Дебальцево

Город
Дебальцево
укр. Дебальцеве
Флаг Герб
48°20′28″ с. ш. 38°25′40″ в. д.
Страна На 23 февраля 2022 НП контролировала	Украина Шаблон:ДНР
Статус	город областного значения
Городской голова	Захаревич Игорь Владимирович
История и география
Основан	1878
Город с	1938
Площадь	24,2 км²
Высота центра	308 ± 1 м
Часовой пояс	UTC+3:00
Население
Население	▼ 24 583  человека
Национальности	украинцы, русские
Официальный язык	украинский, русский
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+380 6249
Почтовые индексы	84700 — 84790 84790 — 284700
КАТЕТТО	UA14060050010077630
Дебальцево
Медиафайлы на Викискладе

Деба́льцево (укр. Деба́льцеве) — город в Донецкой области Украины.

С февраля 2015 года находится под контролем самопровозглашённой ДНР.

До вооружённого конфликта на востоке Украины являлся одним из крупнейших железнодорожных узлов страны.

География

Расстояние до Донецка: по автодорогам — 74 км. Расстояние до Киева: по автодорогам — 803 км, по железной дороге — 797 км.

По восточной окраине города проходит граница между Донецкой и Луганской областями.

Город располагается на возвышенности, с которой берут начало много рек Донбасса.

В южных окрестностях города находится исток реки под названием Булавин (приток Крынки, бассейн Миуса). В северо-восточных окрестностях — исток реки под названием Лозовая (приток Лугани, бассейн Северского Донца). К северу — исток реки под названием Санжаровка (приток Лугани). К северо-западу — исток реки под названием Скелевая (приток Лугани). На западной окраине — исток реки под названием Карапулька (приток Лугани).

Соседние населённые пункты по сторонам света

• Север: Санжаровка (ниже по течению Санжаровки), Новогригоровка.
• Северо-запад: Нижнее Лозовое (ниже по течению Скелевой), Логвиново.
• Северо-восток: Вергулёвка, Комиссаровка (ниже по течению Лозовой), Боржиковка — Луганская область.
• Запад: Коммуна, Калиновка (ниже по течению Карапульки).
• Восток: Чернухино, Круглик, Депрерадовка — Луганская область.
• Юго-запад: Булавино, Савелевка, Грозное.
• Юго-восток: Редкодуб (Бахмутского района), Редкодуб (Шахтёрского района).
• Юг: Ильинка (ниже по течению Булавина).

