ЛТГ (танк)

Лёгкий танк Гавалова
Классификация	Лёгкий танк
Боевая масса, т	25 - 30
Экипаж, чел.	4 чел.
История
Годы разработки	1930-ые - 1944
Количество выпущенных, шт.	0 (проект)
Бронирование
Тип брони	Стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	40 мм
Борт корпуса, мм/град.	40 мм
Корма корпуса, мм/град.	40 мм
Лоб башни, мм/град.	110 мм
Борт башни, мм/град.	80 мм
Корма башни, мм/град.	80 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки	85-мм Д-5Т
Пулемёты	1 шт. ДТ
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	530 л.с.

Лёгкий танк Гавалова — проект лёгкого танка конструктора И. В. Гавалова, разработанный в 1944 году.

История создания

Впервые о танке ЛТГ заговорили еще в 30-е годы. Несмотря на то, что со второго полугодия 1943 г. производство легких танков было прекращено, проектные работы в КБ заводов по легким танкам продолжались. Так, в 1944 г. на Горьковском автозаводе И. В. Гаваловым был разработан технический проект нового легкого танка. В этой машине предпринята попытка соединить легкий танк и мощное вооружение.

Полноценный проект получил кормовое расположение двигателя. С того времени ЛТГ стал стремительно совершенствоваться и набирать популярность. В истории ЛТГ отличился не раз. Изначально его хотели использовать как легко подвижную установку, но он оказался намного проворней после ряда усовершенствований. Возможности лёгкого танка Гавалова открыли массу стратегических возможностей, которые были уникальными для тех лет.

В связи с тем, что производство завода было ориентировано на выпуск легких самоходно-артиллерийских установок, дальнейшие работы по легким танкам были продолжены уже в послевоенные годы.

Описание конструкции

Компоновочная схема машины предусматривала кормовое расположение моторно-трансмиссионного отделения, совмещенные боевое отделение и отделение управления — в башне. В носовой части корпуса размещались топливные баки и часть боекомплекта. В башне справа от пушки находились механик-водитель, за ним командир машины, слева — наводчик и заряжающий.

Корпус и бронирование

Размещение механика-водителя в башне и использование двигателя с горизонтальным расположением цилиндров позволяло существенно снизить высоту корпуса машины. Механик-водитель вел наблюдение поверх пушки. При повороте башни он сохранял свое положение лицом вперед по ходу движения, совершая переносное движение по отношению к башне. Такое положение механика-водителя обеспечивалось специальным приводом (цепной передачей) от вращающегося (относительно башни) сиденья механика-водителя к корпусу а, относительно центра вращающейся башни. Для этой цели опора башни была перенесена вниз и выполнена по типу погона лафета зенитной пушки.

С сиденьем механика-водителя был связан перископический смотровой прибор, устанавливавшийся в крышке его входного люка. Крышка люка механика-водителя синхронно вращалась (относительно башни) вместе с его сиденьем. Для обеспечения обзорности при любых углах поворота башни механик-водитель был посажен выше остальных членов экипажа, а крыша башни была сделана покатой во все стороны.

Показатели бронирования выглядят далеко не хорошо. 110 мм во лбу башни и 40 миллиметров для всех проекций корпуса.

Тип брони	Стальная катаная
Лоб корпуса	40 мм
Борт корпуса	40 мм
Корма корпуса	40 мм
Лоб башни	110 мм
Борт башни	80 мм
Корма башни	80 мм

Вооружение

Вооружить танк планировалось длинноствольным орудием калибра 85-мм Д-5Т, и пулемётом ДТ

Двигатель и трансмиссия

Проектировалась установка V-образного двигателя с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 530 л. с.

Ходовая часть

Приводы управления, могли быть выполнены как гидравлическими, так и электрическими. На валу вращения сидения механика-водителя были установлены звездочки по числу приводов управления: механизмом поворота, подачей топлива, главным фрикционом и коробкой передач. Движение педалей и рычагов механика-водителя передавалось через цепную передачу на соответствующие трубчатые оси, закрепленные на днище корпуса в центре башни. На трубчатых осях снизу имелись рычаги с вилками, соединявшиеся с соответствующими тягами. Передача движения от одной звездочки к другой не зависела от вращения башни вокруг своей оси и происходила как передача между неподвижными осями. Ходовая часть — 7 катков большого диаметра на независимой подвеске с винтовой цилиндрической пружиной.

Операторы

• СССР — проектирование.

Характеристики

• Классификация: Лёгкий танк
• Боевая масса: 25 т
• Компоновка: Совмещенные боевое отделение и отделение управления — в башне, моторно-трансмиссионное отделение сзади
• Экипаж: 4 человека
• Производитель: СССР
• Выпущено: 0 (проект)
• Годы эксплуатации: Проект закрыт в 1944 году
• Основные операторы: Россия (СССР)
• Длина корпуса: ~ 4 000 мм
• Высота: ~ 1 300 мм
• Тип брони: Стальная
• Калибр и марка пушки: 85-мм танковая пушка Д-5Т
• Тип пушки: Нарезная
• Пулемёты: Пулемёт ДТ
• Мощность двигателя: 530 л. с.
• Скорость по шоссе: 63 км/ч
• Тип подвески: Пружинная
• Пользователи: Красная армия

См. также

• Объект 906
• Объект 906Б