58°02′30″ с. ш. 38°50′01″ в. д.HGЯO

Рыбинск-Пассажирский: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 90: Строка 90:
Открытие вокзала в Рыбинске по проекту [[Рахау, Карл Карлович|К.К. Рахау]] состоялось 4 июня 1870 года, было приурочено к окончанию строительства и началу регулярного движения по [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Рыбинско-Бологовской железной дороге]]. В этот день, после молебна, при большом скоплении народа и под звуки духового оркестра из Рыбинска в Москву отправился первый пассажирский поезд<ref>{{Cite web|url=http://gudok.ru/zdr/179/?ID=1409961|title=Главная магистраль России|website=gudok.ru|accessdate=2020-07-27}}</ref>. Вокзал был деревянным и сгорел в 1902 году<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ryb.ru/2019/07/25/9192|title=Из истории железнодорожного вокзала|website=ryb.ru|accessdate=2020-07-27}}</ref>. Нынешний вокзал был построен в 1904-1905 г.г. этой же компанией, поменявшей свое название на «Общество [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги»]] и ставшей к этому времени одной из крупнейших железнодорожных компаний в [[Российская империя|Российской империи]]. Здание вокзала было возведено по проекту [[Архитектор|архитектора]] [[Минаш, Сима Исаакович|С.И. Минаша]] в стиле [[Модерн|«модерн»]] (венский сецессион). Со стороны путей был сооружен крытый дебаркадер на изящных профилированных стойках с резными кронштейнами. Соседние деревянные павильоны нового здания вокзала, располагавшиеся от него по обе стороны вдоль железной дороги, были сохранены до конца 90-х годов XX века.
Открытие вокзала в Рыбинске по проекту [[Рахау, Карл Карлович|К.К. Рахау]] состоялось 4 июня 1870 года, было приурочено к окончанию строительства и началу регулярного движения по [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Рыбинско-Бологовской железной дороге]]. В этот день, после молебна, при большом скоплении народа и под звуки духового оркестра из Рыбинска в Москву отправился первый пассажирский поезд<ref>{{Cite web|url=http://gudok.ru/zdr/179/?ID=1409961|title=Главная магистраль России|website=gudok.ru|accessdate=2020-07-27}}</ref>. Вокзал был деревянным и сгорел в 1902 году<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ryb.ru/2019/07/25/9192|title=Из истории железнодорожного вокзала|website=ryb.ru|accessdate=2020-07-27}}</ref>. Нынешний вокзал был построен в 1904-1905 г.г. этой же компанией, поменявшей свое название на «Общество [[Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога|Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги»]] и ставшей к этому времени одной из крупнейших железнодорожных компаний в [[Российская империя|Российской империи]]. Здание вокзала было возведено по проекту [[Архитектор|архитектора]] [[Минаш, Сима Исаакович|С.И. Минаша]] в стиле [[Модерн|«модерн»]] (венский сецессион). Со стороны путей был сооружен крытый дебаркадер на изящных профилированных стойках с резными кронштейнами. Соседние деревянные павильоны нового здания вокзала, располагавшиеся от него по обе стороны вдоль железной дороги, были сохранены до конца 90-х годов XX века.


Рядом с историческим зданием вокзала в 2006 году был построен и сдан в эксплуатацию административно-хозяйственный корпус с залом ожидания и кассами, но в настоящее время не используется и закрыт.
Рядом с историческим зданием вокзала в 2006 году был построен и сдан в эксплуатацию административно-хозяйственный корпус с залом ожидания и кассами, в настоящее время он не эксплуатируется и закрыт.