Части города

• Микрорайон «Центральный» занимает центральную часть города. Здесь расположены основные административные учреждения — городской совет и исполнительный комитет, управление внутренних дел, городской узел связи и прочие. Также здесь расположены железнодорожный вокзал, локомотивное депо Дебальцево-Пассажирское (ТЧ-14), пассажирское вагонное депо (ЛВЧД-4)
• Микрорайон «Черёмушки» расположен на западе города. Построен в 70-х годах на осушенных болотах. Состоит из четырёх- и пятиэтажных домов. В микрорайоне находится Дебальцевский колледж транспортной инфраструктуры (ДКТИ), общеобразовательная школа № 4, детский сад № 4, отделение «Центрального Республиканского Банка». На окраине микрорайона находится отделенческая больница станции Дебальцево.
• Посёлок им. Рязанцева — Народное название — «Рязань». Назван в честь участника Гражданской войны Ф. А. Рязанцева. Расположен на юго-востоке Дебальцева. По его территории проходит автотрасса Знаменка—Луганск—Изварино. Застройка — частный сектор. Здесь расположена общеобразовательная школа № 2. Естественной границей на востоке является балка Солёная.
• Заводской посёлок — один из старейших районов города. Был основан в конце ХІХ века при механическом заводе. В советское время был облагорожен и благоустроен. Застроен двух- и пятиэтажными зданиями. В Заводском посёлке расположены городская санитарно-эпидемиологическая станция, Центр культуры и досуга (бывший ДК завода), отделение Укртелекома, городская пожарная часть, детский сад и стадион «Авангард».
• Посёлок им. Толстого — восточная окраина города. Народное название — «Толстовка». Назван в честь А. Н. Толстого, советского писателя, который в рассказе «Морозная ночь» описал события на станции Дебальцево во время Гражданской войны. Состоит из индивидуальных построек. В этом районе находится Центральная городская больница и Холм Славы.
• Микрорайон «Восточный» — один из самых «молодых» районов города. Застроен типовыми пятиэтажными зданиями. По проекту, в результате расширения должен был слиться с микрорайоном им. 50-летия Победы, но с упадком строительства это не удалось. Здесь находится школа № 1, детский сад, ПТУ. В «Восточном» был реализован пилотный проект отопления — построена электрокотельная.
• Посёлок им. Коняева носит имя участника двух революций Н. Н. Коняева, который 28 декабря 1917 года был застрелен на перроне вокзала ст. Дебальцево. Постройки — частный сектор. Вытянут вдоль железной дороги. Здесь находится городской хлебозавод, а также ПЧ-5.
• Микрорайон им. 50-летия Победы — район смешанной застройки. Многоэтажные постройки на севере района переходят в частный сектор. Северо-восточная оконечность Дебальцева. Тесно связан с расположенными рядом предприятиями железной дороги. Здесь находятся общеобразовательная школа № 6, детский сад, военизированная охрана Донецкой железной дороги. Остановочный пункт «I площадка».
• Микрорайон «Фестивальный» расположен на севере города. Застроен многоэтажками. Молодой район Дебальцева. Здесь расположено множество предприятий железной дороги (вагонное депо сортировочное, асфальтовый завод, ПМС-9, метеорологическая станция, спорткомплекс «Мы», остановочный пункт «Колёсный» и «Метеорологический»).
• Посёлок «8 Марта» — прилегающий к железной дороге посёлок. Один из наиболее отдалённых от центра районов. Северная окраина города. Частный сектор. Здесь находится школа № 7, детский сад, КРМЗ.
• Посёлок Октябрьский — северо-восточная окраина города. Наиболее отдалённый от центра район. Ограничивается железнодорожными ветками на Чернухино и Луганск, а также автотрассой. Здесь находится локомотивное депо Дебальцево-Сортировочное (ТЧ-10). Остановочный пункт «II площадка».

Климат

Климат Дебальцева

Показатель	Янв.	Фев.	Март	Апр.	Май	Июнь	Июль	Авг.	Сен.	Окт.	Нояб.	Дек.	Год
Средний максимум, °C	−4	−3,3	1,9	13,1	20,4	24,2	26,4	25,5	19,9	11,1	3,6	−1,4	11,4
Средняя температура, °C	−7	−6,5	−1,5	8,0	15,0	18,8	20,9	19,9	14,3	6,6	0,7	−3,9	7,1
Средний минимум, °C	−9,8	−9,3	−4,5	3,6	9,8	13,7	15,6	14,7	9,7	3,1	−1,8	−6,4	3,2
Норма осадков, мм	47,2	38,8	34,5	40,8	43,8	61,5	57,6	48,3	31,2	43,7	44,6	52,1	545
Источник: World Climate

История

Дореволюционный период

Город Дебальцево основан в 1878 году как железнодорожная станция в связи со строительством Екатерининской железной дороги. Но эта станция, хоть и была на то время хорошо оснащённой, имела ряд недостатков: не хватало служебных помещений, негде было разместить ревизоров, а под железнодорожную больницу отвели комнату с восемью койками в квартире единственного фельдшера. 1 декабря 1878 года началось регулярное движение поездов на Донецкой каменноугольной магистрали. Её строили безземельные крестьяне и бедняки из окрестных посёлков. К 1897 году в посёлке станции проживало 2048 человек. C 25 по 27 ноября 1898 года длилась первая забастовка, не работали 60 стрелочников станции, требовали сократить дежурства, длившиеся по 16 часов.

Название связано с прилегающим селом Ильинкой, которое в XIX веке было даровано статскому советнику Илье Николаевичу Дебольцову за участие в подавлении восстания декабристов. Спустя некоторое время Ильинка получила своё второе неофициальное имя — Дебольцовка. Именно так она была указана на топографических картах XIX века, и станция, которую основали на северных границах имения Дебольцова, получила название Дебальцево.

