Токийский метрополитен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
дополнение
Нет описания правки
Строка 24: Строка 24:
{{нихонго|'''Токи́йский метрополите́н'''|東京の地下鉄,|とうきょうのちかてつ, То:кё: но Тикатэцу; также просто 東京地下鉄}} — система скоростного внеуличного транспорта [[Токио]], состоящая из линий двух крупных операторов: '''[[Tokyo Metro]]''' и '''[[Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation|Toei]]'''. Перевёз за 2016 год 3,616 миллиарда пассажиров, являясь таким образом [[Список метрополитенов по годовому пассажиропотоку|2-м в мире по годовому пассажиропотоку]]. На всех станциях установлено [[тактильное покрытие]].<ref>{{cite web |url=http://www.h-road-s.co.jp/service/texturedpavingblock/tpb02.html |title=視覚障害者誘導用標示ー設置ガイドライン |lang=ja |website=Hokkaido Road Service |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=418CO0000000379 |title=障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 |lang=ja |website=e-Gov Japan |date=2019-10-19 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.mlit.go.jp/barrierfree/transport-bf/shinpou/kijyun.html |title=高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 |lang=ja |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=高齢者、障害者等の円滑な移動等に配慮した建築設計標準 |url=http://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/build/barrier-free.files/guideline12.pdf |lang=ja |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |date=2010 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.city.shibata.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/001/273/1001273_0_panhuretto.pdf |title=バリアフリー法パンフレット |lang=ja |format=pdf |website=Shibata City |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=新型ホームドアに対応する視覚障害者誘導用ブロックの敷設方法に関する調査検討委員会 |url=http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/sosei_barrierfree_tk_000108.html |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |accessdate=2020-01-17 |lang=ja}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.mlit.go.jp/common/001156626.pdf |title=第 3 回 駅ホームにおける安全性向上のための検討会 |lang=ja |format=pdf |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |accessdate=2020-01-17}}<br>* {{cite web |url=https://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/28-1-10.pdf |title=視覚障害者の誘導について |lang=ja |format=pdf |website=[[International Association of Traffic and Safety Sciences|IATSS]] |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=不適切に設置されている視覚障害者誘導用 ブロックの類型化と改善策 |url=https://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/33-1-17.pdf |lang=ja |format=pdf |website=[[International Association of Traffic and Safety Sciences|IATSS]] |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.rehab.go.jp/application/files/7315/2039/6446/07_13_01__PDF2.4MB.pdf |title=視覚障害者誘導用ブロック |lang=ja |format=pdf |website=National Rehabilitation Center For Persons with Disabilities |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=視覚障害者誘導用ブロックの維持管理等 に関する調査。－主要施設間を結ぶ経路を中心として－。結 果 報 告 書 |url=http://www.soumu.go.jp/main_content/000547116.pdf |lang=ja |format=pdf |website=[[Министерство внутренних дел и коммуникаций Японии|Sōmu-shō]] |date=2018-04 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=http://nichimou.org/impaired-vision/barrier-free/induction-block/ |title=点字ブロックについて |lang=ja |website=Japan Federation Of The Blind |accessdate=2020-01-17}}</ref>
{{нихонго|'''Токи́йский метрополите́н'''|東京の地下鉄,|とうきょうのちかてつ, То:кё: но Тикатэцу; также просто 東京地下鉄}} — система скоростного внеуличного транспорта [[Токио]], состоящая из линий двух крупных операторов: '''[[Tokyo Metro]]''' и '''[[Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation|Toei]]'''. Перевёз за 2016 год 3,616 миллиарда пассажиров, являясь таким образом [[Список метрополитенов по годовому пассажиропотоку|2-м в мире по годовому пассажиропотоку]]. На всех станциях установлено [[тактильное покрытие]].<ref>{{cite web |url=http://www.h-road-s.co.jp/service/texturedpavingblock/tpb02.html |title=視覚障害者誘導用標示ー設置ガイドライン |lang=ja |website=Hokkaido Road Service |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=418CO0000000379 |title=障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 |lang=ja |website=e-Gov Japan |date=2019-10-19 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.mlit.go.jp/barrierfree/transport-bf/shinpou/kijyun.html |title=高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 |lang=ja |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=高齢者、障害者等の円滑な移動等に配慮した建築設計標準 |url=http://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/build/barrier-free.files/guideline12.pdf |lang=ja |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |date=2010 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.city.shibata.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/001/273/1001273_0_panhuretto.pdf |title=バリアフリー法パンフレット |lang=ja |format=pdf |website=Shibata City |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=新型ホームドアに対応する視覚障害者誘導用ブロックの敷設方法に関する調査検討委員会 |url=http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/sosei_barrierfree_tk_000108.html |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |accessdate=2020-01-17 |lang=ja}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.mlit.go.jp/common/001156626.pdf |title=第 3 回 駅ホームにおける安全性向上のための検討会 |lang=ja |format=pdf |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |accessdate=2020-01-17}}<br>* {{cite web |url=https://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/28-1-10.pdf |title=視覚障害者の誘導について |lang=ja |format=pdf |website=[[International Association of Traffic and Safety Sciences|IATSS]] |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=不適切に設置されている視覚障害者誘導用 ブロックの類型化と改善策 |url=https://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/33-1-17.pdf |lang=ja |format=pdf |website=[[International Association of Traffic and Safety Sciences|IATSS]] |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.rehab.go.jp/application/files/7315/2039/6446/07_13_01__PDF2.4MB.pdf |title=視覚障害者誘導用ブロック |lang=ja |format=pdf |website=National Rehabilitation Center For Persons with Disabilities |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=視覚障害者誘導用ブロックの維持管理等 に関する調査。－主要施設間を結ぶ経路を中心として－。結 果 報 告 書 |url=http://www.soumu.go.jp/main_content/000547116.pdf |lang=ja |format=pdf |website=[[Министерство внутренних дел и коммуникаций Японии|Sōmu-shō]] |date=2018-04 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |url=http://nichimou.org/impaired-vision/barrier-free/induction-block/ |title=点字ブロックについて |lang=ja |website=Japan Federation Of The Blind |accessdate=2020-01-17}}</ref>


