Citroën C5: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 25: Строка 25:
== Первое поколение ==
== Первое поколение ==
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = Citroën C5 (I)
| название = Citroën C5 (DC/DE)
| фото = Citroen C5 front 20081128.jpg
| фото = Citroen C5 front 20081128.jpg
| производитель = [[PSA Peugeot Citroën]]
| производитель = [[PSA Peugeot Citroën]]
Строка 31: Строка 31:
| годы производства = {{годы автомобиля|2001|2008}}
| годы производства = {{годы автомобиля|2001|2008}}
| предшественник = [[Citroën Xantia]]
| предшественник = [[Citroën Xantia]]
| заводы = {{флаг|Франция}} [[Франция]]
| заводы = {{флаг Франции}} Stellantis Rennes ([[Ренн]], [[Франция]])
| платформа = PSA PF3
| платформа = PSA PF3
| модификации кузова = {{Модификация автомобиля
| модификации кузова = {{Модификация автомобиля
Строка 50: Строка 50:
| высота = 1516 мм
| высота = 1516 мм
}}
}}
| кпп = 4-ст. [[АКПП]]<br />6-ст. [[АКПП]]<br />5-ст. [[МКПП]]<br />6-ст. [[МКПП]]
| связанные = [[Peugeot 406]]
| связанные = [[Peugeot 406]]
| дизайнер =
| дизайнер = Роберт Опрон
| викисклад = C5 Mk2
| викисклад = C5 Mk2
}}
}}
Строка 100: Строка 101:
== Второе поколение ==
== Второе поколение ==
{{Автомобиль
{{Автомобиль
| название = Citroën C5 (X7)
| название = Citroën C5 (RD/TD)
| фото = Citroën_C5_II_front-1.JPG
| фото = Citroën_C5_II_front-1.JPG
| производитель = [[PSA Peugeot Citroën]]
| производитель = [[PSA Peugeot Citroën]]

Версия от 16:41, 9 сентября 2021

Citroën C5
Общие данные
Производитель Citroën
Годы производства 2001—2017
Класс бизнес
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Похожие модели Dodge Avenger, Kia Optima, Toyota Camry, Volkswagen Passat
Сегмент D-сегмент
Citroën Xantia
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Citroën C5 — среднеразмерный автомобиль французской компании Citroën, входящей в концерн PSA Peugeot Citroën. Выпускался с 2001 года под внутризаводским обозначением "Х4", в августе 2004 испытал рестайлинг, получив обозначение "Х41". В 2008 появилось второе поколение — третья серия под заводским обозначением "Х7". В модельном ряду С5-I заменил собой сразу две модели — Citroen XM и Citroën Xantia. С5 в первом поколении имеет общую платформу с Peugeot 607, однако позиционируется как автомобиль сегмента D (средний класс) ввиду укороченного свеса сзади при сохранении размеров салона.

Существует 4 модификации автомобиля:

  1. Первое поколение — С5 (с 2001 по 2004). Передние и задние Фары в виде «капель».
  2. Рестайлинг первого поколения — С5 (с 2004 по 2008). Передние и задние фары в виде «клюшек-бумерангов».
  3. Второе поколение — С5(Х7), (с 2008). Появились массивные черты, «ребра» по бокам, некая схожесть с немецкими авто, вогнутое внутрь заднее стекло (ранее похожие стекла устанавливалось на Citroën CX и Citroën C6), многогранные фары, зеркала, решетка радиатора. В 2010 году изменились передние фары: вместо ламп накаливания дневных ходовых огней появились светодиодные секции, в задних фонарях место розового центрального сегмента занял прозрачный.
  4. Рестайлинг второго поколения — послерестайлинговый С5(Х7) (с 2010). можно распознать лишь по иному рисунку 17-дюймовых дисков и более плавной форме двойных «шевронов», являющихся эмблемой французского автопроизводителя. Кроме того, для модели предлагается дополнительный вариант окраски кузова под названием Brun Guaranja. Также изменились некоторые опции и оснащение в комплектациях. Ещё один небольшой рестайлинг прошёл в 2012 году. В 2017 году выпуск Ситроен С5 в г. Ренн (провинция Бретань) прекращен, производство передано в Китай на завод Донгфен.