В 1894 году поблизости от станции построен механический завод, который выпускал строительные фермы, пролёты железнодорожных мостов, вагонетки для узкоколеек. 1 мая 1899 года разразилась первая стачка на механическом заводе. Бастующие требовали сократить рабочий день с 10 часов 30 минут до 10 часов, объявить 1 мая нерабочим днём, покончить с произволом мастеров и улучшить жилищно-бытовые условия. Дав согласие, администрация не выполнила своих обещаний, поэтому 3 мая рабочие оставили цеха на полчаса раньше. Опираясь на поддержку местных властей и полиции, предприниматели подавили забастовку, полностью отвергнув требования рабочих. Накануне революции 1905 года была создана социал-демократическая группа, в которую вошли слесари Т. Е. Батыщенко, А. И. Ващаев, А. Ф. Свистунов, С. П. Федосеев, машинисты паровоза Г. Г. Ларкин, Л. Г. Мартыненко. Трудящиеся Дебальцева принимали активное участие в первой русской революции.

В начале февраля 1905 года в знак протеста против разгона мирного шествия петербургских рабочих рабочие механического завода на несколько дней прекратили работу. 1 мая они вместе с железнодорожниками устроили в лесу маёвку.

В 1905—1908 годах сооружены товарная станция, два депо, расширены вагонные мастерские. В 1911 году население Дебальцева составило 20 тысяч человек. Работали две небольшие больницы, амбулатория, церковно-приходская, земская и железнодорожная школы.

1917—1941

После Февральской революции 1917 поселок получил статус города (численность гласных городской думы установили в 26 человек). Во время Гражданской войны город Дебальцево неоднократно переходил «из рук в руки». В разные периоды в Дебальцеве находились и донские казаки, и войска Деникина, и Красная армия.

Через 2 недели дней после Октябрьского вооружённого восстания Центральная рада Украинской Народной Республики утвердила III Универсал, которым включила в состав УНР Слободскую Украину и Новороссию (бывшие земли Войска Запорожского), в том числе Екатеринославскую губернию. Зимой 1917—1918 гг. Дебальцево стало ареной ожесточённой борьбы красных и белых войск. 28 декабря 1917 г. донскими казаками партизанского отряда есаула В. М. Чернецова при налете на станцию был зверски убит (прибит штыками к вагону) Николай Николаевич Коняев, командир Дебальцевского отряда Красной Гвардии. Н. Н. Коняев не был единственной жертвой налёта чернецовцев. Согласно воспоминаниям В. А. Антонова-Овсеенко, на станции Дебальцево всего было расстреляно 13 красногвардейцев и советских работников. Позднее события в Дебальцеве описал в 1928 г. в рассказе «Морозная ночь» писатель А. Н. Толстой. Согласно художественному тексту, на станции было убито (зарублено шашками) 20 человек, также Чернецовым были взяты заложники. В неопубликованных мемуарах местного подпольщика Ивана Змиева расправа датируется 31 декабря и число жертв: 11 убитых и до 20 раненых.

Фактическая власть Украины на данной территории установилась только во время правления гетмана Скоропадского, с апреля по декабрь 1918 года, когда Донбасс был оккупирован австро-немецкими войсками.

В 1919 году наступление на Дебальцево совершил бронепоезд «Власть Советам!» под командованием Л. Н. Мокиевской-Зубок. Во время боя за станцию она погибла. Но после большевиков Дебальцево заняли войска Деникина. К концу 1919 года в Дебальцеве была установлена советская власть.

В 1921 году Дебальцево получил статус уездного города Бахмутского (позже — Артёмовского уезда) Донецкой губернии Украинской ССР. В 1921 среди трудящихся — 65,9 % было занято на транспорте (железнодорожная станция и мастерские), 2,8 % — рабочие, 15,7 % — служащие. В 1925 году произошла реконструкция механического завода (Дебальцевский машиностроительный завод), в ассортименте которого появилось доменное и прокатное оборудование. Статус города посёлок получил 27 октября 1938 года. К 1939 году появились водопровод, электричество, были построены Дворец культуры железнодорожников на 1200 мест, стадион, открылся филиал Харьковского железнодорожного института.

