Красноярская железная дорога: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Строка 17: Строка 17:
|image1=[http://rzd.ru/dbmm/images/18/121/2403 Схема Красноярской железной дороги на сайте РЖД]
|image1=[http://rzd.ru/dbmm/images/18/121/2403 Схема Красноярской железной дороги на сайте РЖД]
}}
}}
[[Файл:KRGD.JPG|right|thumb|280 px|Здание управления Красноярской железной дороги]]
[[Файл:KRGD.JPG|right|thumb|480 px|Здание управления Красноярской железной дороги]]
'''Красноя́рская желе́зная доро́га (КрасЖД)''' — один из 16 территориальных филиалов ОАО «[[Российские железные дороги]]». Железнодорожная сеть располагается на юге [[Сибирь|Сибири]]. Дорога связывает [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирскую]] и [[Восточно-Сибирская железная дорога|Восточно-Сибирскую]] дороги, является основной транзитной линией, находится в середине [[Транссиб]]а. Бо́льшая часть дороги проходит по территории [[Красноярский край|Красноярского края]] и [[Хакасия|Хакасии]], небольшие участки дороги расположены на территории [[Кемеровская область|Кемеровской]] и [[Иркутская область|Иркутской областей]].
'''Красноя́рская желе́зная доро́га (КрасЖД)''' — один из 16 территориальных филиалов ОАО «[[Российские железные дороги]]». Железнодорожная сеть располагается на юге [[Сибирь|Сибири]]. Дорога связывает [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирскую]] и [[Восточно-Сибирская железная дорога|Восточно-Сибирскую]] дороги, является основной транзитной линией, находится в середине [[Транссиб]]а. Бо́льшая часть дороги проходит по территории [[Красноярский край|Красноярского края]] и [[Хакасия|Хакасии]], небольшие участки дороги расположены на территории [[Кемеровская область|Кемеровской]] и [[Иркутская область|Иркутской областей]].


Версия от 13:02, 15 марта 2021

Красноярская железная дорога
Здание вокзала станции Красноярск-Пассажирский со стороны города
Здание вокзала станции Красноярск-Пассажирский со стороны города
Полное название Филиал ОАО РЖД — Красноярская железная дорога
Годы работы 1936—1961,
с 17 января 1979
Страна  СССР (до 1991 года),
 Россия
Город управления Красноярск
Состояние действующая
Подчинение ОАО РЖД
Телеграфный код Крас
Числовой код 88
Протяжённость 3 157,9 км
Сайт kras.rzd.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние изображения
Схема Красноярской железной дороги на сайте РЖД
Здание управления Красноярской железной дороги

Красноя́рская желе́зная доро́га (КрасЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги». Железнодорожная сеть располагается на юге Сибири. Дорога связывает Западно-Сибирскую и Восточно-Сибирскую дороги, является основной транзитной линией, находится в середине Транссиба. Бо́льшая часть дороги проходит по территории Красноярского края и Хакасии, небольшие участки дороги расположены на территории Кемеровской и Иркутской областей.

Структурные подразделения ОАО «Российские железные дороги», находящиеся и функционирующие в границах Красноярской железной дороги подчинены региональному центру корпоративного управления Красноярская железная дорога — филиалу ОАО РЖД, расположенному в Красноярске.

Эксплуатационная длина дороги на 1 января 2009 год — 3157,9 км[1].

С 1959 года работает на переменном токе. Станция стыкования — Мариинск.

Начальник Красноярской железной дороги — Владимиров Вадим Владимирович (с мая 2018 года)[2].

История

Регулярное движение поездов по дороге между Новониколаевском и Красноярском было открыто в 1898 году, между Красноярском и Иркутском — в 1899 году после завершения строительства крупнейшего железнодорожного моста в Азии через Енисей.

В период с января 1904 года по октябрь 1905 года Сибирская железная дорога сыграла большую роль в обеспечении воинских перевозок во время русско-японской войны.

В 1926 году построена линия Ачинск — Абакан (Ачинско-Минусинская железная дорога). В 1949 году начато строительство линии Новокузнецк — Абакан, в 1950 году начато строительство до станции Абаза.

В октябре 1958 года было принято решение об электрификации участка Мариинск — Красноярск — Зима переменным током со сроком ввода его в эксплуатацию в течение 1959-60 годов.

В 1959 году Красноярская железная дорога первой в стране была полностью переведена на переменный ток 25 кВ, эксплуатировались французские электровозы Ф.

В 1960-е годы строятся линии Ачинск — Лесосибирск, Красная Сопка — Кия-Шалтырь, Камышта — Саяно-Шушенская ГЭС. В 1965 году закончена постройка линии Абакан — Тайшет с веткой Уяр — Саянская. В 1970-е годы строится линия Решоты — Карабула.

