Орбитальный самолёт: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
отмена правки 103415183 участника Warmagain (обс.) ок, но там надо глубже
Метка: отмена
оформление, викификация, уточнение
Строка 1: Строка 1:
{{нет источников|дата=2014-01-11}}{{орисс|дата=11 января 2014}}
{{орисс|дата=11 января 2014}}
'''Орбитальный самолёт''' (ОС), '''воздушно-космический самолёт''' (ВКС), '''воздушно-космический летательный аппарат''' — крылатый [[летательный аппарат]] [[самолёт]]ной схемы, выходящий или выводимый на [[орбита|орбиту]] [[Искусственный спутник Земли|искусственного спутника Земли]] посредством вертикального или горизонтального старта и возвращающийся с неё, после выполнения целевых задач, совершая горизонтальную посадку на аэродром, активно используя при снижении [[подъёмная сила|подъёмную силу]] [[Планер летательного аппарата|планера]].
Сочетает в себе свойства как самолёта, так и [[Пилотируемый космический корабль|космического корабля]].


ОС (ВКС) является '''авиакосмической (аэрокосмической) системой''' (АКС) либо её частью. В зависимости от способа выхода на орбиту ОС (ВКС) подразделяются на ''космопланы'' и ''космолёты''.0
'''Орбитальный самолёт''' (ОС), '''воздушно-космический самолёт''' (ВКС), '''воздушно-космический летательный аппарат''' — крылатый [[летательный аппарат]] самолётной схемы, выходящий или выводимый на [[орбита|орбиту]] [[Искусственный спутник Земли|искусственного спутника Земли]] посредством вертикального или горизонтального старта и возвращающийся с неё после выполнения целевых задач, совершая горизонтальную посадку на аэродром, активно используя при снижении [[подъёмная сила|подъёмную силу]] [[планёр]]а. Сочетает в себе свойства как [[самолёт]]а, так и [[Пилотируемый космический корабль|космического корабля]].


Космопланы и космолёты необязательно являются орбитальными — они могут быть также [[Суборбитальный космический полёт|суборбитальными]], предназначенными лишь для превышения [[Линия Кармана|границы космоса]] в 100 км.
ОС (ВКС) является '''авиакосмической (аэрокосмической) системой''' (АКС) либо её частью. В зависимости от способа выхода на орбиту ОС (ВКС) подразделяются на ''космопланы'' и ''космолёты''.

Космопланы и космолёты необязательно являются орбитальными — они могут быть также [[Суборбитальный космический полёт|суборбитальными]], предназначенными лишь для превышения [[Линия Кармана|границы космоса]] в 100 км.


== Космопланы ==
== Космопланы ==


'''[[Космоплан]]''' — ОС (ВКС) как вторая ступень авиакосмической системы (АКС), выводимый на орбиту не только за счёт собственных двигателей, но и с помощью [[ракета-носитель|ракеты-носителя (РН)]], а также ракетных ступеней-ускорителей, либо крылатой 1-й ступенью АКС при вертикальном старте или самолётом-разгонщиком либо крылатой 1-й ступенью АКС при горизонтальном старте. В системах с горизонтальным стартом для запуска космопланов используется технология [[воздушный старт]].
'''[[Космоплан]]''' — ОС (ВКС) как вторая ступень авиакосмической системы (АКС), выводимый на орбиту не только за счёт собственных двигателей, но и с помощью [[ракета-носитель|ракеты-носителя (РН)]], а также ракетных ступеней-ускорителей, либо крылатой 1-й ступенью АКС при вертикальном старте или самолётом-разгонщиком либо крылатой 1-й ступенью АКС при горизонтальном старте. В системах с горизонтальным стартом для запуска космопланов используется технология [[воздушный старт]].

Фактически первым в истории из реализованных космопланов, совершавших суборбитальные [[пилотируемый космический полёт|пилотируемые космические полёты]] и на 20 лет единственной АКС, был [[Гиперзвуковой летательный аппарат|гиперзвуковой самолёт]]-[[ракетоплан]] [[North American X-15]] США 1960-х годов. В США 13 его полётов выше 80 км, а в мире ([[ФАИ]]) — 2 из них, в которых была превышена [[Линия Кармана|граница космоса]] в 100 км, признаны суборбитальными пилотируемыми космическими полётами, а их участники — [[астронавт]]ами.