Великая Отечественная война

В начале декабря 1941 года на Дебальцевском направлении начались наступательно-оборонительные бои Великой Отечественной войны. После того, как немецкие войска потерпели поражение в результате наступления Красной Армии под Ростовом-на-Дону, противник начал наступательные операции по окончательному захвату Донбасса. В связи с этим он бросил в наступление 52-ю итальянскую дивизию «Торино» и группу войск генерала Шведлера. На фронте 12-й армии завязались ожесточённые бои. Противнику на этом направлении противостояли части Красной Армии в составе 71-й бригады войск НКВД (95-й пограничный полк; 172-й, 175-й и 176-й стрелковые полки), 74-я стрелковой дивизии (комдив — генерал Фёдор Ефимович Шердин) — 78-й, 109-й и 306-й стрелковые полки и 176-й стрелковой дивизии в составе 404-го и 591-го полков (командир — генерал-майор Марцинкевич Владимир Николаевич).

Перевес в живой силе, технике и авиации был явно на стороне противника и советские части вынуждены были отступать с кровопролитными боями. Наступление началось 2 декабря к реке Лугань, одновременно итальянская дивизия начала наступать на Ворошиловград. Наиболее ожесточённые бои продолжались с 8 по 15 декабря. Красная Армия нанесла противнику ощутимые потери. В дневном бою 8 декабря 1941 года в районе станции Боржиковка части Марцинкевича уничтожили 428 немцев (из них 3 офицера), захватили 2 пушки калибра 75 мм, 1 миномёт, 1 станковый пулемёт, 15 винтовок, 7 автоматов, 1 рацию, 50 ящиков мин, 5 ящиков патронов, штабную машину с документами. В течение суток 10 декабря 1941 года итальянская дивизия «Торино» силами двух полков непрерывно атаковала позиции 1 мотострелкового батальона, который за сутки отбил 9 атак противника и сам дважды переходил в контратаку.

Германские войска стремились любой ценой, как можно быстрее завершить оккупацию Донбасса. Германии были необходимы крупнейшие предприятия этого края, его природные богатства.

15 декабря, после многократных налётов авиации, при поддержке свежих пехотных и моторизованных частей, противник потеснил позиции 74-й стрелковой дивизии и полностью оккупировал Дебальцево. Но отдельные очаги сопротивления в городе не стихали до 22 декабря, когда бойцы 74-й дивизии, 95 полка НКВД и отдельных частей 71-й бригады стремительной атакой ворвались в Дебальцево и освободили город. Противник понёс большие потери в личном составе, были захвачены штабные документы 117-го пехотного полка, его знамя, журнал боевых действий и учёта личного состава, ордена Железного креста, предназначенные для поддержания боевого духа оккупантов.

Но противник никак не мог смириться с потерей важного железнодорожного узла и, подтянув свежие резервы, с 23 по 26 декабря непрерывно атаковал советские части, не успевшие хорошо укрепиться в городе. Бои не прекращались ни днём, ни ночью.

4 декабря группа автоматчиков во главе с младшим лейтенантом Зубковым ликвидировала пять очагов сопротивления. Вместе с группой пограничников гранатами они уничтожили несколько засад врага. В этом бою Зубков был дважды ранен. На следующий день противник ввёл в бой свежие силы в количестве до четырёх батальонов, потеснил третий батальон и окружил второй. Советские бойцы держались за каждое каменное здание. На протяжении всего дня в каменной постройке хлебозавода советский пулемётчик меткими очередями из «Максима» прикрывал отход своих товарищей по оружию. Фашисты были вынуждены открыть по зданию артиллерийский огонь и только к вечеру, когда отважный пулемётчик был дважды ранен, он оставил поле боя.