Ключевые станции [[метро]] соединены с массой других систем общественного транспорта: поездами, монорельсами, [[Синкансэн]]ом и прочими. Самая используемая станция метрополитена — [[Синдзюку (станция)|Синдзюку]] — пропускает примерно 2 миллиона пассажиров в день, являясь самой «занятой» и второй по размеру станцией в мире после станции [[Нагоя (станция)|Нагоя]]. Сеть токийского метрополитена насчитывает 285 станций. Так как в Токио находится самая обширная в мире городская железнодорожная сеть (по состоянию на май 2014 года в Токио расположено 158 линий, 48 операторов, 4714,5 км эксплуатационных железнодорожных путей и 2210 станций) Токийское метро составляет лишь небольшую долю скоростных железнодорожных перевозок в Токио - только 285 из 2210 железнодорожных станций.<ref name="publicpurpose">{{cite web|url=http://www.publicpurpose.com/ut-cr-tok.pdf|title=Urban Transport Factbook, Tokyo-Yokohama Suburban Rail Summary (Commuter Rail, Regional Rail) |lang=en |website=The Public Purpose |date=2003-10 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図センターネットショッピング |url=http://net.jmc.or.jp/digital_data_statistics_eki.html |lang=ja |website=Japan Map Center Foundation |accessdate=2020-01-17}}</ref> Токийское метро перевозит ежедневно 8,7 миллиона пассажиров (14,6 миллиарда в год), что составляет только 22 % от 40 миллионов пассажиров, ежедневно пользующихся железнодорожной системой Токио (см. {{нп5|Транспорт в Большом Токио||en|Transport in Greater Tokyo}}).<ref>{{cite web |url=http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/010330_3/01.pdf |title=平成17年 大都市交通センサス 第10回 |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |lang=ja |subtitle=en:2005 Metropolitan transportation census (10th) |date=March 30, 2007 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref name="publicpurpose"/>
Ключевые станции [[метро]] соединены с массой других систем общественного транспорта: поездами, монорельсами, [[Синкансэн]]ом и прочими. Самая используемая станция метрополитена — [[Синдзюку (станция)|Синдзюку]] — пропускает примерно 2 миллиона пассажиров в день, являясь самой «занятой» и второй по размеру станцией в мире после станции [[Нагоя (станция)|Нагоя]]. Сеть токийского метрополитена насчитывает 285 станций. Так как в Токио находится самая обширная в мире городская железнодорожная сеть (по состоянию на май 2014 года в Токио расположено 158 линий, 48 операторов, 4714,5 км эксплуатационных железнодорожных путей и 2210 станций) Токийское метро составляет лишь небольшую долю скоростных железнодорожных перевозок в Токио - только 285 из 2210 железнодорожных станций.<ref name="publicpurpose">{{cite web|url=http://www.publicpurpose.com/ut-cr-tok.pdf|title=Urban Transport Factbook, Tokyo-Yokohama Suburban Rail Summary (Commuter Rail, Regional Rail) |lang=en |website=The Public Purpose |date=2003-10 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref>{{cite web |title=【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図センターネットショッピング |url=http://net.jmc.or.jp/digital_data_statistics_eki.html |lang=ja |website=Japan Map Center Foundation |accessdate=2020-01-17}}</ref> Токийское метро перевозит ежедневно 8,7 миллиона пассажиров (3,175 миллиарда в год), что составляет только 22 % от 40 миллионов пассажиров, ежедневно пользующихся железнодорожной системой Токио (см. {{нп5|Транспорт в Большом Токио||en|Transport in Greater Tokyo}}).<ref>{{cite web |url=http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/010330_3/01.pdf |title=平成17年 大都市交通センサス 第10回 |website=[[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|MLIT]] |lang=ja |subtitle=en:2005 Metropolitan transportation census (10th) |date=March 30, 2007 |accessdate=2020-01-17}}</ref><ref name="publicpurpose"/>