В 1960-х годах и позже в США и СССР существовали, но не были реализованы проекты орбитальных самолётов-космопланов. Проекты [[X-20 Dyna Soar]] в США и Лапоток, [[Космическая программа СССР#ЛКС|ЛКС]] в СССР предусматривали вертикальный запуск космопланов на обычных РН. В нереализованном проекте АКС СССР [[Спираль (авиационно-космическая система)|Спираль]] ОС-космоплан совершал горизонтальный старт с помощью крылатой первой ступени (гиперзвукового самолёта-разгонщика).


Фактически первым в истории из реализованных космопланов, совершавших суборбитальные [[пилотируемый космический полёт|пилотируемые космические полёты]] и на 20 лет единственной АКС, был американский гиперзвуковой самолёт-ракетоплан [[North American X-15]] 1960-х годов (13 его полётов выше 80 км (нормы США), а 2 из них, в которых была превышена [[Линия Кармана|граница космоса]] в 100 км (по мировым нормам [[ФАИ]]), признаны суборбитальными пилотируемыми космическими полётами, а их участники — [[астронавт]]ами).
В США в 1980-х—2000-х гг. была совершена обширная программа из более 100 полётов первого в истории МТКК [[Спейс Шаттл]] с орбитальным самолётом-космопланом. Аналогичный, но запускаемый на РН, космоплан СССР [[Буран (космический корабль)|Буран]] совершил только один полёт на орбиту. Ему предшествовали испытательные суборбитальные и орбитальные полёты прототипов космопланов [[БОР-4]] и [[БОР-5]], также запускаемых на РН.


В 1960-х годах и позже в США и СССР существовали, но не были реализованы проекты орбитальных самолётов-космопланов ([[X-20 Dyna Soar]] в США и Лапоток, [[Космическая программа СССР#ЛКС|ЛКС]] и [[Спираль (авиационно-космическая система)|Спираль]] в СССР).
В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до стадии практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных [[Авиационно-космическая система|АКС]] с космопланами: в России — запускаемый с обычного самолёта [[ракетоплан]]-[[космоплан]] [[Многоцелевая авиационно-космическая система|МАКС]], во Франции и Евросоюзе  запускаемый на РН космоплан [[Гермес (космический корабль)|Гермес]], в Японии  запускаемый на РН космоплан [[HOPE]] (полёт на орбиту совершил его прототип [[HIMES]]) и двухступенчатый ASSTS с горизонтальным стартом и посадкой, в Германии — двухступенчатый [[Зенгер-2]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии  запускаемый на РН космоплан [[Hyperplane]] и др.


В США в 1980-х — 2000-х гг. была совершена обширная программа из более 100 полётов первого в истории МТКК [[Спейс Шаттл]] с орбитальным самолётом-космопланом.
В начале XXI века в России существовал, но был отменён проект частично-многоразового крылатого космического корабля [[Клипер (космический аппарат)|Клипер]], запускаемого на обычной РН.
Аналогичный, но запускаемый на РН, космоплан СССР [[Буран (космический корабль)|Буран]] совершил только один полёт на орбиту; ему предшествовали испытательные суборбитальные и орбитальные полёты прототипов космопланов [[БОР-4]] и [[БОР-5]], также запускаемых на РН.


В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до стадии практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС]] с космопланами: в России — запускаемый с обычного самолёта [[Многоцелевая авиационно-космическая система|МАКС]], во Франции и Евросоюзе — [[Гермес (космический корабль)|Гермес]], в Японии — [[HOPE]] (полёт на орбиту совершил его прототип [[HIMES]]), в Германии — двухступенчатый [[Зенгер-2]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — [[Hyperplane]] и др.
В США продолжается с полётами на орбиту проект [[Boeing X-37]] экспериментального космоплана, запускаемого на РН. Разрабатываются проекты: в Индии — запускаемый на РН космоплан-прототип одноступенчатой АКС-космолёта [[RLV|RLV/AVATAR]], в Китае — запускаемый на РН космоплан и его прототип «[[Шэньлун]]» и двухступенчатый МТКК с горизонтальным стартом и посадкой, на Украине — двуступенчатая АКС вертикального старта [[Сура (беспилотный воздушно-космический аппарат)|«Сура»]] и др.
США продолжают полёты на орбиту экспериментального космоплана проекта [[Boeing X-37]], запускаемого на РН. Разрабатываются проекты: в Индии — запускаемый на РН космоплан-прототип одноступенчатой АКС-космолёта [[RLV|RLV/AVATAR]], в Китае — запускаемый на РН космоплан и его прототип «[[Шэньлун]]» и двухступенчатый МТКК с горизонтальным стартом и посадкой и др.


