Леваневский, Сигизмунд Александрович: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
дополнение городов, уточнение
Строка 94: Строка 94:
== Память ==
== Память ==
[[Файл:Makhachkala 20180917 135309.jpg|270px|мини|справа|Улица Леваневского в Махачкале]]
[[Файл:Makhachkala 20180917 135309.jpg|270px|мини|справа|Улица Леваневского в Махачкале]]
* Имя Леваневского носят улица, квартал и переулок в [[Луганск]]е, улица и переулок в [[Гомель|Гомеле]], улицы в [[Алма-Ата|Алма-Ате]], [[Бузулук]]е, [[Лисичанск]]е, [[Бишкек]]е, [[Брест]]е, [[Донецк]]е, Дебальцево, [[Великие Луки|Великих Луках]], [[Владикавказ]]е, [[Вознесенск]]е, [[Воронеж]]е, [[Иваново|Иванове]], Кирове Калужской области (микрорайон Фаянсовая), [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], [[Житомир]]е, [[Новоград-Волынский|Новограде-Волынском (Житомирская область)]], [[Барановка (Житомирская область)|Барановке (Житомирская область)]], [[Новосибирск]]е, [[Москва|Москве]], [[Махачкала|Махачкале]], [[Избербаш]]е, [[Казань|Казани]], [[Коломна|Коломне]], [[Екатеринбург]]е, [[Бахмут]]е, [[Воронеж]]е, [[Краснодар]]е, [[Липецк]]е, [[Киев]]е, [[Днепр (город)|Днепре]], [[Кропивницкий|Кропивницком]], [[Тула|Туле]], [[Новомосковск (Днепропетровская область)|Ярославле, Новомосковске (Днепропетровская область)]], [[Кизляр]]е, [[Мариуполь|Мариуполе]], [[Мелитополь|Мелитополе]], [[Полтава|Полтаве]], [[Севастополь|Севастополе]], [[Узловая|Узловой]], [[Якутск]]е, [[Ижевск]]е, [[Запорожье]], [[Сумы|Сумах]], [[Миллерово]], [[Буйнакск]]е, [[Шахунья|Шахунье]], [[Изюм (город)|Изюме]] (Харьковская область), [[Константиновка|Константиновке]], [[Торецк|Дзержинске]] (сейчас Торецк, Донецкая область),Попасная (Луганская область), [[Пятигорск]]е и других городах, в [[Одесса|Одессе]] — улица, два переулка и тупик, в [[Пермь|Перми]] — жилой район, в [[Белая Церковь|Белой Церкви]] и [[Макеевка|Макеевке]] — улица и район города. До 1980-х годов была улица в [[Чернигов]]е, в Камышлове (Свердловская обл).
* Имя Леваневского носят улица, квартал и переулок в [[Луганск]]е, улица и переулок в [[Гомель|Гомеле]], улицы в [[Алма-Ата|Алма-Ате]], [[Бузулук]]е, [[Лисичанск]]е, [[Бишкек]]е, [[Брест]]е, [[Донецк]]е, Дебальцево, [[Великие Луки|Великих Луках]], [[Владикавказ]]е, [[Вознесенск]]е, [[Воронеж]]е, [[Иваново|Иванове]], Кирове Калужской области (микрорайон Фаянсовая), [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], [[Житомир]]е, [[Новоград-Волынский|Новограде-Волынском (Житомирская область)]], [[Барановка (Житомирская область)|Барановке (Житомирская область)]], [[Новосибирск]]е, [[Москва|Москве]], [[Махачкала|Махачкале]], [[Избербаш]]е, [[Казань|Казани]], [[Коломна|Коломне]], [[Екатеринбург]]е, [[Бахмут]]е, [[Воронеж]]е, [[Краснодар]]е, [[Липецк]]е, [[Киев]]е, [[Днепр (город)|Днепре]], [[Кропивницкий|Кропивницком]], [[Тула|Туле]], [[Новомосковск (Днепропетровская область)|Ярославле, Новомосковске (Днепропетровская область)]], [[Кизляр]]е, [[Мариуполь|Мариуполе]], [[Мелитополь|Мелитополе]], [[Полтава|Полтаве]], [[Севастополь|Севастополе]], [[Тирасполь]]. [[Узловая|Узловой]], [[Якутск]]е, [[Ижевск]]е, [[Запорожье]], [[Сумы|Сумах]], [[Миллерово]], [[Буйнакск]]е, [[Шахунья|Шахунье]], [[Изюм (город)|Изюме]] (Харьковская область), [[Константиновка|Константиновке]], [[Торецк|Дзержинске]] (сейчас Торецк, Донецкая область),Попасная (Луганская область), [[Пятигорск]]е и других городах, в [[Одесса|Одессе]] — улица, два переулка и тупик, в [[Пермь|Перми]] — жилой район, в [[Белая Церковь|Белой Церкви]] и [[Макеевка|Макеевке]] — улица и район города. До 1980-х годов была улица в [[Чернигов]]е, в Камышлове (Свердловская обл).
* Именем Леваневского названы улица и училище военных лётчиков в [[Николаев (Николаевская область)|Николаеве]] (бывшая школа [[Осоавиахим]]а), где Леваневский преподавал лётное искусство в начале 1930-х годов).
* Именем Леваневского названы улица и училище военных лётчиков в [[Николаев (Николаевская область)|Николаеве]] (бывшая школа [[Осоавиахим]]а), где Леваневский преподавал лётное искусство в начале 1930-х годов).
* Также имя Леваневского носил [[Леваневский (тип речных судов)|речной пассажирский теплоход]], построенный в [[1937 год]]у.
* Также имя Леваневского носил [[Леваневский (тип речных судов)|речной пассажирский теплоход]], построенный в [[1937 год]]у.

