Канонерский остров

Канонерский остров
Вид на эстакаду Западного скоростного диаметра над жилой застройкой Канонерского острова
Характеристики
Площадь	1,15 км²
Расположение
59°54′07″ с. ш. 30°13′01″ в. д.
Страна	Россия
Субъект РФ	Санкт-Петербург
Канонерский остров
Канонерский остров
Медиафайлы на Викискладе

Каноне́рский остров (устар. Канони́рский остров, фин. Kissasaari) — остров в Санкт-Петербурге. Расположен между Морским каналом и Финским заливом. Половину острова должен занять Канонерский Парк, который на 2022 год представляет собой дикую, но популярную зону длинной с прогулочной тропой по волнорезу порта Санкт-Петербурга. На острове имеется также песчаный пляж. Однако поскольку уборка данных "диких" территорий не ведется, то имеется существенная проблема с мусором на острове Добраться на остров можно через подводный тоннель под морским каналом

География

Канонерский остров расположен на юго-западной границе дельты реки Невы и входит в систему островов и мелей Невского бара. Остров вытянут с севера на юг более чем на 5 км, максимальная ширина его составляет приблизительно 650 м. Площадь острова — около 115 га.

С юго-востока Канонерский остров отделяется от Гутуевского острова Санкт-Петербургским Морским каналом; с запада омывается водами Невской губы. От северной оконечности Канонерского острова на Белый остров, на котором расположены очистные сооружения Центральной станции аэрации Водоканала, переброшен Белый мост. Западнее Белого острова расположена обширная (до 1 км) пологая отмель. Юг острова занимает Канонерский парк.

Между Белым островом и северной частью Канонерского острова расположена Новая Канонерская гавань, в которой находятся доки Канонерского судоремонтного завода. Глубины в Новой Канонерской гавани составляют порядка 6—12 м. Северная часть гавани соединена с входом в Корабельный фарватер в устье Большой Невы.

Тоннель между Канонерским и Гутуевским островами

С Гутуевским островом Канонерский остров соединён подводным тоннелем, а с Белым островом — автодорожным Белым мостом, перекинутым через короткую протоку шириной около 60 м. Над островом проходит трасса центральной части Западного скоростного диаметра.

Конфигурация острова многократно менялась как под воздействием сложных литодинамических процессов в прибрежной зоне вершины Невской губы, так и в результате техногенного воздействия.

Канонерский остров на фотографии Кировского района

Канонерский остров

Гутуевский остров

Белый остров

Кировский завод

Северная верфь

Угольная
гавань

Автово

Турухтанные
острова

Княжево

Красненькая речка

Канонерский парк

Хотя проект парка обсуждался с начала 2000х годов, официально он получил название в 2016 году Поставлением Правительства Санкт-Петербурга №1255 Однако это не означало даже функциональной территории парка, а только признание, что на данной территории имеется безымянная зона уже существующих зеленных насаждений.

В 2017 году губернатор города Георгий Полтавченко сообщил о том, что в бюджет города на 2017 год планирует включить проект планировки Канонерского парка. Однако по факту никаких планировочных работ заказано не было. Правда в 2013 году проводился конкурс «Новый Петербург на Канонерском острове», где победил проект "Архитектурного бюро 11". Проект предполагал масштабную реконструкцию территории, но городской бюджет не предполагал выделение средств на этот проект.

Центральным объектом острова является рекреационная зона будущего Канонерского парка. На 2022 год работы сформированы земельные участки. Земельный участок с кадастровым номером 78:15:0008123:3770 представляет собой крупную территорию будущего парка площадью 41 гектар с разрешенным использованием "территории общего пользования". К парку примыкает большой пруд в 4 гектара на территории острова отнесенный также к объектам "общего пользования" и из генплана известно его назначение. Участок с кадастровым номером 78:15:0008123:3755 вокруг пруда представляет из себя его прибрежную зону в 6 гектар для размещения причалов для малых судов. Изначально пруд был создан как док-шлюз для строительства погружных секций для Канонерского тоннеля ведущего на остров. Пруд имеет укрепленное дно из 20 см гравия и берега из уплотненной глины. Пруд был откопан на глубину 9 метров, стенки и дно его укреплены. Потом в нем были построены секции тоннеля, а затем пруд затоплен и секции через морской канал был были на плаву доставлены до места монтажа с погружением. С тех пор это капитальное гидротехническое сооружение простаивает. Предполагается его использовать как стоянку малых судов, но в данный технологическая перемычка соединяющая пруд и Морской канал закопана. В проекте "Архитектурного бюро 11" предполагалось пруд соединить двумя каналами с берегом Финского залива и Морским каналом создав на его базе яхт клуб с арендой малых судов.

