Ford: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→Слияния, поглощения и продажи: дополнение, обновление
Нет описания правки
Строка 65: Строка 65:
С 1922 Ford Motor Company является собственником бренда Lincoln, под ним по-прежнему успешно производятся роскошные автомобили. В 1939 году Ford Motor Company основала бренд [[Mercury (автомобильная марка)|Mercury]], под ним производились автомобили средней ценовой категории, но от него было решено отказаться и в 2010 году [[бренд]] прекратил своё существование.
С 1922 Ford Motor Company является собственником бренда Lincoln, под ним по-прежнему успешно производятся роскошные автомобили. В 1939 году Ford Motor Company основала бренд [[Mercury (автомобильная марка)|Mercury]], под ним производились автомобили средней ценовой категории, но от него было решено отказаться и в 2010 году [[бренд]] прекратил своё существование.


В 1986 году была приобретена английская марка [[Aston Martin]]. Во II квартале [[2007 год]]а Ford Motor Company продала подразделение [[Aston Martin]] консорциуму инвесторов за $925 млн<ref>[http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2007/07/27/129999 ''Юлия Федоринова, Михаил Оверченко''. Ford Motor получил прибыль] {{Wayback|url=http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2007/07/27/129999 |date=20120829173920 }} // Ведомости, № 138 (1912), 27 июля 2007</ref>. Приобретённые в 1990 году Jaguar за 2,5 млрд и в 2000 [[Land Rover]] за 2,73 млрд долл. отошли к индийской [[Tata Motors]] в 2008. Оба бренда обошлись в 2,3 млрд долл.
В 1986 году была приобретена британская марка [[Aston Martin]]. Во II квартале [[2007 год]]а Ford Motor Company продала подразделение [[Aston Martin]] консорциуму инвесторов за $925 млн<ref>[http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2007/07/27/129999 ''Юлия Федоринова, Михаил Оверченко''. Ford Motor получил прибыль] {{Wayback|url=http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2007/07/27/129999 |date=20120829173920 }} // Ведомости, № 138 (1912), 27 июля 2007</ref>. Приобретённые в 1990 году Jaguar за 2,5 млрд и в 2000 [[Land Rover]] за 2,73 млрд долл. отошли к индийской [[Tata Motors]] в 2008. Оба бренда обошлись в 2,3 млрд долл.


Volvo Cars был приобретён в 1999 году. 29 марта 2010 года китайская компания [[Zhejiang Geely]] объявила о достижении договорённости о приобретении [[Volvo Cars]] у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планировалось, остались у Volvo, а Geely получило к ним полный доступ.<ref>[http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/03/29/1537863 ''Сергей Самсонов''. Китайский Форд купил Volvo у американского] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100403164818/http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010%2F03%2F29%2F1537863 |date=2010-04-03 }} // Аutonews.ru, 29 марта 2010 {{проверено|14|4|2010}}</ref> Сделка была закрыта в начале августа 2010 года<ref>[http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/08/02/1072573 ''Дмитрий Дмитриенко''. Китайская Geely завершила поглощение Volvo за $1,8 млрд] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101012024104/http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/08/02/1072573 |date=2010-10-12 }} // Ведомости, 02 августа 2010</ref>.
Volvo Cars был приобретён в 1999 году. 29 марта 2010 года китайская компания [[Zhejiang Geely]] объявила о достижении договорённости о приобретении [[Volvo Cars]] у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планировалось, остались у Volvo, а Geely получило к ним полный доступ.<ref>[http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/03/29/1537863 ''Сергей Самсонов''. Китайский Форд купил Volvo у американского] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100403164818/http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010%2F03%2F29%2F1537863 |date=2010-04-03 }} // Аutonews.ru, 29 марта 2010 {{проверено|14|4|2010}}</ref> Сделка была закрыта в начале августа 2010 года<ref>[http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/08/02/1072573 ''Дмитрий Дмитриенко''. Китайская Geely завершила поглощение Volvo за $1,8 млрд] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101012024104/http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/08/02/1072573 |date=2010-10-12 }} // Ведомости, 02 августа 2010</ref>.

