Большие десантные корабли проекта 1174: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
|||
Строка 122: | Строка 122: | ||
|1988 |
|1988 |
||
|23.09.1990 |
|23.09.1990 |
||
| |
|Весной 2019 года отправлен на утилизацию<ref>[https://tass.ru/armiya-i-opk/6412994 Источник: «Носорог» Северного флота отправили на утилизацию]</ref>. |
||
|} |
|} |
||
Версия от 11:53, 19 сентября 2020
Большие десантные корабли проекта 1174 «Носорог» | |
---|---|
|
|
Проект | |
Страна | |
Изготовители | |
Операторы | |
Годы постройки | 1973—1988 |
Годы в строю | с 1978 |
Построено | 3 |
В резерве | 2 |
Отправлено на слом | 1 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
11 580 т (нормальное) 14 060 т (полное) |
Длина | 157,5 м (149,9 м по КВЛ) |
Ширина | 23,8 м (22 м по КВЛ) |
Осадка | 6,7 м |
Двигатели | 2 × ГТУ |
Мощность | 36 000 л. с. (26,4 МВт) |
Движитель | 2 гребных винта |
Скорость хода | 20 узлов (37 км/ч) |
Дальность плавания | 7 500 миль (на 14,5 узлах) |
Экипаж | 239 человек (37 офицеров) |
Десантовместимость | 50 танков ПТ-76, либо 80 БТР и БМП, либо до 120 машин |
Вооружение | |
Тактическое ударное вооружение | 2 × А-215 «Град-М» |
Артиллерия | 1 × 76-мм АК-726 |
Зенитная артиллерия | 4 × 30-мм АК-630 |
Ракетное вооружение |
1 × ПУ ЗРК «Оса-М» (боезапас — 20 ракет) 4 × ПЗРК «Стрела-3» |
Авиационная группа | 4 вертолёта Ка-29 |
Медиафайлы на Викискладе | |
Большие десантные корабли проекта 1174 «Носорог» — англ. Ivan Rogov class — по кодификации НАТО — серия советских больших десантных кораблей (БДК) 1-го ранга ближней и дальней морской зоны предназначенных для высадки морских десантов на необорудованном побережье и переброски морем войск и грузов.
Головной корабль назывался «Иван Рогов».
История разработки
Тактико-техническое задание на проектирование большого десантного корабля проекта 1174 «Носорог» было выдано в сентябре 1964 года. Как и в БДК проекта 1171, в новом проекте по требованию Главкома ВМФ СССР адмирала С. Г. Горшкова было заложено требование непосредственной высадки десанта на урез воды.
Разработкой занималось Невское проектно-конструкторское бюро. Главным конструктором был назначен П. П. Милованов, а главным наблюдающим от ВМФ — капитан 2 ранга А. В. Бехтерев. В процессе проектирования появились сведения о программе строительства в США УДК типа «Тарава». Поэтому по указанию Главкома в проект вносились изменения. Появилась доковая камера и был увеличен состав авиагруппы. Эти изменения привели к созданию оригинального универсального десантного корабля при сравнительно небольшом водоизмещении[1]. В разработке корабля принимали участие ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова, Первый ЦНИИ МО СССР и другие организации. В октябре 1965 года был утверждён эскизный проект. А в мае 1968 года был утвержден технический проект[2].
Из-за постоянного изменения проекта головной БДК проекта 1174 «Иван Рогов» был построен на ССЗ «Янтарь» в городе Калининград только в 1978 году, через 14 лет после выдачи ТТЗ[1].
В окончательном варианте новый БДК мог высаживать десант с помощью носового высадочного устройства на необорудованное побережье или воду. Выход на воду боевой техники или морских пехотинцев на десантных катерах осуществлялся из доковой камеры с помощью кормового высадочного устройства. С помощью носовой сходни БДК был способен выполнять высадку на 17 % побережья, а с помощью катеров — до 40 %. Также высадка могла осуществляться четырьмя вертолётами типа Ка-29 (каждый может нести до 16 десантников) в любом месте[1].
Конструкция
БДК проекта 1174 имеют полубак и развитую кормовую надстройку. Из-за этого они имеют довольно громоздкий вид. Необходимость наличия крупногабаритной надстройки вызвана использованием в качестве прототипа корпуса БДК проекта 1171 и необходимостью размещать новые объемы, вызванные изменениями проекта, в надстройке[1].
Полное водоизмещение — 14 060 тонн. Дальность плавания на 18 узлах при нормальном запасе топлива составляет 4000 миль. При максимальном запасе топлива — 7500 миль. Автономность корабля по запасам провизии составляет 15 суток при перевозке 500 десантников и 30 суток при перевозке 250. Корабль также оснащен системами приема жидких и твердых грузов в море[3].