Генплан Санкт-Петербурга территорию парка относит к зоне с номером ТИ4_1 в назначении которой указано: "Подзона объектов водного транспорта, расположенных в исторически сложившихся районах морского порта с включением объектов общественно-деловой застройки, связанных с обслуживанием основной функции данной зоны, и объектов инженерной инфраструктуры". Иными словами, с правовой точки зрения решение о создании Канонерского парка Правительством Санкт-Петербурга не принято. Рекреационная зона на основной территории парка даже юридически не сформирована. Формально территория относится к обслуживающей территории морского порта за счет наличия остатков дамбы построенной в 1880-х годах для защиты фарватера известной сейчас как "волнорез". Борьба активистов за юридическое признание зонирования территории парка на Канонерском острове дала несколько неожиданный эффект. Если основная территория продолжает считаться обслуживающей Морской Порт, то в Генплане Петербурга территория примыкающая к парку арендуемая гаражным кооперативом "Канонерский остров" вошла в зоны ТР5-1 и ТР5-2 с назначением "Зона рекреационного назначения", т.е. генплан подразумевает в будущем снос гаражей и расширением зоны парка еще на несколько гектаров. Формально зоны ТР5 позволяют легально ввести в эксплуатацию пляж и часть парковой зоны на территории гаражей.

Из работ по благоустройству было произведено следующее. В 2017 году произведена расчистка территории участка от самовольной свалки. Было очищено 6 гектаров от мусора и вывезено около 50 тысяч кубических метров самого мусора. В 2016 году Водоканал производил строительство новых канализационных сетей на Канонерском острове в замен полностью изношенных, в том числе протянул ливневую канализацию через территорию участка будущего парка с локальным очистным сооружением перед сливом воды в Финский залив

История

Финны называли остров Киссасаари — Кошачий остров.

В первой половине XVIII века этот остров находился в ведомстве Адмиралтейской коллегии и именовался Батарейным. На берегу, обращённом к заливу, стояла батарея с пороховым погребом (складом боеприпасов). В последней четверти XVIII столетия за островом закрепляется название Канонирский, несколько позже — Канонерский (слово «канонир», или «канонер», заимствовано из французского языка и означает «пушкарь»). Канонерский остров долгое время был учебным полигоном; это назначение остров утратил после создания на Гутуевском острове Морского торгового порта.

С середины 1870-х годов на формирование береговой линии Канонерского острова превалирующее влияние стали оказывать работы по обустройству Санкт-Петербургского морского порта на Гутуевском острове и прокладке Морского канала. Восточный склон Канонерского острова был укреплён и стал правобережным откосом Морского канала. Остров увеличивался в длину и на юге достиг пролива Золотые Ворота Санкт-Петербургского морского канала. На севере разместился судоремонтный завод с ковшами и доками.

Морской канал строился в 1875—1885 годах и был введён в эксплуатацию в 1885 году. Южная и Северная дамбы порта строились в 1884—1914 годах.

Восточная часть Канонерского острова (западный, правый берег Морского канала) представляет собой укреплённый прямой в плане берег. Западная часть Канонерского острова, выходящая к Невской губе, никогда не была укреплена или защищена. Здесь находится отмелый участок, являющийся частью Невского бара.

В 1983 году был построен тоннель, соединивший Канонерский остров с Гутуевским, тем самым связав отрезанный до этого Канонерский остров с остальным Ленинградом. Генеральным планом развития 1987 года предполагался крупный намыв суши с строительством новых жилых массивов и пассажирского морского вокзала, а также полное поглощение Канонерским островом вновь созданного Белого острова. Идея осталась нереализованной.

