55°49′24″ с. ш. 37°14′48″ в. д.HGЯO

Опалиха (платформа): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Обновление оформления
Метка: отменено
отмена правки 119061970 участника Dan watcher 32 (обс.) В шаблоне так не делают, а названия остановочных пунктов не берут в кавычки
Метка: отмена
Строка 1: Строка 1:
{{Значения|Опалиха}}
{{Значения|Опалиха}}
{{Железнодорожная станция
{{Железнодорожная станция
|Тип = Платформа
|Тип = платформа
|Цвет шрифта = white
|Цвет шрифта = white
|Цвет = olive
|Цвет = olive
Строка 26: Строка 26:
|Полное число платформ = 1
|Полное число платформ = 1
|Полное число путей = 2
|Полное число путей = 2
|Тип платформы = Островная
|Тип платформы = островная
|Форма платформы = Прямая
|Форма платформы = прямая
|Длина платформы =
|Длина платформы =
|Ширина платформы =
|Ширина платформы =
Строка 45: Строка 45:
}}{{Москва - Нахабино}}
}}{{Москва - Нахабино}}
{{МЦД2}}
{{МЦД2}}
'''Опа́лиха''' — [[остановочный пункт]] [[Рижское направление МЖД|Рижского направления]] [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]] в [[Опалиха (микрорайон Красногорска)|одноимённом микрорайоне]] города [[Красногорск (Московская область)|Красногорска]] [[Московская область|Московской области]]. Является станцией линии [[Линия МЦД-2|МЦД-2]] [[Московские центральные диаметры|Московских центральных диаметров]], после запуска которой на ней останавливаются все электропоезда, следующие по маршруту [[Линия МЦД-2|МЦД-2]].
'''Опа́лиха''' — [[остановочный пункт]] [[Рижское направление МЖД|Рижского направления]] [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]] в [[Опалиха (микрорайон Красногорска)|одноимённом микрорайоне]] города [[Красногорск (Московская область)|Красногорска]] [[Московская область|Московской области]]. Является станцией линии [[Линия МЦД-2|МЦД-2]] [[Московские центральные диаметры|Московских центральных диаметров]], после запуска которой на ней останавливаются все электропоезда, следующие по маршруту [[Линия МЦД-2|МЦД-2]]

⚫
Состоит из одной островной платформы, оборудована эскалаторами, лифтами и турникетами. Имеет выходы на улицы Опалиха и Ольховая. Рядом с остановочным пунктом находится остановка общественного транспорта. Восточнее остановочного пункта находится неохраняемый регулируемый железнодорожный переезд. В непосредственной близости находится жилой комплекс "Опалиха О3".


[[File:Опалиха, Рижское направление МЖД (01).jpg|мини|Станция до реконструкции 2020 года]]
[[File:Опалиха, Рижское направление МЖД (01).jpg|мини|Станция до реконструкции 2020 года]]


⚫
Изначально остановочный пункт, состоящий из двух боковых платформ, был открыт в 1901 году благодаря участию известного в Москве врача-новатора П. Ф. фон Штейна (к 1903 году действительному статскому советнику) — владельцу Усадьбы [[Опалиха-Алексеевское|«Опалиха-Алексеевское»]] в этот период времени. Усадебные постройки сдавались дачникам, что было обычной практикой для того времени и фон Штейн стремился повысить доходность владения, в том числе за счет улучшения транспортной связи с Москвой. Он уступил часть своей земли под постройку ж/д станции «Московско-Виндавской линии»<ref>ЦГА Москвы. Ф. 277. Оп. 9. Д. 197. Л. 8</ref>.
== История ==

⚫
Изначально остановочный пункт, состоящий из двух боковых платформ, был открыт в 1901 году благодаря участию известного в Москве врача-новатора П. Ф. фон Штейна (к 1903 году действительному статскому советнику) — владельцу Усадьбы «[[Опалиха-Алексеевское|Опалиха-Алексеевское]]» в этот период времени. Усадебные постройки сдавались дачникам, что было обычной практикой для того времени и фон Штейн стремился повысить доходность владения, в том числе за счет улучшения транспортной связи с Москвой. Он уступил часть своей земли под постройку ж/д станции «Московско-Виндавской линии»<ref>ЦГА Москвы. Ф. 277. Оп. 9. Д. 197. Л. 8</ref>.

⚫
В 1945 году при электрификации участка от [[Рижский вокзал|Рижского вокзала]] до станции «[[Нахабино (станция)|Нахабино]]» возле платформы была построена тяговая электроподстанция и открыта дистанция электроснабжения. В конце 80-х годов дистанция электроснабжения была переведена на станцию «[[Нахабино (станция)|Нахабино]]», существовавшее примыкание служебного пути ко 2 главному пути снято.


⚫
В 1945 году при электрификации участка от [[Рижский вокзал|Ржевского вокзала]] до [[Нахабино (станция)|Нахабино]] возле платформы была построена тяговая электроподстанция и открыта дистанция электроснабжения. В конце 80-х годов дистанция электроснабжения была переведена на станцию [[Нахабино (станция)|Нахабино]], существовавшее примыкание служебного пути ко 2 главному пути снято.
⚫
Весной 2019 года боковые платформы были снесены в рамках реализации проекта [[Московские центральные диаметры|МЦД]]. На время реконструкции были построены деревянные боковые платформы ближе к платформе «[[Аникеевка (платформа)|Аникеевка]]». 6 апреля 2020 года останоновочный пункт открылся после реконструкции - была построена новая платформа островного типа и надземный переход со входом на платформу<ref>{{cite web |url=https://stroi.mos.ru/news/stantsiia-opalikha-na-mtsd-2-otkrylas-poslie-riekonstruktsii|title=Станция «Опалиха» на МЦД-2 открылась после реконструкции|author=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2020-04-06}}</ref>.


⚫
Весной 2019 года боковые платформы были снесены в рамках реализации проекта [[Московские центральные диаметры|МЦД]]. На время реконструкции были построены деревянные боковые платформы ближе к платформе [[Аникеевка (платформа)|Аникеевка]]. 6 апреля 2020 года останоновочный пункт открылся после реконструкции - была построена новая платформа островного типа и надземный переход со входом на платформу<ref>{{cite web |url=https://stroi.mos.ru/news/stantsiia-opalikha-na-mtsd-2-otkrylas-poslie-riekonstruktsii|title=Станция Опалиха на МЦД-2 открылась после реконструкции|author=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2020-04-06}}</ref>.
== Структура ==
⚫
Состоит из одной островной платформы, оборудована эскалаторами, лифтами и турникетами. Имеет выходы на улицы Опалиха и Ольховая. Рядом с остановочным пунктом находится остановка общественного транспорта. Восточнее остановочного пункта находится неохраняемый регулируемый железнодорожный переезд. В непосредственной близости находится жилой комплекс «Опалиха О3».


== См. также ==
== См. также ==

Версия от 00:10, 9 января 2022

У этого термина существуют и другие значения, см. Опалиха.
Платформа
Опалиха
Рижское направление МЖД и
Курско-Рижский диаметр (линия МЦД-2)
Московская железная дорога
55°49′24″ с. ш. 37°14′48″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1901[1]
Количество платформ 1
Количество путей 2
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Перегон Павшино — Нахабино
Расположение
Пересадка на А 833, 833к
Тарифная зона 4
Код в АСУЖТ 196521
Код в «Экспресс-3» 2000720
Соседние о. п. Красногорская и Аникеевка
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Опа́лиха — остановочный пункт Рижского направления Московской железной дороги в одноимённом микрорайоне города Красногорска Московской области. Является станцией линии МЦД-2 Московских центральных диаметров, после запуска которой на ней останавливаются все электропоезда, следующие по маршруту МЦД-2

Состоит из одной островной платформы, оборудована эскалаторами, лифтами и турникетами. Имеет выходы на улицы Опалиха и Ольховая. Рядом с остановочным пунктом находится остановка общественного транспорта. Восточнее остановочного пункта находится неохраняемый регулируемый железнодорожный переезд. В непосредственной близости находится жилой комплекс "Опалиха О3".

Станция до реконструкции 2020 года

Изначально остановочный пункт, состоящий из двух боковых платформ, был открыт в 1901 году благодаря участию известного в Москве врача-новатора П. Ф. фон Штейна (к 1903 году действительному статскому советнику) — владельцу Усадьбы «Опалиха-Алексеевское» в этот период времени. Усадебные постройки сдавались дачникам, что было обычной практикой для того времени и фон Штейн стремился повысить доходность владения, в том числе за счет улучшения транспортной связи с Москвой. Он уступил часть своей земли под постройку ж/д станции «Московско-Виндавской линии»[2].

В 1945 году при электрификации участка от Ржевского вокзала до Нахабино возле платформы была построена тяговая электроподстанция и открыта дистанция электроснабжения. В конце 80-х годов дистанция электроснабжения была переведена на станцию Нахабино, существовавшее примыкание служебного пути ко 2 главному пути снято.

Весной 2019 года боковые платформы были снесены в рамках реализации проекта МЦД. На время реконструкции были построены деревянные боковые платформы ближе к платформе Аникеевка. 6 апреля 2020 года останоновочный пункт открылся после реконструкции - была построена новая платформа островного типа и надземный переход со входом на платформу[3].

См. также

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ ЦГА Москвы. Ф. 277. Оп. 9. Д. 197. Л. 8
  3. ↑ Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Станция Опалиха на МЦД-2 открылась после реконструкции. Дата обращения: 6 апреля 2020.

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Опалиха_(платформа)&oldid=119234765