48°48′08″ с. ш. 44°36′22″ в. д.HGЯO

Волгоградский тракторный завод: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Удалил спам ссылку.
дополнение, расширение и изменение статьи
Строка 16: Строка 16:
Строительству Сталинградского тракторного завода посвящён роман «Большой конвейер» (1933) [[Ильин, Яков Наумович|Якова Ильина]], который был корреспондентом газеты «Правда» на строительстве завода и возглавлял редколлегию его многотиражки.
Строительству Сталинградского тракторного завода посвящён роман «Большой конвейер» (1933) [[Ильин, Яков Наумович|Якова Ильина]], который был корреспондентом газеты «Правда» на строительстве завода и возглавлял редколлегию его многотиражки.


В строй действующих предприятий СТЗ был введён в 1930 году. 17 июня 1930 года с конвейера завода сошёл первый колесный [[СХТЗ 15/30|трактор СТЗ-1]] мощностью {{s|30 л.с.}} 20 апреля 1932 года освоена проектная мощность завода. С конвейера сходило 144 трактора в сутки.
В строй действующих предприятий СТЗ был введён в 1930 году. 17 июня 1930 года с конвейера завода сошёл первый колесный [[СХТЗ 15/30|трактор СТЗ-1]] мощностью {{s|30 л.с.}}
20 апреля 1932 года была освоена проектная мощность самого завода. С конвейера сходило 144 трактора в сутки.


Со Сталинградским тракторным заводом неразрывно связана история советского танкостроения. Начало танкового производства на СТЗ относится к 1932 году, когда был создан специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СпецКЭО) во главе с [[Вернер, Николай Дмитриевич|Н. Д. Вернером]]. Под его руководством совместно с другими службами завода была подготовлена документация и начат серийный выпуск простых в изготовлении и эксплуатации и достаточно надежных танков [[Т-26]]<ref>{{публикация|статья|автор= |автор имя= |автор линк= |заглавие=Творцы бронетанковой техники |ссылка= http://www.avtomash.ru/pred/vgtz/20050803.htm|издание=Тракторы и сельскохозяйственные машины |тип= журнал|год=2005|номер=8 |issn= |удк= 629.114.2.002 |ббк= |архив= |архив дата=}}</ref>.
Со Сталинградским тракторным заводом неразрывно связана история советского танкостроения. Начало танкового производства на СТЗ относится к 1932 году, когда был создан специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СпецКЭО) во главе с [[Вернер, Николай Дмитриевич|Н. Д. Вернером]]. Под его руководством совместно с другими службами завода была подготовлена документация и начат серийный выпуск простых в изготовлении и эксплуатации и достаточно надежных танков [[Т-26]]<ref>{{публикация|статья|автор= |автор имя= |автор линк= |заглавие=Творцы бронетанковой техники |ссылка= http://www.avtomash.ru/pred/vgtz/20050803.htm|издание=Тракторы и сельскохозяйственные машины |тип= журнал|год=2005|номер=8 |issn= |удк= 629.114.2.002 |ббк= |архив= |архив дата=}}</ref>.

Версия от 15:32, 13 июля 2020

Волгоградский тракторный завод
Изображение логотипа
Проходные завода на площади им. Дзержинского
Проходные завода на площади им. Дзержинского
Год основания 1930
Основатели Высший совет народного хозяйства СССР
Расположение
Отрасль машиностроение и военная промышленность
Продукция тракторы, военная техника
Материнская компания Ростех
Награды Орден ЛенинаОрден ЛенинаОрден Отечественной войны I степени Орден Трудового Красного Знамени
Сайт vgtz.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Волгоградский тракторный завод до 1961 года именовался Сталинградский тракторный завод имени Ф. Э. Дзержинского (СТЗ). Завод был построен в числе первых промышленных объектов, возведённых по планам ускоренной индустриализации СССР, принятым в конце 1920-х годов.

История

В 1926 году Высшим Советом народного хозяйства СССР было принято решение о строительстве в Сталинграде тракторного завода, первого в стране. Было выбрано место в 14 километрах от центра города, и 12 июля 1926 года состоялась церемония закладки тракторного завода. В память о Ф. Э. Дзержинском, после его смерти в 1926 году, жители Сталинграда ходатайствовали перед ЦИК СССР о присвоении строящемуся заводу его имени. Перед центральной проходной завода в 1932 году был установлен памятник Дзержинскому.

