Ansaldo GL-4: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим |
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим |
||
| Строка 72: | Строка 72: | ||
== История создания == |
== История создания == |
||
Проектирование этого танка, получившего индекс GL-4, проводилось инженерами фирмы [[Fiat]]-[[Ansaldo]] в 1927-1931 гг.. Полная достоверная информация о проекте отсутствует. Исходя из имеющейся информации танк классифицировался как тяжёлая штурмовая машина и предназначался для замены [[Fiat 2000]]. Был построен и испытан только корпус танка<ref name="автоссылка2">{{Книга|автор=Nicola Pignato, Filippo Cappellano|заглавие=Gli Autoveicoli Dotati Da Combattimento Dell'Esercito Italiano. Volume I (Dalle Origini Al 1939)|год=2002|место=Roma|издательство=Ufficio Storico SME|страницы=427|страниц=902|isbn=88-87940-28-2}}</ref>. Поскольку использовать танк предполагалось в условиях позиционной войны, для него разрабатывалась оригинальная четырехгусеничная ходовая часть. Это, по мнению создателей, позволило бы рациональнее распределить нагрузку, сделать танк устойчивее на разнородных грунтах и повысить ходовые качества, особенно при преодолении окопов и рвов. |
Проектирование этого танка, получившего индекс GL-4, проводилось инженерами фирмы [[Fiat]]-[[Ansaldo]] в 1927-1931 гг.. Полная достоверная информация о проекте отсутствует. Исходя из имеющейся информации танк классифицировался как тяжёлая штурмовая машина и предназначался для замены [[Fiat 2000]]. Был построен и испытан только корпус с шасси танка<ref>{{Книга|автор=Франц Хейгль|заглавие=Хейгль: Танки|ответственный=под ред. О. Хакера, Р. Икса, О. Меркер, Г. Цецшвица|год=1937|место=Москва|издательство=Государственное военное издательство НКО СССР|страницы=55}}</ref><ref name="автоссылка2">{{Книга|автор=Nicola Pignato, Filippo Cappellano|заглавие=Gli Autoveicoli Dotati Da Combattimento Dell'Esercito Italiano. Volume I (Dalle Origini Al 1939)|год=2002|место=Roma|издательство=Ufficio Storico SME|страницы=427|страниц=902|isbn=88-87940-28-2}}</ref>. Поскольку использовать танк предполагалось в условиях позиционной войны, для него разрабатывалась оригинальная четырехгусеничная ходовая часть. Это, по мнению создателей, позволило бы рациональнее распределить нагрузку, сделать танк устойчивее на разнородных грунтах и повысить ходовые качества, особенно при преодолении окопов и рвов. |
||
По некоторым данным также существовал схожий, более мощный проект '''GL-E1 (IL-E1)''' с приблизительно таким же внешним видом и с некоторыми конструктивными решениями<ref>{{Книга|автор=Janusz Magnuski|заглавие=Wozy Bojowe 1914-1964|год=1964|место=Warszawa|издательство=Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowe|страницы=125|страниц=467}}</ref>, идею которого затем позаимствовал Батлер (капитан английской службы) для своего 4-х гусеничного лёгкого танка.<ref name="автоссылка1" /> |
По некоторым данным также существовал схожий, более мощный проект '''GL-E1 (IL-E1)''' с приблизительно таким же внешним видом и с некоторыми конструктивными решениями<ref>{{Книга|автор=Janusz Magnuski|заглавие=Wozy Bojowe 1914-1964|год=1964|место=Warszawa|издательство=Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowe|страницы=125|страниц=467}}</ref>, идею которого затем позаимствовал Батлер (капитан английской службы) для своего 4-х гусеничного лёгкого танка.<ref name="автоссылка1" /> |
||
Версия от 15:36, 3 июня 2021
| Ansaldo GL-4 | |
|---|---|
 | |
| Классификация | тяжёлый танк |
| Боевая масса, т | 35 либо 38,5 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 7 чел. |
| История | |
| Разработчик | Fiat-Ansaldo |
| Годы производства | 1927-1931 |
| Годы эксплуатации | не эксплуатировался |
| Количество выпущенных, шт. | Построен только корпус |
| Основные операторы |
.svg){kind=small} |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 8200 |
| Ширина, мм | 3000 |
| Высота, мм | 3400 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 75-мм пушка |
| Пулемёты | 3-4 пулемёта |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 8-цилиндровый, карбюраторный, водяного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 200 |
| Скорость по шоссе, км/ч |
9 (сред.) 14 (макс.) |
| Удельная мощность, л. с./т | 5,2 |
| Тип подвески | Четыре гусеничные секции ромбовидной формы |
| Преодолеваемый подъём, град. | 40° |
| Преодолеваемая стенка, м | 1 |
| Преодолеваемый ров, м | 3,5 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,1 |
Ansaldo GL-4 (он же Fiat GL-4[1] или IL-4[2])— проект итальянского тяжёлого танка (по итальянской классификации), разрабатывавшегося в 1927—1931 годах фирмой Fiat-Ansaldo.