Версия от 14:52, 30 апреля 2022

У этого термина существуют и другие значения, см. Ford (значения).
Ford Motor Company
англ. Ford Motor Company
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Листинг на бирже NYSE: F
Основание 16 июня 1903
Основатели Генри Форд
Расположение  США: Дирборн, Мичиган
Ключевые фигуры Вильям Форд мл. (председатель совета директоров)
Джим Хакетт (президент)
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые и коммерческие автомобили:
Ford
Собственный капитал
  • 48,6 млрд $ (2021)
Оборот
  • ▲176 млрд $ (2023)[1]
Операционная прибыль
  • ▼5,46 млрд $ (2023)[1]
Чистая прибыль
  • ▲4,35 млрд $ (2023)[1]
Активы
  • ▼257 млрд $ (2021)
Капитализация
  • 45,6 млрд $ (13 мая 2021)[2]
Число сотрудников ▲ 199 000 (2015 год)
Подразделения Lincoln Motor Company
Дочерние компании Lincoln Motor Company
Сайт www.ford.com
www.ford.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Ford Ranger "Raptor"
Ford Focus
Ford Mondeo
Ford Mustang GT
Ford GT

Ford (по-русски — Форд, полностью Ford Motor Company) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под маркой Ford. Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen. Занимает девятое место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 500 по состоянию на 2015 год[3] и 27 место в списке крупнейших мировых корпораций Global 500 2015 года[4]. Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн в пригороде Детройта в штате Мичиган. Около пятой части доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники)[5].

История

Ford Edge

Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире, применившая классический автосборочный конвейер, запущенный впервые 16 августа 1913 г.[источник не указан 2222 дня].

Генри Форд в 1914 году

Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1927 годах.

В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Первые автомобили нового советского автозавода — ГАЗ-А и ГАЗ-АА, были лицензионными копиями машин компании «Форд».

В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя[6][7]. В 1930-х годах Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой нацистской Германии. Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск (уже не своей конструкции — Ford GPW был адаптированной версией Willys MB), выступала смежником в танкостроительной программе США.

В середине 2000-х годов из-за жёсткой конкуренции на мировом автомобильном рынке компания Ford испытывала серьёзный финансовый кризис. В 2006 году президентом компании стал Алан Малалли[8], который продал подразделения Aston Martin и Volvo Cars, провёл успешную реструктуризацию[9], запустив новую стратегию «Единый Ford», согласно которой Ford должен постепенно начать выпуск глобальных автомобилей, общих для всех рынков, что вернуло компанию к прибыльности[10].

Слияния, поглощения и продажи

Ford Transit

С 1922 Ford Motor Company является собственником бренда Lincoln, под ним по-прежнему успешно производятся роскошные автомобили. В 1939 году Ford Motor Company основала бренд Mercury, под ним производились автомобили средней ценовой категории, но от него было решено отказаться и в 2010 году бренд прекратил своё существование.

В 1986 году была приобретена британская марка Aston Martin. Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за $925 млн[11]. Приобретённые в 1990 году Jaguar за 2,5 млрд и в 2000 Land Rover за 2,73 млрд долл. отошли к индийской Tata Motors в 2008. Оба бренда обошлись в 2,3 млрд долл.

Volvo Cars был приобретён в 1999 году. 29 марта 2010 года китайская компания Zhejiang Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планировалось, остались у Volvo, а Geely получило к ним полный доступ.[12] Сделка была закрыта в начале августа 2010 года[13].

Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation и Mazda Motor Corporation[14]. В апреле 2019 года концерн заключил соглашение с молодой американской компанией Rivian Automotive, занимающимся разработкой электрических пикапов и внедорожников[15], инвестировав в американский стартап порядка 500 млн долларов[16][17].

В 2019 году Ford вместе с Volkswagen создали глобальный альянс[18], одним из направлений деятельности которого стало инвестирование в стартап Argo AI, разрабатывающий системы автопилотирования. Общая сумма вложений составила 2,6 млрд долларов[19].

Логотип

Ford за всю историю сменил 7 логотипов. Нынешний 8-й по счёту[источник не указан 2061 день].

Собственники и руководство

Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Семье Форд на октябрь 2010 года принадлежало 40 % голосующих акций Ford, остальные находились в свободном обращении[20]. Председатель совета директоров — Уильям Форд мл. (William Clay Ford, Jr). Президент — Марк Филдс.

Деятельность

Автобус Thomas Saf-T-Liner Conventional на шасси Ford B700?!
Ford Mondeo
Ford Model T, экземпляр, принимавший участие в Трофи Гугенхайма (фото 1909 года)
Ford model A в Музее ретро-автомобилей в Москве
Ford Model B (1932) — первый в мире массовый автомобиль с двигателем V8
1967 Ford Fairlane — одна из наиболее удачных моделей Ford 1960-х годов.
Ford GT40 — легендарный гоночный автомобиль.
Ford Focus 2 ST

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками «Форд». Компания разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe[20]. Ранее каждое из этих подразделений имело собственный модельный ряд, но в 2006 году руководитель компании Малалли объявил о новой стратегии «Единый Ford», согласно которой Ford должен постепенно начать выпускать глобальные автомобили, общие для всех рынков, и первым из них стал Ford Focus III[21]. Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80[20]) расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и прочих странах.