В 2008 году вокзал был закрыт на реставрацию под руководством архитектора Натальи Гончаровой<ref>{{Cite web|url=http://www.sevkray.ru/news/5/14520/|title=Радости Натальи Гончаровой|author=Шиманская Марина|website=Северный край|date=2008-10-07|publisher=www.sevkray.ru|accessdate=2018-09-19}}</ref>. Из-за несогласования бюджетов города и РЖД ремонт был начат только в 2011 году. 25 ноября 2014 года после полной реставрации вокзал и привокзальная площадь после реконструкции были открыты<ref name="автоссылка1">{{Cite news|title=Из прошлого в будущее: в Рыбинске торжественно открыли железнодорожный вокзал|first=pr76.ru,|last=alexey@pr76.ru|url=https://cheremuha.com/2014/11/25/iz-proshlogo-v-buduschee-v-ryibinske-torzhestvenno-otkryili-zheleznodorozhnyiy-vokzal.html|work=Черёмуха|accessdate=2018-09-19|language=ru}}</ref>. В помещении бывшего ресторана расположился зал ожидания автобусного вокзала. Перрон вокзала сделан крытым, как на момент открытия в 1905 году. В 2016 году коллектив реставраторов вокзала победил в международном конкурсе «Зодчество 2016»<ref>{{Cite web|url=http://rweek.ru/2016/10/25/zolotoj-znak-rybinskogo-arxitektora-natali-goncharovoj/|title=Золотой знак рыбинского архитектора Натальи Гончаровой {{!}} Рыбинская Неделя|publisher=rweek.ru|lang=ru|accessdate=2018-09-19}}</ref>.
В 2008 году вокзал был закрыт на реставрацию под руководством архитектора Натальи Гончаровой<ref>{{Cite web|url=http://www.sevkray.ru/news/5/14520/|title=Радости Натальи Гончаровой|author=Шиманская Марина|website=Северный край|date=2008-10-07|publisher=www.sevkray.ru|accessdate=2018-09-19}}</ref>. Из-за несогласования бюджетов города и РЖД ремонт был начат только в 2011 году. 25 ноября 2014 года после полной реставрации вокзал и привокзальная площадь после реконструкции были открыты<ref name="автоссылка1">{{Cite news|title=Из прошлого в будущее: в Рыбинске торжественно открыли железнодорожный вокзал|first=pr76.ru,|last=alexey@pr76.ru|url=https://cheremuha.com/2014/11/25/iz-proshlogo-v-buduschee-v-ryibinske-torzhestvenno-otkryili-zheleznodorozhnyiy-vokzal.html|work=Черёмуха|accessdate=2018-09-19|language=ru}}</ref>. В помещении бывшего ресторана расположился зал ожидания автобусного вокзала. Перрон вокзала сделан крытым, как на момент открытия в 1905 году. В 2016 году коллектив реставраторов вокзала победил в международном конкурсе «Зодчество 2016»<ref>{{Cite web|url=http://rweek.ru/2016/10/25/zolotoj-znak-rybinskogo-arxitektora-natali-goncharovoj/|title=Золотой знак рыбинского архитектора Натальи Гончаровой {{!}} Рыбинская Неделя|publisher=rweek.ru|lang=ru|accessdate=2018-09-19}}</ref>.

Версия от 16:42, 11 августа 2020

Станция
Рыбинск-Пассажирский
Ярославль-Главный — Сонково
Северная железная дорога
Объект культурного наследия России федерального значения рег. № 761410165380006 (ЕГРОКН) объект № 7610189000 (БД Викигида)
Объект культурного наследия народов РФ федерального значенияОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 761410165380006 (ЕГРОКН)
объект № 7610189000 (БД Викигида)
58°02′30″ с. ш. 38°50′01″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Ярославский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1870 год[1]
Тип пассажирско-грузовая
Характер работы участковая
Классность 2
Количество платформ 2
Количество путей 5
Тип платформ боковая и островная
Форма платформ прямая
Выход к Привокзальная площадь
Расположение г. Рыбинск, Ярославская область
Пересадка на

Троллейбус : 5;

Расстояние до Москвы 368 км Яндекс.Расписания
Код станции 282407[2]
Код в АСУЖТ 312104
Код в «Экспресс-3» 2010250[3]
Соседние о. п. Торопово и Веретье[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Рыбинск-Пассажирский — пассажирско-грузовая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги и главный железнодорожный вокзал города Рыбинска Ярославской области. Адрес: Пассажирская ул., 1а.

История

Открытие вокзала в Рыбинске по проекту К.К. Рахау состоялось 4 июня 1870 года, было приурочено к окончанию строительства и началу регулярного движения по Рыбинско-Бологовской железной дороге. В этот день, после молебна, при большом скоплении народа и под звуки духового оркестра из Рыбинска в Москву отправился первый пассажирский поезд[4]. Вокзал был деревянным и сгорел в 1902 году[5]. Нынешний вокзал был построен в 1904-1905 г.г. этой же компанией, поменявшей свое название на «Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» и ставшей к этому времени одной из крупнейших железнодорожных компаний в Российской империи. Здание вокзала было возведено по проекту архитектора С.И. Минаша в стиле «модерн» (венский сецессион). Со стороны путей был сооружен крытый дебаркадер на изящных профилированных стойках с резными кронштейнами. Соседние деревянные павильоны нового здания вокзала, располагавшиеся от него по обе стороны вдоль железной дороги, были сохранены до конца 90-х годов XX века.

Рядом с историческим зданием вокзала в 2006 году был построен и сдан в эксплуатацию административно-хозяйственный корпус с залом ожидания и кассами, в настоящее время он не эксплуатируется и закрыт.

В 2008 году вокзал был закрыт на реставрацию под руководством архитектора Натальи Гончаровой[6]. Из-за несогласования бюджетов города и РЖД ремонт был начат только в 2011 году. 25 ноября 2014 года после полной реставрации вокзал и привокзальная площадь после реконструкции были открыты[7]. В помещении бывшего ресторана расположился зал ожидания автобусного вокзала. Перрон вокзала сделан крытым, как на момент открытия в 1905 году. В 2016 году коллектив реставраторов вокзала победил в международном конкурсе «Зодчество 2016»[8].

Архитектура

Второе здание исторического вокзала наследует композицию прежнего: от центральной части к боковым объемам здания ведут прямые галереи. Фасад вокзала симметричен относительно его центрального объема (парадного входа). Стены вертикально "прорезают" линию крыши декоративными "башенками" по ее периметру, что задает ритм всему фасаду. Малые входы по обеим сторонам от центральной части вокзала обозначены более высокими башнями. Фасад рустован, высокие узкие окна находятся в нишах и разделены с малыми низкими окнами декором. Под карнизом двух "башен" центрального входа, которые завершают линию нижних окон, отмечены даты строительства: "1904" год слева и "1905" год справа. Парадные окна по обеим сторонам центрального фасада обрамлены двумя колоннами. На аттике находятся часы.

На открытке серии конца 60-х – начала 70-х гг. XX века фасад вокзала выкрашен в красный цвет и оставался таким по крайней мере до середины 90-х гг.[9]

Интерьер

Реставрация залов сохранила декоративное оформление дверных и арочных проемов, настенного портала в зале бывшего ресторана (в восточном крыле), чугунные лестницы. Напольная плитка и майоликовая плитка по периметру помещений были восстановлены по фрагментам[7]. «Капители» пилястр в центральном зале, поднятых на уровень второго этажа, завершены маскаронами (женскими головками) и волютами. По периметру стен каждого зала протянут лепной орнамент, на потолках в местах крепления люстр присутствуют панно.  Воссозданный витраж на дверях залов ожиданий скрыт информационными указателями. Будки и павильоны освещены лаконичными лампами, которые тем не менее сохраняют акцент на строгой геометрии всего интерьера. Появление ранее отсутствовавших торговых помещений в центральном зале не было продиктовано запросом реставрации: по словам Гончаровой, в процессе ремонта с запланированных двух их увеличили до четырех[10].

Движение

Пригородное сообщение

Ежедневно отправляется около 10 поездов, следованием до Пищалкино и Ярославля. В сторону Пищалкино маршрут отдельных поездов доходит только до Некоуза или Родионово. Маршрут следования некоторых поездов заканчивается в Рыбинске.

Дальнее сообщение

Галерея

  • Чертёж вокзала 1870 года постройки
    Чертёж вокзала 1870 года постройки
  • Железнодорожный вокзал
    Железнодорожный вокзал
  • Интерьер после реставрации
    Интерьер после реставрации
  • Центральная часть здания вокзала
    Центральная часть здания вокзала
  • Железнодорожный вокзал
    Железнодорожный вокзал
  • Административно-хозяйственный корпус
    Административно-хозяйственный корпус
  • Привокзальная площадь
    Привокзальная площадь
  • Мемориальная доска к 50-летию Победы на здании вокзала
    Мемориальная доска к 50-летию Победы на здании вокзала
  • Станция Рыбинск-Пассажирский
    Станция Рыбинск-Пассажирский
  • Крытый перрон станции
    Крытый перрон станции
  • Крытый перрон станции
    Крытый перрон станции
  • Тепловоз ТЭП70 с пассажирским поездом на станции
    Тепловоз ТЭП70 с пассажирским поездом на станции
  • Рыбинский вокзал
    Рыбинский вокзал
  • Рыбинск. Вид на железнодорожный вокзал с привокзальной площади 1910 год
    Рыбинск. Вид на железнодорожный вокзал с привокзальной площади 1910 год
  • Вид на вокзал с подъездных путей. Рыбинск 1905 год
    Вид на вокзал с подъездных путей. Рыбинск 1905 год
  • Рыбинск. Дебаркадер железнодорожного вокзала
    Рыбинск. Дебаркадер железнодорожного вокзала
  • Рыбинск. Железнодорожный вокзал 1870 года постройки
    Рыбинск. Железнодорожный вокзал 1870 года постройки

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ Справочник станций РЖД
  3. ↑ Единая сетевая разметка
  4. ↑ Главная магистраль России. gudok.ru. Дата обращения: 27 июля 2020.
  5. ↑ Из истории железнодорожного вокзала. ryb.ru. Дата обращения: 27 июля 2020.
  6. ↑ Шиманская Марина. Радости Натальи Гончаровой. Северный край. www.sevkray.ru (7 октября 2008). Дата обращения: 19 сентября 2018.
  7. ↑ 1 2 alexey@pr76.ru, pr76.ru,. "Из прошлого в будущее: в Рыбинске торжественно открыли железнодорожный вокзал". Черёмуха. Дата обращения: 19 сентября 2018.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (лишняя пунктуация) (ссылка) Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка) Википедия:Обслуживание CS1 (числовые имена: authors list) (ссылка)
  8. ↑ Золотой знак рыбинского архитектора Натальи Гончаровой | Рыбинская Неделя. rweek.ru. Дата обращения: 19 сентября 2018.
  9. ↑ Михайлов А.В. Рыбинск. Деревянное зодчество. — Рыбинск, 2006. — С. 33..
  10. ↑ Рыбинск Сорок. Завершена реставрация железнодорожного вокзала (9 июля 2014). Дата обращения: 19 сентября 2018.

Ссылки

Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция
Ярославль-Главный
в сторону Иваново 		Иваново — Санкт-Петербург Волга
в сторону Санкт-Петербурга
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Рыбинск-Пассажирский&oldid=108678124