Ожесточённые бои происходили в районе военного городка на первой площадке. Группа бойцов из 22 человек под командованием Михаила Васильевича Кононенко заняла оборону в двухэтажном каменном здании, превратив его в неприступную крепость, сдерживая на протяжении суток атаки две роты противника. Пользуясь прочностью здания, красноармейцы метким огнём, укрываясь за каменными стенами, уложили на снег немало немцев. Фашисты, подтянув два орудия, открыли огонь прямой наводкой и им удалось, не досчитавшись двух расчётов, занять первый этаж. Тогда лейтенант со своими бойцами закрепился на втором этаже здания и оттуда гранатами и прицельным огнём продолжал разить врага. Немцы подожгли здание, однако ещё в течение шести часов, пока языки пламени не достали второго этажа, красноармейцы продолжали сражаться. Воспользовавшись наступлением темноты, бойцы, связав ремни, верёвки, спустились на землю и под покровом ночи осторожно стали пробираться к своим. Рядом неожиданно взорвалась мина, и М. Кононенко был ранен осколком в бедро, но бойцы вынесли командира с поля боя, благополучно добравшись в расположение своей части. Подобная ситуация произошла с группой бойцов лейтенанта Богуцкого из 591-го полка 176-й стрелковой дивизии, которые закрепились в двухэтажном здании и, проявив исключительную отвагу и смелость, отражали контратаки врага. Фашисты окружили наших бойцов и после того, как они отказались сдаться в плен, начали бить по зданию из орудий. Здание загорелось, боеприпасы были на исходе. Красноармейцы выскочили из горящего дома и бросились на врага в рукопашную, пробившись к своим частям. В этом бою лейтенант Богуцкий был дважды ранен.

На территории военного городка, остатки развалин которого сохранились до нашего времени, происходили самые ожесточённые бои.

26 декабря бойцы получили приказ командира 74-й стрелковой дивизии оставить город и воины 71-й бригады покинули Дебальцево, закрепив оборону на высоте 326,6 м, недалеко от посёлка Толстовка. Здесь 95-й полк НКВД находился до 1 марта 1942 года.

Бои на линии фронта, проходившей через восточную границу города Дебальцево, не прекращались и в начале января 1942 года. 176-я стрелковая дивизия, перейдя в наступление, овладела Комиссаровкой и посёлком Октябрьским. Опять в городе вспыхнули уличные бои, разгорелась снайперская война. Вновь советские части были вынуждены отступить, закрепившись по восточной границе города на господствующих высотах лесной балке. Здесь линия фронта стабилизировалась до лета 1942 года. Подтверждением того, что зимой 1941—1942 года на территории города велись кровопролитные бои, свидетельствуют боевые истории некоторых красноармейцев, которые были награждены орденами и медалями за оборонительно-наступательные бои в районе города Дебальцево.

3 сентября 1943 года освобождён от германских войск советскими войсками Южного фронта в ходе Донбасской операции:

• 51-й армии в составе: 346-й стрелковой дивизии (генерал-майор Станкевский, Дмитрий Иванович) и 54-го стрелкового корпуса (генерал-майор Коломиец, Трофим Калинович); часть сил 11-й истребительно-противотанковой артиллерийской бригады (полковник Степащенко, Фёдор Георгиевич).

Войскам, участвовавшим в освобождении Донбасса, в ходе которого они овладели Дебальцевом и другими городами, приказом Верховного Главнокомандующего Иосифа Сталина от 8 сентября 1943 года объявлена благодарность, и в столице СССР городе Москве дан салют двадцатью артиллерийскими залпами из 224 орудий.

Приказом Верховного Главнокомандующего Иосифа Сталина в ознаменование одержанной победы 346-й стрелковой дивизии (генерал-майор Станкевский, Дмитрий Иванович), отличившейся в боях за освобождение города Дебальцево, присвоено наименование «Дебальцевской».

Послевоенный период

В годы первых пятилеток железнодорожный узел и машиностроительный завод подверглись реконструкции. Завод стал выпускать сталеразливочные ковши, шлаковозы, чугуновозы, затворы доменных печей.

В 1970-х годах построены новые многоэтажные микрорайоны «Черёмушки» (на северо-востоке города), имени 30-летия Победы и «Восточный», в 1980-х годах был построен микрорайон «Фестивальный».

XXI век

См. также: Бои в районе Дебальцева

В 2014 году город попал в зону вооружённого конфликта и некоторое время находился под контролем самопровозглашённой ДНР. 24 июля 2014 года появились первые разрушения — в результате обстрела в городе сгорел Центральный рынок, поблизости был разрушен частный дом. 25 июля ополченцы ДНР контратаковали украинские части в районе города. 26 июля ополченцы обвинили ВСУ в обстреле города из установок «Град», наступление велось со стороны Светлодарска. 28 июля в Дебальцеве имели место бои между ополченцами ДНР и украинской армией. 29 июля украинским войскам удалось полностью захватить и удерживать город несколько месяцев.

23 января 2015 года ополченцы начали наступление на город. Ополченцы ДНР поставили целью наступления окружение украинских военных в Дебальцеве. После начала обстрелов город остался без электричества, отопления и связи. Местные жители долгое время вынуждены были скрываться в бомбоубежищах. Ещё до решающего штурма в городе уже не работали коммунальные службы.

9 февраля город был полностью окружён ополченцами ЛНР и ДНР. 12 февраля 2015 года были подписаны Минские соглашения и объявлено перемирие с 15 февраля. Однако самопровозглашённые республики вопреки существующим соглашениям объявили Дебальцево «внутренним районом» и продолжили наступление. 16 февраля ополченцы ДНР и ЛНР вошли в город и завязали уличные бои с украинской армией. Через два дня населённый пункт был полностью занят силами ополченцев. Украинские войска перед отступлением уничтожили железнодорожный узел «Дебальцево». 18 февраля 2015 года власти ДНР объявили об установлении контроля над городом, назначен глава администрации города Александр Афендиков, 19 февраля начались восстановительные работы.

В ходе боев в районе Дебальцево город подвергся значительным разрушениям. По данным главы администрации Александра Григорьевича Афендикова, город был уничтожен на 80 %.

29 июня 2016 года, по словам заместителя командующего оперативным командованием «Донецк» министерства обороны ДНР Эдуарда Басурина, украинские военные при поддержке бронетехники и артиллерии попытались прорвать позиции формирований ЛНР в районе Логвинова (под Дебальцевом). Позже, по словам Эдуарда Басурина, украинские военные отступили с позиций, занятых ранее утром. Спикер администрации президента Украины по вопросам АТО, полковник ВСУ Андрей Лысенко не сообщил о наступательных действиях со стороны украинской армии.

18 декабря 2016 года боевые действия у границ города возобновились. Войска Украины предприняли попытку прорыва в Дебальцево, но с многочисленными потерями вернулись на свои позиции. По другим данным, бой 18 декабря завязался после неудачной попытки разведывательной группы ДНР обойти с фланга позиции 1-го батальона 54-й механизированной бригады ВСУ. В ходе последовавших тяжёлых боевых действий по всей линии соприкосновения украинские военные заняли посёлки Марков Яр, Грязевские и Новолуганское. Силы ополченцев предприняли яростные контратаки с целью вернуть утраченные позиции. 21 декабря город вновь подвергся артиллерийскому обстрелу. 23 декабря центр города вновь подвергся мощному артиллерийскому обстрелу.

28 марта 2015 года заработал поезд № 6603 Ясиноватая — Луганск через Енакиево и Дебальцево, ввиду того, что контактная сеть разрушена, поезд — на тепловозной тяге.

В 2015 году в город вернулось 8 тысяч жителей.

16 сентября 2018 года Дебальцево было присвоено Почётное звание Донецкой Народной Республики «Город воинской славы».

Население

Численность населения

Количество на начало года.

Год	Количество жителей	С пригородами
1897	2048
1923	9586
1926	13100
1939	34202
1956	32500
1959	33847
1964	35000
1970	35366	44892
1979	33871	54023
1989	35511	57400
1992	35500	58300
1994	35000
1998	32800	56400
2002	30246	52214
2003	29100	51247
2004	29089	50643
2005	28644	50025
2006	28160	49299
2007	27608	48503
2008	27192	47805
2009	26796	47349
2010	26478	46907
2011	26255	46674
2012	26026	46302
2013	25774	45983
2014	25525	45679
2015	25184	45178

Украинский язык, согласно переписи, в быту использует 21,54 % населения.