В начале 2018 года между крайними жилыми домами и гаражами на острове был разбит первый регулярный облагороженный парк. Вскоре стало известно о планах строительства храмового комплекса, что потребует изъятия части земли вновь созданного парка. Из-за большого количества протестов местных жителей, вопрос о месте расположения храма было решено вынести на референдум.

Экология

Канонерский остров оказался в центре серии судебных процессов с активистами из домов поблизости к Западному скоростному диаметру Следует отметить, что спор сторон является весьма локальным и касается только жителей двух пятиэтажных домов (д. 12к2 и д.14) постройки 1967 года. Данные дома не попали под программу переселения в связи со строительством ЗСД: были расселены дома (д. 15 и д.17). Расселение домов было связано не только с шумом, но и с крайним износом сооружений постройки 1957 года построенных по крайне упрощенной технологии с засыпкой шлаком и глиной между кирпичами. Жители двух не расселенных домов не получившие новые квартиры устроили масштабные протесты и судебные разбирательства заявляя о превышении шума от трассы. Замеры давали противоречивые данные в зависимости от траффика по ЗСД, но Роспотребнадзор встал по итогу на сторону жителей. Строители ЗСД установили звукопоглощающие щиты и повторный замер Роспотребнадзором показал, что в указанных домах. Активисты проживающие в домах не согласны с результатами экспертизы и утверждают, что шум от грузовиков соответствует шуму от взлетающего авиалайнера (90 Дб) Следует отметить, что данная проблема является локальной и касается санитарной зоны ЗСД примерно на расстоянии 60 метров, т.е. не общей проблемой шумового загрязнения острова.

Как отмечают корреспонденты Мойка78 и The Village жители Канонерского острова недовольны "паломничеством" туристов в зону пока недоустроенного Канонерского Парка. Это приводит к распространению различных слухов о плохой экологии острова. Например, загрязнения тяжелыми металлами. В то время как в реальности Канонерский Остров исторически не имевший производств или свалок относится к самому экологически чистому месту Санкт-Пететербурга в части загрязнения почв. Жители Канонерского острова также подавали многочисленные жалобы на Санкт-Петербургский порт из-за дыма от некоторых судов. В итоге это привело к установке автоматическая станции мониторинга загрязнения атмосферного воздуха №26 около ЗСД для проверки соответствия действительности указанных жалоб. Замеры станции показали, что в целом остров на берегу Финского Залива ожидаемо имеет один самых низких уровней загрязнения воздуха, в большинстве случаев загрязнения ниже ПДК в 20 и более раз. Возможным загрязнителем может быть оксид азота, концентрация которого в безветрие колеблется между 20-80% от ПДК и равна практически нулю в ветреную погоду.

Фотографии

• 
  Новая Канонерская гавань
• 
  Здание бассейна «Прибой»
• 
  Здание портовой конторы
• 
  Вид с Канонерского острова на Финский залив
• 
  Вид с пустыря на жилые дома
• 
  Вид с юго-западной окраины острова
• 
  Вид с Канонерского острова на Лахта-центр (слева) и Западный скоростной диаметр
• 
  На пляже Канонерского острова

См. также

• Острова Санкт-Петербурга

Литература

• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 437—438. — 511 с.
• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 302—303. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.

Ссылки

• Южный Бронкс. в Санкт-Петербурге.
• Таинственный остров. на карте Петербурга.
• Двухуровневый мост над Морским каналом. «ЗСД» в Санкт-Петербурге.
• Петербургские Канары. «20 минут от Невского проспекта».
• В первой половине XVIII века остров находился в ведомстве.
• Большая фотогалерея об острове .
• Карты Петербурга и Канонерского острова с 1539 г. по настоящее время. Фотообзор.  (неопр.) Архивировано из оригинала 23 мая 2011 года.
• Канонерский остров в 1981 году. Фотографии 1981 года, сделанные на Канонерском острове.