59°54′07″ с. ш. 30°13′01″ в. д.HGЯO

Канонерский остров: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Приведу в порядок, тут слишком много активисты написали, хотя тут спор локальный весьма
Строка 19: Строка 19:


== Экология ==
== Экология ==
Канонерский остров оказался в центре серии судебных процессов с активистами из домов поблизости к [[Западный скоростной диаметр|Западному скоростному диаметру]]<ref>{{cite web|url=http://www.sobaka.ru/city/city/52165|title=Как живут на Канонерском острове после открытия ЗСД|author=Камилла Джа|publisher=Спб.Собака.Ру}}</ref> Следует отметить, что спор сторон является весьма локальным и касается только жителей двух пятиэтажных домов (д. 12к2 и д.14) постройки 1967 года. Данные дома не попали под программу переселения в связи со строительством ЗСД: были расселены дома (д. 15 и д.17). Расселение домов было связано не только с шумом, но и с крайним износом сооружений постройки 1957 года построенных по крайне упрощенной технологии с засыпкой шлаком и глиной между кирпичами.<ref>{{Cite web|url=https://www.citywalls.ru/house4209.html|title=Жилой дом, Санкт-Петербург, Канонерский остров, 17, Архитектор ТП|website=www.citywalls.ru|access-date=2022-02-09}}</ref>
Канонерский остров оказался в центре серии судебных процессов с активистами из домов поблизости к [[Западный скоростной диаметр|Западному скоростному диаметру]]<ref>{{cite web|url=http://www.sobaka.ru/city/city/52165|title=Как живут на Канонерском острове после открытия ЗСД|author=Камилла Джа|publisher=Спб.Собака.Ру}}</ref> Следует отметить, что спор сторон является весьма локальным и касается только жителей двух пятиэтажных домов (д. 12к2 и д.14) постройки 1967 года. Данные дома не попали под программу переселения в связи со строительством ЗСД: были расселены дома (д. 15 и д.17). Расселение домов было связано не только с шумом, но и с крайним износом сооружений постройки 1957 года построенных по крайне упрощенной технологии с засыпкой шлаком и глиной между кирпичами.<ref>{{Cite web|url=https://www.citywalls.ru/house4209.html|title=Жилой дом, Санкт-Петербург, Канонерский остров, 17, Архитектор ТП|website=www.citywalls.ru|access-date=2022-02-09}}</ref> Жители двух не расселенных домов не получившие новые квартиры устроили масштабные протесты и судебные разбирательства заявляя о превышении шума от трассы. Замеры давали противоречивые данные в зависимости от траффика по ЗСД, но Роспотребнадзор встал по итогу на сторону жителей. Строители ЗСД установили звукопоглощающие щиты и повторный замер Роспотребнадзором показал, что в указанных домах.<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://moika78.ru/news/2019-03-06/200772-top-3-problem-kanonerki-o-chem-perezhivayut-na-ostrove-nevezeniya/|title=Топ-3 проблем Канонерки: о чем переживают на острове невезения {{!}} {{!}} moika78.ru - Новости СПб|website=Новости Мойка78|date=2019-03-06|access-date=2022-02-09}}</ref> Активисты проживающие в домах не согласны с результатами экспертизы и утверждают, что шум от грузовиков соответствует шуму от взлетающего авиалайнера (90 Дб)<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://takiedela.ru/news/2018/08/08/spasite-nashi-ushi/|title=Спасите наши уши: как жители Канонерского острова в Петербурге выживают под шум скоростной автомагистрали|access-date=2022-02-09}}</ref> Следует отметить, что данная проблема является локальной и касается санитарной зоны ЗСД примерно на расстоянии 60 метров, т.е. не общей проблемой шумового загрязнения острова.


== География ==
== География ==

Версия от 00:29, 9 февраля 2022

Канонерский остров
Вид на эстакаду Западного скоростного диаметра над жилой застройкой Канонерского острова
Вид на эстакаду Западного скоростного диаметра над жилой застройкой Канонерского острова
Характеристики
Площадь1,15 км²
Расположение
59°54′07″ с. ш. 30°13′01″ в. д.HGЯO
Страна
Субъект РФСанкт-Петербург
Россия
Красная точка
Канонерский остров
Санкт-Петербург
Красная точка
Канонерский остров
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Каноне́рский остров (устар. Канони́рский остров, фин. Kissasaari) — остров в Санкт-Петербурге. Расположен между Морским каналом и Финским заливом. В настоящее время почва острова сильно загрязнена цинком и др. тяжелыми металлами, помимо этого улицы и дома остаются в крайне неблагоустроенном состоянии, чем уже не раз эта проблема привлекала общественность[1]

Экология

Канонерский остров оказался в центре серии судебных процессов с активистами из домов поблизости к Западному скоростному диаметру[2] Следует отметить, что спор сторон является весьма локальным и касается только жителей двух пятиэтажных домов (д. 12к2 и д.14) постройки 1967 года. Данные дома не попали под программу переселения в связи со строительством ЗСД: были расселены дома (д. 15 и д.17). Расселение домов было связано не только с шумом, но и с крайним износом сооружений постройки 1957 года построенных по крайне упрощенной технологии с засыпкой шлаком и глиной между кирпичами.[3] Жители двух не расселенных домов не получившие новые квартиры устроили масштабные протесты и судебные разбирательства заявляя о превышении шума от трассы. Замеры давали противоречивые данные в зависимости от траффика по ЗСД, но Роспотребнадзор встал по итогу на сторону жителей. Строители ЗСД установили звукопоглощающие щиты и повторный замер Роспотребнадзором показал, что в указанных домах.[4] Активисты проживающие в домах не согласны с результатами экспертизы и утверждают, что шум от грузовиков соответствует шуму от взлетающего авиалайнера (90 Дб)[5] Следует отметить, что данная проблема является локальной и касается санитарной зоны ЗСД примерно на расстоянии 60 метров, т.е. не общей проблемой шумового загрязнения острова.

