ТУ10: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
Строка 55: Строка 55:


== Как испытывался ==
== Как испытывался ==
В результате эксплуатации и технического осмотра, испытаний выявлены недостатки в тормозной системе, а именно крайне низкая производительность компрессоров. Впервые это обнаружилось на тепловозе ТУ10-001, однако,на последующих машинах проблема решена. Единственная проблема, плохая вентиляция машинного отделения{{АИ|03|09|2020}}.
В результате эксплуатации и технического осмотра, испытаний выявлены недостатки в тормозной системе, а именно крайне низкая производительность компрессоров. Впервые это обнаружилось на тепловозе ТУ10-001, однако на последующих машинах проблема решена. Единственная проблема — плохая вентиляция машинного отделения{{АИ|03|09|2020}}.


Также отмечены сбои в гидромеханической передаче VOITH D864, DIWA 3E, что является следствием унификации данного узла с автобусными. Для устранения неполадок были приглашены специалисты с [[Камбарский машиностроительный завод|Камбарского машиностроительного завода]]. (Кроме ТУ10-032)
Также отмечены сбои в гидромеханической передаче VOITH D864, DIWA 3E, что является следствием унификации данного узла с автобусными. Для устранения неполадок были приглашены специалисты с [[Камбарский машиностроительный завод|Камбарского машиностроительного завода]]. (Кроме ТУ10-032)

Версия от 09:16, 6 февраля 2022

ТУ10
ТУ10-005 На Южно-Сахалинской ДЖД
ТУ10-005 На Южно-Сахалинской ДЖД
Основные данные
Годы постройки 2010 — 2016, 2018, 2021
Страна постройки  Россия
Завод Камбарский машиностроительный завод
Всего построено 33
Страна эксплуатации  Россия
Дорога ОАО «РЖД», Улан-Баторская железная дорога
Ширина колеи 750 мм
Род службы пассажирский, для эксплуатации на ДЖД
Осевая формула 2+2
Технические данные
Конструкционная скорость 50 км/ч
Рабочая масса 20 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 5 т
Тип двигателя дизельный, ЯМЗ 6563.10
Мощность двигателя 169 кВт (230 л.с.)
Тип передачи гидромеханическая
Диаметр колёс 610
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ТУ10 («Тепловоз узкоколейный, тип десятый», «Колибри») — узкоколейный тепловоз, спроектированный Камбарским машиностроительным заводом в 2010 году для детских железных дорог ОАО «РЖД». Заявляется производителем как тепловоз "для узкоколейных перевозок пассажиров и технического персонала"[1].

Технические характеристики

ТУ10 - 001 с пассажирским поездом на станции Царскосельская

Тепловоз ТУ10 оборудован:

  • двумя унифицированными кабинами управления, с установкой системы «климат-контроль»;
  • эргономическими пультами управления и регулируемыми креслами машиниста и помощника машиниста;
  • двигателем ЯМЗ 6563.10 мощностью 230 л.с. (класс экологической безопасности Евро-3);
  • гидромеханической передачей VOITH D864, DIWA 3E;
  • микропроцессорной электронной системой управления, контроля и диагностики;
  • устройством КЛУБ-УП с регистрацией параметров движения;
  • автоматической системой пожарной сигнализации и пожаротушения;
  • радиостанцией РВС-1-01; также имеется переносная радиостанция на месте помощника машиниста.(Кроме ТУ10-032)

На тепловозе применены энергосберегающие технологии. Установлены светодиодные сигнальные приборы, фонари освещения, прожекторы и буферные фонари.

Тепловоз имеет четыре наружных выхода, два тамбура, разделяющих кабины и дизельное помещение, окна боковые раздвижные, прислонного типа.

  • Пульт машиниста в кабине тепловоза ТУ10-001
    Пульт машиниста в кабине тепловоза ТУ10-001
  • Дизельное помещение тепловоза ТУ10 - 030
    Дизельное помещение тепловоза ТУ10 - 030
  • Вид из кабины тепловоза ТУ10-018
    Вид из кабины тепловоза ТУ10-018

Как испытывался

В результате эксплуатации и технического осмотра, испытаний выявлены недостатки в тормозной системе, а именно крайне низкая производительность компрессоров. Впервые это обнаружилось на тепловозе ТУ10-001, однако на последующих машинах проблема решена. Единственная проблема — плохая вентиляция машинного отделения[источник не указан 1578 дней].

