Бронеавтомобиль Вонлярлярского: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
обновление |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{другие значения термина|Вонлярлярский|Вонлярлярский}} |
{{другие значения термина|Вонлярлярский|Вонлярлярский}} |
||
{{Танк |
{{Танк |
||
|Модификация = Бронеавтомобиль Вонлярлярского |
| Модификация = Бронеавтомобиль Вонлярлярского |
||
|Изображение = Vonlarlarsky armored car.jpg |
| Изображение = Vonlarlarsky armored car.jpg |
||
|Пикселы = 320px |
| Пикселы = 320px |
||
|Подпись = Бронеавтомобиль Вонлярлярского |
| Подпись = Бронеавтомобиль Вонлярлярского. 1915 год |
||
|Классификация = лёгкий бронеавтомобиль |
| Классификация = лёгкий бронеавтомобиль |
||
|Масса, т = 12 |
| Масса, т = 12 |
||
|Компоновка = |
| Компоновка = |
||
|Экипаж = 2 |
| Экипаж = 2 |
||
|Десант = |
| Десант = |
||
|Производитель = {{Флаг|Российская империя}} |
| Производитель = {{Флаг|Российская империя}} Мастерские Броневого отдела Военной автомобильной школы |
||
|Годы разработки = [[ |
| Годы разработки = [[1881]] - [[1883]] |
||
|Годы производства = [[ |
| Годы производства = [[1884]] - [[1893]] |
||
|Годы эксплуатации = [[ |
| Годы эксплуатации = [[1899]] — [[1916]] |
||
|Экземпляры = |
| Экземпляры = 4 |
||
|Основные операторы = {{Флаг|Российская империя}} |
| Основные операторы = {{Флаг|Российская империя}} |
||
|Длина, мм = |
| Длина, мм = |
||
|Длина с пушкой, мм = |
| Длина с пушкой, мм = |
||
|Ширина, мм = |
| Ширина, мм = |
||
|Высота, мм = |
| Высота, мм = |
||
|База, мм = |
| База, мм = |
||
|Колея, мм = |
| Колея, мм = |
||
|Клиренс, мм = |
| Клиренс, мм = |
||
|Тип брони = Стальная |
| Тип брони = Стальная |
||
|Лоб корпуса = 6 |
| Лоб корпуса = 6 |
||
|Лоб корпуса (верх) = |
| Лоб корпуса (верх) = |
||
|Лоб корпуса (середина) = |
| Лоб корпуса (середина) = |
||
|Лоб корпуса (низ) = |
| Лоб корпуса (низ) = |
||
|Борт корпуса = 6 |
| Борт корпуса = 6 |
||
|Борт корпуса (верх) = |
| Борт корпуса (верх) = |
||
|Борт корпуса (низ) = |
| Борт корпуса (низ) = |
||
|Корма корпуса = 6 |
| Корма корпуса = 6 |
||
|Корма корпуса (верх) = |
| Корма корпуса (верх) = |
||
|Корма корпуса (середина) = |
| Корма корпуса (середина) = |
||
|Корма корпуса (низ) = |
| Корма корпуса (низ) = |
||
|Днище = |
| Днище = |
||
|Крыша корпуса = 4 |
| Крыша корпуса = 4 |
||
|Лоб башни = |
| Лоб башни = |
||
|Лоб рубки = |
| Лоб рубки = |
||
|Маска орудия = |
| Маска орудия = |
||
|Щиток орудия = |
| Щиток орудия = |
||
|Борт башни = |
| Борт башни = |
||
|Борт рубки = |
| Борт рубки = |
||
|Корма башни = |
| Корма башни = |
||
|Корма рубки = |
| Корма рубки = |
||
|Крыша башни = |
| Крыша башни = |
||
|Крыша рубки = |
| Крыша рубки = |
||
|Активная защита = |
| Активная защита = |
||
|Динамическая защита = |
| Динамическая защита = |
||
|Калибр и марка пушки = |
| Калибр и марка пушки = |
||
|Тип пушки = |
| Тип пушки = |
||
|Длина ствола, калибры = |
| Длина ствола, калибры = |
||
|Боекомплект пушки = |
| Боекомплект пушки = |
||
|Углы ВН = |
| Углы ВН = |
||
|Углы ГН = |
| Углы ГН = |
||
|Дальность стрельбы = |
| Дальность стрельбы = |
||
|Прицелы = |
| Прицелы = |
||
|Пулемёты = 2 × [[Пулемёт «Максим» образца 1910 года|7,62-мм «Максим» обр. 1910 года]] |
| Пулемёты = 2 × [[Пулемёт «Максим» образца 1910 года|7,62-мм «Максим» обр. 1910 года]] |
||
|Другое вооружение = |
| Другое вооружение = |
||
|Тип двигателя = Renault, бензиновый, карбюраторный, жидкостного охлаждения |