В начале XXI века начал развиваться частный [[космический туризм]], в числе которого возникло и развивается несколько проектов частных [[Суборбитальный космический полёт|суборбитальных]] пилотируемых космических кораблей многоразового использования — космопланов. В 2004 году были совершены полёты первого из таких аппаратов испытательного [[SpaceShipOne]] компании «[[Virgin Galactic]]». Развитием программы стал [[SpaceShipTwo]] для штатных полётов. Следующими предполагаются не доходящие до космоса суборбитальные [[XCOR]], [[LYNX]] и другие частные аппараты-космопланы.
В начале XXI века начал развиваться частный [[космический туризм]], в числе которого возникло и развивается несколько проектов частных [[Суборбитальный космический полёт|суборбитальных]] пилотируемых космических кораблей многоразового использования — космопланов. В 2004 году были совершены полёты первого из таких аппаратов испытательного [[SpaceShipOne]] компании «[[Virgin Galactic]]»; развитием программы стал [[SpaceShipTwo]] для штатных полётов.
Следующими предполагаются не доходящие до космоса суборбитальные [[XCOR]], [[LYNX]] и другие частные аппараты-космопланы.


== Космолёты ==
== Космолёты ==
'''[[Космолёт]]''' — одноступенчатая [[Авиационно-космическая система|АКС]], выходящая на орбиту за счёт собственных двигателей при вертикальном или горизонтальном старте.


Ввиду необходимости при создании космолётов на порядок более сложных [[Ракетный двигатель|двигательных]] и [[Ракетостроение|конструкционных]] технологий ни один из проектов космолётов к настоящему времени реализован не был.
'''Космолёт''' — одноступенчатая [[Авиационно-космическая система|АКС]], выходящая на орбиту за счёт собственных двигателей при вертикальном или горизонтальном старте.


Одним из первых детальных проектов АКС и космолётов был нереализованный проект [[Зенгер, Ойген|Зенгера]] по созданию частично-орбитального боевого космолёта-бомбардировщика [[Серебряная птица|«Зильберфогель»]] в [[Нацистская Германия|нацистской Германии]].
Ввиду необходимости при создании космолётов на порядок более сложных двигательных и конструкционных технологий ни один из проектов космолётов к настоящему времени реализован не был.


В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС-космолётов: в России — [[Российский аэрокосмический самолёт|РАКС]], в США — [[VentureStar]] с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и [[Rockwell X-30|NASP (Rockwell X-30)]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Великобритании — [[HOTOL]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — [[RLV|RLV/AVATAR]] с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и др.
Одним из первых детальных проектов [[Авиационно-космическая система|АКС]] и космолётов был нереализованный проект [[Зенгер, Ойген|Зенгера]] по созданию частично-орбитального боевого космолёта-бомбардировщика [[Серебряная птица|«Зильберфогель»]] в [[Нацистская Германия|Нацистской Германии]].


В настоящее время британской компанией [[Reaction Engines]] ведется разработка многоразовой одноступенчатой АКС-космолёта [[Skylon]]. Примечательным является то, что «Скайлон» будет способен подниматься в воздух как обычный самолёт и, достигнув скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту. Садиться он будет тоже как самолёт. Таким образом, британский космолёт не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя одни и те же многорежимные двигатели (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком.
В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС-космолётов: в России — [[Российский аэрокосмический самолёт|РАКС]], в США — [[VentureStar]] с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и [[Rockwell X-30|NASP (Rockwell X-30)]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Великобритании — [[HOTOL]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — [[RLV|RLV/AVATAR]] с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и др.