Рождаемость — 7,5 на 1000 человек, смертность — 17,1; естественная убыль — 9,6; сальдо миграции отрицательное (-2,2 на 1000 человек).

Национальный состав

Данные переписи населения 2001 года

N	Национальность	Количество	Уд. вес (%)
1	Украинцы	34423	64,45
2	Русские	17395	32,57
3	Белорусы	400	0,75
4	Цыгане	144	0,27
	Всего	53412	100,00

Экономика

Железнодорожная станция

• Железнодорожный узел
• Машиностроение (Дебальцевский завод по ремонту металлургического оборудования в дальнейшем переименован в Дебальцевский завод металлургического машиностроения)
• КРМЗ (Колійно-ремонтний механічний завод)
• Мироновский завод железобетонных конструкций
• Дебальцевский завод строительных материалов
• Фабрика по изготовлению топливораздаточных колонок
• Хлебозаводы (Мироновский и Дебальцевский)
• Углегорская ТЭС и Мироновская ТЭС

Объём промышленного производства — 660 млн гривен (на 1 жителя — 13 028 грн). Индекс промышленной продукции — 30,1 % в 2003 году к 1990 году. Выбросы вредных веществ в 2003 году в атмосферный воздух от источников загрязнения города — 117,8 тысяч тонн.

Финансы

Бюджет в 1976 году — 4053 тысячи рублей, в том числе на здравоохранение — 1759 тысяч рублей, на жилищно-коммунальное хозяйство — 377 тысяч рублей, на образование — 1748 тысяч рублей, на культурные мероприятия — 69 тысяч рублей.

Экспорт товаров в 2003 году — 185 тысяч долларов США. Объём произведённых услуг в 2003 году — 71,8 миллиона гривен. Коэффициент безработицы — 5,6 %. Среднемесячная зарплата в 2003 году — 682 гривен.

Бюджет в 2010 году составил 97 947,596 тысяч гривен. Доход бюджета города в 2004 году составил 18 626,6 тысяч гривен, из них перечислено в государственный бюджет Украины 4061 тысячу гривен.

Вокзал

здание железнодорожного вокзала

здание железнодорожного вокзала

Одной из самых первых станционных построек Дебальцева, воздвигнутых в конце XIX века и сохранившихся до наших дней, является здание железнодорожного вокзала, ставшее символом города. Здание строилось по индивидуальному проекту. Оно отличается оригинальностью конструкции и неповторимостью архитектурных форм.

С самого начала на том месте, где сейчас находится бытовой корпус Локомотивного пассажирского депо, было построено деревянное полутораэтажное здание вокзала Дебальцева. Строительство основной части нынешнего вокзала, за исключением постройки кассового зала, длилось около 14 лет — с 1879 по 1893 год. Возводили здание сотни рабочих, пользуясь примитивными инструментами.

В одном из залов Дворца культуры железнодорожников был выставлен на всеобщее обозрение макет, отображавший строительство здания вокзала. К сожалению, до наших дней он не сохранился. В результате несчастного случая, произошедшего во время строительства, погиб один из руководителей стройки. В его честь возле здания вокзала был сооружён монумент, разрушенный во время Великой Отечественной войны.

Стены вокзала являются немыми свидетелями исторических событий, происходивших в городе Дебальцево со дня его основания и до наших дней. Оно является как бы отражением истории Донбасса в миниатюре, и, если считать архитектуру застывшей музыкой, то здание вокзала является гимном советскому народу, сумевшему в исторически короткий срок, за какие-то два-три десятилетия конца XIX — начала XX века преобразить унылую полупустынную степь в цветущий промышленный край, являвшийся, по выражению Владимира Ленина, «становым хребтом социалистической экономики, без которого строительство социалистического государства и его превращение в одну из мощнейших держав мира было бы пустым звуком».

В путеводителе «Спутник пассажира», изданном сто с лишним лет назад коммерческим агентом Юго-Восточных дорог А. И. Радзевским, сказано: «Дебальцево — громадное здание пассажирского вокзала красиво и резко выделяется среди пустынной степной местности. Большой зал 1 и 2 классов и отдельно для пассажиров 3 и 4 классов. Прекрасный буфет со всякого рода яствами и напитками, содержимый касимовскими татарами — один из лучших на линии Юго-Восточных дорог».

