Антрацитовский троллейбус

Антрацитовский троллейбус
Описание
Страна	Украина
Расположение	Антрацит
Дата открытия	27 сентября 1987 года
Дата закрытия	2017 год
Оператор	Антрацитовское троллейбусное управление
Стоимость проезда	8 рос. рублей
Маршрутная сеть
Число маршрутов	2
Подвижной состав
Число ПС	3
Основные типы ПС	ЗиУ-9 ЛАЗ-52522
Число парков	1

Схема движения

Антрацитовский троллейбус — система общественного транспорта на Украине. Открыт 27 сентября 1987 года. По состоянию на 2019 год не работает.

Маршруты

• 1 АЗСТ — Завод «Титан» (отменен)
• 2 АЗСТ — 4-й Микрорайон (отменен)

История

История троллейбусного движения в Антраците началась в 80-х годах. Большинство горожан не знали о планах города запустить троллейбусное движение. К 80-м годам коммунальный автобусный парк стал значительно устаревать. С самого основания города в 1895 году и в послевоенное время с автобусами даже самых плохих марок была напряженка. Большинство автобусов эксплуатировались шахтами. В автопарке остались ПАЗы, ЛАЗы, автобусы на базе грузовых шасси и изношенные ЛиАЗы. Новые автобусы закупались, но на плохих дорогах быстро изнашивалась ходовая часть, запчастей на которую катастрофически не хватало. Из появившихся трёх пригородных Икарусов (из них одна гармошка) к 2000-му году осталась только гармошка. Несмотря на наличие новых автобусов городское и пригородное сообщение становилось хуже и хуже. O стабильном расписании, когда автобусы ходили с интервалом в 15 минут, а на пригород чётко пять раз в сутки очень быстро стали забывать.

В 1985 году был выпущена брошюра А. Абдуладзе "Антрацит. Путеводитель". На иллюстрации путеводителя в центральной части города на фоне Дома Быта висят провода контактной сети, в состоянии строительства по одному в каждую сторону. В 1986 году из-за повышенного внимания к Чернобылю на мелкие дела и желания в малых городах, как запуск троллейбусного движения, смотрели "сквозь пальцы".

Итак, осенью 1986 года троллейбусная система в себя уже включала троллейбусное депо, линию от Антрацитовского завода сборных теплиц (АЗСТ) до завода "Титан" через центр города, две тяговые подстанции и два диспетчерских пункта на концах линии. Сейчас функционирует только один диспетчерский пункт - в начале линии возле проходной АЗСТ.

Официальное открытие троллейбусного движения в Антраците состоялось 27 сентября 1987 года шестью троллейбусами ЗиУ-682 по маршруту № 1 протяжённостью 14,3 км «АЗСТ (пгт Крепенский) — Северная промзона (завод "Титан")» по улицам Зелёная, Тургенева, Артёма, Петровского и Заводская. Позже был приобретён 1 ЗиУ-682 со штурманским столиком в кабине водителя.

В 1990 году началось строительство второй очереди троллейбусной линии по маршруту АЗСТ - посёлок шахты № 7-7 бис мимо телевизионного завода "Кристалл" и поселок "Фоминовка". Были установлены опоры контактной сети (на 70%), закуплена троллея. Приобретённая троллея была помещена на ответственное хранение на склад завода Кристалл, но в связи с развалом СССР и расформированием завода, сокращениями рабочих, обнаруженная на складе троллея была сдана на лом цветных металлов.

На сегодняшний день оставшиеся опоры (некоторые с кронштейнами) напоминают о прежних перспективах развития троллейбусного движения в г. Антрацит. В современных условиях реанимация прежнего маршрута второй очереди троллейбусного движения является малоприбыльной вследствие сократившегося пассажиропотока.

В сентябре 2000 года был запущен ещё один маршрут движения троллейбусов № 2 "АЗСТ - 4-й микрорайон" с остановкой недалеко от междугороднего автовокзала. Это определенным образом заполнило «освободившуюся нишу» отмененного в 90-х годах маршрута городского автобуса "Автостанция (пригородная) - 4-й микрорайон", который подъезжал прямо ко второму входу в междугородний автовокзал.

Троллейбус в силу нехватки средств на развязку контактной сети в месте расположения автовокзала этого не делает и поворот на микрорайон совершает возле центрального входа в здание 2-го взвода ВГСО (в 150-200 метрах от входа в автовокзал и трассы Харьков-Ростов).

Подвижной состав троллейбусного парка антрацитовского троллейбусного управления первоначально состоял из 9 троллейбусов (включая 1 технический), но к 2004-му из них осталось только 2 пассажирских троллейбуса в плохом техническом состоянии. За счет привлечения местными властями кредитных ресурсов приобретено 3 троллейбуса ЛАЗ-52522. Старые машины при этом перестали выпускать на маршруты.

С 2014 года система находится в зоне боевых действий. В 2017 году движение остановилось.

Подвижной состав

До закрытия маршруты обслуживались машинами ЛАЗ-52522 (3 машины) с 2004 года. В последнее время выпуск составлял один троллейбус, остальные служили донорами запчастей.

Ссылки

• Фотогалерея и база данных на сайте СТТС
• Троллейбусная сеть Антрацита на сайте Трамвайные и троллейбусные сети мира