Силовая установка
Главная энергетическая установка размещена эшелонно в двух бортовых отсеках и состоит из двух газотурбинных установок мощностью по 18000 л. с., работающих на два гребных винта. Вспомогательные механизмы располагаются между газотурбинными агрегатами под стапель-палубой. Для питания бортовой электросети размещены шесть дизель-генераторов мощностью по 500 кВт[2]. Максимальная скорость хода 20 узлов. Использование ГТУ потребовало решить проблему агрегатной замены двигателей, однако из-за неудачной общей компоновки корабля этот вопрос до конца так и не был решен[1].
Десантные возможности
В носовой части расположен танковый трюм длиной 54 м, шириной 12 м и высотой около 5 м. В кормовой части расположена доковая камера длиной 75 м, шириной 12 м и высотой около 10 м. Разница по высоте между двумя этими палубами составляет один твиндек[2].
В транце имеется герметичный откидной лацпорт, который в опущенном положении служит для погрузки техники с пирса при швартовке кормой. Лацпорт используется также для приёма и выгрузки плавсредств в доковую камеру. Техника перемещается по кораблю с помощью трёх сходен с гидравлическими приводами. Одна сходня расположена между доковой камерой и танковым трюмом и одновременно в поднятом положении служит переборкой между двумя этими помещениями. Ещё две сходни расположены между верхней и танковой палубами.
Носовое высадочное устройство состоит из раздвижных носовых ворот и выдвижной сходни длиной 32 метра. В походном положении сходня находится под верхней палубой и выдвигается с помощью гидравлического привода. В танковый трюм и доковую камеру при отсутствии в ней плавсредств может приниматься до 50 танков ПТ-76, либо 80 БТР и БМП, либо до 120 машин. Техника может быть погружена в любых сочетаниях. Личный состав десанта количеством до 500 человек может размещаться в нескольких кубриках и 4-местных офицерских каютах[2].
Для выгрузки неплавающей техники в доковую камеру могут быть приняты десантные катера. В доковую камеру помещается до шести катеров проекта 1785 (скорость хода 7,5 узлов) или катеров проекта 1176 (10 узлов). Вместо них в доковую камеру могут помещаться три десантных катера на воздушной подушке проекта 1206 (до 50 узлов) или десантные катера на воздушной каверне проекта 11770 «Серна».
Вооружение
Артиллерийское вооружение включает одну 76-мм артустановку АК-726 с РЛС управления «Турель» и четыре шестиствольных 30-мм автоматических пушки АК-630 с РЛС управления «Вымпел». На корабле размещена двухбалочная пусковая установка (ПУ) ЗРК «Оса-М» с боезапасом 20 ракет. Имеются четыре счетверённых ПУ (колонки МТ-4) для ПЗРК. Для огневой поддержки десанта используется одна установка РСЗО А-215 «Град-М».
Состав серии
Название | Зав. № |
Заложен | Спуск на воду |
Ввод в строй |
Текущий статус |
---|---|---|---|---|---|
Иван Рогов | 101 | 09.1973 | 31.05.1977 | 15.06.1978 | Списан в 1996 году[4]. Разобран на металл в сухом доке «Дальзавода» в 2004 году. |
Александр Николаев | 102 | 03.1976 | осень 1982 | 30.12.1982 | С 1997 года в резерве[5]. Прорабатывается вопрос восстановления и возвращение в боевой состав ВМФ[6][7][8]. |
Митрофан Москаленко | 103 | 05.1984 | 1988 | 23.09.1990 | Весной 2019 года отправлен на утилизацию[9]. |
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Кузин и Никольский, стр. 248
- ↑ 1 2 3 4 Десантные корабли проекта 1174 . Дата обращения: 23 февраля 2010. Архивировано из оригинала 29 ноября 2009 года.
- ↑ МИТРОФАН МОСКАЛЕНКО
- ↑ ПАЛИТРА КРЫЛА — Авианосцы
- ↑ ПАЛИТРА КРЫЛА — Авианосцы
- ↑ «Носороги» на замену «Мистралям»
- ↑ «Носороги» могут временно заменить «Мистрали»
- ↑ На разработку перспективных авианосца и УДК в 2016 году направили всего 20 млн рублей
- ↑ Источник: «Носорог» Северного флота отправили на утилизацию
Литература
- Щербаков В. Большие десантные корабли типа «Иван Рогов» (рус.) // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — 2014. — № 2. — С. 11-19.
- Васильев А. Большие десантные корабли типа «Иван Рогов» (рус.) // Военный парад : журнал. — 1998. — Т. 25, № 01. — С. 84-86.