Строительство Сталинградского тракторного завода осуществлялось с привлечением специалистов из западных стран, в первую очередь США. Проектирование завода осуществлялось фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед» знаменитого американского архитектора Альберта Кана[1] и было выполнено в кратчайшие сроки.

Сооруженный в США завод был размонтирован, перевезён в СССР и за 6 месяцев собран под наблюдением американских инженеров во главе с руководителем строительства Джоном Найтом Калдером[2][3]. В числе строителей завода был известный инженер Владимир Поликарпович Мартыненко. Василий Антонович Сергеев стал первым главным механиком СТЗ. Строительству Сталинградского тракторного завода посвящён роман «Большой конвейер» (1933) Якова Ильина, который был корреспондентом газеты «Правда» на строительстве завода и возглавлял редколлегию его многотиражки.

В строй действующих предприятий СТЗ был введён в 1930 году. 17 июня 1930 года с конвейера завода сошёл первый колесный трактор СТЗ-1 мощностью 30 л.с.

20 апреля 1932 года была освоена проектная мощность самого завода. С конвейера сходило 144 трактора в сутки.

Со Сталинградским тракторным заводом неразрывно связана история советского танкостроения. Начало танкового производства на СТЗ относится к 1932 году, когда был создан специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СпецКЭО) во главе с Н. Д. Вернером. Под его руководством совместно с другими службами завода была подготовлена документация и начат серийный выпуск простых в изготовлении и эксплуатации и достаточно надежных танков Т-26[4].

11 января 1936 года на заводе были проведены стахановские сутки. Большой конвейер за 6 часов 50 минут собрал 210 тракторов при норме 150 тракторов. Тракторы сходили с конвейера через каждые две минуты[5].

С 11 июля 1937 года завод перешёл на выпуск гусеничных тракторов [[СХТЗ-НАТИ (трактор)(СТЗ-3) с керосиновым двигателем мощностью 52 л. с. В конце 1937 года был освоен выпуск унифицированного с пропашным СТЗ-3 транспортного трактора (артиллерийского тягача) СТЗ-5-НАТИ (СТЗ-НАТИ 2ТВ) с двигателем мощностью 52-56 л.с. В 1938 году на Всемирной промышленной выставке в Париже АСХТЗ-НАТИ был отмечен высшей наградой — «Гран-При». К 17 июня 1940 года — 232700 тракторов (в том числе 25 тысяч гусеничных) — более половины тракторного парка страны — сошли с конвейера Сталинградского тракторного завода.

В 1939 году И. П. Иночкин разработал первую в СССР автоматическую станочную линию[6][7].

В 1940 году завод получил задание организовать производство танков Т-34 и танковых дизелей В-2. К серийному выпуску танков Т-34 завод приступил в начале 1941 года. В годы Великой Отечественной войны завод осуществлял выпуск и ремонт танков Т-34-76, танковых двигателей (в том числе карбюраторных моторов М-17) и артиллерийских тягачей СТЗ-5-НАТИ, оставаясь одним из основных поставщиков военной техники на фронт, несмотря на разрыв кооперации с другими эвакуированными предприятиями отрасли. Из-за этого СТЗ был вынужден делать все комплектующие самостоятельно. Выпуск продукции осуществлялся даже в период после прорыва вермахта к Сталинграду 23 августа 1942 года, причем попытка захвата города «сходу» ударом вдоль реки с севера была отбита с участием бригады рабочего ополчения Сталинградского тракторного завода под руководством командира бригады инженера-технолога Николая Леонтьевича Вычугова. Производство было окончательно остановлено только 13 сентября 1942 года, когда бои шли уже непосредственно на территории завода.

25 ноября 1949 года без остановки производства был осуществлён переход на выпуск трактора ДТ-54 оснащённого дизельным двигателем мощностью 54 л. с.

30 декабря 1963 года после проведённой реконструкции завод приступил к выпуску тракторов ДТ-75. Обладая высокими потребительскими качествами и значительным потенциалом для модернизации, ДТ-75 надежно забронировал себе место в будущих планах завода и стал базой для целого семейства тракторов. В последующие годы была проведена большая работа по техническому усовершенствованию трактора ДТ-75, и сегодня гусеничные пахотные тракторы общего назначения тягового класса 3 — ДТ-75/ДТ-75Н являются значительным по объёму объектом производства.

В советское время директорами завода работали выдающиеся организаторы производства Иван Флегонтович Синицын и Валентин Александрович Семёнов.

В 1992 году Волгоградский тракторный завод приватизирован в частное акционерное общество.

