Messerschmitt Me 328

Messerschmitt Me 328 — истребитель разрабатываемый во время ВМВ по проекту немецкой фирмы Messerschmitt. Этот проект был известен под обозначением Ме P.1073.

Messerschmitt Me 328 был попыткой разработать недорогой истребитель, который также должен обладать хорошими универсальными летными характеристиками. Он также должен был быть в состоянии использоваться в качестве бомбардиривщика для наземных атак.

Разработка этого почти полностью деревянного самолета была передана в фирму Якобс-Швайер, которая специализировалась на производстве планеров. Они начали разработку в марте 1943 года. После того, как Me 328A прошел статические испытания, Me 328B был подготовлен к испытательным полетам, которые были выполнены в качестве планера.

История

Самолет был спроектирован как Мессершмитт P.1073 в 1941 году. Это должен был быть недорогой и простой в использовании истребитель сопровождения. Было предложено три варианта: планер, самолет с двигателями Argus As 014 (ПуВРД ) и самолет с двигателем Jumo 004. Он был построен в основном из дерева. С самого начала проект боролся с проблемами возникшими с избранными (по соображениям экономии) двигателеми - ПуВРД не работал на средних и больших высотах, а также создавал много вибрации и шума.

Летчик-испытатель Ханна Рейч провела испытания двух прототипов планера после отсоединения от буксирующего самолета на высоте 3000-6000 м. Выяснилось, что даже при уменьшенном размахе крыла самолет имел очень удовлетворительные характеристики. Семь прототипов, оснащенных двумя двигателями Argus As 014 (от крылатой ракеты Фау-1), предназначались в качестве истребителей, вооруженных двумя 20-мм пушками MG 151. Во время дальнейших испытаний были обнаружены серьезные проблемы, и программа была приостановлена ​​в середине 1944 года, после нескольких пробных полетов. Некоторые источники сообщают, что во время полета два самолета были повреждены (или даже просто развалились в воздухе) в результате вибрации. Несмотря на это, другие версии с четырьмя двигателями Argus все еще разрабатывались. Под давлением Гитлера началась работа по адаптации Me 328 к роли бомбардировщика. В конце 1944 года началась работа, чтобы использовать этот самолет в качестве пилотируемой летающей бомбы, однако дизайн был отклонен в пользу уже по большей части находившегося в производстве самолета Fieseler Fi 103R (кодовое название пилотируемой версии Фау-1). Также была создана двумоторная версия с двигателеми Porsche 109-005.

См. также

• Me.P-1104
• Bachem Ba 349 Natter