Описание
Страна	Россия
Расположение	Орёл
Дата открытия	29 октября 1968
Оператор	МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие"
Маршрутная сеть
Число маршрутов	13
Подвижной состав
Число парков	1
Схема маршрутов
Медиафайлы на Викискладе

Орловский троллейбус — троллейбусная система в городе Орле, Россия.

Система проектируется с 1953 года. В 1958г. в справочнике "город Орёл" уже указывалась первая линия троллейбуса от Прокуровки до Знаменки-Орловской. Согласно новому ГенПлану 1968г. Орлу была уготовлена судьба Города с двухъядерной струкрурой. На Московском шоссе за дер. Прокуровка был заложен Новый город металлургов проектной численность в 100 тыс. жителей. Его селитебная и промышленная зоны требовали надёжной связи со Старым городом. Решать эту проблему и был призван троллейбусный транспорт. В 1965г. утверждён технический проект троллейбусного депо вместительностью 50 машиномест в Микрорайоне СПЗ. В 1966г. на перекрёстке Московского шоссе и ул.Металлургов забита первая свая под технологический корпус депо, и начинается его строительство. В августе 1968г. в Орёл прибыли первые 16 троллейбусов ЗиУ-5. В первую неделю сентября началась их обкатка водителями на территории депо. 29 октября 1968г. была перерезана красная ленточка. Троллейбус ЗиУ-5 с бортовым №12 выехал с территории депо. Водитель Александр Николаевич Пименов повёл первый Орловкий троллейбус в свой первый рейс по маршруту №1 Микрорайон Сталепрокатного завода- Комсомольская площадь. Пусковой комплекс проработал без изменений до весны 1969г. 30 апреля 1969г. Открыт маршрут №2 Вокзал- Комсомольская площадь, для этого было построено разворотное кольцо на привокзальной площади с движением против часовой стрелки. 13 февраля 1970г. Продление маршрута №1 на север к проходным Орловского сталепрокатного завода им. 50-лет Великого Октября, крупнейшего предприятия области. Орловский СПЗ являлся одним из основных заказчиков троллейбуса, численность сотрудников превышала 10 тыс. человек 13 ноября 1971г. Продление маршрута №2 на юг к Автовокзалу. 23 декабря 1971г. продление маршрута №1 к Автовокзалу, кольцо на Комсомольской площади с это момента начинает эксплуатироваться как резервное. В 1972г. начался новый этап в троллеизации Областного центра. 4 ноября перерезана красная лента и троллейбус ЗиУ-5 водителя А.В. Бобылёва с надписью на бортах: "Городу Первого Салюта- в честь 50-ти летия СССР. Маршрут в Советский район открыт!" тронулся по маршруту №3 "Вокзал- ул. 1-я Посадская- Б-ца им. Семашко" с ул.1-й Посадской в направлении Тургеневского моста и Советского р-она, следом двинулся троллейбус ЗиУ-5 водителя И.А. Лискина по маршруту №4 "Автовокзал- Б-ца им. Семашко". В январе 1973г. В Орёл прибыли первые троллейбусы ЗиУ-9.

МУП "Трамвайно-троллейбусное предприятие"

Троллейбус в г. Орёл

адрес: 302014, г.Орел, ул. Карачевская, д.144 телефон: (4862) 77-08-95 руководитель: Коровин Александр Яковлевич, директор

Троллейбусное депо

адрес: 302000, г.Орел, Московское ш., д.158 телефон: (4862) 330739 факс: (4862) 775312 парковые номера: №№ 001-099,1100-1138

Маршруты

• Б/Н Автовокзал - СПЗ (в часы "пик" и по выходным дням)
• к1 Автовокзал - Северный рынок (резервный)
• 1 Автовокзал - Санаторий "Лесной"
• 2 Автовокзал - Вокзал (резервный)
• 3 Вокзал - Больница имени Семашко
• 4 Автовокзал - Больница имени Семашко
• 5 Вокзал - Наугорское шоссе
• 6 Автовокзал - улица Максима Горького
• 7 cтадион имени Ленина - Северный рынок
• 8 переулок Южный - Наугорское шоссе
• 9 ДЕПО - СПЗ
• 10 Автовокзал - переулок Южный
• 12 Автовокзал - Наугорское шоссе

• Маршрут Б/Н до 10.11.2007 г. был 1
• Маршрут 1 до 10.11.2007 г. был Б/Н

Схема маршрутов

[[Изображение:]]