Версия от 12:03, 27 сентября 2020

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Леваневский.
Сигизмунд Александрович Леваневский
пол. Zygmunt Aleksandrowicz Lewoniewski
Дата рождения 2 (15) мая 1902(1902-05-15)
Место рождения
Дата смерти пропал без вести 13 августа 1937
Место смерти неизвестно
Род деятельности лётчик, военнослужащий
Принадлежность  СССР
Род войск пехота (до 1925)
авиация (с 1925)
Годы службы 1917—1930
Сражения/войны Октябрьская революция
Гражданская война в России
Награды и премии
Герой Советского Союза — № 4
Орден Ленина — 1934 Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Почтовый конверт России: Первые Герои Советского Союза: А. В. Ляпидевский, С. А. Леваневский, М. В. Водопьянов, В. С. Молоков, И. В. Доронин, М. Т. Слепнёв, Н. П. Каманин.
Леваневский с надпечаткой.

Сигизму́нд Алекса́ндрович Леване́вский (пол. Zygmunt Lewoniewski; 2 [15] мая 1902 — пропал без вести 13 августа 1937) — советский лётчик, совершивший несколько сверхдлинных авиаперелётов в 1930-х годах, участник экспедиции по спасению парохода «Челюскин», второй Герой Советского Союза (1934 год).

Биография

Родился 15 мая 1902 года в Санкт-Петербурге в польской дворянской семье.

Принял участие в Октябрьской революции 1917 года на стороне большевиков, позднее принял участие в Гражданской войне, служа в армии с 1918 года.

В 1925 году окончил Севастопольскую школу морской авиации и стал военно-морским лётчиком. В 1930 году был отправлен в запас.

В 1931—1932 годах был начальником лётно-учебной части Всеукраинской школы лётчиков[2].

С 1933 года — лётчик в Главсевморпути, совершил несколько сверхдальних перелётов. 20 июля 1933 года он отвёз на Аляску из Анадыря американского лётчика Джеймса Маттерна, который совершил аварийную посадку в районе Анадыря во время своей попытки кругосветного перелёта, и был впоследствии доставлен в Анадырь нашедшими его местными жителями — чукчами.

М. Т. Слепнёв (второй слева под руку с американским пилотом), уполномоченный Правительственной комиссии по спасению челюскинцев Г. А. Ушаков (в центре), С. А. Леваневский (второй справа) и радист с аэродрома Фэрбенкс во время спасательной экспедиции челюскинцев, 1934.