Показатели деятельности

В 2009 году компанией (вместе с контролируемыми марками) было произведено 4,8 млн машин (годом ранее — 5,5 млн), в том числе Ford Europe — 1,6 млн, Volvo Cars (ныне не принадлежащая Ford) — 0,32 млн[22].

Общее количество занятых в компании — 178 тыс. человек (2010 год), годом ранее — 198 тыс. человек[20]. Выручка компании в 2009 году составила $118,31 млрд (в 2008 году — $145,11 млрд), чистая прибыль — $2,72 млрд (в 2008 году чистый убыток $14,77 млрд).[22]

Ford of Europe

Ford of Europe имеет штаб-квартиру в Кёльне, (Германия); президент и генеральный директор — Джим Фарли[23]. Объём отгрузок Ford of Europe в 2010 году составил 1,57 млн автомобилей; выручка Ford of Europe по US GAAP в 2010 году составила $29,5 млрд, прибыль до налогообложения — $326 млн[23].

Европейский центр исследований и инноваций Ford разработал систему освещения, которая может идентифицировать пешеходов, велосипедистов или крупных животных в тёмное время суток. Благодаря поворотным фарам, установленным в бампере автомобиля, пешеходы, которых распознает бортовая система, подсвечиваются.[24] В 2019 году компания Ford разработала новую систему под названием EcoGuide, которая будет давать водителю советы, помогая экономить топливо за счёт правильно рассчитанного торможения. Эта программа может заранее придвидеть необходимость торможения, учитывая дорожную обстановку, а в этом ей помогает спутниковая навигация, с помощью которой она «видит» повороты, уклоны, перекрёстки, а также ограничения скорости на участках дороги впереди[источник не указан 2103 дня].

Merkur

Merkur — автомобильная марка, принадлежит кёльнскому отделению Ford (Германия). Как правило, эти автомобили поставлялись на американский континент со своей эмблемой Merkur. Модели всего две — Sierra (в большинстве своём-XR4TI) и Scorpio.

Отличия от европейских моделей значительны и касалось не только оптики, бамперов, обвеса, круиз-контроля, кондиционера, коробки-автомат (механика — опция), дисковых тормозов, но и пассивной безопасности кузова и его жёсткости, что привело к увеличению веса данных моделей по сравнению с более «простыми» европейскими комплектациями. Ставились и более мощные моторы, с турбо, как на модели XR-4Ti 2.3L (170 л. с.).

Ford в России

В Российской империи/СССР

Компания открыла своё представительство и начала реализацию автомобилей в Российской империи в 1907 году и продолжала свою деятельность после Октябрьской революции. В 1932 году в СССР при её участии был запущен Нижегородский автозавод (в том же году переименованный в Горьковский автомобильный завод)[25].

Современное положение

В настоящее время на рынке России представлен в основном легковой модельный ряд европейского филиала Ford Werke, не имеющий прямого отношения к автомобилям американской Ford Motor Company[источник не указан 2822 дня].

Именно таковы модели Fiesta (импорт в США начат в 1978), «Focus» (в США под таким именем продаётся фейслифтинг первого поколения европейского «Focus», на остальных рынках давно уже не продающегося), «Mondeo» (в США представлен под названием «Fusion» (отличие в большом выборе двигателей)), «Kuga» (в США представлен под названием Escape), «C-MAX» (представлен на североамериканском рынке импортируемыми машинами европейской сборки) и «S-MAX» (на рынке США не представлен). Эти модели разработаны силами европейского филиала «Форда» с расчётом на рынок Европы.

Из моделей же американского рынка в России представлены только внедорожники Ford Escape и Ford Explorer, имеющие огромные отличия от автомобилей европейского филиала по внешнему и внутреннему дизайну, а также используемым компонентам. Иные модели североамериканской Ford Motor Company по состоянию на начало 2010 года в России официально не представлены.

В течение 2007 года в России было продано 175 793 автомобиля марки «Форд», из них 90 383 машины пришлось на Focus (являющийся самой продаваемой моделью автомобиля в стране). Очередь на поставку Focus составляет в среднем четыре месяца.[26]

Форд Всеволожск

Ford Focus 3 на фоне автозавода во Всеволожске
Основная статья: Форд Всеволожск

Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus III[27] и Ford Mondeo (на предприятии производятся такие операции как сварка кузовов, окраска и окончательная сборка автомобилей). Предприятие было запущено в июле 2002 года и стало одним из первых автосборочных предприятий зарубежной марки в России. Мощность завода на июль 2007 года составляла 72 тыс. автомобилей в год, численность персонала — 2,2 тыс. человек. Тогда же компания объявила о расширении мощностей всеволожского завода до 125 тыс. машин в год, в том числе 100 тыс. «Focus 2» и 25 тыс. «Mondeo». Инвестиции в расширение должны были составить $100 млн[28].

На предприятии достаточно активную деятельность ведёт профсоюзная организация, лидером которой с 2005 по 2011 годы был Алексей Этманов. Российский завод Ford неоднократно становился ареной конфликтов между работниками и руководством, нередко выливавшихся в забастовки. Наиболее известными были забастовки на заводе «Форд» в 2005, 2006 и 2007 годах, особенно 25-дневная забастовка в ноябре — декабре 2007 года. Итогом забастовок на «Форде» стало повышение заработной платы работников, улучшение их условий труда[29][30].

В 2008 году Ford в России занял первое место по объёму корпоративных продаж на российском рынке. Объём корпоративных продаж составил 34 992 автомобиля, значительно превысив прошлогодний уровень корпоративных продаж, составивший 23 357 автомобилей[источник не указан 2911 дней].

В конце 2009 года начато производство Ford Mondeo на заводе во Всеволожске в кузове седан в шести возможных комплектациях, с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей, с механической и автоматической коробкой передач. К концу 2009 года доля этой модели на российском рынке выросла до 7,4 % в своём сегменте[источник не указан 2911 дней].

В 2018 году выпуск составил 15 тысяч машин при мощности завода 125 тысяч машин.[31]

Ford Sollers

В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» — Ford Sollers. Со стороны американской компании в СП внесены российское торговое подразделение Ford Motor Rus и всеволожский завод, со стороны «Соллерса» — производственные мощности двух заводов, Соллерс-Елабуга и Соллерс — Набережные Челны. Распределение долей в СП 50 на 50. На предприятиях СП будут выпускаться автомобили под маркой Ford[23].

В 2015 году на территории ОЭЗ «Алабуга» Ford Sollers запустил завод двигателей. На нем производятся три версии бензинового двигателя 1.6 Duratec с распределённым впрыском мощностью 85, 105 и 125 л. с.[32][33] К середине 2017 года завод выпустил 30 тыс. двигателей, достигнув уровня локализации 78 %.[34]

14 августа 2018 года Ford Sollers согласовал с «Росстандарт» программы мероприятий по отзыву 3968 автомобилей FORD серий: Focus, C-Max, Mondeo, Kuga реализованных с 2011 по 2016 год. Автовладельцам была дана возможность добровольно сдать автомобиль в дилерский центр для бесплатного ремонта. Причинами отзыва транспортных средств стали: возможное образование трещин на нажимном диске сцепления, появление жженного запаха, шума (стук или хлопок) в коробке передач, снижение скорости автомобиля и ухудшение характеристик езды, а также по причине возможного отсоединения деталей сцепления или КП, что может вызвать возгорание[35][36].

К 2018 году Форд потерял значительную долю российского рынка. Объем производства на заводе во Всеволожске упал до 15 тысяч машин при мощности завода 125 тысяч машин, а в Елабуге до 18 тысяч при мощностях 65 тысяч.[31] В марте 2019 года в СМИ появилась информация, что Ford рассматривает возможность прекратить производство легковых автомобилей в России, и сосредоточиться на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV)[37][38]; компания отказалась давать комментарии по данному вопросу[39], но вице-премьер Дмитрий Козак подтвердил, что у компании есть проблемы со сбытом автомобилей[40]. Позднее компания официально подтвердила информацию[41].

В 2019 году Ford свернул выпуск двигателей и легковых автомобилей в России, сохранив только производство Ford Transit на заводе Соллерс-Елабуга.[42] Предполагается что другие заводы будут проданы.[43]

В 2019 году изменились доли участия в СП «Ford Sollers»: ПАО «СОЛЛЕРС» приобрело контролирующую долю в размере 51 % в уставном капитале, доля Ford Motor Company составила 49 %.[44]

В январе 2021 года СП выкупает у Форда его долю завода двигателей в Елабуге.[45]

Руководство

  • Марк Филдс — Президент.
  • Уильям Форд мл. (William Clay Ford, Jr) — председатель совета директоров.

