Реактивный момент: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Deleteslow|1=15:26, 5 июня 2022 (UTC)|2=20220605|3=}} |
{{Deleteslow|1=15:26, 5 июня 2022 (UTC)|2=20220605|3=}} |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | '''Реактивный момент''' — это явление, возникающее во время вращения [[Воздушный винт|воздушного винта]], обуславливающее стремление накренить [[Самолёт|самолет]] или развернуть [[Вертолёт|вертолет]] в противоположную от своего вращения сторону. Из-за реактивного момента, возникает асимметрия при поперечном управлении самолётом. Он же, является одной из причин неуправляемого разворота самолета вбок в начале разбега. |
||
| ⚫ | '''Реактивный момент''' — это явление, возникающее во время вращения [[Воздушный винт|воздушного винта]], обуславливающее стремление накренить [[Самолёт|самолет]] или развернуть [[Вертолёт|вертолет]] в противоположную от своего вращения сторону. Из-за реактивного момента, возникает асимметрия при поперечном управлении самолётом. Он же, является одной из причин неуправляемого разворота самолета вбок в начале разбега. |
||
| ⚫ | |||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Версия от 15:33, 5 июня 2022
 | Эта статья предлагается для быстрого удаления. |
Реактивный момент — это явление, возникающее во время вращения воздушного винта, обуславливающее стремление накренить самолет или развернуть вертолет в противоположную от своего вращения сторону. Из-за реактивного момента, возникает асимметрия при поперечном управлении самолётом. Он же, является одной из причин неуправляемого разворота самолета вбок в начале разбега.
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Примечания
Ссылки