Первое поколение

Citroën C5 (DC/DE)
Общие данные
Производитель PSA Peugeot Citroën
Годы производства 2001—2008
Сборка Флаг Франции Stellantis Rennes (Ренн, Франция)
Дизайн и конструкция
Платформа PSA PF3
Трансмиссия
4-ст. АКПП
6-ст. АКПП
5-ст. МКПП
6-ст. МКПП
Модификации кузова
На рынке
Связанные Peugeot 406
Другая информация
Дизайнер Роберт Опрон
Citroën Xantia
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение Citroën С5 было было представлено в 2000 году. Дизайн кузова был разработан по заказу компании Citroën в кузовном ателье Роберта Опрона. Новый трёхобъёмный кузов с очень плавными линиями имел весьма специфичный дизайн.

Общий технический уровень

По традиции предшествующих автомобилей Citroën С5 тоже имеет гидропневматическую подвеску. Установленная на С5 гидропневматическая подвеска Hydractive 3 использует электронные датчики контроля высоты взамен механических устройств, которые использовались во всех предыдущих гидропневматических автомобилях Citroën. Это изменение позволило бортовому компьютеру автоматически контролировать высоту подвески на ходу: на высокой скорости подвеска опускается для уменьшения лобового сопротивления, а на низких скоростях на ухабистых дорогах дорожный просвет увеличивается. Сзади весьма архаичная подвеска на продольных рычагах с роликовым подшипником рычага и с большим алюминиевыми подрамниками[1].

В более дорогих версиях существовала усовершенствованная подвеска Hydroactive 3+, которая отличается шестью сферами, в то время как в обычной Hydroactive 3 было 4 сферы. Помимо этого существовал режим «Sport», при включении которого автомобиль меньше кренится в поворотах и раскачивается. Также режим «Sport» может включаться автоматически, в зависимости от величины ускорения или крена кузова[2].

Также в С5, в отличии от предыдущих «гидравлических» моделей Citroën, тормоза и реечное рулевое управление больше не были связаны с гидравлической системой. Однако в электрогидроусилителе рулевого управления использовалось то же синтетическое масло LDS, что и в подвеске. Тормоза имели систему распределения тормозных усилий.

К другим новшествам С5 первого поколения относится совершенно новая система электрооборудования. Коммутационный блок моторного отсека BSM, который осуществляет защиту и распределение питания на различные узлы через реле и предохранители. Блок BSM работает в паре с блоком BSI, где сосредоточена логика, отвечающая за различные функции, от работы освещения и подсветки до сигнализации[3].

  • Citroën C5(II) (2004 — 2008)
    Citroën C5(II) (2004 — 2008)
  • Citroën C5(II) Комби (2004 — 2008)
    Citroën C5(II) Комби (2004 — 2008)
  • Citroen C5 on winter tyres.
    Citroen C5 on winter tyres.
  • Citroen C5 Break with open rear door on the parking.
    Citroen C5 Break with open rear door on the parking.

Безопасность

Euro NCAP[4]
Рейтинги    Пассажир 30
Пешеход 16
Протестированная модель:
Citroën C5 1,8i 16v SX (2001)
Euro NCAP[5]
Рейтинги    Пассажир 36
Ребёнок 36
Пешеход 8
Протестированная модель:
Citroën C5 2,0 HDi (2004)

Второе поколение

Citroën C5 (RD/TD)
Общие данные
Производитель PSA Peugeot Citroën
Годы производства 2008—2017
Сборка Франция Ренн,Франция
Дизайн и конструкция
Платформа PSA PF3
Массогабаритные характеристики
Длина 4778 мм
Ширина 1860 мм
Колёсная база 2814 мм
На рынке
Связанные Peugeot 407, Citroën DS5
Другая информация
Объём бака 71 л
Модификации
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

С 2008 года выпускается второе поколение этой модели. Варианты оснащения С5:

