Обсуждение:Ил-114: различия между версиями
Tpyvvikky (обсуждение | вклад) →Отдельная статья для Ил-114-300: ни за ни против |
DonRumata (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
Считаю, что нужно создать отдельную статью для [[Ил-114-300]], т.к. общего у него с Ил-114 только конструкция фюзеляжа. Относительно базового самолёта у Ил-114-300, новый двигатель ТВ7-117СТ, увеличено поперечное V крыла, заменена вся система кабелей и пилотажно-навигационный комплекс, разработан новый двухканальный электрогидромеханический рулевой привод вращательного типа РП85Н, убраны двери с выходом на крыло. Предполагается сертификация Ил‑114–300 по авиационным правилам АП‑25. Для ускорения реализации программы Ил-114-300 и прохождения сертификационных процедур для создания опытного образца с новыми системами был использован фюзеляж, пришедший из Ташкента. Кроме фюзеляжа в этом самолёте нет ничего от предыдущей модели. То есть, по сути, это совсем другой самолет. <span class="clickable-image">[[Участник:DonRumata|<span style='color:black;font-family:"Palatino Linotype"; border-bottom: 1px dotted;'>''Don Rumata''</span>]]</span> 20:07, 19 декабря 2020 (UTC) |
Считаю, что нужно создать отдельную статью для [[Ил-114-300]], т.к. общего у него с Ил-114 только конструкция фюзеляжа. Относительно базового самолёта у Ил-114-300, новый двигатель ТВ7-117СТ, увеличено поперечное V крыла, заменена вся система кабелей и пилотажно-навигационный комплекс, разработан новый двухканальный электрогидромеханический рулевой привод вращательного типа РП85Н, убраны двери с выходом на крыло. Предполагается сертификация Ил‑114–300 по авиационным правилам АП‑25. Для ускорения реализации программы Ил-114-300 и прохождения сертификационных процедур для создания опытного образца с новыми системами был использован фюзеляж, пришедший из Ташкента. Кроме фюзеляжа в этом самолёте нет ничего от предыдущей модели. То есть, по сути, это совсем другой самолет. <span class="clickable-image">[[Участник:DonRumata|<span style='color:black;font-family:"Palatino Linotype"; border-bottom: 1px dotted;'>''Don Rumata''</span>]]</span> 20:07, 19 декабря 2020 (UTC) |
||
* Можно конечно <s>понаплодить подстатей</s> пойти по енвики-пути, но - а достаточно ли материала на эти отличия... (и не поместятся ли /отлично/ они и тут..) — [[У:Tpyvvikky|Tpyvvikky]] ([[ОУ:Tpyvvikky|обс.]]) 07:52, 20 декабря 2020 (UTC) ..и - а писано ли в Источниках что "это совсем другой самолет" |
* Можно конечно <s>понаплодить подстатей</s> пойти по енвики-пути, но - а достаточно ли материала на эти отличия... (и не поместятся ли /отлично/ они и тут..) — [[У:Tpyvvikky|Tpyvvikky]] ([[ОУ:Tpyvvikky|обс.]]) 07:52, 20 декабря 2020 (UTC) ..и - а писано ли в Источниках что "это совсем другой самолет" |
||
** Просто статья вводит в заблуждение, Ил-114-300 меньше похож на Ил-114, чем [[ТВС-2ДТС]] и [[ТР-301ТВ]] на [[Ан-2]]. <span class="clickable-image">[[Участник:DonRumata|<span style='color:black;font-family:"Palatino Linotype"; border-bottom: 1px dotted;'>''Don Rumata''</span>]]</span> 13:33, 20 декабря 2020 (UTC) |
|||
Версия от 13:33, 20 декабря 2020
Проект «Авиация» (уровень II, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Путин заявил о финансировании работ по Ил-114 и двигателю ПД-35 до 2020 года // НГ, сен 2017
Смена шаблона
Нужно срочно сменить данный шаблон на Шаблон:Карточка ЛА по причине устаревания первого и использования второго. Потом первый шаблон пойдёт на КБУ. Bogolub (обс.) 21:45, 5 августа 2017 (UTC)
Отдельная статья для Ил-114-300
Считаю, что нужно создать отдельную статью для Ил-114-300, т.к. общего у него с Ил-114 только конструкция фюзеляжа. Относительно базового самолёта у Ил-114-300, новый двигатель ТВ7-117СТ, увеличено поперечное V крыла, заменена вся система кабелей и пилотажно-навигационный комплекс, разработан новый двухканальный электрогидромеханический рулевой привод вращательного типа РП85Н, убраны двери с выходом на крыло. Предполагается сертификация Ил‑114–300 по авиационным правилам АП‑25. Для ускорения реализации программы Ил-114-300 и прохождения сертификационных процедур для создания опытного образца с новыми системами был использован фюзеляж, пришедший из Ташкента. Кроме фюзеляжа в этом самолёте нет ничего от предыдущей модели. То есть, по сути, это совсем другой самолет. Don Rumata 20:07, 19 декабря 2020 (UTC)
- Можно конечно
понаплодить подстатейпойти по енвики-пути, но - а достаточно ли материала на эти отличия... (и не поместятся ли /отлично/ они и тут..) — Tpyvvikky (обс.) 07:52, 20 декабря 2020 (UTC) ..и - а писано ли в Источниках что "это совсем другой самолет"- Просто статья вводит в заблуждение, Ил-114-300 меньше похож на Ил-114, чем ТВС-2ДТС и ТР-301ТВ на Ан-2. Don Rumata 13:33, 20 декабря 2020 (UTC)