В вагонах установлены сиденья с подогревом. Остановки объявляются на японском и английском языках, реже — на китайском. В Токийском метро существует специальная должность по заталкиванию пассажиров в переполненные вагоны — [[Осия (должность)|осия]].
В вагонах установлены сиденья с подогревом. Остановки объявляются на японском и английском языках, реже — на китайском. В Токийском метро существует специальная должность по заталкиванию пассажиров в переполненные вагоны — [[Осия (должность)|осия]].

Версия от 09:13, 22 сентября 2020

Токийский метрополитен
東京の地下鉄
Логотип Tokyo Metro Логотип Токио, использующийся на линиях Toei
Платформа линии Фукутосин станции Мэйдзи-Дзингумаэ (7 июня 2009 года).
Описание
Страна  Япония
Расположение Токио
Дата открытия 30 декабря 1927 года
Эксплуатант Tokyo Metro и Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation
Дневной пассажиропоток 8,8 млн (в среднем)
Годовой пассажиропоток 3,616 млрд (2016)[1][2]
Маршрутная сеть
Число линий 13
Число станций 285
Длина сети 304,1 км
Технические данные
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Токи́йский метрополите́н (яп. 東京の地下鉄, とうきょうのちかてつ, То:кё: но Тикатэцу; также просто 東京地下鉄) — система скоростного внеуличного транспорта Токио, состоящая из линий двух крупных операторов: Tokyo Metro и Toei. Перевёз за 2016 год 3,616 миллиарда пассажиров, являясь таким образом 2-м в мире по годовому пассажиропотоку. На всех станциях установлено тактильное покрытие.[3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13]

Ключевые станции метро соединены с массой других систем общественного транспорта: поездами, монорельсами, Синкансэном и прочими. Самая используемая станция метрополитена — Синдзюку — пропускает примерно 2 миллиона пассажиров в день, являясь самой «занятой» и второй по размеру станцией в мире после станции Нагоя. Сеть токийского метрополитена насчитывает 285 станций. Так как в Токио находится самая обширная в мире городская железнодорожная сеть (по состоянию на май 2014 года в Токио расположено 158 линий, 48 операторов, 4714,5 км эксплуатационных железнодорожных путей и 2210 станций) Токийское метро составляет лишь небольшую долю скоростных железнодорожных перевозок в Токио - только 285 из 2210 железнодорожных станций.[14][15] Токийское метро перевозит ежедневно 8,7 миллиона пассажиров (3,175 миллиарда в год), что составляет только 22 % от 40 миллионов пассажиров, ежедневно пользующихся железнодорожной системой Токио (см. Транспорт в Большом Токио[англ.]).[16][14]

В вагонах установлены сиденья с подогревом. Остановки объявляются на японском и английском языках, реже — на китайском. В Токийском метро существует специальная должность по заталкиванию пассажиров в переполненные вагоны — осия.

История

Строительство метро началось 29 августа 1920 года компанией «Tokyo Underground Railway(R)». 30 декабря 1927 года была запущена первая ветка между станциями «Асакуса» и «Уэно».

Запись звукового оповещения в Токийском метрополитене.

1 апреля 2004 года часть метрополитена была приватизирована и получила название «Tokyo Metro Co., Ltd.» Оставшиеся муниципальные линии (Toei) управляются Токийским муниципальным правительством.

Станция «Отяномидзу»: метро и поезда идут на нескольких уровнях

Линии

Сеть линий метрополитена в Токио управляется двумя крупными операторами:

