Ил-103: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
"турбовинтовой" заменено на "поршневой"
Строка 1: Строка 1:
[[Изображение:Il-103.jpg|thumb|right|300px|Ил-103, 1999]]
[[Изображение:Il-103.jpg|thumb|right|300px|Ил-103, 1999]]
'''Ил-103''' — пятиместный ([[пилот]] и четыре [[пассажир]]а) одномоторный турбовинтовой пассажирский самолет-воздушное такси.
'''Ил-103''' — пятиместный ([[пилот]] и четыре [[пассажир]]а) одномоторный поршневой пассажирский самолет-воздушное такси.


Самолет сертифицирован по нормам АП-23 МАК в [[1996]]. В качестве двигателя выбран [[Teledyne Continental Motors IO-360ES]] мощностью 210 лс. Дальность — 1000 км.
Самолет сертифицирован по нормам АП-23 МАК в [[1996]]. В качестве двигателя выбран [[Teledyne Continental Motors IO-360ES]] мощностью 210 лс. Дальность — 1000 км.

Версия от 15:48, 14 сентября 2008

Ил-103, 1999

Ил-103 — пятиместный (пилот и четыре пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолет-воздушное такси.

Самолет сертифицирован по нормам АП-23 МАК в 1996. В качестве двигателя выбран Teledyne Continental Motors IO-360ES мощностью 210 лс. Дальность — 1000 км.

6 самолетов проданы в Перу в качестве учебных. 30 самолетов было заказано Федеральной службой охраны лесов РФ.

Рассматривался проект создания двухмоторного самолета на его базе.

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ил-103&oldid=10956749