Станция Дебальцево служит узловым пунктом для дорог Донецкого каменноугольного района: сюда сходятся поезда из Харькова через Купянск и Лисичанск и через Никитовку и Хацапетовку, из Ростова-на-Дону — через Зверево. Из Москвы через Миллерово — Луганск. Из Таганрога — через Харцызск, из Мариуполя через Ясиноватую. Пассажирская сутолока на станции не прекращается ни на минуту.

В 1887 году на вокзале станции Дебальцево побывал Антон Павлович Чехов. Здание вокзала представилось его взору островком в бескрайней степи. Но уже тогда ст. Дебальцево заявила о себе в Донецком крае, так как находилась на перекрёстке путей сообщения. Стальные артерии Донецкого края, пересекающиеся в Дебальцеве, стремительно меняли жизнь Российской империи. Они и положили начало городу Дебальцево.

В письме родным А. П. Чехов изобразил небольшую схему, в центре которой нарисовал большой кружок. А от него в шести направлениях изобразил ветки, которые расходились в разных направлениях. «Центральный шарик, — писал А. П. Чехов — это станция Дебальцево. Остальные шарики — это Бахмуты, Лисичански, Лугански и пр.». Стены этого здания помнят огни первой революции, гражданскую войну, новаторство тридцатых, немецко-фашистских оккупантов. В 1936 году к зданию вокзала была сооружена пристройка — кассовый зал.

В годы Великой Отечественной войны здание было сильно разрушено. За 1946—1953 годы восстановлено и введено в эксплуатацию частями. В таком состоянии он дошёл до наших лет. Вокзал станции Дебальцево — I класса островного типа. Двухэтажное здание общей площадью 2355,36 квадратных метров. Имеет 30 помещений. Мемориальные доски на фасаде здания говорят о том, что 1 декабря 1878 года Дебальцевский железнодорожный узел вступил в строй; о том, что 16 декабря 1905 года боевые дружины железнодорожников отправились на помощь вооружённому Горловскому восстанию; о расстреле калединцами 2 декабря 1917 года командира красногвардейского отряда Коняева.

В кассовом зале мемориальная доска говорит о том, что здесь, в стенах этого здания, родился метод компостирования билетов в поездах.

Достопримечательности

• Вагонное депо.
• Дом науки и техники вагонного депо (ул. Калинина).
• ДКЖД (Дворец Культуры Железнодорожников).
• Спортивный комплекс «Локомотив».
• Городской центр культуры и отдыха (ул. Заводская).
• Клуб «Строитель» (ул. Космонавтов).
• Дом культуры (посёлок городского типа Мироновский, ул. Ленина).
• Железнодорожный вокзал (памятник архитектуры XIX века).
• Памятник воинам-интернационалистам (ул. Советская).
• Памятник воинам-освободителям от немецко-фашистских захватчиков (Центральная площадь).
• Памятник героям, погибшим в Великой Отечественной войне (пос. Заводской).
• Памятник героине Гражданской войны Л. Г. Мокиевской-Зубок, командиру бронепоезда № 3 «Власть Советам!»

Социальная сфера

• 2 больницы
  • на 465 коек,
  • 100 врачей,
  • 360 медработников,
• 7 детских садов,
• 7 общеобразовательных школ,
• 2 дворца культуры:
  • «ДК Железнодорожников» и
  • «имени 40-летия ВЛКСМ»,
• музыкальная школа,
• 1 стадион,
• дворец спорта «Локомотив»,
• спорткомплекс «Мы»,
• Спортивная детско-юношеская школа (ДЮСШ),
• 20 библиотек,
• краеведческий музей (с 1966 года),
• дом пионеров,
• станция юных техников (СЮТ).

Литература

• Моисеев И. Т., Литвиненко Б. Л. Дебальцево.:Путеводитель. — Донецк: Донбасс, 1981.

Ссылки

• Расписание поездов по станции Дебальцево-пасс
• Интернет-портал “Дебальцево online”