Для отработки возможностей создания двух- и одно- ступенчатых многоразовых транспортных АКС (космопланов и космолётов) следующих поколений создаются беспилотные гиперзвуковые летательные аппараты, которые сами по себе могут быть космопланами и космолётами или нет. Существовали доведённые до разных начальных степеней реализации проекты беспилотных гиперзвуковых летательных аппаратов: в США [[Boeing X-43]], в России [[Гиперзвуковая летающая лаборатория «Холод»|«Холод»]] и [[Гиперзвуковая летающая лаборатория «Игла»|«Игла»]], в Германии [[SHEFEX]] (прототип космоплана/космолёта), в Австралии [[AUSROCK]] и др.
В настоящее время британской компанией [[Reaction Engines]] ведется разработка многоразовой одноступенчатой АКС-космолёта [[Skylon]]. Примечательным является то, что Скайлон будет способен подниматься в воздух как обычный самолёт и, достигнув скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту. Садиться он будет тоже как самолёт. Таким образом, британский космолёт не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя одни и те же многорежимные двигатели (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком. Предварительная экспертиза этого проекта признала, что технических и конструктивных ошибок в нём нет. По оценкам, Скайлон снизит стоимость выведения грузов в 15-50 раз. В 2013 году правительство Великобритании объявило о выделении на разработку двигателя будущего космолёта 60 млн фунтов стерлингов{{Нет АИ|11|05|2018}}.


Для отработки возможностей создания двух- и одно- ступенчатых многоразовых транспортных [[Авиационно-космическая система|АКС]] (космопланов и космолётов) следующих поколений создаются беспилотные гиперзвуковые летательные аппараты, которые сами по себе могут быть космопланами и космолётами или нет. Существовали доведённые до разных начальных степеней реализации проекты беспилотных гиперзвуковых летательных аппаратов в США [[Boeing X-43]], в России [[Гиперзвуковая летающая лаборатория «Холод»|«Холод»]] и [[Гиперзвуковая летающая лаборатория «Игла»|«Игла»]], в Германии [[SHEFEX]] (прототип космоплана/космолёта), в Австралии [[AUSROCK]] и др.


По данным [[South China Morning Post]] (за 8 июня), Китай добился существенных успехов в разработке [[Орбитальный самолёт|воздушно-космического самолёта]]. Предполагается, что он будет взлетать горизонтально, и может использоваться как для доставки грузов на [[Тяньгун-2|орбитальную станцию]], так и в военных целях. Финансирование проекта проводится [[Народно-освободительная армия Китая|НОАК]].<ref name="ЗВО-2017">{{публикация|статья|автор=|заглавие=О разработке воздушно-космического самолёта в Китае|издание=Зарубежное военное обозрение|год=2017|месяц=7|номер=7|issn=0134-921X|страницы=86|язык=ru}}</ref>
По данным [[South China Morning Post]] (за 8 июня 2017), Китай добился существенных успехов в разработке воздушно-космического самолёта{{какого}}. Предполагается, что он будет взлетать горизонтально, и может использоваться как для доставки грузов на [[Тяньгун-2|орбитальную станцию]], так и в военных целях. Финансирование проекта проводится [[Народно-освободительная армия Китая|НОАК]].<ref name="ЗВО-2017">{{публикация|статья|автор=|заглавие=О разработке воздушно-космического самолёта в Китае|издание=Зарубежное военное обозрение|год=2017|месяц=7|номер=7|issn=0134-921X|страницы=86|язык=ru}}</ref>


== Изображения ==
== Изображения ==
Строка 59: Строка 58:
== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}
{{нет источников|дата=2014-01-11}}


{{внешние ссылки}}
{{внешние ссылки}}

Версия от 16:07, 30 января 2021

Орбитальный самолёт (ОС), воздушно-космический самолёт (ВКС), воздушно-космический летательный аппарат — крылатый летательный аппарат самолётной схемы, выходящий или выводимый на орбиту искусственного спутника Земли посредством вертикального или горизонтального старта и возвращающийся с неё, после выполнения целевых задач, совершая горизонтальную посадку на аэродром, активно используя при снижении подъёмную силу планера. Сочетает в себе свойства как самолёта, так и космического корабля.

ОС (ВКС) является авиакосмической (аэрокосмической) системой (АКС) либо её частью. В зависимости от способа выхода на орбиту ОС (ВКС) подразделяются на космопланы и космолёты.0

Космопланы и космолёты необязательно являются орбитальными — они могут быть также суборбитальными, предназначенными лишь для превышения границы космоса в 100 км.

Космопланы

Космоплан — ОС (ВКС) как вторая ступень авиакосмической системы (АКС), выводимый на орбиту не только за счёт собственных двигателей, но и с помощью ракеты-носителя (РН), а также ракетных ступеней-ускорителей, либо крылатой 1-й ступенью АКС при вертикальном старте или самолётом-разгонщиком либо крылатой 1-й ступенью АКС при горизонтальном старте. В системах с горизонтальным стартом для запуска космопланов используется технология воздушный старт.

Фактически первым в истории из реализованных космопланов, совершавших суборбитальные пилотируемые космические полёты и на 20 лет единственной АКС, был американский гиперзвуковой самолёт-ракетоплан North American X-15 1960-х годов (13 его полётов выше 80 км (нормы США), а 2 из них, в которых была превышена граница космоса в 100 км (по мировым нормам ФАИ), — признаны суборбитальными пилотируемыми космическими полётами, а их участники — астронавтами).

В 1960-х годах и позже в США и СССР существовали, но не были реализованы проекты орбитальных самолётов-космопланов (X-20 Dyna Soar в США и Лапоток, ЛКС и Спираль в СССР).

В США в 1980-х — 2000-х гг. была совершена обширная программа из более 100 полётов первого в истории МТКК Спейс Шаттл с орбитальным самолётом-космопланом. Аналогичный, но запускаемый на РН, космоплан СССР Буран совершил только один полёт на орбиту; ему предшествовали испытательные суборбитальные и орбитальные полёты прототипов космопланов БОР-4 и БОР-5, также запускаемых на РН.

В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до стадии практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС]] с космопланами: в России — запускаемый с обычного самолёта МАКС, во Франции и Евросоюзе — Гермес, в Японии — HOPE (полёт на орбиту совершил его прототип HIMES), в Германии — двухступенчатый Зенгер-2 с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — Hyperplane и др. США продолжают полёты на орбиту экспериментального космоплана проекта Boeing X-37, запускаемого на РН. Разрабатываются проекты: в Индии — запускаемый на РН космоплан-прототип одноступенчатой АКС-космолёта RLV/AVATAR, в Китае — запускаемый на РН космоплан и его прототип «Шэньлун» и двухступенчатый МТКК с горизонтальным стартом и посадкой и др.

В начале XXI века начал развиваться частный космический туризм, в числе которого возникло и развивается несколько проектов частных суборбитальных пилотируемых космических кораблей многоразового использования — космопланов. В 2004 году были совершены полёты первого из таких аппаратов испытательного SpaceShipOne компании «Virgin Galactic»; развитием программы стал SpaceShipTwo для штатных полётов. Следующими предполагаются не доходящие до космоса суборбитальные XCOR, LYNX и другие частные аппараты-космопланы.

Космолёты

Космолёт — одноступенчатая АКС, выходящая на орбиту за счёт собственных двигателей при вертикальном или горизонтальном старте.

Ввиду необходимости при создании космолётов на порядок более сложных двигательных и конструкционных технологий ни один из проектов космолётов к настоящему времени реализован не был.

Одним из первых детальных проектов АКС и космолётов был нереализованный проект Зенгера по созданию частично-орбитального боевого космолёта-бомбардировщика «Зильберфогель» в нацистской Германии.

В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС-космолётов: в России — РАКС, в США — VentureStar с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и NASP (Rockwell X-30) с горизонтальным стартом и посадкой, в Великобритании — HOTOL с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — RLV/AVATAR с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и др.

В настоящее время британской компанией Reaction Engines ведется разработка многоразовой одноступенчатой АКС-космолёта Skylon. Примечательным является то, что «Скайлон» будет способен подниматься в воздух как обычный самолёт и, достигнув скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту. Садиться он будет тоже как самолёт. Таким образом, британский космолёт не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя одни и те же многорежимные двигатели (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком.

Для отработки возможностей создания двух- и одно- ступенчатых многоразовых транспортных АКС (космопланов и космолётов) следующих поколений создаются беспилотные гиперзвуковые летательные аппараты, которые сами по себе могут быть космопланами и космолётами или нет. Существовали доведённые до разных начальных степеней реализации проекты беспилотных гиперзвуковых летательных аппаратов: в США Boeing X-43, в России «Холод» и «Игла», в Германии SHEFEX (прототип космоплана/космолёта), в Австралии AUSROCK и др.


По данным South China Morning Post (за 8 июня 2017), Китай добился существенных успехов в разработке воздушно-космического самолёта[какого?]. Предполагается, что он будет взлетать горизонтально, и может использоваться как для доставки грузов на орбитальную станцию, так и в военных целях. Финансирование проекта проводится НОАК.[1]

Изображения

Примечания

  1. О разработке воздушно-космического самолёта в Китае : [рус.] // Зарубежное военное обозрение. — 2017. — № 7 (июль). — С. 86. — ISSN 0134-921X.