  • два кузова:
  • моторы:
    • бензиновые моторы
      - 1.6 THP (155 л.с. 240 нм при: от 1400 до 4000 об/мин, устанавливается с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП Aisin)
      Расход топлива: 11 л — город / 5,6 л — трасса, Разгон: 9 с до 100 км/ч
      - 1.8 (127 л.с. устанавливается только с пружинной(обычной как у других) подвеской и 5-ступенчатой МКПП)
      Расход топлива: 14 л — город / 8,5 л — трасса, Разгон: 13,5 с до 100 км/ч
      - 2.0 (143 л.с. производство прекращено в 2009 году, устанавливается с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатой АКПП)


Расход топлива: 12,5 л — город / 7 л — трасса, Разгон: 12 с до 100 км/ч
- 3.0 литра (215 л.с. с 6-ступенчатой АКПП Aisin); - 1.6 VTi (120 л.с.) Разгон: 12.2 с до 100 км/ч
- 1.6 THP (155 л.с. с турбонадувом, 240 нм при: от 1400 до 4000 об/мин, устанавливается с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП Aisin)
Расход топлива: 11 л — город / 5,6 л — трасса, Разгон: 9 с до 100 км/ч
- 1.8 (127 л.с. устанавливается только с пружинной(обычной как у других) подвеской и 5-ступенчатой МКПП)
Расход топлива: 14 л — город / 8,5 л — трасса, Разгон: 13,5 с до 100 км/ч
- 2.0 (143 л.с. производство прекращено в 2009 году, устанавливается с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатой АКПП)
Расход топлива: 12,5 л — город / 7 л — трасса, Разгон: 12 с до 100 км/ч
- 3.0 литра (215 л.с. с 6-ступенчатой АКПП Aisin);

    • дизельные


- 1.6 (109 л.с., устанавливается с 5-ступенчатой МКПП, в РФ не поставляется)
- 2.0 (138 л.с., устанавливается с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП Aisin) Разгон: 12 с до 100 км/ч
- 2.0 (160 л.с., устанавливается с 6-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП Aisin) Разгон: 9 с до 100 км/ч
- 2.2 (173 л.с., би-турбированный двигатель, 6-ступенчатой МКПП)

- 2.2(204 л.с., одиночный турбо двигатель, устанавливается только с 6-ступенчатой АКПП) Разгон: 8.3 с до 100 км/ч
- 2.7 (204 л.с., би-турбированный двигатель, устанавливается только с 6-ступенчатой АКПП Aisin) Разгон: 8 с до 100 км/ч
- 3,0 (240 л.с., би-турбированный двигатель, устанавливается только с 6-ступенчатой АКПП Aisin, в РФ не поставляется);

  • КПП:
    • автоматическая 4-ступенчатая AL-4;
    • автоматическая 6-ступенчатая Aisin;
    • 5-ступенчатая механическая коробка передач;
    • 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Имеет четыре версии:

  • Citroen C5(X7)
  • Citroen C5(X7) Break
  • Citroen C5(X7) Tourer New
  • Citroen C5(X7) Sedan New


Euro NCAP[6]
Рейтинги    Пассажир 35
Ребёнок 38
Пешеход 11
Протестированная модель:
Citroen C5 2,0 diesel 'Dynamic', LHD (2008)
  • C5 Limousine (Седан)
    C5 Limousine (Седан)
  • C5 Tourer (Универсал)
    C5 Tourer (Универсал)
  • C5 Tourer (Универсал)
    C5 Tourer (Универсал)
  • C5 Airscape (Прототип)
    C5 Airscape (Прототип)

Примечания

  1. ↑ Citroen C5 I c пробегом: уже потраченная оцинковка и жёсткий BDSM с блоком BSM (рус.). Колёса.ru (8 июня 2019).
  2. ↑ Citroen C5 I (2001-2008) – подмоченная репутация (рус.). vvm-auto.ru.
  3. ↑ Коммутационный блок моторного отсека BSM. PSA-Club (2011-15-03).
  4. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2001) (англ.)
  5. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2004) (англ.)
  6. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2008) (англ.)

Литература

  • Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen C5. Модели с 2008 года. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 406 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-148-0.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Citroën_C5&oldid=116560725