Акционеры

Крупнейшие владельцы акций Ford Motor Company на 2016 год :

Продукция для гражданского рынка

Модельный ряд

Концепт-кары

Автобусы

Школьные автобусы (как правило производятся сторонними производителями, используя готовое шасси или базовый фургон Ford):

  • Ford Transit bus van
  • Ford Minibus на шасси F450
  • Ford Minibus на базе E350
  • Ford E350 Super Duty minibus
  • Автобусное шасси Ford B600/B700/B800/B8000 (B-series)
  • 2003 Corbeil Mini-bus на базе Ford E450
    2003 Corbeil Mini-bus на базе Ford E450
  • Trans Tech Trans Star на базе Ford Transit 350HD
    Trans Tech Trans Star на базе Ford Transit 350HD
  • Blue Bird Micro Bird T-Series
    Blue Bird Micro Bird T-Series
  • Blue Bird Micro Bird G5 на базе Ford E450
    Blue Bird Micro Bird G5 на базе Ford E450
  • Thomas Minotour на базе Ford E450
    Thomas Minotour на базе Ford E450
  • 1961 Blue Bird на шасси Ford B700
    1961 Blue Bird на шасси Ford B700
  • Ward Volunteer на шасси Ford B700
    Ward Volunteer на шасси Ford B700
  • Thomas Saf-T-Liner Conventional на шасси Ford B700
    Thomas Saf-T-Liner Conventional на шасси Ford B700
  • 1995 Carpenter Classic на шасси Ford B-series
    1995 Carpenter Classic на шасси Ford B-series
  • 1997 Blue Bird Conventional на шасси Ford B-Series
    1997 Blue Bird Conventional на шасси Ford B-Series

Коммерческие автобусы:

  • Ford Specialty Trolley
  • Transit/Suburban Bus

а также:

  • Ford G997
  • Ford R1014
  • Ford Trader
  • Ford Hawke
  • Ford ET7
  • Ford 19B, 29B
  • Ford Collins School bus
  • Ford ET7 Aqualina

Автобусы с двигателями, работающими на альтернативном топливе

Ford модифицировал 6,8 литровый двигатель внутреннего сгорания Triton V-10 автобуса Е-450 для работы с водородом в 2004 году. Мощность двигателя 235 л. с. Двигатели внутреннего сгорания, модифицированные для работы на водороде называются на английском языке hydrogen in an internal combustion engine (H2ICE). Баки для хранения водорода поставляет канадская компания Dynetek. В баках хранится газообразный водород под давлением 350 бар, эквивалентный 30 галлонам бензина. Дальность пробега на одной заправке 240 км. Автобус перевозит 12 пассажиров. К августу 2008 года двадцать водородных Е-450 эксплуатируются в Северной Америке[источник не указан 2822 дня].

Военная продукция

Ford активна на рынке вооружения и военной техники с Первой мировой войны и до настоящего времени, стабильно входя в первую полусотню ведущих компаний-подрядчиков ВПК США по объёмам правительственных заказов (в разные годы позиция Ford в рейтинге Top-100 крупнейших военных компаний колебалась, в зависимости от конъюнктуры рынка, в годы Холодной войны компания входила в первую тридцатку).

В сегменте военной промышленности в США и других странах, где компания имела филиалы, были задействованы следующие подразделения Ford по направлениям деятельности:

  • Special Military Vehicles Operations, Дирборн, Мичиган — конструкторское бюро танкостроения: танки, колёсная и гусеничная бронетехника, военные автомобили. В годы Второй мировой войны помимо проектирования бронетехники, занималось разработкой и изготовлением ракетных двигателей и самолётов-снарядов.
  • Ford Tractor Operations, Трой, Мичиган — гусеничная БТТ. Подразделение образовано в 1950-е годы методом объединения нескольких разрозненных тракторных предприятий в структуре компании.
  • Chester Tank Depot, Честер, Пенсильвания — модификация и ремонт танков и гусеничной бронетехники. Крупнейшее танкоремонтное предприятие в США накануне и во время Второй мировой войны.
  • Philco-Ford Corp., Филадельфия, Пенсильвания (позже переименовано в Ford Aerospace & Communications Corp.) — ракетное вооружение, стрелковое оружие, автоматизированные системы управления и связи, системы наведения ракет и управления огнём ствольной артиллерии, военная электроника и авионика, военно-космические проекты. Компания Philco была приобретена Ford в декабре 1961 года, в октябре 1990 года Ford Aerospace вместе c филиалами проданы корпорации Loral Corp. и переименованы в Loral Aerospace Holdings, Inc.
  • Aeronutronic, Ньюпорт-Бич, Калифорния — научно-исследовательское подразделение перспективных военных разработок (одно из крупнейших в США). Aeronutronic Systems, Inc. вошла в состав Ford в 1956 году на правах дочерней компании (subsidiary), 1 июля 1959 года статус компании упразднён и заменен на подразделение (division) в структуре Ford. Само по себе подразделение Aeronutronic создавало львиную долю военного бюджета Ford, на момент вхождения в состав компании будучи 48-м в списке крупнейших подрядчиков Министерства обороны США[48]. В 1964 году, с целью упрощения производственных процедур объединено с другим подразделением Philco (где было организовано опытное и серийное производство различных изделий по чертежам и технической документации, подготовленной Aeronutronic). Продано Loral вместе с Ford Aerospace в 1990 году.

