Опалиха (платформа): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 52: | Строка 52: | ||
Время движения от [[Рижский вокзал|Рижского вокзала]] — 44 минуты. |
Время движения от [[Рижский вокзал|Рижского вокзала]] — 44 минуты. |
||
[[File:Опалиха, Рижское направление МЖД (01).jpg|мини|Станция до реконструкции 2020 года]] |
|||
[[Файл:Петр Федорович Фон Штейн.jpg|мини|Петр Федорович Фон Штейн]] |
[[Файл:Петр Федорович Фон Штейн.jpg|мини|Петр Федорович Фон Штейн]] |
||
Платформа открыта в 1901 году благодаря участию известного в Москве врача-новатора П. Ф. фон Штейна (к 1903 году действительному статскому советнику) — владельцу Усадьбы [[Опалиха-Алексеевское|«Опалиха-Алексеевское»]] в этот период времени. Усадебные постройки сдавались дачникам, что было обычной практикой для того времени и фон Штейн стремился повысить доходность владения, в том числе за счет улучшения транспортной связи с Москвой. Он уступил часть своей земли под постройку ж/д станции «Московско-Виндавской линии»<ref>ЦГА Москвы. Ф. 277. Оп. 9. Д. 197. Л. 8</ref>. |
Платформа открыта в 1901 году благодаря участию известного в Москве врача-новатора П. Ф. фон Штейна (к 1903 году действительному статскому советнику) — владельцу Усадьбы [[Опалиха-Алексеевское|«Опалиха-Алексеевское»]] в этот период времени. Усадебные постройки сдавались дачникам, что было обычной практикой для того времени и фон Штейн стремился повысить доходность владения, в том числе за счет улучшения транспортной связи с Москвой. Он уступил часть своей земли под постройку ж/д станции «Московско-Виндавской линии»<ref>ЦГА Москвы. Ф. 277. Оп. 9. Д. 197. Л. 8</ref>. |
||
Версия от 16:01, 16 апреля 2020
| Платформа | |
| Опалиха | |
|---|---|
| Рижское направление МЖД и Курско-Рижский диаметр (линия МЦД-2)  | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 55°49′24″ с. ш. 37°14′48″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
| Дата открытия | 1901[1] |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Перегон | Павшино — Нахабино |
| Расположение | |
| Пересадка на | А 833, 833к |
| Тарифная зона | 4 |
| Код в АСУЖТ | 196521 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000720 |
| Соседние о. п. | Красногорская и Аникеевка |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Опа́лиха — остановочный пункт / пассажирская платформа Рижского направления Московской железной дороги в одноимённом микрорайоне города Красногорска Московской области. Является остановочным пунктом линии МЦД-2 Московских центральных диаметров, после запуска которой на станции останавливаются все электропоезда, кроме экспрессов.
Имеется прямое сообщение на Курское направление. На запад беспересадочное сообщение осуществляется до станции Шаховская, на восток — до станций Москва-Рижская и Серпухов.
Имеет выход к конечной остановке городского автобусного маршрута № 833 и маршрутного такси № 7 (платформа Опалиха — улица Геологов). Состоит из двух прямых боковых платформ, расположенных по разные стороны от кассового павильона. С июля 2016 года оборудована турникетами. Относится к четвёртой тарифной зоне. Восточнее платформ находится неохраняемый регулируемый железнодорожный переезд.
Время движения от Рижского вокзала — 44 минуты.
.jpg)
Платформа открыта в 1901 году благодаря участию известного в Москве врача-новатора П. Ф. фон Штейна (к 1903 году действительному статскому советнику) — владельцу Усадьбы «Опалиха-Алексеевское» в этот период времени. Усадебные постройки сдавались дачникам, что было обычной практикой для того времени и фон Штейн стремился повысить доходность владения, в том числе за счет улучшения транспортной связи с Москвой. Он уступил часть своей земли под постройку ж/д станции «Московско-Виндавской линии»[2].
В 1945 году при электрификации участка от Ржевского вокзала до Нахабино возле платформы была построена тяговая электроподстанция и открыта дистанция электроснабжения. В конце 80-х годов дистанция электроснабжения была переведена на станцию Нахабино, существовавшее примыкание служебного пути ко 2 главному пути снято.
Весной 2019 года боковые платформы были снесены в рамках реализации проекта МЦД. На время реконструкции были построены деревянные боковые платформы ближе к платформе Аникеевка. 6 апреля 2020 года останоновочный пункт открылся после реконструкции - была построена новая платформа островного типа и надземный переход со входом на платформу[3].
См. также
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ ЦГА Москвы. Ф. 277. Оп. 9. Д. 197. Л. 8
- ↑ Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Станция Опалиха на МЦД-2 открылась после реконструкции. Дата обращения: 6 апреля 2020.
Ссылки
 | Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |