Участник:Al.mikhalev: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== О проекте Laissez faire == |
== О проекте Laissez faire == |
||
Грузовой комплекс является базисным для железнодорожной отрасли, так как напрямую связан с реальным сектором экономики. <br /> <br />В мероприятиях Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (Стратегия-2030) перспективы развития грузового железнодорожного транспорта напрямую увязаны с экономическим развитием РФ и согласуются с планами развития грузоотправителей. Согласование интересов грузоотправителей и основных задач стратегии развития отрасли, по сути, являются целью, а средством их достижения по тематике научного исследования станет реализация прорывных решений в области интеграции железнодорожного транспорта в глобальную транспортно-логистическую систему на основе комплексности и высоких стандартов качества транспортных услуг. <br /> <br />Развитие толлинговых отношений и будет таким комплексным решением для участников внешнеэкономической деятельности, а в виду этой специфики необходимо применение высоких стандартов качества не только транспортных услуг, но и тесно связанных сопутствующих. <br /><br />Так в современных условиях основной логистической задачей является согласование режимов производства и потребления, пограничной и таможенной обработкой, хранением, переработкой и распределением продукции, что найдет отражение в логике работы и в задачах исследования. |
|||
Версия от 18:25, 2 октября 2008
Михалев Александр Алексеевич — главный редактор Laissez faire
О проекте Laissez faire
Грузовой комплекс является базисным для железнодорожной отрасли, так как напрямую связан с реальным сектором экономики.
В мероприятиях Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (Стратегия-2030) перспективы развития грузового железнодорожного транспорта напрямую увязаны с экономическим развитием РФ и согласуются с планами развития грузоотправителей. Согласование интересов грузоотправителей и основных задач стратегии развития отрасли, по сути, являются целью, а средством их достижения по тематике научного исследования станет реализация прорывных решений в области интеграции железнодорожного транспорта в глобальную транспортно-логистическую систему на основе комплексности и высоких стандартов качества транспортных услуг.
Развитие толлинговых отношений и будет таким комплексным решением для участников внешнеэкономической деятельности, а в виду этой специфики необходимо применение высоких стандартов качества не только транспортных услуг, но и тесно связанных сопутствующих.
Так в современных условиях основной логистической задачей является согласование режимов производства и потребления, пограничной и таможенной обработкой, хранением, переработкой и распределением продукции, что найдет отражение в логике работы и в задачах исследования.