Орбитальный самолёт: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Tpyvvikky (обсуждение | вклад) Метка: отмена |
Tpyvvikky (обсуждение | вклад) оформление, викификация, уточнение |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{орисс|дата=11 января 2014}} |
|||
⚫ | '''Орбитальный самолёт''' (ОС), '''воздушно-космический самолёт''' (ВКС), '''воздушно-космический летательный аппарат''' — крылатый [[летательный аппарат]] [[самолёт]]ной схемы, выходящий или выводимый на [[орбита|орбиту]] [[Искусственный спутник Земли|искусственного спутника Земли]] посредством вертикального или горизонтального старта и возвращающийся с неё, после выполнения целевых задач, совершая горизонтальную посадку на аэродром, активно используя при снижении [[подъёмная сила|подъёмную силу]] [[Планер летательного аппарата|планера]]. |
||
Сочетает в себе свойства как самолёта, так и [[Пилотируемый космический корабль|космического корабля]]. |
|||
⚫ | |||
⚫ | '''Орбитальный самолёт''' (ОС), '''воздушно-космический самолёт''' (ВКС), '''воздушно-космический летательный аппарат''' |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Космопланы == |
== Космопланы == |
||
'''[[Космоплан]]''' |
'''[[Космоплан]]''' — ОС (ВКС) как вторая ступень авиакосмической системы (АКС), выводимый на орбиту не только за счёт собственных двигателей, но и с помощью [[ракета-носитель|ракеты-носителя (РН)]], а также ракетных ступеней-ускорителей, либо крылатой 1-й ступенью АКС при вертикальном старте или самолётом-разгонщиком либо крылатой 1-й ступенью АКС при горизонтальном старте. В системах с горизонтальным стартом для запуска космопланов используется технология [[воздушный старт]]. |
||
⚫ | Фактически первым в истории из реализованных космопланов, совершавших суборбитальные [[пилотируемый космический полёт|пилотируемые космические полёты]] и на 20 лет единственной АКС, был |
||
⚫ | В 1960-х годах и позже в США и СССР существовали, но не были реализованы проекты орбитальных самолётов-космопланов |
||
⚫ | Фактически первым в истории из реализованных космопланов, совершавших суборбитальные [[пилотируемый космический полёт|пилотируемые космические полёты]] и на 20 лет единственной АКС, был американский гиперзвуковой самолёт-ракетоплан [[North American X-15]] 1960-х годов (13 его полётов выше 80 км (нормы США), а 2 из них, в которых была превышена [[Линия Кармана|граница космоса]] в 100 км (по мировым нормам [[ФАИ]]), — признаны суборбитальными пилотируемыми космическими полётами, а их участники — [[астронавт]]ами). |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до стадии практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных |
||
В США в 1980-х — 2000-х гг. была совершена обширная программа из более 100 полётов первого в истории МТКК [[Спейс Шаттл]] с орбитальным самолётом-космопланом. |
|||
В начале XXI века в России существовал, но был отменён проект частично-многоразового крылатого космического корабля [[Клипер (космический аппарат)|Клипер]], запускаемого на обычной РН. |
|||
⚫ | |||
⚫ | В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до стадии практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС]] с космопланами: в России — запускаемый с обычного самолёта [[Многоцелевая авиационно-космическая система|МАКС]], во Франции и Евросоюзе — [[Гермес (космический корабль)|Гермес]], в Японии — [[HOPE]] (полёт на орбиту совершил его прототип [[HIMES]]), в Германии — двухступенчатый [[Зенгер-2]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — [[Hyperplane]] и др. |
||
США продолжают полёты на орбиту экспериментального космоплана проекта [[Boeing X-37]], запускаемого на РН. Разрабатываются проекты: в Индии — запускаемый на РН космоплан-прототип одноступенчатой АКС-космолёта [[RLV|RLV/AVATAR]], в Китае — запускаемый на РН космоплан и его прототип «[[Шэньлун]]» и двухступенчатый МТКК с горизонтальным стартом и посадкой и др. |
|||
В начале XXI века начал развиваться частный [[космический туризм]], в числе которого возникло и развивается несколько проектов частных [[Суборбитальный космический полёт|суборбитальных]] пилотируемых космических кораблей многоразового использования |
В начале XXI века начал развиваться частный [[космический туризм]], в числе которого возникло и развивается несколько проектов частных [[Суборбитальный космический полёт|суборбитальных]] пилотируемых космических кораблей многоразового использования — космопланов. В 2004 году были совершены полёты первого из таких аппаратов испытательного [[SpaceShipOne]] компании «[[Virgin Galactic]]»; развитием программы стал [[SpaceShipTwo]] для штатных полётов. |
||
Следующими предполагаются не доходящие до космоса суборбитальные [[XCOR]], [[LYNX]] и другие частные аппараты-космопланы. |
|||
== Космолёты == |
== Космолёты == |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС-космолётов: в России — [[Российский аэрокосмический самолёт|РАКС]], в США — [[VentureStar]] с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и [[Rockwell X-30|NASP (Rockwell X-30)]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Великобритании — [[HOTOL]] с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — [[RLV|RLV/AVATAR]] с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и др. |
||
⚫ | |||
⚫ | В настоящее время британской компанией [[Reaction Engines]] ведется разработка многоразовой одноступенчатой АКС-космолёта [[Skylon]]. Примечательным является то, что «Скайлон» будет способен подниматься в воздух как обычный самолёт и, достигнув скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту. Садиться он будет тоже как самолёт. Таким образом, британский космолёт не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя одни и те же многорежимные двигатели (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком. |
||
⚫ | В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС-космолётов: в России |
||
⚫ | Для отработки возможностей создания двух- и одно- ступенчатых многоразовых транспортных АКС (космопланов и космолётов) следующих поколений создаются беспилотные гиперзвуковые летательные аппараты, которые сами по себе могут быть космопланами и космолётами или нет. Существовали доведённые до разных начальных степеней реализации проекты беспилотных гиперзвуковых летательных аппаратов: в США [[Boeing X-43]], в России [[Гиперзвуковая летающая лаборатория «Холод»|«Холод»]] и [[Гиперзвуковая летающая лаборатория «Игла»|«Игла»]], в Германии [[SHEFEX]] (прототип космоплана/космолёта), в Австралии [[AUSROCK]] и др. |
||
⚫ | В настоящее время британской компанией [[Reaction Engines]] ведется разработка многоразовой одноступенчатой АКС-космолёта [[Skylon]]. Примечательным является то, что Скайлон будет способен подниматься в воздух как обычный самолёт и, достигнув скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту. Садиться он будет тоже как самолёт. Таким образом, британский космолёт не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя одни и те же многорежимные двигатели (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком |
||
⚫ | Для отработки возможностей создания двух- и одно- ступенчатых многоразовых транспортных |
||
По данным [[South China Morning Post]] (за 8 июня), Китай добился существенных успехов в разработке |
По данным [[South China Morning Post]] (за 8 июня 2017), Китай добился существенных успехов в разработке воздушно-космического самолёта{{какого}}. Предполагается, что он будет взлетать горизонтально, и может использоваться как для доставки грузов на [[Тяньгун-2|орбитальную станцию]], так и в военных целях. Финансирование проекта проводится [[Народно-освободительная армия Китая|НОАК]].<ref name="ЗВО-2017">{{публикация|статья|автор=|заглавие=О разработке воздушно-космического самолёта в Китае|издание=Зарубежное военное обозрение|год=2017|месяц=7|номер=7|issn=0134-921X|страницы=86|язык=ru}}</ref> |
||
== Изображения == |
== Изображения == |
||
Строка 59: | Строка 58: | ||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
{{нет источников|дата=2014-01-11}} |
|||
{{внешние ссылки}} |
{{внешние ссылки}} |
Версия от 16:07, 30 января 2021
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. |
Орбитальный самолёт (ОС), воздушно-космический самолёт (ВКС), воздушно-космический летательный аппарат — крылатый летательный аппарат самолётной схемы, выходящий или выводимый на орбиту искусственного спутника Земли посредством вертикального или горизонтального старта и возвращающийся с неё, после выполнения целевых задач, совершая горизонтальную посадку на аэродром, активно используя при снижении подъёмную силу планера. Сочетает в себе свойства как самолёта, так и космического корабля.
ОС (ВКС) является авиакосмической (аэрокосмической) системой (АКС) либо её частью. В зависимости от способа выхода на орбиту ОС (ВКС) подразделяются на космопланы и космолёты.0
Космопланы и космолёты необязательно являются орбитальными — они могут быть также суборбитальными, предназначенными лишь для превышения границы космоса в 100 км.
Космопланы
Космоплан — ОС (ВКС) как вторая ступень авиакосмической системы (АКС), выводимый на орбиту не только за счёт собственных двигателей, но и с помощью ракеты-носителя (РН), а также ракетных ступеней-ускорителей, либо крылатой 1-й ступенью АКС при вертикальном старте или самолётом-разгонщиком либо крылатой 1-й ступенью АКС при горизонтальном старте. В системах с горизонтальным стартом для запуска космопланов используется технология воздушный старт.
Фактически первым в истории из реализованных космопланов, совершавших суборбитальные пилотируемые космические полёты и на 20 лет единственной АКС, был американский гиперзвуковой самолёт-ракетоплан North American X-15 1960-х годов (13 его полётов выше 80 км (нормы США), а 2 из них, в которых была превышена граница космоса в 100 км (по мировым нормам ФАИ), — признаны суборбитальными пилотируемыми космическими полётами, а их участники — астронавтами).