География

Канонерский остров расположен на юго-западной границе дельты реки Невы и входит в систему островов и мелей Невского бара. Остров вытянут с севера на юг более чем на 5 км, максимальная ширина его составляет приблизительно 650 м. Площадь острова — около 115 га.

С юго-востока Канонерский остров отделяется от Гутуевского острова Санкт-Петербургским Морским каналом; с запада омывается водами Невской губы. От северной оконечности Канонерского острова на Белый остров, на котором расположены очистные сооружения Центральной станции аэрации Водоканала, переброшен Белый мост. Западнее Белого острова расположена обширная (до 1 км) пологая отмель. Юг острова занимает Канонерский парк.

Между Белым островом и северной частью Канонерского острова расположена Новая Канонерская гавань, в которой находятся доки Канонерского судоремонтного завода. Глубины в Новой Канонерской гавани составляют порядка 6—12 м. Северная часть гавани соединена с входом в Корабельный фарватер в устье Большой Невы.

Тоннель между Канонерским и Гутуевским островами

С Гутуевским островом Канонерский остров соединён подводным тоннелем, а с Белым островом — автодорожным Белым мостом, перекинутым через короткую протоку шириной около 60 м. Над островом проходит трасса центральной части Западного скоростного диаметра.

Конфигурация острова многократно менялась как под воздействием сложных литодинамических процессов в прибрежной зоне вершины Невской губы, так и в результате техногенного воздействия.

Канонерский остров на фотографии Кировского района

История

Финны называли остров Киссасаари — Кошачий остров.

В первой половине XVIII века этот остров находился в ведомстве Адмиралтейской коллегии и именовался Батарейным. На берегу, обращённом к заливу, стояла батарея с пороховым погребом (складом боеприпасов). В последней четверти XVIII столетия за островом закрепляется название Канонирский, несколько позже — Канонерский (слово «канонир», или «канонер», заимствовано из французского языка и означает «пушкарь»). Канонерский остров долгое время был учебным полигоном; это назначение остров утратил после создания на Гутуевском острове Морского торгового порта.

С середины 1870-х годов на формирование береговой линии Канонерского острова превалирующее влияние стали оказывать работы по обустройству Санкт-Петербургского морского порта на Гутуевском острове и прокладке Морского канала. Восточный склон Канонерского острова был укреплён и стал правобережным откосом Морского канала. Остров увеличивался в длину и на юге достиг пролива Золотые Ворота Санкт-Петербургского морского канала. На севере разместился судоремонтный завод с ковшами и доками.

Морской канал строился в 1875—1885 годах и был введён в эксплуатацию в 1885 году. Южная и Северная дамбы порта строились в 1884—1914 годах.

Восточная часть Канонерского острова (западный, правый берег Морского канала) представляет собой укреплённый прямой в плане берег. Западная часть Канонерского острова, выходящая к Невской губе, никогда не была укреплена или защищена. Здесь находится отмелый участок, являющийся частью Невского бара.

В 1983 году был построен тоннель, соединивший Канонерский остров с Гутуевским, тем самым связав отрезанный до этого Канонерский остров с остальным Ленинградом. Генеральным планом развития 1987 года предполагался крупный намыв суши с строительством новых жилых массивов и пассажирского морского вокзала, а также полное поглощение Канонерским островом вновь созданного Белого острова. Идея осталась нереализованной.

В 2016 году состоялось открытие западной скоростной магистрали, часть которой проходит прямо над Канонерским островом. Это оказало негативное влияние на экологическую обстановку на острове. Некоторые здания, расположенные под трассой, были расселены из-за круглосуточного шума и пыли, в них стали ютиться бездомные люди. Население острова страдает от повышенного шума и высокой концентрации пыли в воздухе. Трасса также проходит над детским садом, что делает территорию потенциально опасной для детей. Цены на квартиры на острове заметно упали и жители стремятся продать их, чтобы уехать[6]. Летом того же года Роспотребнадзор провёл замеры шума и выявил значительные нарушения даже при том, что «МСС», владеющая платной трассой, в этот момент намеренно стремилась ограничить движение на трассе. Также компания противится возможности установить защиту от шума, несмотря на давление Роспотребнадзора и местных активистов[7].

В начале 2018 года между крайними жилыми домами и гаражами на острове был разбит первый регулярный облагороженный парк. Вскоре стало известно о планах строительства храмового комплекса, что потребует изъятия части земли вновь созданного парка[8]. Из-за большого количества протестов местных жителей, вопрос о месте расположения храма было решено вынести на референдум[9].

Фотографии

См. также

Примечания

Литература

  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 437—438. — 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 302—303. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.

Ссылки