Глобальная морская система связи при бедствии: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →Минимальный состав радиооборудования GMDSS: пунктуация |
Пунктуация |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''ГМССБ или GMDSS ({{lang-en|Global Maritime Distress and Safety System}})''' — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами [[Международная морская организация|Международной Морской Организации]] (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море должны полностью соответствовать требованиям GMDSS. |
'''ГМССБ или GMDSS ({{lang-en|Global Maritime Distress and Safety System}})''' — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами [[Международная морская организация|Международной Морской Организации]] (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море, должны полностью соответствовать требованиям GMDSS. |
||
== Оборудование GMDSS == |
== Оборудование GMDSS == |
Версия от 18:28, 12 апреля 2022
ГМССБ или GMDSS (англ. Global Maritime Distress and Safety System) — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами Международной Морской Организации (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море, должны полностью соответствовать требованиям GMDSS.
Оборудование GMDSS
- Цифровой избирательный вызов (DSC — Digital Selective Calling).
- Спутниковая связь.
- 406 MHz аварийные радиомаяки системы КОСПАС/SARSAT.
- Поисково-спасательные радарные транспондеры (SART — Search And Rescue Transponder).
- Информация о безопасности на море (MSI — Maritime Safety Information).
Минимальный состав радиооборудования GMDSS
Все суда должны быть оборудованы следующим оборудованием:
- УКВ радиостанция с ЦИВ сн70-А1; А1/А2; А1/А2/А3; А1/А2/А3/А4.
- ПВ радиостанция с ЦИВ, работающая на частоте 2 187,5 кГц А1; А2; А1/А2/А3; А1/А2/А3/А4.
- EPIRB-406, работающий на частоте 406 Мгц, cospas-sarsat A1; А2; А1/А2/А3; А1/А2/А3/А4.
- РПУ NAVTEX 512 кГц А1; А1/А2; А1/А2/А3, А1/А2/А3/А4 — районы плавания.
- Судовая станция INMARSAT-C c РПУ расширенного группового вызова. Системы GPS.
- Радиолокационный ответчик, работающий на частоте SART-9,0 ГГц.
- Радиостанция для двухсторонней связи для спасательных средств сн16,13,6.
Морской район А3 может иметь ПВ/КВ радиостанции в диапазоне частот 1 605 — 27 500 кГц.
Морские районы
Существует четыре морские зоны, определённых в международной системе GMDSS
- Морской район A1 — район в пределах зоны действия по крайней мере одной береговой УКВ-радиостанции, обеспечивающей непрерывное наблюдение и радиообмен на 16 и 70 каналах (ЦИВ) (30 морских миль).
- Морской район A2 — район в пределах зоны действия по крайней мере одной береговой ПВ-радиостанции, обеспечивающей непрерывное наблюдение на частоте 2187,5 кГц (ЦИВ) и радиообмен в режиме телефонии на частоте 2182 кГц (150 морских миль), за исключением района А1.
- Морской район A3 — район в пределах зоны действия геостационарных спутников INMARSAT (примерно 70° N и 70° S) за исключением районов А1 и А2
- Морской район A4 — включает все оставшееся пространство, не покрытое районами A1, А2 и A3 (полярные районы).
Примечания
Это заготовка статьи о морском транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |