BR 120

Появление локомотивов серии

---

Широкое развитие тягового привода с использованием тяговых асинхронных трехфазных электродвигателей в 80-е годы значительно увеличило удельную мощность локомотивов.

Четырехосные электровозы серии 120 Государственных железных дорог Германии (DBAG) появившиеся 1979 году, были первыми локомотивами с применением трехфазных электромоторов и рекуперативным торможением.

Их появлению предшествовали опыты, с дизель-электрическими платформами, проводившиеся в начале 70х. Основной надеждой этих опытов было построение полностью универсального локомотива, способного водить как пассажирские так и грузовые поезда.

Пока электроника развивалась, механическая часть полученная из легких материалов была вынуждена переносить тяжелую электронику того времени.

После обширных испытаний электровозов, в 1984 было начато строительство серии из 60 локомотивов (разрабатываемой серии 120.1) и поставлено заказчику в 1987-1989гг. Первоначальные планы строительства серии 120.1 были увеличены до 1000 локомотивов. Но приватизация железных дорог Германии прекратила их строительство.

Технические характеристики

---

Номер серии 120

Принят в эксплуатацию 1979–1980 (120.0)

1987–1989 (120.1)

Состояние В работе

Количество построенных 65

Производители BBC, Henschel, Krauss-Maffei,Krupp

Колесная схема Bo'Bo'

Максимальная скорость 200 км/ч

Колея 1435 мм

Длина от буфера до буфера 19,200 мм

Вес 84.0 тонны

Число двигателей 4

Питание 5.600 kW

Тяга 340 kN

Система безопасности Sifa,Indusi

Тормоза KE-GPR, рекуперативное торможение

---

-Evrepid-83.102.235.162 08:50, 2 октября 2008 (UTC)

Использованы материалы

---

"Энциклопедия NationMaster.com"

Локомотив серии 120