Красноярская железная дорога впервые образована 28 февраля 1936 года, выделена из Восточно-Сибирской[3]. 9 мая 1961 года дорога была упразднена, включена обратно в состав Восточно-Сибирской железной дороги[4]; 17 января 1979 года дорога была повторно выделена из Восточно-Сибирской железной дороги[5].

1 октября 2003 года Федеральное государственное унитарное предприятие «Красноярская железная дорога» вошло в состав ОАО «Российские железные дороги» на правах территориального филиала.

Красноярская железная дорога в 2008 году перевезла 4,099 миллионов пассажиров в дальнем сообщении и 12,378 миллионов в пригородном[1]. В 2008 году дорогой перевезено 68,2 миллионов тонн различных грузов[1]. Основная номенклатура перевозимых грузов включает уголь, лес, руду, строительные материалы и наливные грузы.

На сегодняшний день (2006 год) в состав Красноярской железной дороги — филиала ОАО РЖД входит 97 структурных подразделений: 176 станций, 17 дистанций пути, 6 путевых машинных станций, 10 дистанций сигнализации и связи, 18 контейнерных площадок и другие производственные подразделения.

7 декабря 2004 года — к 70-летию с момента образования Красноярского края был сдан в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал краевого центра. Решение о строительстве нового вокзала Красноярска было принято в 2003 году в связи со значительным увеличением пассажиропотока в Красноярске. На строительство вокзала и вокзального комплекса было потрачено около полутора миллиардов рублей. Сегодня Красноярский вокзал по праву считается одним из самых красивых и удобных на территории Зауралья. В новом здании установлено 16 билетных касс, — это на 6 больше, чем было ранее. Увеличена площадь вокзала. Улучшилось сервисное обслуживание пассажиров.

4 июня 2005 года открылась обновленная привокзальная площадь станции Красноярск-Пассажирский. Стоимость реконструкции привокзальной площади составила 170 миллионов рублей. Она увеличилась в общей сложности на полторы тысячи метров (с семи до девяти с половиной). Уникальной площадь делает скульптурная композиция, — фигура льва, установленная на шестнадцатиметровой стеле. Лев с серпом и лопатой — геральдический символ Красноярска. Красноярская привокзальная площадь — единственная в стране, украшенная геральдической символикой.

Согласно стратегии Развития России в 2010 году началось строительство железной дороги в Туву от станции Курагино до Кызыла. После завершения строительства предполагается передать данную дорогу под управление Красноярской железной дороги[6]

Численность работающих на дороге — 31 тысяча человек[1].

Структура

Новое здание вокзала Красноярска
Здание вокзала станции Красноярск-Пассажирский со стороны города

Регионы

В состав Красноярской железной дороги входят два региона:

  • Абаканский регион (Абакан)
  • Красноярский регион (Красноярск)

В 2009 году дорога переведена на трехуровневую систему управления.[7][8] До 2009 года два региона были отделениями.

Границы дороги

Красноярская железная дорога граничит: с Восточно-Сибирской железной дорогой по ст. Тайшет и Юрты исключительно, с Западно-Сибирской железной дорогой по ст. Мариинск (включительно) и Междуреченск (исключительно).

Структурные подразделения

Дистанции пути: Абаканская, Абакумовская, Аскизская, Боготольская, Иланская, Козульская, Кошурниковская, Красноярская, Чуноярская, Саянская, Суриковская, Уярская, Чульжанская.

Локомотивные депо: эксплуатационные: Абакан-II, Ачинск-I, Боготол, Иланская, Красноярск-Главный; ремонтные: Боготол-Сибирский, Канск-Иланский, Красноярск, Мариинск-Восточный, Ужур; вагонные: Боготол, Красноярск-Восточный, Абакан.

Пригородное сообщение: АО «Краспригород», Моторвагонное депо Красноярск.

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Статистика | Красноярская ЖД (недоступная ссылка)
  2. ↑ Начальники российских железных дорог. РЖД.ру. Дата обращения: 12 июня 2010. Архивировано из оригинала 28 сентября 2010 года.
  3. ↑ Постановление СНК СССР № 378 от 27.02.1936 г.
  4. ↑ Постановление Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 г.
  5. ↑ Постановление Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 г.
  6. ↑ Ъ-Красноярск — Металлурги вылетят в Туву
  7. ↑ Выпуск газеты. gudok.ru. Дата обращения: 3 мая 2020.
  8. ↑ Выпуск газеты. gudok.ru. Дата обращения: 3 мая 2020.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Красноярская_железная_дорога&oldid=112980486