В 1960-х годах и позже в США и СССР существовали, но не были реализованы проекты орбитальных самолётов-космопланов (X-20 Dyna Soar в США и Лапоток, ЛКС и Спираль в СССР).
В США в 1980-х — 2000-х гг. была совершена обширная программа из более 100 полётов первого в истории МТКК Спейс Шаттл с орбитальным самолётом-космопланом. Аналогичный, но запускаемый на РН, космоплан СССР Буран совершил только один полёт на орбиту; ему предшествовали испытательные суборбитальные и орбитальные полёты прототипов космопланов БОР-4 и БОР-5, также запускаемых на РН.
В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до стадии практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС]] с космопланами: в России — запускаемый с обычного самолёта МАКС, во Франции и Евросоюзе — Гермес, в Японии — HOPE (полёт на орбиту совершил его прототип HIMES), в Германии — двухступенчатый Зенгер-2 с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — Hyperplane и др. США продолжают полёты на орбиту экспериментального космоплана проекта Boeing X-37, запускаемого на РН. Разрабатываются проекты: в Индии — запускаемый на РН космоплан-прототип одноступенчатой АКС-космолёта RLV/AVATAR, в Китае — запускаемый на РН космоплан и его прототип «Шэньлун» и двухступенчатый МТКК с горизонтальным стартом и посадкой и др.
В начале XXI века начал развиваться частный космический туризм, в числе которого возникло и развивается несколько проектов частных суборбитальных пилотируемых космических кораблей многоразового использования — космопланов. В 2004 году были совершены полёты первого из таких аппаратов испытательного SpaceShipOne компании «Virgin Galactic»; развитием программы стал SpaceShipTwo для штатных полётов. Следующими предполагаются не доходящие до космоса суборбитальные XCOR, LYNX и другие частные аппараты-космопланы.
Космолёты
Космолёт — одноступенчатая АКС, выходящая на орбиту за счёт собственных двигателей при вертикальном или горизонтальном старте.
Ввиду необходимости при создании космолётов на порядок более сложных двигательных и конструкционных технологий ни один из проектов космолётов к настоящему времени реализован не был.
Одним из первых детальных проектов АКС и космолётов был нереализованный проект Зенгера по созданию частично-орбитального боевого космолёта-бомбардировщика «Зильберфогель» в нацистской Германии.
В 1990-х и 2000-х годах существовали, но были отменены до практической реализации проекты ряда многоразовых транспортных АКС-космолётов: в России — РАКС, в США — VentureStar с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и NASP (Rockwell X-30) с горизонтальным стартом и посадкой, в Великобритании — HOTOL с горизонтальным стартом и посадкой, в Индии — RLV/AVATAR с вертикальным стартом и горизонтальной посадкой и др.
В настоящее время британской компанией Reaction Engines ведется разработка многоразовой одноступенчатой АКС-космолёта Skylon. Примечательным является то, что «Скайлон» будет способен подниматься в воздух как обычный самолёт и, достигнув скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту. Садиться он будет тоже как самолёт. Таким образом, британский космолёт не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя одни и те же многорежимные двигатели (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком.
Для отработки возможностей создания двух- и одно- ступенчатых многоразовых транспортных АКС (космопланов и космолётов) следующих поколений создаются беспилотные гиперзвуковые летательные аппараты, которые сами по себе могут быть космопланами и космолётами или нет. Существовали доведённые до разных начальных степеней реализации проекты беспилотных гиперзвуковых летательных аппаратов: в США Boeing X-43, в России «Холод» и «Игла», в Германии SHEFEX (прототип космоплана/космолёта), в Австралии AUSROCK и др.
По данным South China Morning Post (за 8 июня 2017), Китай добился существенных успехов в разработке воздушно-космического самолёта[какого?]. Предполагается, что он будет взлетать горизонтально, и может использоваться как для доставки грузов на орбитальную станцию, так и в военных целях. Финансирование проекта проводится НОАК.[1]
Изображения
-
полёт ракетоплана X-15 — первого в истории гиперзвукового самолёта и ВКС-космоплана, совершавшего суборбитальные пилотируемые космические полёты
-
посадка ОС-космоплана первого МТКК Спейс шаттл
-
ОС-космоплан второго МТКК Буран на стоянке
-
посадка суборбитального ВКС-космоплана SpaceShipOne
-
спуск ОС-космоплана X-20 в представлении художника
-
макет 1:1 ОС-космоплана Гермес
-
ОС-космоплан Клипер в макете
-
АКС-космолёт VentureStar на орбите в представлении художника
-
АКС-космолёт Rockwell X-30 на орбите в представлении художника
-
ОС-космоплан X-37 на стоянке
-
космолёт Skylon
Примечания
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |