Арктика (ледокол, 2016): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 11: Строка 11:
|Класс и тип = [[Ледоколы типа ЛК-60Я|ЛК-60Я]]
|Класс и тип = [[Ледоколы типа ЛК-60Я|ЛК-60Я]]
|Флаг = {{RUS}}
|Флаг = {{RUS}}
|Порт приписки =
|Порт приписки =[[Мурманск]]
|Ледовый класс =КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP
|Ледовый класс =КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP
|Номер ИМО =
|Номер ИМО =

Версия от 09:31, 27 января 2022

Не следует путать с одноимённым ледоколом проекта 10520.
У этого термина существуют и другие значения, см. Арктика (значения).
«Арктика»
Файл:Криголам "Арктика".jpg
 Россия
Класс и тип судна ЛК-60Я
Ледовый класс КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP
Порт приписки Мурманск
Номер ИМО 9694725
Организация Российская Федерация
Оператор ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель Балтийский завод[1], Санкт-Петербург
Строительство начато 5 ноября 2013 года
Спущен на воду 16 июня 2016 года
Введён в эксплуатацию 21 октября 2020 года
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 26 774 т (стандартное)
33 540 т (полное по КВЛ)
Длина 173,3 м (160,0 м по КВЛ)
Ширина 34,0 м (33,0 м по КВЛ)
Высота 15,2 м (борта на миделе)
54,0 м (наибольшая)
Осадка 9,0 м (минимальная рабочая)
10,5 м (полная по КВЛ)
Двигатели 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт
Мощность 60 МВт (81 500 л.с.) на валах
Движитель 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода 22,0 узла (полная) по чистой воде;
12,0 узлов по льду 1,5 м;
2,0 узла по льду 2,8 м;
3,0 м (наибольшая толщина льда)
Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива)
6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж 54 человека
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

А́томный ледоко́л «Арктика» — российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я). Является головным кораблём этого проекта[1][2][3].

Строительство

Ледокол заложен 5 ноября 2013 года.

Спущен на воду — 16 июня 2016 года[4]; 20 июня крестной матерью ледокола «Арктика» стала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко[5], которая разбила бутылку шампанского о борт судна.

Реакторы установлены осенью 2016 года[6][7]. На конец августа 2019 года ледокол готов на 87,7 %[8].

Срок сдачи головного ледокола был запланирован на декабрь 2017 года, но не был выдержан, так как «Кировский завод» не смог поставить в 2015 году турбогенераторы, как это предполагалось контрактом[9]. Задержка связывается с тем, что сначала Харьковский турбинный завод не смог выполнить контрактные обязательства в связи с украинским кризисом 2014 года[10][11], а впоследствии Крыловский ГНЦ задержал поставку генераторов заводу «Киров-Энергомаш» (дочернее предприятие «Кировского завода»)[12]. Также указывается, что это первые подобные установки за последние 25 лет, изготавливаемые заводом, в связи с чем понадобились масштабные модернизации производства[13][14]. Оба турбогенератора были поставлены в сентябре 2017 и апреле 2018 года соответственно[15].

17 марта 2017 года «Балтийский завод — судостроение» (входит в ОСК), подрядчик строительства ледокола «Арктика», совместно с «Росатомом» (заказчик) направили в правительство Российской Федерации — России обращение о необходимости переноса сроков сдачи ледокола на полтора года[16]. 12 июля новым сроком ввода в строй ледокола объявлен был 2019 год[17][12].

19 июня 2018 года в репортаже Росатома с Балтийского завода о строительстве ледоколов типа ЛК-60Я было заявлено, что судно готово на 60 %[18].

28 мая 2019 года ОСК сообщила о планируемой передаче ледокола «Арктика» заказчику в мае 2020 года[19]. 16 мая 2019 года стартовала первая загрузка атомного топлива в ядерную установку ледокола[20];

По данным ФГУП «Росатом», на конец августа 2019 года ледокол был готов на 87,7 %[21].

4 октября 2019 года запущена управляемая цепная ядерная реакция на реакторных установках на минимальном уровне мощности, достаточный для контроля за реакцией[22].

12 декабря ледокол вышел на ходовые испытания[22][23].

4 февраля 2020 года во время пуско-наладочных работ системы электродвижения на ледоколе в результате короткого замыкания вышла из строя одна из двух обмоток гребного электродвигателя расположенного по правому борту, после чего сроки сдачи корабля были сдвинуты на неопределённое время[24].

22 сентября 2020 года ледокол отправился на ледовые испытания в Мурманск[25]. 3 октября в рамках приёмосдаточных испытаний ледокол достиг Cеверного полюса Земли, преодолев льды толщиной до 3 метров[26][27].

Поднятие флага на ледоколе и вхождение его в состав атомного ледокольного флота России произошло 21 октября 2020 года[28].

11 августа 2021 года ледокол встал в док имени Велещинского (бывш. Алексеевского) на «Кронштадтском морском заводе», для замены электродвигателя[29].

13 сентября 2021 года неисправный электродвигатель был заменён[30].

3 декабря 2021 года, СМИ со ссылкой на пресс-службу Объединенной судостроительной корпорации сообщили, что ледокол завершил программу ходовых испытаний и взял курс на акваторию Северного морского пути.[31]

Конструкция

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8 метра со скоростью 1,5—2 узла (3,0 метра наибольшая).

Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой — работать в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола — классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно.

Двигатель

Ледокол оборудован двумя ядерными энергетическими установками с реакторами РИТМ-200, тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Пар от реакторов приводит в действие два паровых турбогенератора мощностью по 36 МВт[9]. Три гребных винта фиксированного шага приводятся в действие шестью электродвигателями суммарной мощностью 60 МВт; двигатели установлены по два на каждом из трёх валов судна.

После выхода из строя одного двигателя общая мощность ледокола снизилась с 60 МВт до 50 МВт. Принято решение работать с потерей мощности до замены нерабочего двигателя в доке. Замена двигателя выполнена 13 сентября 2021 года в доке кронштадтского морского завода[32][33].

Капитаны

1. Спирин, Александр Михайлович — с 21 октября 2020 года 2. Скрябин, Александр Витальевич

Примечания

  1. ↑ 1 2 Названы суда, которые в 2016 году спустят на воду верфи Санкт-Петербурга
  2. ↑ Ледокол «Арктика» для Ямала спустят на воду в мае
  3. ↑ Россия спустит на воду ледокол, который не имеет аналогов в мире // 9 января 2016
  4. ↑ Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спущен на воду в Петербурге // Взгляд, июнь 2016
  5. ↑ Атомный ледокол «Арктика» спустили на воду. Дата обращения: 19 мая 2019.
  6. ↑ Первый ПГБ РИТМ-200 погружен на ледокол «Арктика»
  7. ↑ В ритме Севера. На самом мощном в мире атомном ледоколе установлен атомный реактор
  8. ↑ Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина. Rosatom.ru. Дата обращения: 23 августа 2019.
  9. ↑ 1 2 «Кировский завод» изготовит для атомного ледокола турбогенераторы
  10. ↑ В России строятся сразу 4 новейших атомных ледокола
  11. ↑ На турбинном заводе объяснили перенос сроков сдачи «Арктики»
  12. ↑ 1 2 Анастасия Веденеева (2017-06-12). "Как подрядчики ледокола «Арктика» объясняют срыв сроков сдачи". Коммерсантъ.
  13. ↑ Кировский завод потратит 400 млн рублей на модернизацию производства судовых паротурбинных установок
  14. ↑ В Петербурге запущен испытательный стенд для сверхмощных судовых турбин
  15. ↑ Кировский завод завершил поставку паротурбинной установки для ледокола «Арктика» Архивная копия от 7 марта 2019 на Wayback Machine // kzgroup.ru
  16. ↑ ОСК просит перенести сроки сдачи ледокола «Арктика» на полтора года // Ведомости, 17 марта 2017
  17. ↑ «Арктика» легла в дрейф // Коммерсантъ
  18. ↑ Росатом. Самый большой атомный ледокол (19 июня 2018). Дата обращения: 8 июля 2018.
  19. ↑ Екатерина Фомичева (2019-05-28). "Петербургский судостроитель получил новый многомиллиардный заказ". РБК.
  20. ↑ На ледоколе "Арктика" начали загрузку ядерного топлива. РИА Новости (16 мая 2019). Дата обращения: 19 мая 2019.
  21. ↑ Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина. www.rosatom.ru. Дата обращения: 23 августа 2019.
  22. ↑ 1 2 На самом мощном в мире российском атомном ледоколе запустили реакторы. РИА Новости (4 октября 2019). Дата обращения: 4 октября 2019.
  23. ↑ Самый мощный в мире ледокол «Арктика» вышел на ходовые испытания. РИА Новости (4 октября 2019). Дата обращения: 12 декабря 2019.
  24. ↑ СМИ узнали о выходе из строя электродвигателя на головном ледоколе типа «Арктика». Дата обращения: 27 декабря 2021. Архивировано из оригинала 13 августа 2021 года.
  25. ↑ Атомный ледокол "Арктика" отправился на ледовые испытания. Interfax.ru. Интерфакс (22 сентября 2020). — «"Объединенная судостроительная корпорация", ОСК) отправило головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" на ледовые испытания в направлении морского порта Мурманска». Дата обращения: 22 сентября 2020.
  26. ↑ Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса
  27. ↑ Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса
  28. ↑ Ледокол передан госкорпорации «Росатом». Мишустин принял участие в церемонии приемки ледокола «Арктика» // ТАСС, 21 окт 2020
  29. ↑ Балтийский завод отправил ледокол «Арктика» на ремонт в Кронштадт
  30. ↑ На атомоходе «Арктика» заменили гребной двигатель
  31. ↑ Атомный ледокол "Арктика" взял курс на Северный морской путь. Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 3 декабря 2021.
  32. ↑ На атомном ледоколе «Арктика» заменили двигатель
  33. ↑ Атомный ледокол «Арктика» выполнил межзаводской переход из Кронштадта на Балтийский завод

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Арктика_(ледокол,_2016)&oldid=119628324