| Тип двигателя = Renault, бензиновый, карбюраторный, жидкостного охлаждения |
||
|Мощность двигателя, л.с. = 40 |
| Мощность двигателя, л.с. = 40 |
||
|Скорость по шоссе, км/ч = |
| Скорость по шоссе, км/ч = |
||
|Скорость по пересечённой местности, км/ч = |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч = |
||
|Запас хода по шоссе, км = |
| Запас хода по шоссе, км = |
||
|Запас хода по пересечённой местности, км = |
| Запас хода по пересечённой местности, км = |
||
|Удельная мощность, л.с./т = |
| Удельная мощность, л.с./т = |
||
|Колёсная формула = {{Колёсная формула|Бронеавтомобили|4|2}} |
| Колёсная формула = {{Колёсная формула|Бронеавтомобили|4|2}} |
||
|Тип подвески = зависимая, на листовых рессорах |
| Тип подвески = зависимая, на листовых рессорах |
||
|Удельное давление на грунт, кг/кв.см = |
| Удельное давление на грунт, кг/кв.см = |
||
|Преодолеваемый подъём = |
| Преодолеваемый подъём = |
||
|Преодолеваемая стенка, м = |
| Преодолеваемая стенка, м = |
||
|Преодолеваемый ров, м = |
| Преодолеваемый ров, м = |
||
|Преодолеваемый брод, м = |
| Преодолеваемый брод, м = |
||
}} |
}} |
||
'''Бронеавтомобиль Вонлярлярского''' — [[Российская империя|российский]] экспериментальный пулемётный [[бронеавтомобиль]] периода [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Построен по проекту [[прапорщик]]а Вонлярлярского в [[1915 год]]у в единственном экземпляре. Отличался большой оригинальностью и конструктивным новаторством, однако в силу высокой сложности изготовления и связанной с этим высокой стоимости не был принят к серийному производству. |
'''Бронеавтомобиль Вонлярлярского''' — [[Российская империя|российский]] экспериментальный пулемётный [[бронеавтомобиль]] периода [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Построен по проекту [[прапорщик]]а Вонлярлярского в [[1915 год]]у в единственном экземпляре. Отличался большой оригинальностью и конструктивным новаторством, однако в силу высокой сложности изготовления и связанной с этим высокой стоимости не был принят к серийному производству. |
||
Версия от 13:33, 21 марта 2022
| Бронеавтомобиль Вонлярлярского | |
|---|---|
 Бронеавтомобиль Вонлярлярского. 1915 год | |
| Бронеавтомобиль Вонлярлярского | |
| Классификация | лёгкий бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 12 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Производитель |
 Мастерские Броневого отдела Военной автомобильной школы |
| Годы разработки | 1881 - 1883 |
| Годы производства | 1884 - 1893 |
| Годы эксплуатации | 1899 — 1916 |
| Количество выпущенных, шт. | 4 |
| Основные операторы |
|
| Бронирование | |
| Тип брони | Стальная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 6 |
| Борт корпуса, мм/град. | 6 |
| Корма корпуса, мм/град. | 6 |
| Крыша корпуса, мм | 4 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 2 × 7,62-мм «Максим» обр. 1910 года |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Renault, бензиновый, карбюраторный, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 40 |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Тип подвески | зависимая, на листовых рессорах |
Бронеавтомобиль Вонлярлярского — российский экспериментальный пулемётный бронеавтомобиль периода Первой мировой войны. Построен по проекту прапорщика Вонлярлярского в 1915 году в единственном экземпляре. Отличался большой оригинальностью и конструктивным новаторством, однако в силу высокой сложности изготовления и связанной с этим высокой стоимости не был принят к серийному производству.
История создания
С началом Первой мировой войны в различные военные учреждения и институты Российской империи начали поступать многочисленные проекты бронетехники, разработанные офицерами Русской армии. Некоторые из них были весьма оригинальны и отражали передовые для своего времени тенденции конструирования боевых машин. К примеру, штабс-капитан Владимир Мгебров в своих проектах активно использовал так называемое рациональное бронирование — расположение бронелистов под большими углами наклона, что ощутимо повышало их пулестойкость. Помимо прочего, такое решение придавало машинам весьма оригинальный внешний вид. Схожим путём пошёл и штабс-капитан Былинский, который старался придать обводам корпуса бронемашин максимально обтекаемые формы.
Однако самым футуристичным внешним видом обладал бронеавтомобиль, разработанный в 1914—1915 годах прапорщиком Вонлярлярским. В марте 1915 года по этому проекту силами мастерских Броневого отдела Военной автомобильной школы был забронирован один легковой автомобиль «Рено». Весной 1915 года были проведены испытания бронеавтомобиля, результаты которых были весьма обнадёживающими. Главное военно-техническое управление даже планировало выдать Ижорскому заводу заказ на бронировку ещё двух образцов боевой машины, однако высокая технологическая сложность бронекорпуса и связанная с этим солидная цена постройки броневика (5900 рублей) привели к отказу от развития данного проекта.
Описание конструкции
Корпус бронеавтомобиля Вонлярлярского практически не имел прямых углов в местах стыка бронелистов (разве что за исключением бортов) и собирался преимущественно из гнутых и цилиндрических секций. При этом кормовой части броневика Вонлярлярский придал выраженную обтекаемую форму. Это было оправдано, так как в то время бронеавтомобили чаще всего шли в бой задним ходом, а кормовой пост управления на данной машине не предусматривался. Вообще же, по степени оригинальности и экстравагантности внешнего вида бронеавтомобиль почти не имел себе равных и находился в одном ряду с Австро-Венгерским бронеавтомобилем Romfell.
Вооружение бронеавтомобиля состояло из двух 7,62-мм пулемётов «Максим», один из которых устанавливался в башне кругового вращения, другой — в кормовом спонсоне.
Силовой установкой броневика служил «родной» бензиновый карбюраторный двигатель Renault жидкостного охлаждения мощностью 40 лошадиных сил. Подвеска зависимая, на стальных полуэллиптических рессорах. В заднеприводной (4 × 2) ходовой части использовались спицованные колёса.
Эксплуатация и боевое применение
Достоверно известно, что весной 1915 года опытный образец бронеавтомобиля прошёл официальные испытания. Однако сведений о дальнейшей судьбе этой машины нет.
Оценка машины
К сожалению, крайняя скудность имеющихся сведений о данном бронеавтомобиле не позволяет сделать обоснованных выводов о его боевых и эксплуатационных качествах. Вероятно, смелая форма бронекорпуса должна была обеспечивать приемлемую защиту броневика, а его подвижность и огневая мощь были близки, к примеру, бронеавтомобилям «Остин». Однако высокая сложность изготовления и программируемая ею цена машин поставили крест на возможности серийного производства бронеавтомобиля Вонлярлярского.
Примечания
Литература
- Барятинский М. Б., Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М.: Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. — 2000 экз. — ISBN 5-88879-029-X.
- Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М.: Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0.
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.
Ссылки
- Бронеавтомобиль Вонлярлярского на сайте www.aviarmor.net
