Глебов, Михаил Никодимович: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.8
 
Строка 32: Строка 32:
Трудовую биографию начал [[Слесарь|слесарем]] на [[Завод имени Дегтярёва|Ковровском инструментальном заводе]]. Окончил без отрыва от производства [[рабфак]] и в 1933 году поступил в [[МВТУ|Московское высшее техническое училище им. Баумана]]. После окончания вуза был призван в [[Рабоче-крестьянская Красная армия|Красную армию]] и по возвращении из неё, осенью 1940 года, поступил на работу на Московский авиазавод им. Горбунова.
Трудовую биографию начал [[Слесарь|слесарем]] на [[Завод имени Дегтярёва|Ковровском инструментальном заводе]]. Окончил без отрыва от производства [[рабфак]] и в 1933 году поступил в [[МВТУ|Московское высшее техническое училище им. Баумана]]. После окончания вуза был призван в [[Рабоче-крестьянская Красная армия|Красную армию]] и по возвращении из неё, осенью 1940 года, поступил на работу на Московский авиазавод им. Горбунова.


С началом [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] предприятие было эвакуировано в [[Казань]], где Михаил Глебов проработал всю оставшуюся жизнь. Работал последовательно — начальником отдела, заместителем начальника цеха, заместителем начальника производства, главным механиком, главным контролёром, главным технологом, главным инженером и директором [[Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова|завода]] (с 1967 по 1973 годы). При нём казанские авиастроители запустили в серийное производство лайнер [[Ил-62]]<ref>[http://ravil-veniaminov.narod.ru/index/0-12 КАПО, Ил-62]</ref>.
С началом [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] предприятие было эвакуировано в [[Казань]], где Михаил Глебов проработал всю оставшуюся жизнь. Работал последовательно — начальником отдела, заместителем начальника цеха, заместителем начальника производства, главным механиком, главным контролёром, главным технологом, главным инженером и директором [[Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова|завода]] (с 1967 по 1973 годы). При нём казанские авиастроители запустили в серийное производство лайнер [[Ил-62]]<ref>{{Cite web |url=http://ravil-veniaminov.narod.ru/index/0-12 |title=КАПО, Ил-62 |access-date=2014-11-17 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129072605/http://ravil-veniaminov.narod.ru/index/0-12 |deadlink=no }}</ref>.


Наряду с производственной, занимался общественной деятельностью, неоднократно избирался депутатом районного и городского Советов, а также Верховного Совета Татарской АССР.
Наряду с производственной, занимался общественной деятельностью, неоднократно избирался депутатом районного и городского Советов, а также Верховного Совета Татарской АССР.

Текущая версия от 05:07, 20 июня 2022

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Глебов; Глебов, Михаил.
Глебов Михаил Никодимович
Дата рождения 29 мая 1912(1912-05-29)
Место рождения село Большая Приваловка, Воронежский уезд, Воронежская губерния, Российская империя
Дата смерти 15 августа 1986(1986-08-15) (74 года)
Место смерти Казань, Татарская АССР, РСФСР, СССР
Гражданство  СССР
Подданство  Российская империя
Награды и премии
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени

Михаил Никодимович Глебов (1912—1986) — советский работник промышленности, директор авиазавода, Герой Социалистического Труда.

Биография

[править | править код]

Родился 29 мая 1912 года в селе Большая Приваловка (ныне — Верхнехавского района Воронежской области) в крестьянской семье.

Трудовую биографию начал слесарем на Ковровском инструментальном заводе. Окончил без отрыва от производства рабфак и в 1933 году поступил в Московское высшее техническое училище им. Баумана. После окончания вуза был призван в Красную армию и по возвращении из неё, осенью 1940 года, поступил на работу на Московский авиазавод им. Горбунова.

С началом Великой Отечественной войны предприятие было эвакуировано в Казань, где Михаил Глебов проработал всю оставшуюся жизнь. Работал последовательно — начальником отдела, заместителем начальника цеха, заместителем начальника производства, главным механиком, главным контролёром, главным технологом, главным инженером и директором завода (с 1967 по 1973 годы). При нём казанские авиастроители запустили в серийное производство лайнер Ил-62[1].

Наряду с производственной, занимался общественной деятельностью, неоднократно избирался депутатом районного и городского Советов, а также Верховного Совета Татарской АССР.

После выхода на пенсию проживал в Казани. Умер 15 августа 1986 года.

Награды

[править | править код]
  • В 1971 году М. Н. Глебову было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина (за крупный вклад в развитие авиастроения).
  • Также был награждён вторым орденом Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени и медалями.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ КАПО, Ил-62. Дата обращения: 17 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Глебов,_Михаил_Никодимович&oldid=123417687