С 1994 года Волгоградский тракторный завод освоил серийное производство нового гусеничного трактора ВТ-100 мощностью 120 л. с. и различных модификаций на его базе.

В 1995 году председателем совета директоров ОАО «Волгоградский тракторный завод» избран Владимир Александрович Кабанов.

В декабре 2002 года ОАО «Волгоградский тракторный завод» (ВгТЗ) было разделено на 4 отдельных компании: ОАО "Тракторная компания «ВгТЗ», ОАО «Российские машиностроительные компоненты», ОАО «Территория промышленного развития», ОАО «Волгоградский трактор», которые составили группу компаний «Волгоградский тракторный завод». Также было выделено в отдельное предприятие производство боевой техники ООО "Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ», которая не входит в группу компаний «Волгоградский тракторный завод».

В 2005 году решением Арбитражного Суда Волгоградской области Волгоградский тракторный завод был признан банкротом. Правопреемников у ОАО «ВГТЗ» нет.

В 2017 году для финансового оздоровления предприятия принято решение о вхождении военной составляющей концерна в госкорпорацию «Ростех»[8].

Площадь имени Ф. Э. Дзержинского. Слева направо: Памятник Дзержинскому, проходные тракторного завода, памятник танку Т-34
Волгоградский тракторный завод сегодня, 2020 год[когда?]

Проходные завода и два памятника на площади — это всё, что осталось от гражданской северной площадки Волгоградского тракторного завода. Её цеха снесены[9], а бывшее заводоуправление новый собственник сдаёт в аренду под офисы.

Военная часть завода продолжает[когда?] производство бронетехники в интересах Воздушно-десантных войск РФ на южной площадке: БМД-4, БТР-Д, Спрут-СДМ[10][11].

  • Телеграмма И. В. Сталина
    Телеграмма И. В. Сталина
  • В цеху. 1930 год.
    В цеху. 1930 год.
  • Пожарная часть 1930 год
    Пожарная часть 1930 год
  • Завод во время Сталинградской битвы. Съемка Люфтваффе 17 октября 1942 года
    Завод во время Сталинградской битвы. Съемка Люфтваффе 17 октября 1942 года
  • Заводские руины в ноябре 1942 года
    Заводские руины в ноябре 1942 года
  • Почтовая марка 1947 года
    Почтовая марка 1947 года

Награды

Основная продукция

Военная техника:

Сельскохозяйственные тракторы:

См. также

Примечания

  1. ↑ Меерович, М. Г. Альберт Кан в истории советской индустриализации [Электронный ресурс] : [арх. 18 августа 2018] // Архитектон: известия вузов. — 2009. — Вып. 2 (26). — ББК 85.113. — УДК 72.03(2)(G). — ISSN 1990-4126.
  2. ↑ Говорят строители социализма: воспоминания участников социалистического строительства в СССР. — М.: Гос. изд-во полит. лит-ры, 1959. — С. 151.
  3. ↑ Калдер Джон Найт // Иванян Э. А. Энциклопедия российско-американских отношений. XVIII—XX века. — Москва: Международные отношения, 2001. — С. 238.
  4. ↑ Творцы бронетанковой техники // Тракторы и сельскохозяйственные машины : журнал. — 2005. — № 8. — УДК 629.114.2.002(G).
  5. ↑ Хроника дат и событий Волгограда на 2016 год // МУК «Централизованная система городских библиотек Волгограда». — Дата обращения: 04.01.2018.
  6. ↑ Большая Энциклопедия Нефти Газа.
  7. ↑ Выдержка из книги Тихонов А. П. «Технология машиностроения»
  8. ↑ Замминистра обороны Юрий Борисов проверил ход выполнения Гособоронзаказа на Волгоградском тракторном заводе : Министерство обороны Российской Федерации
  9. ↑ Бывшие цеха завода снесены, площадка готовится под застройку. видео 2016 года
  10. ↑ В Волгограде командующему ВДВ России представили машину с огневой мощью танка. mtv volgograd. 19.10.2018
  11. ↑ Командующий ВДВ проверил производство «Спрут-СДМ1» на Волгоградском тракторном заводе . ТАСС. 19.10.2018
  12. ↑ Выпуск по годам: 1933 — 5 шт, 1934 — 24 шт, 1935—115 шт, 1940 — 10 шт.
  13. ↑ Максим Коломиец «Т-26. Тяжелая судьба легкого танка» Раздел «Сталинградские Т-26» стр 60 Архивная копия от 7 октября 2015 на Wayback Machine

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Волгоградский_тракторный_завод&oldid=108166413