Борисов, Иван Тимофеевич: различия между версиями

Иван Тимофеевич Борисов
Иван Тимофеевич Борисов
Заместитель Министра авиационной промышленности СССР
	1955—1957
Председатель Совнархоза Куйбышевского экономического административного района
	июль 1957 — ноябрь 1958
Преемник	Лисицын, Виктор Николаевич
Рождение	24 февраля 1903; Урвань, Ардатовский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя
Смерть	29 декабря 1994 (91 год); Москва, Российская Федерация
Отец	Тимофей Борисов
Мать	Анастасия Борисова
Партия	ВКП(б)–КПСС с 1930 г.
Образование	Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана
Награды
Военная служба
Звание

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 12:32, 9 апреля 2021

Иван Тимофеевич Борисов — советский государственный и хозяйственный деятель.

Биография

Родился в 1903 году в деревне Урвань Нижегородской Губернии. В 1934 году окончил Московский механико-машиностроительный институт имени Н.Э. Баумана. По окончании училища, он трудился на заводе № 24 имени М. В. Фрунзе Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в городе Москве в должностях механика, инженера, затем - Начальника цеха и Главного инженера.

Приказом Народного комиссара авиационной промышленности СССР от 9 декабря 1937 года, Иван Тимофеевич Борисов был назначен на должность Директора завода. В период его руководства предприятие занималось производством поршневой авиационного двигателя АМ-34 с водяным охлаждением, разработанного под руководством А. А. Микулина который впоследствии был испытан на многоцелевом одномоторном самолёте Р-5 конструкции Н. Н. Поликарпова и на тяжёлом бомбардировщике ТБ-3 конструкции А. Н. Туполева, а также - поршневого авиационного двигателя М-23 (НАМИ-65) разработанного под руководством В. А. Доллежаля для лёгких самолётов АИР-2 "Пионер" и АИР-4 (самолёта связи). Приказом Народного комиссара авиационной промышленности № 16/к от 13 января 1939 года, Борисов был освобождён от обязанностей Директора завода, как допустившего "нарушения сметно-финансовой дисциплины на заводе" со стороны своих заместителей и сотрудников заводоуправления.

20 января 1939 года назначен Директором завода № 20 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР (г. Москва). Основной продукцией завода в предвоенный период были водяные насосы, маслонасосы, бензонасосы, маслофильтры, регуляторы оборотов воздушного винта и клапаны и поршневые кольца для авиационных двигателей.

Ссылки

Борисов

@@ Строка 29: / Строка 29: @@
 '''Иван Тимофеевич Борисов''' — [[Союз Советских Социалистических Республик|советский]] государственный и хозяйственный деятель.
-== Ранние годы ==
+== Биография ==
+Родился в 1903 году в деревне Урвань Нижегородской Губернии.  В 1934 году  окончил [[Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана|Московский механико-машиностроительный институт имени Н.Э. Баумана]].  По окончании училища, он трудился на [[НПЦ газотурбостроения «Салют»|заводе № 24 имени М. В. Фрунзе]] Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в городе [[Москва|Москве]]  в должностях механика, инженера, затем - Начальника цеха и Главного инженера.
-Родился в 1903 году в деревне Урвань Нижегородской Губернии.
+Приказом Народного комиссара авиационной промышленности СССР от 9 декабря 1937 года, Иван Тимофеевич Борисов был назначен на должность Директора завода. В период его руководства предприятие занималось производством поршневой авиационного двигателя [[АМ-34]] с водяным охлаждением, разработанного под руководством [[Микулин, Александр Александрович|А. А. Микулина]] который впоследствии был испытан на многоцелевом одномоторном самолёте [[Р-5 (самолёт)|Р-5]] конструкции [[Поликарпов, Николай Николаевич|Н. Н. Поликарпова]] и на тяжёлом бомбардировщике [[ТБ-3]] конструкции  [[Туполев, Андрей Николаевич|А. Н. Туполева]], а также - поршневого авиационного двигателя М-23 (НАМИ-65) разработанного под руководством [[Доллежаль, Владимир Антонович|В. А. Доллежаля]] для лёгких самолётов [[АИР]]-2 "Пионер" и [[АИР]]-4 (самолёта связи). Приказом Народного комиссара авиационной промышленности № 16/к от 13 января 1939 года,  Борисов был освобождён от обязанностей Директора завода, как допустившего "нарушения сметно-финансовой дисциплины на заводе" со стороны своих заместителей и сотрудников заводоуправления.
-Происходил из семьи крепостных.Член ВКП(б) с 1930 года.
+января 1939 года назначен  Директором  завода № 20 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР (г. Москва). Основной продукцией завода в предвоенный период были водяные насосы, маслонасосы, бензонасосы,  маслофильтры,  регуляторы оборотов воздушного винта и клапаны и поршневые кольца для авиационных двигателей.
-== Работа в Москве ==
-С [[1932 год]]а — на хозяйственной работе.
-В [[1932]]—[[1972]] гг. :
-* инженер, начальник цеха, директор Московского авиамоторостроительного завода №24 НКАП СССР,
-* директор завода № 20 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР,
-* заместитель министра авиационной промышленности СССР,
-* председатель СНХ Куйбышевского экономического административного района,
-* начальник Отдела Государственного планового комитета СМ СССР,
-* начальник Отдела авиационной промышленности Госплана СССР.
-Депутат [[Список депутатов Верховного Совета СССР 2-го созыва|Верховного Совета СССР II]] и [[Список депутатов Верховного Совета СССР 5-го созыва|V созывов]].
-Умер и похоронен в Москве,в 1994 году.
 == Ссылки ==
@@ Строка 52: / Строка 41: @@
 {{USSR-bio-stub}}
+[[Категория:Выпускники МГТУ]]
 [[Категория:Заместители министров СССР]]
 [[Категория:Депутаты Верховного Совета СССР 2-го созыва]]

Борисов, Иван Тимофеевич: различия между версиями

Версия от 12:32, 9 апреля 2021

Биография

Ссылки

Навигация

Поиск