Также отмечены сбои в гидромеханической передаче VOITH D864, DIWA 3E, что является следствием унификации данного узла с автобусными. Для устранения неполадок были приглашены специалисты с Камбарского машиностроительного завода. (Кроме ТУ10-032)

Эксплуатация

Отправление ТУ10-001 с поездом от станции Молодёжная южной линии МОЖД в Петербурге
Отправление ТУ10-013 с поездом от станции Юбилейная Малой Свердловской ЖД в Екатеринбурге
тепловоз железная дорога эксплуатация
ТУ10-001 Малая Октябрьская железная дорога с августа 2010 года
ТУ10-002 Новомосковская детская железная дорога с сентября 2010 года
ТУ10-003 Горьковская детская железная дорога с ноября 2010 года
ТУ10-004 Малая Приволжская железная дорога с декабря 2010 года[2]
ТУ10-005 Южно-Сахалинская детская железная дорога с 2011 года
ТУ10-006 Западно-Сибирская детская железная дорога с августа 2011 года
ТУ10-007 Курганская детская железная дорога прибыл в сентябре 2011 года, эксплуатация начата 4 мая 2012 года[3][4]
ТУ10-008 Пензенская детская железная дорога с августа 2011 года[5]
ТУ10-009 Малая Северо-Кавказская железная дорога. с осени 2011 года
ТУ10-010 Уфимская детская железная дорога с декабря 2011 года
ТУ10-011 Тюменская детская железная дорога с весны 2012 года
ТУ10-012 Забайкальская детская железная дорога с весны 2012 года
ТУ10-013 Свердловская детская железная дорога с июля 2012 года
ТУ10-014 Свободненская детская железная дорога с осени 2012 года
ТУ10-015 Малая Южно-Уральская железная дорога прибыл осенью 2012 года
ТУ10-016 Детская Восточно-Сибирская железная дорога прибыл в декабре 2012 года[6]
ТУ10-017 Дальневосточная детская железная дорога прибыл в декабре 2012 года
ТУ10-018 Новомосковская детская железная дорога прибыл в 2012 году
ТУ10-019 Ростовская детская железная дорога прибыл в июле 2013 года
ТУ10-020 Малая Юго-Восточная железная дорога прибыл в сентябре 2013 года[7]
ТУ10-021 Оренбургская детская железная дорога прибыл в октябре 2013 года
ТУ10-022 Казанская детская железная дорога прибыл в декабре 2013 года
ТУ10-023 Кемеровская детская железная дорога прибыл в январе 2014 года
ТУ10-024 Ярославская детская железная дорога прибыл в январе 2014 года
ТУ10-025 Малая Октябрьская железная дорога прибыл в июле 2014 года
ТУ10-026 Ростовская детская железная дорога прибыл в июле 2014 года
ТУ10-027 Малая Забайкальская железная дорога прибыл в 2015 году
ТУ10-028 Оренбургская детская железная дорога прибыл в июне 2015 года
ТУ10-029 Тюменская детская железная дорога прибыл в июне 2015 года
ТУ10-030 Малая Октябрьская железная дорога прибыл в октябре 2015 года
ТУ10-031 Малая Приволжская железная дорога прибыл в 2016 году
ТУ10-032 Московская детская железная дорога прибыл 10.04.2018
ТУ10-033 Малая Улан-Баторская детская железная дорога отправлен с завода 15.09.2021
  • ТУ10-001
    ТУ10-001
  • ТУ10-002 в корпоративной окраске РЖД
    ТУ10-002 в корпоративной окраске РЖД

Примечания

  1. ↑ Тепловоз ТУ10 для узкоколейных перевозок пассажиров и технического персонала
  2. ↑ Детская железная дорога пополнилась новыми составами. Всё для Вас (23 февраля 2011). Дата обращения: 24 февраля 2011. Архивировано 18 марта 2012 года.
  3. ↑ Курган. Детская железная дорога
  4. ↑ У Курганской детской железной дороги — новые локомотив и два вагона
  5. ↑ Пензенская детская железная дорога
  6. ↑ На Восточно-Сибирскую детскую железную дорогу поступила новая техника — Информ-Полис. Дата обращения: 29 мая 2013. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года.
  7. ↑ ТУ10 — новый тепловоз для детской железной дороги в Лисках

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=ТУ10&oldid=119852471