Авто и бронетехника

  • лёгкий танк M1918
    лёгкий танк M1918
  • средний танк M4A3 Sherman
    средний танк M4A3 Sherman
  • самоходная артиллерийская установка M10 Wolverine
    самоходная артиллерийская установка M10 Wolverine
  • бронированная ремонтно-эвакуационная машина M32 ARV
    бронированная ремонтно-эвакуационная машина M32 ARV
  • артиллерийский трактор M34
    артиллерийский трактор M34
  • плавающий транспортёр GPA
    плавающий транспортёр GPA
  • бронеавтомобиль M8 Greyhound
    бронеавтомобиль M8 Greyhound
  • командно-штабная машина M20
    командно-штабная машина M20
  • средний танк M26 Pershing
    средний танк M26 Pershing
  • боевая разведывательная машина ARSV
    боевая разведывательная машина ARSV
  • зенитная самоходная установка M247 Sergeant York
    зенитная самоходная установка M247 Sergeant York

Ракетное оружие

Стрелковое оружие

  • M79 — 40-мм ручной гранатомёт (только изготовление)
  • XM234 — 6-мм лёгкий пулемёт (разработка и изготовление)
  • XM235 — 5,56-мм лёгкий пулемёт (изготовление)
  • XM248 — 5,56-мм лёгкий пулемёт (разработка и изготовление)
  • XM234
    XM234
  • XM235
    XM235
  • XM248
    XM248
  • M79
    M79

Летательные аппараты

  • Calere — БПЛА разведки и целеуказания
  • Praeire — БПЛА разведки и целеуказания

Спорт

Компания Ford принимает активное участие в спортивных соревнованиях по всему миру. Компания имеет собственную раллийную команду и активно поставляла двигатели для других команд.

NASCAR

Ford является одним из трёх производителей в трёх крупнейших сериях NASCAR: Sprint Cup Series, Xfinity Series, и Camping World Truck Series. Основными командами являются Roush Fenway Racing, Team Penske и Richard Petty Motorsports.

Ралли

Яри-Матти Латвала, пилот Ford Focus RS WRC 09, 2010 год

Ford имеет долгую историю в ралли и принимает активное участие в Чемпионате мира по ралли с его начала, а это 1973 год. В группе Ford приняли участие в 1979 году Ханну Миккола, Бьёрн Вальдегард и Ари Ватанен, водители Ford Escort RS1800. В группе B, Ford достиг успеха на Ford RS200. В 1999 году Ford использовал различные версии Ford Focus WRC на разных этапах. В 2006 году, BP-Ford World Rally Team стал второй маркой Ford после Focus RS WRC 06[49]. Ford является единственным производителем 92 последовательных марок; с сезона 2002 года ралли в Монте-Карло[50].

Формула-Форд

Формула-1

Рубенс Баррикелло, пилот команды Stewart Grand Prix, 1997 год

Компания Форд тесно связана с гонками Формула-1. Так, компания была одним из поставщиков двигателей для гоночных автомобилей этой серии (под маркой Cosworth) на протяжении сорока лет(с 1967 по 2004 годы), а в 2000 году купила команду Stewart Grand Prix, переименовав её в Ягуар. В 2004 году команда была продана концерну Red Bull, а фирма Cosworth — Геральду Форсайту и Кевину Калкховену. Ford на своей марке двигателей выиграла 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 годы, с такими командами, как Lotus Cars и McLaren F1[51].

Критика

Американская ассоциация семьи, а также ряд других[52] общественных организаций приводили факты финансирования компанией Ford ряда мероприятий сексуальных меньшинств и телепрограмм гомосексуальной направленности[53] и, в связи с этим, призывали бойкотировать продукцию данного автопроизводителя.[54]

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Form 10-K — 2024.
  2. ↑ Ford Stock Info
  3. ↑ Fortune 500 (англ.). Time Inc.. Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 13 декабря 2015 года.
  4. ↑ Ford Motor (англ.). Global 500. Time Inc.. Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала 26 октября 2015 года.
  5. ↑ Testimony of Dr. Gordon Adams, Director, Defense Budget Project. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — May 4, 1990 — Pt. 6 — P. 466—1483 p.
  6. ↑ Исаак Трабский. Генри Форд и Гитлер. Дата обращения: 22 декабря 2008. Архивировано из оригинала 26 января 2009 года.
  7. ↑ В США вышла книга о связях Генри Форда с нацистами Архивировано 20 мая 2009 года. // Lenta.ru, 03 ноября 2003
  8. ↑ Алан Малалли. Биография Архивировано 13 декабря 2013 года..
  9. ↑ Microsoft может возглавить специалист по спасению корпораций от краха Архивная копия от 30 сентября 2013 на Wayback Machine. // CNews
  10. ↑ Ford сумел заработать за 9 месяцев почти 2 млрд долл Архивная копия от 1 февраля 2014 на Wayback Machine. // rbc.ru
  11. ↑ Юлия Федоринова, Михаил Оверченко. Ford Motor получил прибыль Архивная копия от 29 августа 2012 на Wayback Machine // Ведомости, № 138 (1912), 27 июля 2007
  12. ↑ Сергей Самсонов. Китайский Форд купил Volvo у американского Архивировано 3 апреля 2010 года. // Аutonews.ru, 29 марта 2010  (Дата обращения: 14 апреля 2010)
  13. ↑ Дмитрий Дмитриенко. Китайская Geely завершила поглощение Volvo за $1,8 млрд Архивировано 12 октября 2010 года. // Ведомости, 02 августа 2010
  14. ↑ Ford — модельный ряд, новости и характеристики авто. auto.24tv.ua. Дата обращения: 13 февраля 2020. Архивировано 13 февраля 2020 года.
  15. ↑ Нагнали на повороте. Илон Маск сдает позиции. Новый конкурент способен похоронить Tesla Архивная копия от 29 июля 2019 на Wayback Machine // Лента. Ру, 29 июля 2019
  16. ↑ Ford вложит 500 млн долларов в разработчика электрических SUV и пикапов.
  17. ↑ RIVIAN ANNOUNCES $500 MILLION INVESTMENT FROM FORD. Дата обращения: 25 апреля 2019. Архивировано 25 апреля 2019 года.
  18. ↑ Volkswagen и Ford создали альянс для производства вэнов и пикапов. РБК. — новость. Дата обращения: 21 апреля 2022.
  19. ↑ Volkswagen и Ford завершают инвестиции в Argo AI. Рамблер. — новость. Дата обращения: 21 апреля 2022.
  20. ↑ 1 2 3 4 Александр Губский. «Это было не чудо — это была стратегия», — Алан Малалли, генеральный директор Ford Motor Company Архивная копия от 8 сентября 2019 на Wayback Machine // Ведомости, 07.10.2010, № 189 (2887)  (Дата обращения: 7 октября 2010)
  21. ↑ Александр Губский. «Стратегия „Единый Ford“ работает», — Мартин Смит, главный дизайнер Ford of Europe Архивная копия от 6 ноября 2010 на Wayback Machine // Ведомости, 19.10.2010, № 197 (2715)  (Дата обращения: 19 октября 2010)
  22. ↑ 1 2 Ford Motors Company: Annual report’09 Архивировано 20 августа 2010 года. // ford.com  (Дата обращения: 15 июля 2010)
  23. ↑ 1 2 3 Александр Губский. «Я научился сначала слушать, а потом говорить», — Стивен Оделл, президент и гендиректор Ford of Europe. // Ведомости, 28.03.2011, № 53 (2819). Дата обращения: 28 марта 2011. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  24. ↑ Ford научит машины подсвечивать пешеходов. Дата обращения: 20 июля 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  25. ↑ Шпотов Б. М. Компания Форда и Россия, 1909–1941 г // США: экономика, политика культура : журнал. — 1999. — Май. Архивировано 21 ноября 2015 года.
  26. ↑ Глеб Столяров, Анатолий Темкин. Фокус с лицом (недоступная ссылка) // Ведомости, № 11 (2033), 23 января 2008
