Минг Урик (станция метро): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
||
| Строка 59: | Строка 59: | ||
== Характеристика == |
== Характеристика == |
||
Станция [[Колонная станция мелкого заложения|колонная, трехпролетная, мелкого заложения]] с двумя подземными вестибюлями. |
Станция : [[Колонная станция мелкого заложения|колонная, трехпролетная, мелкого заложения]] с двумя подземными вестибюлями. |
||
На станции два перехода на [[Узбекистанская линия|Узбекистанскую линию]] станцию [[Айбек (станция метро)|«Айбек»]], один в вестибюле станции, другой оригинальный 140 метровый пешеходный тоннель прямо с платформы станции. |
На станции два перехода на [[Узбекистанская линия|Узбекистанскую линию]] станцию [[Айбек (станция метро)|«Айбек»]], один в вестибюле станции, другой оригинальный 140 метровый пешеходный тоннель прямо с платформы станции. |
||
Версия от 01:16, 6 марта 2021
| «Минг Урик» | |
|---|---|
| Ming O’rik Юнусабадская линия | |
| Ташкентский метрополитен | |
| Файл:Минг Урик станция метро.jpg | |
| Район | Мирабадский |
| Дата открытия | 26 октября 2001 года |
| Проектное название | «Лахути» |
| Тип | колонная трехпролетная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 102 |
| Архитекторы | А. Л. Табибов |
| Переходы на станции | «Айбек» Узбекистанской линии |
| Выход к улицам | Айбека, Афросиаб, Шахрисабзская |
| Режим работы | 6:00—23:00 |
| Соседние станции | Юнус Раджаби |
«Минг Урик (Тысяча урючин)» (узб. Ming O’rik) — станция Ташкентского метрополитена.
Открыта для пассажиров 26 октября 2001 года в составе первого участка Юнусабадской линии : «Хабиб Абдуллаев» — «Минг Урик».
Конечная, расположена за станцией — «Юнуса Раджаби».
Характеристика
Станция : колонная, трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями.
На станции два перехода на Узбекистанскую линию станцию «Айбек», один в вестибюле станции, другой оригинальный 140 метровый пешеходный тоннель прямо с платформы станции.
Оформление
Отделана светлым мрамором.
Путевое развитие
За станцией расположен оборотный тупик, от которого отходит однопутная ССВ, на Узбекистанскую линию.