В апреле 1934 года был привлечён к операции по эвакуации экипажа и пассажиров затонувшего парохода «Челюскин». Вместе с М. Т. Слепнёвым он был отправлен в США для закупки двух самолётов марки Consolidated Fleetster, лучше подготовленных к работе в полярных широтах. По причине аварии самолёта у мыса Онман в сам ледовый лагерь Шмидта Леваневский не летал, но позже, рискуя жизнью, он доставил из Уэлена в бухту Лаврентия хирурга Леонтьева, который сделал там неотложную операцию по поводу острого аппендицита заместителю начальника экспедиции «Челюскина» Боброву[3]. Хотя фактически Леваневский никого из челюскинцев не спас и даже не вылетал на льдину, в числе других лётчиков, участвовавших в операции, получил звание Героя Советского Союза[4][5].

В 1934 году вступил в ВКП(б).

3 августа 1935 года самолёт АНТ-25 с экипажем в составе С. А. Леваневского (командир), Г. Ф. Байдукова (второй пилот) и В. А. Левченко (штурман) предпринял попытку совершить беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско, о чём было торжественно объявлено заранее (успели даже выпустить памятную почтовую марку), однако после преодоления около 2000 километров в кабину пилота стало протекать масло. Самолёт вернулся и сел на аэродроме в посёлке Кречевицы под Новгородом. Причина вытекания оказалась простой: масла в бак налили слишком много, оно начало пениться, а его излишки — просачиваться в кабину. На совещании у Сталина Леваневский в присутствии А. Н. Туполева сделал официальное заявление, что Туполев вредитель и сознательно делает плохие самолёты[6]

В августе — сентябре 1936 года Леваневский с Левченко совершили полёт из Лос-Анджелеса в Москву на поплавковом варианте пассажирского одномоторного самолёта Вaлти V-1A американского авиаконструктора Джерарда Валти (Gerard Freebairn Vultee)[7][8]. Старт состоялся 5 августа. Маршрут проходил с посадками в Сиэтле, несколькими посадками на Аляске, затем уже с несколькими посадками в СССР; 13 сентября лётчики прибыли в Москву. За этот перелёт Леваневский был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а Левченко — ордена Ленина. Прислал героям приветственную телеграмму О. Ю. Шмидт, который находился в это время на ледорезе «Литке» и осуществлял сквозной переход Северным морским путём[9]:

«Горячо приветствую Вас, дорогой друг, с окончанием замечательного перелёта через три части света. Ваш перелёт соединил через Арктику Америку, Азию и Европу и является блестящей подготовкой к осуществлению великой идеи трансарктической связи между материками. Ледорез „Литке“, 11 сентября 1936 г., по радио».

Последний перелёт

12 августа 1937 года четырёхмоторный самолёт ДБ-А с бортовым номером Н-209 с экипажем[10][11] из шести человек:

  • Сигизмунд Леваневский (первый пилот),
  • Николай Кастанаев (второй пилот),
  • Виктор Левченко (штурман),
  • Николай Галковский (один из лучших радистов ВВС), в честь Галковского назван мыс на острове Беккера[12][13],
  • Николай Николаевич Годовиков (бортмеханик),
  • Григорий Трофимович Побежимов (бортмеханик)

под командованием Леваневского начал полёт из Москвы через Северный полюс в Фэрбанкс, штат Аляска, США. Это была одна из первых машин этого проекта, фактически экспериментальная.

Радиосвязь с самолётом прервалась 13 августа, в 14:49 по московскому времени, после того, как они пролетели над Северным полюсом. Леваневский сообщал об отказе крайнего правого двигателя и о плохих метеоусловиях («Отказал правый крайний из-за маслосистемы. Идем на трех, тяжело. Идем в сплошных облаках. Высота 3600. «48 3400 92», что означает: «предполагаем совершить посадку в… 3400 Леваневский»).

