Ириновский мост: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Wagon (обсуждение | вклад) дополнение |
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
| Историческое название = |
| Историческое название = |
||
| Исторические названия = |
| Исторические названия = |
||
| Область применения = автомобильный, пешеходный |
| Область применения = автомобильный, трамвайный, пешеходный |
||
| Пересекает = река [[Охта (приток Невы)|Охта]] |
| Пересекает = река [[Охта (приток Невы)|Охта]] |
||
| Место = |
| Место = |
||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
}} |
}} |
||
'''Ири́новский мост''' — мост через реку [[Охта (приток Невы)|Охту]] в [[Красногвардейский район (Санкт-Петербург)|Красногвардейском районе]] [[Санкт-Петербург]]а. |
'''Ири́новский мост''' — мост через реку [[Охта (приток Невы)|Охту]] в [[Красногвардейский район (Санкт-Петербург)|Красногвардейском районе]] [[Санкт-Петербург]]а. |
||
== Расположение == |
== Расположение == |
||
Версия от 10:28, 27 августа 2020
| Ириновский мост | |
|---|---|
 | |
| 59°57′12″ с. ш. 30°27′22″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, трамвайный, пешеходный |
| Пересекает | река Охта |
| Место расположения | Санкт-Петербург |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный |
| Материал | железобетон |
| Общая длина | 63,3 м |
| Ширина моста | 55,5 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1983 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ири́новский мост — мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Расположение
Расположен в створе Ириновского проспекта.
Рядом с мостом расположена Дача Безобразовых.
Выше по течению находится Объездной мост, ниже — безымянный железнодорожный мост.
Ближайшая станция метрополитена — «Ладожская».
Название
Своё название мост получил 6 ноября 1997 г.[1] по наименованию Ириновского проспекта.
История
Мост возведён в 1982—1983 гг. для соединения 2 частей Ириновского проспекта по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. А. Соколова[2][3].
Конструкция
Мост трехпролётный железобетонный балочно-неразрезной системы. Пролётное строение состоит из железобетонных тавровых балок с параллельными поясами, над промежуточными опорами балки объединяются с помощью поперечных балок. Фасады облицованы металлическими листами. Устои диванного типа из монолитного железобетона на свайном основании. Промежуточные опоры состоят из 5 стоек, объединенных низким свайным ростверком. К устоям примыкает низкая железобетонная подпорная стенка с откосами, укрепленными железобетонными плитами. Общая длина моста составляет 63,3 м, ширина моста — 55,5 м[2][3].
Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое простого рисунка, завершается на устоях гранитными парапетами.
Примечания
- ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 6 февраля 2006 года N 117 «О Реестре названий объектов городской среды»
- ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 314.
- ↑ 1 2 Ириновский мост//СПб ГБУ «Мостотрест»
Литература
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Ссылки
- Ириновский мост //СПб ГБУ «Мостотрест»