  • Tokyo Metro. Ранее — Teito Rapid Transit Authority (Eidan), приватизирована в 2004 году и на данный момент обслуживает 179 станций на 9 линиях. Минимальная цена поездки составляет 160 иен.
  • Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Находится в ведении городских властей, обслуживает 106 станций на 4 линиях. Минимальная цена поездки составляет 170 иен.
Цвет линии Знак Номер линии Название На японском
Tokyo Metro
оранжевый Линия 3 Линия Гиндза 銀座線
красный Линия 4 Линия Маруноути 丸ノ内線
Линия Маруноути (ответвление) 丸ノ内線分岐線
серебряный Линия 2 Линия Хибия 日比谷線
голубой Линия 5 Линия Тодзай 東西線
зелёный Линия 9 Линия Тиёда 千代田線
светло-коричневый Линия 8 Линия Юракутё 有楽町線
пурпурный Линия 11 Линия Хандзомон 半蔵門線
бирюзовый Линия 7 Линия Намбоку 南北線
коричневый Линия 13 Линия Фукутосин 副都心線
Toei Subway
розовый Линия 1 Линия Асакуса 浅草線
синий Линия 6 Линия Мита 三田線
салатовый Линия 10 Линия Синдзюку 新宿線
фиолетовый Линия 12 Линия Оэдо 大江戸線

Ширина колеи

В токийском метро используются три разные колеи — 1435 мм, 1372 мм, 1067 мм. Первые линии использовали колею 1435 мм (европейскую), но позже была выбрана колея 1067 мм для совместной операции с городскими и пригородными метрополитенами. К примеру, линии Гиндза и Маруноути имеют колею 1435 мм, остальные — 1067 и 1372 мм.

Дополнительные факты

  • В Токийском метрополитене на станциях нет жёлоба безопасности.
  • На платформах стоят автоматы с водой и питьевые фонтаны, станции оборудованы туалетом и оформлены в современном стиле без архитектурных изысков.
  • Стоимость билета в метро зависит от того, до какой станции планирует доехать пассажир. Все станции сегодня пронумерованы, и поезда следуют четко по расписанию.
  • Подвижной состав состоит из 10 вагонов. В час пик последний вагон предназначен только для женщин, чтобы исключить неприятные ситуации с домогательствами.
  • Разговаривать по мобильному телефону в токийском метро не принято — это считается дурным тоном.[17]

См. также

Примечания

  1. ↑ 平成29年度 地下鉄事業の現況 (яп.). Japan Subway Association. Дата обращения: 17 января 2020. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года.
  2. ↑ 交通局について. en:About (яп.). Bureau of Transportation. Tokyo Metropolitan Government. Дата обращения: 17 января 2020.
  3. ↑ 視覚障害者誘導用標示ー設置ガイドライン (яп.). Hokkaido Road Service. Дата обращения: 17 января 2020.
  4. ↑ 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 (яп.). e-Gov Japan (19 октября 2019). Дата обращения: 17 января 2020.
  5. ↑ 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 (яп.). MLIT. Дата обращения: 17 января 2020.
  6. ↑ 高齢者、障害者等の円滑な移動等に配慮した建築設計標準 (яп.). MLIT (2010). Дата обращения: 17 января 2020.
  7. ↑ バリアフリー法パンフレット (яп.) (pdf). Shibata City. Дата обращения: 17 января 2020.
  8. ↑ 新型ホームドアに対応する視覚障害者誘導用ブロックの敷設方法に関する調査検討委員会 (яп.). MLIT. Дата обращения: 17 января 2020.
  9. ↑ 第 3 回 駅ホームにおける安全性向上のための検討会 (яп.) (pdf). MLIT. Дата обращения: 17 января 2020.
    * 視覚障害者の誘導について (яп.) (pdf). IATSS. Дата обращения: 17 января 2020.
  10. ↑ 不適切に設置されている視覚障害者誘導用 ブロックの類型化と改善策 (яп.) (pdf). IATSS. Дата обращения: 17 января 2020.
  11. ↑ 視覚障害者誘導用ブロック (яп.) (pdf). National Rehabilitation Center For Persons with Disabilities. Дата обращения: 17 января 2020.
  12. ↑ 視覚障害者誘導用ブロックの維持管理等 に関する調査。－主要施設間を結ぶ経路を中心として－。結 果 報 告 書 (яп.) (pdf). Sōmu-shō (апрель 2018). Дата обращения: 17 января 2020.
  13. ↑ 点字ブロックについて (яп.). Japan Federation Of The Blind. Дата обращения: 17 января 2020.
  14. ↑ 1 2 Urban Transport Factbook, Tokyo-Yokohama Suburban Rail Summary (Commuter Rail, Regional Rail) (англ.). The Public Purpose (октябрь 2003). Дата обращения: 17 января 2020.
  15. ↑ 【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図センターネットショッピング (яп.). Japan Map Center Foundation. Дата обращения: 17 января 2020.
  16. ↑ 平成17年 大都市交通センサス 第10回. en:2005 Metropolitan transportation census (10th) (яп.). MLIT (30 марта 2007). Дата обращения: 17 января 2020.
  17. ↑ Анастасия Кухаренко. Метро Токио — самое загруженное метро в мире. «Подземный эксперт» (апрель 2017). Дата обращения: 17 января 2020.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Токийский_метрополитен&oldid=109407914