Аэропракт А-41: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
м отмена правки 122823062 участника 188.186.4.20 (обс.) У нас заявлениям не верят, а пишут по авторитетным источникам. Метка: отмена |
Sigwald (обсуждение | вклад) к удалению |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
<noinclude>{{к удалению|2022-05-25}}</noinclude> |
|||
{{Карточка ЛА |
{{Карточка ЛА |
||
| название = А-41 |
| название = А-41 |
Версия от 14:00, 25 мая 2022
Эту статью предлагается удалить. |
А-41 | |
---|---|
Тип | авиетка |
Разработчик | Иван Вахрушев |
Главный конструктор | Ivan Vakhrushev |
Первый полёт | 9 октября 2016 года |
Начало эксплуатации | 2016 год |
Статус | эксплуатируется |
Годы производства | 2016 |
Единиц произведено | 1 |
Базовая модель | А-41 |
А-41 — лёгкий спортивный самолёт. Может быть использован как пилотажный и туристический.
Самолёт создавался как «самолёт второго шага» или как вторая машина в семье. Пилот, научившись летать по кругу и освоив маршруты, жаждет большего, так появилась идея лёгкого спортивного самолёта способного не только на туристические полёты, но и выполнять основные фигуры высшего пилотажа.
Самолёт представляет собой двухместный одномоторный моноплан классической схемы с низкорасположенным крылом, трёх опорным не убираемым шасси с раздельными гидравлическими тормозами и хвостовым управляемым колесом. Расположение экипажа в кабине друг за другом. Основной пилот расположен в задней кабине для удобства фиксации положения крыла относительно горизонта при выполнении акробатических фигур. Благодаря грамотно расположенному горизонтальному оперению самолёт остаётся управляем на больших углах атаки. Также возможна установка дополнительного оборудования для полётов по ПВП. Самолёт целиком выполнен из композиционных материалов на основе стеклопластиков, в дальнейшем планируется, с учётом экономической целесообразности, применение элементов из композитов на основе угольных и арамидных волокон горячего отверждения для повышения жёсткости и долговечности конструкции. Не смотря на относительно маломощный двигатель, ROTAX 912UL 59 кВт (80 л. с.), установленный на первом прототипе. Самолёт показал максимальную скорость у земли 200км/ч и скороподъёмность 4м/с.
Лётно-технические характеристики
- Максимальная скорость: 210 км/ч.
- Скорость сваливания (с закрылками): 85 км/ч.
- Крейсерская скорость при оборотах 4300: 160 км/ч.
- Макс. дальность полёта (55 л топлива, штиль): 400 км.
- Макс. продолжительность полёта (55 л топлива): 2 ч. 30 мин.
- Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 4.5 м/с.
- Двигатель Rotax912, мощность 80 л. с.
- Разбег/пробег (в штиль): 350/320 м.
- Размах: 8,6 м.
- Длина: 6,5 м.
- Высота: 2 м.
- Перегрузки: +8/-6.[1]
Примечания
- ↑ Аэропракт-Самара А-41 . www.airwar.ru. Дата обращения: 31 января 2017.