История создания
Проектирование этого танка, получившего индекс GL-4, проводилось инженерами фирмы Fiat-Ansaldo в 1927-1931 гг.. Полная достоверная информация о проекте отсутствует. Исходя из имеющейся информации танк классифицировался как тяжёлая штурмовая машина и предназначался для замены Fiat 2000. Был построен и испытан только корпус с шасси танка[3][4]. Поскольку использовать танк предполагалось в условиях позиционной войны, для него разрабатывалась оригинальная четырехгусеничная ходовая часть. Это, по мнению создателей, позволило бы рациональнее распределить нагрузку, сделать танк устойчивее на разнородных грунтах и повысить ходовые качества, особенно при преодолении окопов и рвов.
По некоторым данным также существовал схожий, более мощный проект GL-E1 (IL-E1) с приблизительно таким же внешним видом и с некоторыми конструктивными решениями[5], идею которого затем позаимствовал Батлер (капитан английской службы) для своего 4-х гусеничного лёгкого танка.[2]
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Танк имел классическую компоновку, экипаж состоял из 7 человек. По разным источникам масса танка могла быть 35 либо 38,5 тонн. В лобовой и кормовой части танка размещались пулемётные спонсоны. Башня танка имела круглую форму. На её крыше располагалась пулемётная башня с командирским куполом.
Вооружение
Основное вооружение танка состояло из одного орудия калибра 75-мм (предположительно 76 mm L/40 M.97[6]) расположенного в главной башне, и трех пулеметов (предположительно 6.5 mm FIAT-Revelli 1914), расположенных в двух спонсонах (в лобовой и кормовой частях корпуса) и командирской башенке, расположенной на крыше главной башни.
Двигатель
Силовая установка размещалась в кормовой части корпуса. Двигатель — 8-цилиндровый, производства Fiat, мощностью 200 л.с., обеспечивавший тяговооружённость на уровне 5.2 л.с./т. и среднюю скорость 9 км/ч, максимальную 14 км/ч в обе стороны.
Ходовая часть
Привод — полный, на все 4 секции ходовой. Каждая из этих секций не имела жёсткой фиксации и крепилась на балансирах, которые за счет торсионов позволяли каждой секции совершать качение в районе 10 градусов, и амортизировать неровности местности. Опорные катки каждой секции жестко зафиксированные, момент на ведущие катки передавался через кардан[6]. Преодолеваемый подъём - 40°, стенка - 1 м, преодолеваемый ров - 3.5 метра, брод - 1.1 м.
Примечания
- ↑ Франц Хейгль. Хейгль: Танки / под ред. О. Хакера, Р. Икса, О. Меркер, Г. Цецшвица. — Москва: Государственное военное издательство НКО СССР, 1937. — С. 55.
- ↑ 1 2 К. Степной. Современные средства броневых войск. — Москва: Воениздат, 1933. — С. 102. — 144 с.
- ↑ Франц Хейгль. Хейгль: Танки / под ред. О. Хакера, Р. Икса, О. Меркер, Г. Цецшвица. — Москва: Государственное военное издательство НКО СССР, 1937. — С. 55.
- ↑ Nicola Pignato, Filippo Cappellano. Gli Autoveicoli Dotati Da Combattimento Dell'Esercito Italiano. Volume I (Dalle Origini Al 1939). — Roma: Ufficio Storico SME, 2002. — С. 427. — 902 с. — ISBN 88-87940-28-2.
- ↑ Janusz Magnuski. Wozy Bojowe 1914-1964. — Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowe, 1964. — С. 125. — 467 с.
- ↑ 1 2 Альманах КБ Зиновия Алексеева. Выпуск №1. Тяжёлые танки Италии времён Интербеллума.pdf. vk.com. Дата обращения: 26 мая 2021.
Ссылки
Литература
- Разведывательное упр. РККА. Иностр. армии. Танки и бронеавтомобили: [Альбом 1]-.[3]: Италия. — Москва: Воениздат, 1937. — 57 с. — 83 с.
- К. Степной. Современные средства броневых войск. — Москва: Воениздат, 1933. — 101 с. — 144 с.
- Ralph E. Jones, George H. Rarey, Robert J. Icks. The Fighting Tanks Since 1916. — Harrisburg, Pennsylvania: Telegraph Press, 1933. — 146 с.
- Janusz Magnuski. Wozy Bojowe 1914-1964. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowe, 1964. — 125 с. — 467 с.
- Vincenzo Meleca. I Carri Armati Poco Conosciuti Del Regio Esercito. Prototipi, piccole serie e carri esteri. — Sesto Calende: Ass. Cult. TraccePerLaMeta; Illustrated edizione, 2015. — 184 с. — ISBN 88-98643-36-5
Бронетехника Италии в 1915—1943 годах | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
| .svg) | |||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
