Минг Урик (станция метро): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
||
| Строка 52: | Строка 52: | ||
}} |
}} |
||
{{Юнусабадская линия}} |
{{Юнусабадская линия}} |
||
'''«Минг Урик''' ('''Тысяча урючин''')» ({{lang-uz|Ming O’rik}}) — станция [[Ташкентский метрополитен|Ташкентского метрополитена]]. |
'''«Минг Урик''' ('''Тысяча урючин''')» ({{lang-uz|Ming O’rik}}) — станция [[Ташкентский метрополитен|Ташкентского метрополитена]]. |
||
Открыта для пассажиров [[26 октября]] [[2001 год в истории метрополитена|2001 года]] в составе первого участка [[Юнусабадская линия|Юнусабадской линии]] : «[[Шахристан (станция метро)|Хабиб Абдуллаев]]» — «[[Минг Урик (станция метро)|Минг Урик]]». |
|||
Конечная, расположена за станцией — «[[Юнуса Раджаби (станция метро)|Юнуса Раджаби]]». |
|||
== Характеристика == |
== Характеристика == |
||
Версия от 01:15, 6 марта 2021
| «Минг Урик» | |
|---|---|
| Ming O’rik Юнусабадская линия | |
| Ташкентский метрополитен | |
| Файл:Минг Урик станция метро.jpg | |
| Район | Мирабадский |
| Дата открытия | 26 октября 2001 года |
| Проектное название | «Лахути» |
| Тип | колонная трехпролетная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 102 |
| Архитекторы | А. Л. Табибов |
| Переходы на станции | «Айбек» Узбекистанской линии |
| Выход к улицам | Айбека, Афросиаб, Шахрисабзская |
| Режим работы | 6:00—23:00 |
| Соседние станции | Юнус Раджаби |
«Минг Урик (Тысяча урючин)» (узб. Ming O’rik) — станция Ташкентского метрополитена.
Открыта для пассажиров 26 октября 2001 года в составе первого участка Юнусабадской линии : «Хабиб Абдуллаев» — «Минг Урик».
Конечная, расположена за станцией — «Юнуса Раджаби».
Характеристика
Станция колонная, трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями.
На станции два перехода на Узбекистанскую линию станцию «Айбек», один в вестибюле станции, другой оригинальный 140 метровый пешеходный тоннель прямо с платформы станции.
Оформление
Отделана светлым мрамором.
Путевое развитие
За станцией расположен оборотный тупик, от которого отходит однопутная ССВ, на Узбекистанскую линию.