  27. ↑ Алексей Непомнящий. Российский завод Ford начал производство Focus нового поколения. // vedomosti.ru. Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 18 января 2014 года.
  28. ↑ Анатолий Темкин, Глеб Столяров. Ford выбрал Mondeo (недоступная ссылка) // Ведомости, № 126 (1900), 11 июля 2007
  29. ↑ Н. Донсков. Человек из железа Архивировано 14 сентября 2008 года. («Новая газета», 10 сентября 2008)
  30. ↑ Рабочие «Форда» пошли на повышение Архивная копия от 19 ноября 2010 на Wayback Machine («Коммерсантъ», № 17, 5 февраля 2008)
  31. ↑ 1 2 Кончился завод: как уход Ford поможет автопрому России. Дата обращения: 11 сентября 2019. Архивировано 26 сентября 2019 года.
  32. ↑ admin. Ford начал оснащать свои автомобили системой «ЭРА-ГЛОНАСС» - Автомобильный портал 4Drivez.ru. 4drivez.ru. Дата обращения: 24 февраля 2017. Архивировано 25 февраля 2017 года.
  33. ↑ Ford запустил производство двигателей в России. Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 10 августа 2020 года.
  34. ↑ Локализация двигателя Ford на российском заводе составила 78 %. Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано из оригинала 22 июня 2019 года.
  35. ↑ РОССТАНДАРТ ИНФОРМИРУЕТ ОБ ОТЗЫВЕ 3968 АВТОМОБИЛЕЙ FORD. РОССТАНДАРТ. Дата обращения: 15 августа 2018. Архивировано 15 августа 2018 года.
  36. ↑ Ford отозвал в России на ремонт 4 тыс. автомобилей. iz.ru. Дата обращения: 15 августа 2018. Архивировано 15 августа 2018 года.
  37. ↑ Ford решил уйти из России Архивная копия от 27 марта 2019 на Wayback Machine // Лента. Ру, 27 марта 2019
  38. ↑ Ford откажется от производства легковых автомобилей в России. www.zr.ru. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  39. ↑ Ford может полностью уйти с российского рынка. www.zr.ru. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 26 марта 2019 года.
  40. ↑ Ведомости. Козак: Ford решил не продолжать самостоятельный бизнес в России. www.vedomosti.ru (27 марта 2019). Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  41. ↑ Ford объявил о прекращении продаж легковых автомобилей в России : Autonews. Дата обращения: 28 марта 2019. Архивировано 28 марта 2019 года.
  42. ↑ Ford Sollers остановил производство в Челнах. Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано 21 июня 2019 года.
  43. ↑ Завод Ford во Всеволожске выставят на торги. Дата обращения: 22 июня 2019. Архивировано 21 июня 2019 года.
  44. ↑ О компании. Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  45. ↑ «Соллерс Форд» выкупил завод двигателей в Елабуге за 1,1 млрд рублей. Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 2 февраля 2021 года.
  46. ↑ Ford Motor Company (F) Institutional Ownership & Holdings - NASDAQ.com. Дата обращения: 22 ноября 2016. Архивировано 22 ноября 2016 года.
  47. ↑ F Major Holders. Дата обращения: 22 ноября 2016. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  48. ↑ Ford Merges. // Automotive Industries. — July 15, 1959. — Vol. 121 — No. 2 — P. 44.
  49. ↑ Graham, Neale (2006-11-20). "Rallying: Gronholm victory delivers manufacturers' title to Ford". The Independent. London. Архивировано 20 декабря 2007. Дата обращения: 15 февраля 2011.
  50. ↑ Statistics - Longest make points finish streaks. juwra.com. Дата обращения: 15 февраля 2011. Архивировано 9 февраля 2012 года.
  51. ↑ Moffitt, Alastair (2004-11-15). "Red Bull give Jaguar F1 wings". London: Red Bull give Jaguar F1 wings. Архивировано 27 мая 2007.
  52. ↑ The public letter of 44 pro-family groups (англ.) Архивировано 15 декабря 2007 года.  (недоступная ссылка — история)
  53. ↑ Top Ten Pro-Homosexual Sponsors on Television (англ.) Архивировано 28 декабря 2007 года.  (недоступная ссылка — история)
  54. ↑ [A project of American Family Association (англ.). Дата обращения: 6 декабря 2007. Архивировано 16 ноября 2007 года. A project of American Family Association (англ.)]

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ford&oldid=121968766