Больше о судьбе самолёта и экипажа достоверно ничего не известно, кроме неподтверждённых радиограмм, принятых радиолюбителем Ф. М. Пилясовым на советском Крайнем Севере около 22:00 13 августа («Идем на трех, снизились, вижу ледяные горы») и теплоходом «Батум» 30 сентября в 17.32 московского времени («лат 83-Норд лонг 179 вест РЛ»)[14]. После пропажи самолёта были организованы поиски, как в СССР, так и в США, но результатов они не дали.

Версии

Существует несколько версий места падения самолёта Н-209, но ни одна из них не нашла документального подтверждения.

  1. По одной из них, самолёт долетел до побережья США, где эскимосы слышали в это время шум, похожий на летящую моторную лодку. Американскими лётчиками были обследованы районы возможного падения, но безрезультатно.
  2. По другой, подтверждаемой принятой радиолюбителем радиограммой, самолёт отклонился от курса и упал где-то в Якутии. В качестве возможного места падения называется озеро Себян-Кюёль (или Себян-Кюель; ныне Кобяйский улус Якутии), где, по свидетельствам местных жителей, до войны находили доску с несколькими фамилиями, одна из которых оканчивалась на «…ский», а также мёртвого человека в комбинезоне. В 1982 и 1983 годах газетой «Советская Россия» были организованы экспедиции на это озеро. Они сумели найти могилу, в которой с помощью приборов смогли найти много золота, но не имели возможности раскопать её. Люди же, видевшие могилу, к этому времени все умерли. Одним из организаторов (заместитель начальника экспедиции в 1982 году, один из двух руководителей в 1986 году[15]) был офтальмолог Э. Р. Мулдашев, ставший позднее известным благодаря своим мистическим публикациям в центральной прессе.
  3. Третья версия, выдвинутая Елецким В. И., предполагает, что самолёт Леваневского совершил вынужденную посадку на ледовый шельф Уорд Хант острова Элсмир Канадского архипелага, после чего экипаж 1,5 месяца пытался связаться с «большой землёй»[16].

1 февраля 2013 года экспедиция Русского Географического общества обнаружила на Ямале обломки самолёта с рифлёной дюралевой поверхностью[17]. Предположение, что найдены обломки самолёта Леваневского, является ошибочным, поскольку обшивка ДБ-А гладкая[18].

В марте 1999 Дэннис Тарстон, сотрудник Службы по управлению естественными ресурсами в Анкоридже, нашёл обломки на мелководье залива Кемдэн, между заливом Прудо и посёлком Кактовик. В средствах массовой информации предположили, что это обломки самолёта Леваневского, но следующие попытки обнаружить их не увенчались успехом[источник не указан 2195 дней].

В признательных показаниях А. Н. Туполева конца 1937 года кроме прочего содержится утверждение, что он срывал перелёт Леваневского через полюс[19].

Память

Улица Леваневского в Махачкале

Семья

  • Брат Сигизмунда Леваневского Юзеф Александрович Леваневский (пол. Józef Lewoniewski, 1899—1933) вернулся в Польшу. В 1924 году окончил военную школу пилотажа в городе Быдгощ и стал военным лётчиком. Погиб 11 сентября 1933 при попытке побить рекорд дальности полёта по прямой для туристских самолётов I категории на специально переделанном самолёте PZL-19, сконструированном и изготовленном в Польше. Самолёт разбился у села Засурье Ядринского района Чувашской АССР[20]. Похоронен на воинском кладбище Повонзки (пол. Powązki) в Варшаве. Сигизмунд Александрович Леваневский во время визита в Польшу в июле 1934 года возложил венок на могилу брата[21].

Примечания

  1. ↑ Deutsche Nationalbibliothek Record #12661878X // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
  2. ↑ Центральная Всеукраинская школа пилотов Осоавиахима. Сайт «Історія Полтави».
  3. ↑ Леваневский С. А. Моя стихия // В сборнике «Как мы спасали челюскинцев». — М.: Издание редакции «Правды», 1934. — С. 113—145.
  4. ↑ Когда в 1939 году вручали Звезду Героя, то родственникам С. А. Леваневского, сам он в то время числился пропавшим без вести, выдали медаль за № 4, а № 2 вручили Н. П. Каманину. В наградном Постановлении ЦИК СССР от 1934 года, Леваневский числился в списке Героев за № 2. Он был любимчиком генерального секретаря ЦК ВКП(б) И. В. Сталина. «За Леваневского и всех Героев Советского Союза», — такой тост произнес Сталин на торжественном приеме в их честь в 1934 году.
  5. ↑ Пронякин К. А. Красный сон Светогорова: документально-историческое повествование. — Хабаровск: Издательство Хворова А. Ю., 2016. — 56 с., ил. (Серия: История развития гражданской авиации на Дальнем Востоке), стр. 21
  6. ↑ Феликс Чуев. 140 бесед с Молотовым. Второй после Сталина. — Москва : Родина, 2019. — С. 468. — 656 с. — ISBN 978-5-907149-23-6.
  7. ↑ Vultee V-1A.
  8. ↑ Антология экспедиционного очерка.
  9. ↑ Лос-Анджелес — Москва.
  10. ↑ Мариупольские улицы памяти героев.
  11. ↑ Они покоряли советское небо — фотография экипажа.
  12. ↑ Журнал «Вокруг Света» № 06 за 1979 год/ радист Николай Галковский, один из лучших радистов ВВС
  13. ↑ Галковский Николай Яковлевич
  14. ↑ 5. Чванов М.А. «Разорванный меридиан». Повесть и рассказы. Уфа. Башкирское книжное издательство, 1989, с.389
  15. ↑ Костарев Е. Ю. Тайна третьего перелёта, или цейтнот Леваневского. Часть 3 Архивная копия от 6 ноября 2014 на Wayback Machine
  16. ↑ Виктор Елецкий. «Ледяные горы» Элсмира могли стать спасением для экипажа Леваневского
  17. ↑ На Ямале нашли обломки самолёта, который, возможно, совершал первый коммерческий рейс через Северный полюс
  18. ↑ Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0
  19. ↑ Неизвестное письмо Туполева
  20. ↑ Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893—1939, Warszawa, WKiŁ, 1977 s. 243—244.
  21. ↑ Wizyta w Polsce radzieckiego lotnika Zygmunta Lewoniewskiego

Литература

  • Алексеев Д. А., Новокшонов П. А. По следам «таинственных путешествий». — М.: Мысль, 1988. — 206 с.: ил. — ISBN 5-244-00178-7.
  • Слепнёв М. Первые Герои Советского Союза. — М.: Изд-во ДОСААФ, 1955. — 64 с. — (В б-ку школьнику).
  • Мулдашев Э. Р. Пропавшее золото Леваневского: По следам якутской экспедиции 1982-85 г. г. — М.: ЗАО Олма Медиа Групп, 2013. — 432 с., ил.
  • Сальников Ю. П.. Жизнь, отданная Арктике: О Герое Советского Союза С. А. Леваневском. — М.: Политиздат, 1984. — 208 с.
  • Крушельницкий А. В., Воронов В. В. Третий перелёт: Где исчез экипаж Леваневского: в Арктике или …на Лубянке? // Новое время. 1998. № 6. С. 36—38.
  • Пронякин К. А. Челюскинская эпопея: сб. очерков, посвященных 85-летию спасения челюскинской экспедиции. — Магадан: Охотник, 2018. — 64 с. (Музейный центр «Наследие Чукотки»).
  • Пронякин К. А. Первые летчики на Дальнем Востоке России: влетевшие в историю (справочник. 196 биографий). К 80-летию Хабаровского края, к 95-летию Гражданского Воздушного флота России и к 100-летию Восточного военного округа. Приветствия: Героя России Г. В. Жидко, С. И. Авакянца, С. И. Фургала, А. С. Николаева; предисл. Т. В. Барановой; послесл.: А. М. Будника, В. М. Куканова. — Хабаровск: ООО «МедиаМост»; РГО, 2019—160 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке), стр. 64.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Леваневский,_Сигизмунд_Александрович&oldid=109514447